Ultrapassar a barreira dos 1.000 km apenas com bateria coloca o próximo Denza N8 em um patamar que, três anos atrás, dependia de eletrificação híbrida.
Novos registros do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China, o MIIT, detalham tanto o N8 elétrico quanto sua alternativa alongada, denominada N8L.
A configuração de maior alcance do N8 aparece homologada para 1.003 km pelo ciclo chinês CLTC, tornando-se a opção com maior autonomia entre as combinações divulgadas.
Esse resultado é obtido com uma bateria de 130,15 kWh, embora a linha também conte com um conjunto menor, cuja capacidade chega a 105,792 kWh.
Dependendo da bateria e da configuração escolhida, o Denza N8 oferece autonomias elétricas declaradas de 1.003 km, 970 km, 840 km ou 800 km.
O N8L utiliza o conjunto LFP de 130,15 kWh e aparece nos documentos com alcance de 960 km também segundo o padrão de medição CLTC.
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A evolução fica mais evidente diante do N8 apresentado em 2023, cuja versão elétrica utilizava uma bateria com capacidade máxima de 108,8 kWh.
Naquela época, a alternativa PHEV anunciava autonomia combinada de 1.030 km, número agora praticamente alcançado pelo novo N8 utilizando somente sua bateria.
Além da autonomia, os documentos revelam uma gama mecânica que começa pelas configurações de tração traseira equipadas com apenas um motor elétrico.
Essa alternativa poderá ser oferecida com aproximadamente 435 cv ou 503 cv, dependendo da especificação escolhida pelo comprador dentro da nova linha.
Acima dela estará uma configuração de tração integral com três motores, combinando uma unidade dianteira a dois propulsores posicionados no eixo traseiro.
O motor dianteiro entrega aproximadamente 367 cv, enquanto cada unidade traseira produz cerca de 421 cv, formando um conjunto voltado ao desempenho elevado.
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A potência combinada máxima chega a aproximadamente 1.210 cv, colocando o grande SUV elétrico da Denza muito acima das configurações convencionais de motor único.
Visualmente, porém, a fabricante não promove uma transformação equivalente, mantendo no novo N8 elementos já conhecidos da linguagem utilizada pela geração atualmente comercializada.
Na traseira permanecem as lanternas horizontais finas e paralelas, acompanhadas pela identificação Denza posicionada no centro da tampa e integrada ao desenho geral.
O N8 convencional mede 5,15 m de comprimento, aproximadamente 2 m de largura e 1,82 m de altura, com entre-eixos de 3,075 m.
Já o Denza N8L aumenta o comprimento para 5,20 m, preservando os mesmos 1,999 m de largura, 1,82 m de altura e 3,075 m entre os eixos.
A diferença de 5 cm entre as carrocerias, portanto, está concentrada no comprimento total, sem qualquer alteração informada na distância entre os eixos.
A Denza ocupa a faixa superior do portfólio da BYD e atravessa um período de crescimento importante em seu desempenho comercial no mercado chinês.
A marca superou 20.000 unidades mensais pela primeira vez em junho, estabelecendo um novo patamar pouco antes da divulgação dos registros atualizados do N8.
Julho terminou com 19.196 unidades comercializadas, resultado 5,7% inferior ao de junho, mas ainda 68,8% superior ao obtido no mesmo mês anterior.
Os dados regulatórios mostram, assim, que a próxima evolução do N8 aposta simultaneamente em baterias maiores, autonomia próxima dos híbridos anteriores e potência acima de 1.200 cv.
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