BYD alega que não pediu extensão de benefícios para importar sem tarifas e Anfavea ameaça entrar na justiça se houver prorrogação de incentivo

Às vésperas de uma reunião do Gecex – Comitê-Executivo de Gestão, núcleo executivo colegiado da Camex – que definirá se a atual política de tributação de carros eletrificados importados continuará ou se encerrará em julho, o clima esquenta no setor automotivo.

De um lado, a BYD alega que não solicitou extensão dos benefícios para importar sem tarifa, mas diz que foram pactuados dois períodos adicionais de seis meses além do prazo original.

Do outro lado, a Anfavea contesta a continuação do benefício e também o comportamento do governo diante de questões que não eram públicas e acabaram surgindo sem o conhecimento oficial da entidade.

Alexandre Baldy, vice-presidente sênior da BYD no Brasil, negou que a empresa tenha solicitado uma extensão dos prazos, mas salientou que em julho de 2025, numa reunião com o Gecex, ficou decidido dois períodos adicionais de seis meses mediante resultados obtidos sequencialmente.

Segundo Baldy, a BYD cumpriu com os resultados estabelecidos pelo acordo no período iniciado de fevereiro até junho de 2026, que seria de cinco meses a pedido da Casa Civil do governo contra os seis meses.

Agora, a BYD espera que o governo cumpra o estabelecido em ata da reunião do ano passado, porém, na mesma não constariam os dois períodos de seis meses para imposto de importação zero para elétricos e kits de CKD e SKD, segundo o site AutoData.

Últimas notícias

BMW alcança cinco estrelas no novo teste de segurança europeu; Zeekr vai lá e consegue faz...

BYD Shark é revelada como versão da sub marca Fang Cheng Bao com velocidade máxima aumenta...

Xiaomi expande a família de carros e revela o SkyNomad N90; versão Camping leva o conceito...

Rejeição ao novo modelo Luce da Ferrari surpreende fortemente a liderança da empresa em Ma...

Já na Anfavea, Igor Calvet, presidente da entidade, cobra do governo uma posição mais clara sobre a ausência de resposta aos ofícios enviados com a carta aberta publicada no dia 19.

Calvet alega que o governo, por meio dos ministérios contatados, não respondeu a nenhum dos ofícios e ficou sabendo por interlocutores que a BYD estaria pleiteando uma prorrogação dos prazos, assim como da reunião do Gecex, marcada para esta terça (23).

O fato foi tornado público sem uma comunicação oficial aos envolvidos, no caso a Anfavea, o que provocou a indignação da associação que representa as montadoras mais antigas do país.

Igor Calvet avisou ainda que se o pleito da BYD for atendido, a Anfavea entrará na justiça contra a decisão da Camex, Câmara de Comércio Exterior.

Na visão de Calvet, se o governo decidir por uma “CKDização” do setor, a entidade aceitará e as montadoras cumprirão. O executivo disse: “As regras estão na mesa e as empresas as cumprem, enfraquecemos a cadeia de fornecimento e lançamos mãos de layoffs.”