A BYD prepara para este ano um novo hatch elétrico de porte intermediário, posicionado justamente no espaço hoje existente entre Seagull e Dolphin.
Batizado Great Seagull, ou Da Hainiao, o modelo terá 4,21 m de comprimento e foi confirmado por Zhang Zhuo, gerente-geral da divisão de vendas da rede Ocean.
A revelação aconteceu durante o Salão de Chengdu, encerrando a dúvida sobre a identidade de um carro cuja documentação regulatória havia aparecido em julho.
Na ocasião, o veículo trazia apenas o emblema Seagull na tampa traseira, alimentando a interpretação de que seria uma nova geração do hatch já conhecido.
Esse Seagull atual também é comercializado fora da China com os nomes Atto 1, Dolphin Mini (no Brasil) e Dolphin Surf, dependendo do mercado atendido pela fabricante.
Zhang Zhuo esclareceu, porém, que o novo hatch chegará ao mercado doméstico como Great Seagull, seguindo uma estratégia de nomenclatura adotada recentemente pela BYD.
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A escolha aproxima o lançamento dos Great Tang, também chamado Da Tang, e Great Han, ou Da Han, modelos associados à linha Dynasty da empresa.
Dentro de sua faixa de mercado, o Great Seagull terá como rivais diretos o Geely Xingyuan, conhecido ainda como E2 ou EX2, e o GAC Aion UT.
Os dados apresentados ao MIIT mostram carroceria de 4,21 m de comprimento, 1,81 m de largura e 1,57 m de altura, com entre-eixos de 2,65 m.
Na comparação interna, ele supera o Seagull convencional em 42,5 cm no comprimento e fica apenas 6,5 cm abaixo do Dolphin nessa mesma medida.
O conjunto utiliza rodas de 16 polegadas com pneus 205/60, enquanto o peso em ordem de marcha varia de 1.180 kg a 1.255 kg.
A motorização adota uma única unidade elétrica de 95 kW, equivalente a cerca de 129 cv, alimentada por bateria LFP produzida pela FinDreams.
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Duas capacidades de bateria aparecem na configuração técnica, uma de 30 kWh e outra de 39,2 kWh, oferecendo entre 320 km e 420 km pelo ciclo CLTC.
A velocidade máxima chega a 150 km/h, número que ajuda a separar o posicionamento do Great Seagull em relação às versões mais fortes do Dolphin.
O Dolphin, por sua vez, dispõe de três configurações de potência, originalmente anunciadas com 70 kW, 130 kW e 150 kW, equivalentes a aproximadamente 95 cv, 177 cv e 204 cv.
Registros recentes de testes de rodagem na China mostram ainda uma unidade verde equipada com sensor LiDAR instalado no teto, ligado ao pacote DiPilot 300.
Conhecido também como God’s Eye B, esse sistema de assistência inclui a função Navigate On Autopilot, ou NOA, preparada para atuar em vias urbanas e rodovias.
Imagens anteriores do interior já haviam revelado tela central flutuante, seletor de marchas posicionado atrás do volante e um console central de dimensões generosas.
Pelo conjunto conhecido até agora, o Great Seagull tende a ocupar uma faixa abaixo do Dolphin em preço e potência, ampliando a cobertura da linha Ocean.
Essa posição também pode reduzir o espaço comercial da configuração de entrada do Dolphin, atualmente equipada com a opção menos potente entre as três disponíveis.
Os números de julho ajudam a dimensionar esse cenário, pois o Seagull somou 8.879 unidades entregues na China, diante de 13.910 unidades registradas pelo Dolphin.
A chegada do Great Seagull, portanto, adiciona um terceiro tamanho de hatch elétrico à gama da BYD, criando uma progressão mais estreita entre Seagull, novo modelo e Dolphin.
Galeria de arquivo: Great Seagull
