Preço agressivo e uma lista extensa de equipamentos sustentam a tentativa da BYD de desafiar um dos maiores símbolos britânicos dentro do próprio Reino Unido.
A partir de janeiro, o Ti 7 entra nesse mercado por £ 47.995 (R$ 328.300), posicionado diretamente contra o Land Rover Defender 110.
A diferença chega a £ 16.320 (R$ 111.600) em relação ao rival britânico, deixando o SUV chinês com vantagem considerável na comparação inicial.
Embora o desenho reúna referências visuais do Defender e do Hyundai Santa Fe, a proposta comercial vai além da aparência robusta e das proporções quadradas.
Faróis de LED, vidros traseiros escurecidos e rodas de liga leve de 51 cm fazem parte da configuração preparada para os consumidores britânicos.
O pacote também inclui teto panorâmico de vidro, luzes projetadas pelos retrovisores, para-brisa acústico e isolamento reforçado nos vidros laterais dianteiros.
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A BYD oferecerá o modelo exclusivamente na versão Excellence AWD, descrita pela empresa como mais equipada que qualquer concorrente disponível nessa faixa.
A cabine para sete ocupantes traz painel digital de 10,25 polegadas e central multimídia de 15,6 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay.
Revestidos em couro, os bancos das duas primeiras fileiras contam com aquecimento e ventilação, ampliando o conforto em trajetos urbanos ou viagens prolongadas.
Geladeira interna, carregador sem fio duplo de 50 W e ar-condicionado de três zonas também aparecem entre os equipamentos de série anunciados.
O sistema de áudio utiliza 18 alto-falantes, enquanto os porta-copos aquecidos ajudam a manter bebidas quentes durante deslocamentos em temperaturas mais baixas.
A tecnologia Vehicle to Load permite usar a energia armazenada para alimentar aparelhos externos, transformando o Ti 7 em uma grande fonte móvel.
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Seu conjunto DM-p Super Hybrid combina motor 1.5 turbo a gasolina, dois motores elétricos e bateria com capacidade total de 35,6 kWh.
Embora classificado pela BYD como híbrido plug-in, o sistema trabalha principalmente com o motor a gasolina produzindo eletricidade para alimentar a bateria.
A potência combinada chega a 408 cv, suficiente para levar o SUV de zero a 100 km/h em apenas 4,8 segundos.
A velocidade máxima é de 190 km/h, enquanto a autonomia exclusivamente elétrica fica em aproximadamente 119 km sob as condições de medição divulgadas.
O Defender 110 S utiliza de série um motor 3.0 turbodiesel de seis cilindros, responsável por entregar 253 cv ao conjunto.
Essa configuração acelera de zero a 96 km/h em 7,9 segundos e alcança velocidade máxima de 188 km/h, ficando atrás do BYD.
Para obter um Defender 110 híbrido plug-in, o comprador britânico precisa desembolsar £ 71.840 (R$ 491.400), valor significativamente superior ao do Ti 7.
Essa versão oferece 304 cv, completa a aceleração até 96 km/h em 7,4 segundos e percorre cerca de 50 km usando somente eletricidade.
Além de custar menos, o modelo chinês entrega autonomia elétrica superior, desempenho mais rápido e uma relação de equipamentos especialmente forte para sua categoria.
O Ti 7 já pode ser encomendado no Reino Unido, e a BYD acrescentará o mesmo valor aos depósitos antecipados de £ 500 (R$ 3.400).
A chegada amplia a presença da marca chinesa em segmentos tradicionais, colocando o Defender diante de uma alternativa mais acessível, potente e generosamente equipada.