Um sedã de 5,3 metros, até 775 cv e alcance superior a 1.000 km coloca a BYD em uma nova disputa pelo luxo elétrico.
O BYD Great Han, também chamado de Dahan, teve especificações centrais reveladas durante o processo de homologação doméstica na China.
O modelo será posicionado como um sedã topo de linha de porte grande e chegará ao mercado chinês ainda neste ano.
Suas dimensões são de 5.256 mm de comprimento, 1.999 mm de largura e 1.510 mm de altura, com entre-eixos de 3.130 mm.
Para efeito de comparação, o Great Han é 66 mm mais longo que o Mercedes-Benz Classe S padrão, referência tradicional entre sedãs de luxo.
O visual segue a linguagem Loong Face, ou Dragon Face, característica da BYD, com faróis finos conectados por uma faixa cromada.
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A dianteira também traz entrada de ar ativa no para-choque, enquanto a carroceria usa maçanetas semiocultas e rodas de múltiplos raios.
Na traseira, o sedã adota uma peça única de iluminação com padrão inspirado no nó chinês, reforçando a identidade visual do modelo.
As colunas e o teto escurecidos dão aparência mais sofisticada, enquanto o sensor LiDAR no teto indica pacote avançado de assistência à condução.
Esse conjunto sugere a presença do sistema DiPilot, com função Navigate On Autopilot para uso em vias urbanas e rodovias.
O Great Han será oferecido com rodas de 20 ou 21 polegadas, incluindo diferentes desenhos, entre eles opções do tipo monobloco.
Os balanços dianteiro e traseiro medem 992 mm e 1.134 mm, enquanto os ângulos de entrada e saída ficam em 13 e 14 graus.
O peso em ordem de marcha varia de 2.210 kg a 2.505 kg, dependendo da configuração de motorização escolhida.
Já o peso bruto vai de 2.660 kg a 2.955 kg, também conforme a versão do trem de força.
A versão EV de entrada usa um motor elétrico no eixo traseiro com 503 cv e velocidade máxima de 240 km/h.
A bateria é do tipo LFP, mas sua capacidade ainda não foi revelada oficialmente no processo de homologação.
Informações anteriores indicam que a configuração com tração traseira deve oferecer até 1.008 km de autonomia no ciclo CLTC.
A versão com tração integral eleva a potência máxima para 775 cv, alcança 270 km/h e promete 880 km de alcance.
A variante híbrida plug-in combina um motor 1.5 turbo a gasolina BYD472ZQB de 156 cv com um motor elétrico de 272 cv.
Esse conjunto usa bateria LFP de 54,489 kWh, que pesa 389 kg, e permite rodar até 370 km no modo elétrico.
Com a bateria descarregada, o consumo declarado é de 21,7 km/l, número relevante para um sedã grande e pesado.
A expectativa é que o Great Han receba nível tecnológico semelhante ao do SUV Great Tang, outro modelo de alto impacto da marca.
O Great Tang oferece carregamento Flash Charging, suspensão DiSus-A, suspensão pneumática de duas câmaras com altura ajustável e esterçamento das rodas traseiras.
O SUV virou sucesso na China ao registrar 100.000 pedidos em menos de duas semanas, levando a BYD a adiar seu lançamento duas vezes.
A medida foi tomada para garantir capacidade produtiva suficiente, um contexto que aumenta a expectativa sobre o impacto comercial do novo Great Han.
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