Autonomia de até 900 km, cabine para cinco ou seis ocupantes e suspensão a ar colocam a nova aposta da BYD entre seus SUVs mais completos.
O Sealion 08 chega ao mercado chinês em oito versões, combinando configurações híbridas plug-in e EVs, após ter iniciado a pré-venda em 13 de agosto.
Os preços partem de 229.900 yuans (R$ 166.200) e chegam a 279.900 yuans (R$ 202.400), sem redução em relação aos valores anunciados anteriormente.
Entre os híbridos plug-in, a versão 400 km Honour de seis lugares custa 229.900 yuans, enquanto a 350 km Flagship 4×4 de cinco lugares sai por 249.900 yuans (R$ 180.700).
A configuração híbrida plug-in 350 km Flagship 4×4 de seis lugares custa 269.900 yuans (R$ 195.100), completando a oferta eletrificada com motor a combustão.
Nos EVs, o 900 km Honour de seis lugares custa 239.900 yuans (R$ 173.400), enquanto o 900 km Honour de cinco lugares sai por 249.900 yuans.
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As versões EV 800 km Flagship 4×4 de cinco lugares e 900 km Honor de seis lugares custam 259.900 yuans (R$ 187.900) cada.
O topo da gama é o EV 800 km Flagship 4×4 de seis lugares, oferecido por 279.900 yuans e equipado com o conjunto elétrico mais potente.
A carroceria segue a linguagem Ocean Aesthetics 2.0, com seis opções de pintura simples, incluindo Frost Jade Silver e Poseidon Green, além de duas combinações bicolores.
Na dianteira aparecem luzes diurnas “Ice Eye” formadas por 132 LEDs de alta potência, enquanto as rodas podem ter 20 ou 21 polegadas.
As calotas centrais mantêm o logotipo parado durante a rotação, e a traseira recebe uma faixa luminosa de 1,98 m inspirada no movimento das marés.
O SUV mede 5,12 m de comprimento, 2,00 m de largura e 1,80 m de altura, com distância entre-eixos de 3,03 m.
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A cabine reúne tela central de 17,3 polegadas, painel digital de 12,3 polegadas e head-up display com realidade aumentada de 26 polegadas.
Os bancos dianteiros oferecem oito ajustes elétricos, aquecimento, ventilação e massagem em dez pontos, enquanto a configuração de seis lugares acrescenta assentos de gravidade zero.
O banco traseiro direito dessa versão também permite movimento lateral, acompanhado por tela de teto de 21,4 polegadas e sistema Devialet com 25 alto-falantes e Dolby Atmos.
Há ainda refrigerador interno de 7,3 litros, porta-malas de 943 litros no cinco lugares e compartimento dianteiro adicional de 201 litros.
Na configuração de seis lugares, o compartimento traseiro oferece 317 litros e chega a 1.173 litros com os bancos rebatidos, mantendo os mesmos 201 litros dianteiros.
O híbrido plug-in utiliza motor 1.5 turbo de 156 cv, enquanto a configuração com um motor elétrico entrega 272 cv e a de dois motores usa 272 cv em cada eixo.
A bateria Blade de segunda geração possui 55,843 kWh e permite entre 350 km e 400 km elétricos pelo ciclo CLTC, com alcance combinado de até 1.650 km.
Nos EVs, a versão de tração traseira entrega 503 cv, enquanto a integral combina motor dianteiro de 292 cv com unidade traseira de 503 cv.
Essas configurações usam bateria Blade de 115,072 kWh, oferecem entre 800 km e 900 km pelo ciclo CLTC e aceleram de 0 a 100 km/h entre 5,9 e 3,9 segundos.
O chassi combina suspensão dianteira de braços duplos e traseira de cinco braços, além do sistema pneumático inteligente DiSus-A com leitura antecipada do piso.
Entre os recursos também estão esterçamento ativo das rodas traseiras, modo de deslocamento lateral, função para reduzir risco de tombamento e raio de giro de 4,95 m.
O pacote eletrônico é completado pelo sistema de condução inteligente God’s Eye 5.0, ampliando o foco tecnológico de um SUV pensado para ocupar posição elevada na linha BYD.
Galeria do acervo: BYD Sealion 08
