BYD leva a disputa dos elétricos para dentro da cabine e troca tela e celular por botões magnéticos removíveis que controlam o carro por Bluetooth

A próxima novidade da BYD não está no motor, nem na bateria, mas num pequeno acessório que pode mudar a forma como o motorista interage com o carro.

A marca apresentou nesta terça-feira um novo dispositivo magnético inteligente chamado “Flexible Buttons”, criado para se destacar do painel e controlar funções do veículo mesmo à distância.

Em vez de recorrer ao smartphone toda vez que quiser mexer em recursos do carro, o usuário poderá acionar comandos com o simples toque de um botão.

Segundo a BYD, o acessório é capaz de administrar multimídia, ar-condicionado, áudio e outras funções internas de forma direta e simplificada.

Como a conexão com o ecossistema inteligente da montadora acontece por Bluetooth, o dispositivo também pode ser levado para fora do veículo para operar funções remotamente.

A proposta é combinar praticidade com integração física ao carro, numa solução que lembra o encaixe magnético do MagSafe usado nos iPhones.

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Pelo que a empresa mostra, o item pode ser instalado com facilidade no interior do veículo e também recarregado ali mesmo por meio do suporte magnético.

Esse lançamento não surge isolado, porque faz parte de uma expansão mais ampla da BYD em software e hardware inteligentes voltados ao ambiente interno dos carros.

A fabricante também antecipou uma “interface totalmente nova”, que aparenta funcionar como um hub magnético central para conectar, carregar e gerenciar dispositivos do ecossistema embarcado.

O primeiro modelo a receber essa nova tecnologia será o Great Tang, chamado de Datang na China, SUV elétrico de porte grande que estreia o recurso em 17 de junho de 2026.

O modelo já havia chamado atenção no Salão de Pequim, em abril, quando a BYD abriu a fase de pré-venda do utilitário.

De acordo com a marca, o SUV elétrico de topo superou 100 mil reservas nas duas primeiras semanas após o início das encomendas.

O preço de pré-venda parte de 250.000 yuans (R$ 187.500), posicionando o Great Tang como um utilitário elétrico de luxo de grandes dimensões.

Nas medidas, o modelo registra 5.263 mm de comprimento, 1.999 mm de largura, 1.790 mm de altura e 3.130 mm de entre-eixos.

Com esse porte, a BYD afirma que o Great Tang fica ligeiramente maior do que Hyundai IONIQ 9 e Kia EV9.

Entre os principais argumentos técnicos, a empresa diz que o SUV reúne “29 estreias mundiais”, numa lista que inclui autonomia de até 950 km em modo totalmente elétrico.

O pacote também incorpora a tecnologia Flash Charging, um dos pilares recentes da ofensiva da marca em recarga de alta velocidade.

Outro diferencial citado é a configuração interna 2+2+3 para sete ocupantes, descrita pela BYD como a primeira desse tipo na China.

A movimentação reforça que a fabricante chinesa quer avançar muito além da produção tradicional de EVs e ampliar sua presença em todas as camadas do veículo conectado.

A BYD já fabrica internamente quase todos os componentes principais de seus modelos, das baterias ao conjunto motriz e demais elementos do sistema de propulsão.

Agora, essa verticalização começa a ganhar um braço mais forte também na experiência digital e no desenvolvimento de dispositivos inteligentes embarcados.

No mês passado, a montadora apresentou o primeiro chip de condução inteligente de 4 nm da China, abrindo caminho para um nível mais elevado de inteligência veicular.

Segundo a empresa, essa base tecnológica sustenta capacidades de condução autônoma de níveis L3 e L4, ampliando o alcance da estratégia para os próximos anos.

Com o novo dispositivo magnético e a criação de um hub central para acessórios, a BYD deixa claro que quer disputar o futuro do automóvel também pelo software, pela interface e pelo controle do ecossistema.