O BYD Song Pro Flex 2027 chegou ao mercado nacional com proposta de trazer o combustível vegetal para a mesa da proposta do SUV híbrido plug-in chinês, agora feito no Brasil e com preços a partir de R$ 176.990 na versão GL e R$ 199.990 na GS.
O Song Pro Flex vem com o novo sistema DM-i 5.0, cujo motor de 1.5 litro, de ciclo Atkinson, teve a eficiência térmica ampliada para 46,06% (na geração anterior, 4.0, o índice era de 43,04%). A potência e o torque dele são de 98 cavalos e 12,8 kgfm.
Na linha 2027, um dos diferenciais do Song Pro Flex é a nova grade ativa, com aletas que abrem e fecham automaticamente, para otimizar a operação do motor, sendo um dos fatores que contribuem para esse rendimento.
No padrão NEDC, a autonomia vai até 1.105 km na versão GS, que antes podia percorrer 1.100 km. Já na versão GL, a autonomia saltou de 1.001 km para até 1.075 km ao usar gasolina.
Se a escolha for pelo etanol no tanque de 52 litros, o SUV chega até 805 km (GS) ou 775 km (GL). A versão GS tem bateria de 18,3 kWh que garante até 72 km, 10 km a mais do que antes.
Por sua vez, a bateria de 13,1 kWh da opção GL permite ao SUV atingir até 57 km (ganho de 8 km).
Últimas notícias
A potência do carregamento AC é de 6,6 kWh e há a função V2L (Vehicle to Load), que transforma a bateria num power bank que pode ser usado para conectar aparelhos elétricos externos.
No Song Pro Flex, a velocidade máxima aumentou em 10 km/h, chegando a 180 km/h, com aceleração de 0 a 100 km/h feita em 8,6 segundos (GS) ou 8,8 segundos (GL).
O Song Pro Flex entrega no final potência combinada de 218 cavalos (GL) ou 219 cavalos (GS) com torque combinado de 30,5 kgfm.
Visualmente, a dianteira mudou por completo, trazendo a identidade Dragon Face da família Dynasty, com os faróis, grade e para-choque renovados.
Na lateral, o destaque vai para o redesenho das rodas e, principalmente, da coluna C, gerando o efeito de teto flutuante e dando uma nova personalidade ao carro.
Já a traseira do Song Pro Flex teve seus traços suavizados e retoques como na faixa prateada no para-choque, que ficou mais destacada.
Enquete
BYD Song Pro Flex 2027: vale o preço e a proposta híbrida plug-in da linha GL e GS?
Vote e veja o resultado em tempo real.
25 votos
Dentro, o painel é inédito, com acabamento em black piano e o quadro de instrumentos, de 8,8 polegadas, agora integrado. Os bancos são novos e contam com ajustes elétricos para motorista e passageiro (versão GS).
O seletor de marcha saiu do console central e foi para a coluna de direção, enquanto o revestimento de couro ecológico é cinza escuro.
Há uma nova central multimídia de 12,8 polegadas que traz o sistema Google Automotive Services, enquanto o sistema de som ganhou mais dois alto-falantes, totalizando oito.
Na mecânica, um novo acerto das suspensões (McPherson na frente e multilink atrás) foi adicionado, ajustado agora para as condições brasileiras.
O pacote ADAS 2 agora surge desde a versão GL e inclui controle de cruzeiro adaptativo e inteligente, alerta de colisão frontal, alerta de mudança de faixa, assistência de permanência em faixa, frenagem de emergência automática, reconhecimento de placas de trânsito, assistente de farol alto automático e controle inteligente de limite de velocidade.
Já na GS se adiciona alerta de colisão traseira, alerta de tráfego cruzado traseiro, frenagem de emergência de tráfego cruzado traseiro, aviso para abertura de porta e detecção de ponto cego.
Outras novidades do BYD Song Pro Flex são o teto solar panorâmico, sensor de chuva e retrovisor interno fotocrômico, que passaram a integrar a relação de itens de série da versão GS, cujo carregador de celular por indução agora é ventilado e com potência de 50 W (antes era 15 W).
BYD Song Pro Flex 2027 – Galeria de fotos
