A distância entre o tempo gasto para abastecer um carro convencional e recarregar um EV começa a diminuir na China, onde a BYD acelera uma mudança importante na infraestrutura.
A fabricante amplia rapidamente sua rede Flash Charging e agora trabalha ao lado da Sinopec, gigante estatal do setor petrolífero, para transformar postos tradicionais em pontos dedicados aos EVs.
A parceria entre as duas empresas começou em meados de 2024, e um novo ponto inaugurado em Xangai mostra pela primeira vez o resultado dessa estratégia conjunta.
Antes da mudança, o endereço funcionava como um posto operado pela Sinopec, que passou a acompanhar mais de perto o avanço dos EVs e híbridos plug-in entre compradores chineses.
Esse é o primeiro estabelecimento da Sinopec convertido em um centro Flash Charging da BYD, mas outras unidades da rede já estão previstas para receber estrutura semelhante.
Os carregadores oferecem potência equivalente a até 2.039 cv e conseguem elevar a bateria de 10% para 70% em apenas cinco minutos.
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Caso o motorista queira permanecer conectado por mais tempo, o sistema pode levar a carga de 10% para 97% em apenas nove minutos, segundo os números divulgados.
A elevada velocidade também permite organizar os equipamentos de maneira diferente daquela vista normalmente em carregadores rápidos de corrente contínua instalados em estacionamentos e centros comerciais.
Seis grandes unidades em formato de T foram posicionadas no local, cada uma equipada com dois conectores para atender diferentes veículos simultaneamente.
A antiga estrutura do posto ainda preserva uma pequena loja de conveniência e uma área de descanso, onde proprietários podem permanecer durante os poucos minutos de recarga.
Durante anos, uma das principais objeções aos EVs esteve ligada justamente ao tempo necessário para recuperar energia em comparação ao abastecimento de modelos com motor a combustão.
A tecnologia Flash Charging aproxima esses dois processos e adiciona outro componente simbólico, pois a infraestrutura elétrica começa agora a ocupar espaços antes destinados exclusivamente aos combustíveis.
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A BYD também pensou em situações de interrupção no fornecimento de energia, equipando cada carregador Flash com quatro baterias Blade adicionais para manter o atendimento disponível.
Essas unidades de reserva possuem capacidade individual de 169 kWh ou 185 kWh e podem fornecer energia aos EVs e PHEVs compatíveis da própria fabricante.
A iniciativa ganha relevância porque a infraestrutura de recarga não acompanhou o crescimento de EVs e baterias em diversos mercados, criando uma diferença que limita a conveniência cotidiana.
Na China, porém, a expansão da BYD combinada à extensa presença física da Sinopec cria uma alternativa capaz de acelerar a conversão de locais tradicionais em pontos de recarga ultrarrápida.