Finanças Mercado Montadoras/Fábricas

Carro 106% mais caro triplica lucro das montadoras no Brasil

Chevrolet-Camaro-SS1

Os carros no Brasil são em média 106,03% mais caros que no exterior, o que eleva bastante os lucros das montadoras por aqui.

A margem de lucro das montadoras no Brasil estaria girando em torno de 10%, enquanto que no exterior gira em torno de 5%, sendo que só nos EUA é de 2%.

No Brasil, um carro tem 32% de seu custo em impostos, 58% em custos gerais e 10% de lucro. Como exemplos, podemos citar o Camaro SS, que nos EUA sai por US$ 32.280 e aqui sai por US$ 113.000.

Já o Corolla pula de R$ 32.600 nos “states” para R$ 62.800 no Brasil. Outro exemplo é o Jetta, que por lá custa R$ 33.700 e aqui R$ 61.700. Enfim, há muitos exemplos da enorme diferença entre carros no Brasil e no exterior.

[Fonte: Quatro Rodas]





  • Daniel Ramos

    Na boa, se eu for descarregar toda minha indignação, minha raiva com "isso" esse tópico não vai ter um fim, então é melhor resumir tudo, o que eu ia falar simplismente nisso:

    :'(:'(B)B)

    • bandaxadibar

      Amigo…o grande % dos consumidores da automóveis em nosso pais é leigo no assunto, diferente da gente que lê blogs e se intera do que ocorre…..a solução de nosso pais é a educação das crianças de nosso pais, para no futuro termos uma população menos leiga!!!! o problema é que até nisso o governo manipula, piorando a educação..

      • YoOdEx

        E poe piorando nisso! Presidenta Dilma sancionou cotas irreais para alunos de escola pública.. analisando friamente, vemos que a intenção do governo é empurrar a população para as particulares para que, com o tempo, as universidades públicas (referências hoje) acabem-se, ou reduza drasticamente de nível, pois alunos bons que tomariam as vagas, terão de ir para particulares…

        As particulares ao terem uma demanda muito grande de alunos aumentaram seus preços, restringindo ainda mais a entrada dos menos favorecidos.. ou seja.. primeiro passo para a decadência do ensino… A questão é muito mais complexa e há muitas coisas a serem esclarecidas.. mas isso é um blog de automóvel e não vou excplicar tudo em detalhes, mas a situação está critica! Alunos que estudaram em escolas particulares serão seriamente punidos!

        • Robertosss

          AS cotas e mais uma medida paliativa do governo Dilma, so existe porque a montanha de impostos pagos ao governo e desviado ate o fim e não sobra para educação.

        • rgmmelo

          Isso de federal ser referência e particular não prestar é muito relativo, e preconceituoso. Tenho minha vida toda dentro de Federal(UFPE) , so pra constar. Pegue uma PUC da vida e compare com uma universidade de um estado pequeno e veja. Sem falar que o o chile, tão admirado por nós, tem seu sistema de ensino boa parte privada(assim eu li em uma reportagem).

          • Alec_T

            Amigo dá uma olhada nesse link aí sobre a prova da OAB como exemplo
            http://educacao.uol.com.br/noticias/2012/08/14/oa

            Pelo menos 20 Federais tiveram mais de 50% de aprovaçao na prova. Enquanto nas privadas [trocadilho], só 3 conseguiram. Nem as PUCs conseguiram.

            Com todas as greves, acervo desatualizado, laboratorios sucateados as federais ainda sao referencia sim.

      • livecajo

        leigo? ta pegando leve d+ estamos na era da informação por mais que o governo manipule tem internet ai a vontade oque falta e vontade da pessoa em aprender, entre outros fatores, irei falar alguns: EX as montadoras querem tirar o prejuízo de outros países vendendo caro aqui porque sabem que o povo compra, ai fazem carroças baratas e vendem superfaturadas e ainda dão um monte de "incentivo" negocia com governo redução de IPI e por ai vai e o tolo cai, juntando isso o fator da emoção da compra + um vendedor louco por comissão chega o nível que temos hoje

      • Sayd_Jarrad

        é amigo..praticamente 98% da população é leiga no assunto…

      • duhehe

        +-
        Eu acompanho o NA desde 2009, vejo toda a palhaçada que acontece aqui mas continuo trocando de carro.

        Hoje escolho modelos que agregue mais por um custo relativamente justo.
        Não vou ficar com o meu carro até que se pratique preços justos, por que se for assim vou andar com o mesmo carro pelo próximos 50 anos.

      • heliofig

        Isso mesmo.

        Vale completar que qualquer carro vendido aqui que também é vendido nos EUA pode ser importado pelo mesmo preço dos carros fabricados aqui. Ou menos.

        Um exemplo: o Toyota Camry nos EUA custa US$20,000. No Brasil, uns R$140.000…

        • Long_life_tobigcars

          Tem carros que chegam a diferença de 300% que é o caso do Jeep Grand Cherokee. Nos EUA custa US$ 28 mil básico, no brasil US$ 90 mil também básico.

      • Long_life_tobigcars

        A população é ignorante por opção. Já existe a Internet para isso, informar, mas só se preocupam agora é com a cor do cabelo da XUXA.

      • Tripa-Seca

        Eu não discordo de você, amigo, mas eu tenho, pelo menos aqui no NA, um retrato fiel do que é o mercado: Supervalorização do design, falta de conhecimento técnico, valorização da marca e não do produto. Acho que seria ingenuidade nossa achar que se todo carro fosse comprado por público de blog, nosso mercado seria melhor.

        • Ricardo_Lopes

          Putz, eu não poderia ter feito análise melhor… parabéns pela percepção.

        • sbacana

          Cocncordo contigo, até porque o primeiro comentário em cada lançamento é sempre sobre estética externa do carro.

          • Tripa-Seca

            E eu não me excluo dessa não! O meu critério para comprar o meu carro, eu mesmo reconheço que não foi o melhor. Quer dizer, automobilisticamente, foi o melhor (Minhas ÚNICAS opções, eram Gol, Fox, Celta, Classic e Corsa. Fox e Corsa eram mais caros. Classic eu não queria e o Celta não me cabe. Vendo por esse lado, não foi bem uma escolha… hehe).
            Eu só não deveria ter tido tanta urgência de ter carro. Mas foi falha no meu planejamento pessoal, não automobilístico.
            Esses dias, eu li em um post do Cobalt que quem entendia de carro não comprava o Chevrolet, por conta do design. Agora, entender de carro virou achar um carro bonito ou não? Fora as pérolas das pérolas, de alguém falando que quem comprava uma Spin tinha que morrer mesmo em um acidente. Falam de plataforma, chapas finas, sem mesmo saber a espessura das chapas, e o que é plataforma. Condenam um fabricante por problemas pontuais (Todo Gol precisa trocar o motor, todo Fiat solda a roda, todo Chinês entorta pedal de freio), ou até mesmo, pela origem dos mesmos. Cometem erros grosseiros, como dizer que o nosso mercado é o que é, por conta de comprarmos Gol e não Corolla como carro de entrada ("Esquecendo" que um custa simplesmente o dobro do outro. E será que são os mesmos que criticam quem se endivida para ter um carro?) Criticam carros por terem freio a tambor atrás, sem nunca entrar no mérito se freiam bem ou não. Dizem que preferem segurança a qualquer outra coisa, mas reclamam de um carro que vém sem roda de liga leve. Tem memória seletiva: Ecosport? Não pode ter estepe atrás? Land Rover, Suzuki? Essas podem, ninguém liga. Para alguns, sinônimo de inteligência é comprar carro chinês. Para outros, quem compra é cobaia. O pior, criticam os carros nacionais por não serem vendidos em nenhuma parte do mundo. Mas elogiam chineses que não são vendidos em nenhuma parte do mundo. Nem lá. Só que também tem o exagero do lado contrário: A pessoa não pode ter necessidade de alguma coisa, e não ter dinheiro para comprar um carro nacional equipado com isso? Todo mundo que compra chinês é cobaia? Acho que no fundo, o mercado é até mais racional que público de blog.

            • ZEKINHA71

              Faltou dizer que todo lançamento agora tem que ter teto solar, mas ninguém lembra que a Strada teve e não queriam. Eu tive 3 com teto e foi uma maravilha.

      • sauloss

        É isso ae, falou tudo, a grande maioria é leigo

    • Doidim2011

      Não há interesse no Governo em que os carros sejam mais baratos.
      Se o Governo estadual cobra 4% de IPVA do valor do carro, essa aarrecadação será maior quanto maior for o valor do carro.
      Não há interesse das seguradoras em que os carro sejam mais baratos, pois elas também cobram 4% do valor do carro relativo ao seguro.
      Não há interesse dos bancos em que os carros sejam mais baratos, pois quanto mais caro fôr,, mais valor será financiado, por isso nossos bancos são lucrativos.

    • RTA96C_Turbo

      Agora se tem um lado bom, é que não estão deixando morrer esse assunto, pois seguido temos notícias até repetidas sobre isso. Tem que fazer isso mesmo, alardear todos os dias até entrar na cabeça do povo. Afinal, é através da repetição que convencem a maioria.. Tô na torcida pra que alguém tome vergonha na cara e resolva essa palhaçada logo..

    • rharruda

      Tenho visto que esse assunto ganhou muita força ultimamente. o que precisamos fazer é encontrar um meio de fazê-lo chegar até os jornais de TV. Aí sim esse assunto terá uma maior repercução. Pois na internet, procuramos a notícia, na TV, o "cidadão" está de bobeira e vê a notícia passando. Vamos lá galera, vamos virar o jogo!!!

    • Automarlon

      Você queria dizer isso? FDPs!!!!!

      • Daniel Ramos

        Hahaha! Se fosse só isso eu falava…

  • MM_

    Pode falar o q for, mas se a margem de lucro mediio realmente for de 10%, definitivamente nao e alta. Os maiores problemas seriam os impostos e esses custos gerais, q teriam q ser analisados detalhadamente.

    • SilenceBass

      O problema é que, mesmo que eles "sumam", os preços se manteriam, pois tem quem compre.

      • filipe_melo

        Será mesmo, 10%? Sei não, hein.l isso me cheira matéria um tanto tendenciosa.. Já vi em outros locais margem de 20 à 30%.

        • Castle_Bravo

          10% do valor final de um Corolla é muito dinheiro, hein? multiplique por milhares de unidades e temos alguns bons milhões de reais.

          Só em comparação, na Europa como noticiado aqui, há modelos que são vendidos com lucro negativo, ou seja prejuízos.

          • MM_

            É muito dinheiro se vc pensar em valores absolutos. 10% de margem em produtos de préço médio de R$ 50.000,00 está longe de ser o melhor negócio do mundo.

            • Louis

              Creio que seja 10% de MARGEM FINAL, ou seja, é um dos melhores negócios do mundo sim. Ou seja, tirando todas as despesas, SOBRA 10% livre!

        • AlemaoVP

          Fiipe, to contigo e falo com conhecimento de causa… acreditem senhores, é muito mais que 10%… mas muuuuuuuito mais…

      • canino_preto

        10%? Acho que falta um zero aí…não é menos de 100% nem a pau! Vejam se a Dilma conseguiu que as quatro sacripantas abrissem seus números…o papo de redução de IPI é na base da chantagem…ou diminui ou ele demitem. Depois demitem mesmo assim, como ocorreu com a GM.

        • Tripa-Seca

          Antes o problema fossem as 4 mais velhas, tirando a Toyota e Renault, que são mais velhas que a Fiat. Até parece que as outras tem preços justos, que se interessam por vender carros mais baratos.

    • Herumor_

      com ctz o lucro está tambem nos 58% de custos… ou alguem acredita que para produzir um Mille se gasta R$12k sem impostos!? ¬¬

    • Rafael4lves

      Cara não acredito nessa história de 10%, isso deve ser restrito a alguns modelos específicos, pois um conhecido meu que trabalha em concessionária chevrolet me disse que o preço que um camaro chega para eles é de 140 mil reais e o preço praticado é de 205 mil. A não ser que essa margem seja somente da fabricante.

      • JottaElle

        Pois é. Já vi notas fiscais de concessionárias e só a margem deles está entre 10% e 15%, ou até mais, quem duvida?

      • thales_sr

        A margem é maior que 10%… Se fosse só 10% tava até pouco. Mas eles estão corretíssimos, se tão pagando, o preço tá bom. O objetivo de qualquer empresa é LUCRAR. Qualquer um no lugar deles faria o mesmo. O que temos que fazer, como consumidores, é sabermos do poder que temos: Sem a gente, eles não tem lucro. Então a gente tem poder de negociar também, não aceitar um valor que achamos alto demais.

    • Carlos_brown

      Talvez o pulo do gato seja realmente esses "custos gerais", muito genérico isso, talvez esteja embutido aí a remessa para as matrizes, que afinal é a obrigação de toda filial.

  • GT4

    Em todo lugar está este tipo de notícia, e o povo lamentando e reclamando nos comentários. Isso não adianta em nada, todos já sabem, e nada disso vai mudar. =/

    • lbonventi

      Infelizmente, pois quem precisava ler esta matéria acaba não lendo. Sou a favor de que matérias como esta sejam veiculadas com mais frequência na televisão também, para que uma reportagem assim seja vista por um número maior de pessoas no Brasil.

    • PEDRO_HAWK

      Exato. Já está virando clichê. O problema é que nos comportamos como filhos mimados, que olham pra cima aos berros e com os olhos em lágrimas, esperando que os pais resolvam a situação. Assim todos reclamam, esperando que alguém (os políticos) ouça o nosso clamor e diga "isso não pode, ele tem razão", quando na verdade a solução está conosco.

  • DougSampaNA

    porisso que vou esperar a crise bater por aqui, e ela vai bater não importa o que a Dilma faça, pois a economia já dá sinais de retrocesso, e os alimentos pelo mau planejamento de custeio já estão em falta e explodindo de preços, então se comida já está subindo muito, eu só vou comprar carro em 2014, quando estas FDPs destas montadoras tiverem que abaixar estes lucros animais, assimcomo este governo morto de fome com seus ICMs, IPIs, IIs, Extorquis, e outros impostos mais caiam pra não haver milhares de demissões; o sonho de ser alguem que o governo petista criou na cabeça do brazuca não dura, culpa da ganancia , ingerencia social, politica e financeira.

    Parabens Governo Brasileiro e politicos brasileiros, dar-lhes-ei meu dedão do meio na urna, já QUE SOU OBRIGADO A IR VOTAR PRA NÃO PAGAR MULTA!

    • Daniel Ramos

      É por isso que a muito tempo o meu voto ja é NULO, eu não fico dando meu voto pra nenhum politico, dizem que temos que ser cidadão e exercer nossos direitos, pois bem, eu faço isso, FAÇO QUESTÃO DE DAR MEU VOTO PROS "ZERINHOS"…é 00000000 na urna…

  • loucoporcarro

    Minha reação quando vejo essas coisas…

    <img src="http://blog.maisestudo.com.br/wp-content/uploads/2011/08/foreveralone.jpg"&gt;

  • RmouraTW

    Custos gerais de 58%? Ai que está a sacanagem toda, quer dizer então que os salários dos metalúrgicos brasileiros são os maiores do mundo? Nosso aço e demais matérias primas são as mais caras do mundo, além de tudo são escassas? Nossa energia é cara isso é verdade. Mas como exemplo dizem que a GM gastou 1 bilhão pra desenvolver o Onix, não seria o caso de se guardar esse dinheiro e baixar o preço do Sonic que já existe e não custou nada para a GM do Brasil? Conta outra que essa de custos gerais não cola não seus empresários espertalhões.

    • Fredxyz

      Realmente! Se um carro aqui custa mais que o dobro que lá fora (106% mais), quer dizer que 58% do preço daqui é mais do que o preço final lá fora. Como que produzir aqui custa mais que em outros países custa a produção+impostos+lucro? Sendo que aqui salários e mão de obra são baratos e os impostos não entram nos 58%?

  • ADOD2009

    10% de LUCRO NO CAMARO? QUE PIADA DE MAU GOSTO. O LUCRO É NO MÍNIMO 100%. O SEGREDO do lucro abusivo, extorsivo e exagerado das montadoras é o seguinte: O camaro custa 32mil dolares PARA O CONSUMIDOR americano. Porém quanto a GM do Brasil paga a GM americana? Os mesmos 32mil dolares? É piada. O carro não custa nem 20mil para a GM do Brasil. Portanto os impostos incidem no preço que a GM do Brasil paga para a GM americana, o preço da invoice ou nota fiscal. Portanto, o camaro SS chega aqui custando para a GM do Brasil em torno de 40mil dolares, no entanto é vendido por US$ 100mil ou seja a margem de lucro é CRIMINOSA mesmo, SUPERIOR A 100%.

    • caiomor

      Concordo! Li aqui mesmo no NA que um carro importado pagava mais ou menos 100% do seu valor real em impostos… essa conta de 38% não bate… A verdade é que todo mundo aproveita para tirar uma casquinha… montadoras, concessionárias, governo… vejo que parar de comprar carro 0km é impossível até pq a maioria das pessoas que falam isso já estão com seus carros novos na garagem… Acredito que o governo esta tomando as medidas mais corretas para o mercado nacional hj… forçando o desenvolvimento de tecnologia no território nacional (já que falhou por tanto tempo não atraindo o desenvolvimento para o mercado nacional)… acredito que teremos valores mais justos para automóveis conforme a concorrência entre as motadoras aumentarem. O Brasil teve durante muito tempo o monopólio de apenas 4 marcas o que é muito pouco para um mercado do tamanho do Brasil…

  • farleytito

    só isso de lucro para as montadoras brasileiras?? coitadas deveriam ampliar 5% a mais pois brasileiro gosta e pode pagar mais caro.

  • BetoVIX

    CAMPANHA: "Enquanto tiver CAVALOS, São Jorge não anda a pé!"
    Enquanto brasileiro BURRO continuar comprando carros novos a preços absurdos, as montadoras continuarão a vender carros merda a preços de ouro, o desGoverno vai continuar enchendo os bolsos com impostos desviados e vocês continuarão a reclamar A TOA!

    PS: Vou repetir esse post até eu ver alguma mudança na atitude de quem realmente tem o poder, o consumidor. Sem comprador não há, venda, não há agio, não há imposto, nada…

  • hatheners

    O lucro não é só da montadora. As concessionárias também tem um lucro bem alto.
    Comprei um carro por 38 mil e na nota fiscal da fábrica o valor era um pouco mais de 32 mil.

    • MM_

      E vc acha isso alto?

      Desconte o custo de estoque, custos da estrutura da CCS, comissão de vendedor, impostos sobre folha de pagamento e mais impostos sobre a venda.

  • YoOdEx

    Margem de lucro de 10%? Só no mundinho dos sonhos…

  • isaiassampaio

    Eu acho que cada país de o poder executivo que merece, o judiciario que merece e o legislativo que merece. Grande parte dessa culpa, não são as empresas. A maior culpa de todos, foi do governo PT e seus filiados. Ele já roubarão do pais mais de 60 bilhões de reais, só com esquema de corrupção. Não sei como este pais ainda sobrevive. Estes impostos não são só para automovéis. Todo mundo esquece dos impostos da Prestadora de serviços e de outros produtos industrializados, onde a carga tributária é altissima. Não adianta abaixar só do automovéis. Tem que abaixar de todos os produtos. Mas, enquanto o povo votar no pessoal do PT e seus filiados, essa situação nunca vai mudar!

  • Sr_Andante

    58% de custos gerais e 10% de lucro. A piada do dia.

    • Herumor_

      eu ainda acho que inverteram essas %… faz mais sentido!

  • winhater

    Matéria altamente esclarecedora da quatro patas…agora tudo ficou "claro" para mim….
    Putz….cada vez mais sinto aversão a esse folhetim de 5a categoria,tendencioso e de baixa qualidade técnica…
    Acho que o Elber coloca aqui de propósito!
    Huahuahua

    "Fonte:Quatro Rodas/Patrocinada por : VW/GM/FIAT/FORD/HYUNDAI/KIA"

  • Kenny_

    Acho que o que pode ocorrer é o efeito "bola de neve".

    Quero dizer, pensem da seguinte maneira comparem com os EUA por exemplo. O carro em si já tem agregado um tanto de imposto maior que nos EUA. A materia prima, a energia que aqui são utilizadas para produzir tambem tem um imposto maior (quando é importado tem o imposto de importação). O frete aqui tambem é mais caro já que o preço do combustivel tambem tem um alto imposto agregado os custos para manter o veiculo transportador tambem tem um imposto abusivo embutido, soma-se ainda alguns dos pedágios mais caros do mundo. Tambem temos os mesmos altos impostos das instalações(concessionárias e fábricas, apesar das fábricas conseguirem alguns beneficios) e o custo dos funcionários utilizados em todo esse processo tambem são mais caros.

    No final a diferença de nossos impostos são aplicados várias e várias vezes.

    Mas como disse no começo eu ACHO que é isso que ocorre, é apenas uma teoria. Não quero defender as montadoras, mas se o Brasil é um mercado tão lucrativo então não faz sentido a maioria das marcas instaladas aqui demonstrarem tão pouco interesse em tentar conquistar o mercado. Boa parte das marcas não oferece metade dos produtos que vendem no exterior e outras nem ao menos cogitam em vir para cá.

    • Hellvins

      Acho que você se engana, a maioria quer vir para cá sim, o difícil e a burocracia, mesmo assim já foram anunciadas varias fabricas para este ano e mais ainda para o próximo ano, as grandes, todas estão vindo(vide bmw )e outras a serem anunciadas!

  • AndersonDak

    è um ABSURDO!!!!

  • O_Corsario

    Hihihi mas tem que ser muito, mas muito, mas muuuuito ingênuo para achar que o lucro fica em 10%.
    Tem que ser ingênuo a ponto de, vamos imaginar… Ler (e acreditar) na 4patas?…
    Aliás, logicamente cada carro terá uma margem de lucro diferente.

    • VININITEROI

      O que causa estranheza também é a magica que os gringos fazem. La com 2% a 5% de lucro o mercado é cheio de tecnologia,sobra qualidade, existem diversas opções de modelos e até de motorização e o preço nem se fala…
      Já o nosso esplendido mercado com "mirrados" 10% de lucro.. é esse Jurassic park que vemos todos dias nas ruas, abs é luxo, air bag se tem dois é incrível, até uma faixa de preço nao tem escolha, é só flex, carro duas portas só soldando as duas de trás. E o precinho….. é só financia tudo e pagar um "jurinhos"…

      • O_Corsario

        Sim, é uma equação complicada. Uma coisa que ajuda a explicar é o volume de produção. No Brasil um carro ainda é um bem raro e caro, pois temos poucos carros sendo feitos em comparação com a quantidade de pessoas que não tem e querem um. Só lembrar que nos EUA (e em alguns países europeus) carro virou "popular" lá atrás… E isso vai dando mais senso crítico e maturidade.
        Um exemplo é a desvalorização. Como brasileiro ainda acha que carro é uma coisa rara, acredita que consegue usar um carro dois anos e revender por preço próximo ao que comprou, o que era uma realidade umas décadas atrás (onde conseguia-se até lucrar em cima dada a baixa produção e altas filas) mas que hoje, cada vez mais, é coisa que "non ecziste"… rs

  • msf2

    nao sei por que tanto imposto!!

    • Louis

      Pra encher os bolsos de políticos e sindicalistas

  • leosalzano_

    No meu ponto de vista o que pega mesmo são os impostos, pois além do imposto do carro final, há a carga tributária sobre os forncedores…e mesmo que a margem de lucro da montadora seja alta, lucro do concessionário…mas a grande mordida é feita pelo governo, agora pra onde vai essa grana todos sabemos, mais ai entramos no assunto política e está feita a polêmica já que se defende cegamente partido A ou B fazendo questão de não ver que são todos iguais, como esperar que a coisa mude elegendo Tíririca. Muitos que reclamam do lucro das montadoras mas tenho certeza que se engalfinham por política nas eleições e depois vai reclamar do que os Senhores governantes fazem. Esse sim é o iludido da história…

  • gsaboia

    Estou aqui nos EUA…..

    Uma YAMAHA R1 0Km….Se for em cash na loja vc compra por US$ 8.000,00…..=/

  • cobaltobr

    Comprei um Fiat Punto em 2010 por R$ 38800,00 e sem querer o vendedor deixou a nota fiscal, a concessionária tinha pago R$ 33000,00. Só ela a concessionária ficou com 15%.
    Eu acho que a montadora deva ganhar no mínimo uns 30%.

  • fabio_augusto

    Ahan, 10% de lucro né 4Patas?!

  • EuMeSmObYmYsElF

    só o país quebrando pra mudar alguma coisa… para eles está ótimo do jeito que está..

  • HenriqueHJ

    Lucro das montadoras no solo nacional.

    quando se fala de lucro, supõe que seja o lucro liquido. esse valor esta de bom tamanho. 10% de lucro líquido em termos de multinacional é excelente. pois atuando em quase todo mundo, duvido que alguma montadora ganhe mais em outro país.

    uma comparação rapida, a Walmart no mundo todo tem uma venda liquida em torno de 112 bilhoes de dolares e um lucro liquido de 3,74 bilhoes de dolares. isso ai é pouco mais de 3% de lucro liquido. então em termos de multinacional 10% de lucro é bastante significativo.

    nos EUA lucro de 2% pois lá o mercado é ultra competitivo então eles tentam ganhar no volume. aqui na banania além de ganhar no volume (afinal quase sempre o brasil fica entre os TOP 5) ganham na margem. e exploram com a desinformação da maioria dos consumidores.

    e não vamos confundir lucro das montadoras com lucro das concessionarias. são coisas totalmente diferentes.

    • Mahiki

      Cara você falou uma besteira sem tamanho aí:

      1) Walt Mart é uma rede de supermercados, você não pode comparar com uma montadora, Walt Mart apenas revende o bem e não cria valor, no Brasil as montadoras ganham um valor absurdo e para piorar as coisas as CSS chegam lá e querem ganhar outra bolada;

      2) Lucro do WM no último ano foi de USD 15bi ante a uma receita de USD 450bi;

      3) CSS leva no mínimo 20% para modelos nacionais mais caros, é claro que em populares as margens são bem menores e nos importados a porteira abre de vez, tem CSS querendo ganhar 100%!

      • HenriqueHJ

        sim. mas eu fiz um comparativo no caso do walmart.
        nao estou defendendo as montadoras. estou dizendo que margem de 10% é muita coisa em materia de multinacional.

        o lucro da walmart mesmo com esses valores que vc citou fica em torno de 3.3%.

        agora como ganhar 100%. ele esta falando de margem. se falasse 50% de margem ai seria os 100% que voce quis dizer.

  • Josades

    O que me dá mais raiva disso tudo, é que eu falo estas coisas com meus parentes e amigos, e eles acham que eu tó viajando na maionese ou seja estou falando besteira!

  • PortoWF

    10% aham, me engana que eu gosto!
    Seria bom se fosse só 10%!!!

    • JORGE_BAMBAM

      Concordo, 10% é só a gorjeta que eles recebem pra vender carros pros brasileiros, o lucro bruto real é de no mínimo 100%.

  • Robertosss

    10% de mentira. como e só 10% se o gol que aqui custa 37mil e vendido no mexico por 18?

  • HenriqueHJ

    o pessol faz a conta pra frente. ai quer numeros de 10, 20, 30%.

    no brasil 10% e nos EUA 2%

    vamos a um comparativo a grosso modo.

    corolla nos EUA. 17.000 dolares. 2% de 17.000 dá 340.00 USD
    corolla na china. 39.000 reais (convertidos). 5% dá 1,949.00 isso dá 1.000.00 USD
    corolla no BR. 65.000 reais. 10% de 65 mil = 6.500 isso dá 3,250.00 USD.

    agora vamos comparar os basicoes.

    Sonic nos EUA. 15.000 dolares. 2% dá 300.00 USD
    Gol no Brasil 28.000 reais. 10% dá 2.800.00 reais isso dá 1.400.00 USD.

    por isso de lucro de 3 a 4 vezes mais.

    • Gregori_Costa

      vc tá sendo bonzinho no 3 a 4 vezes….. no caso do corolla tá dando quase 10 vezes, essa sua conta faria qualquer pessoa que pensa um pouco ficar revoltadissima.
      a do camaro deve ser simplesmente absurda, vou nem fazer a conta p/ num pirar.

  • mrolimpio

    Tenho a opinião que este "contexto de exploração" vai persistir por muitos e muitos anos, pois vejo da seguinte maneira:

    1) a montadora (leia-se: acionistas) NÃO vai tomar uma decisão pensando no "ponto de vista do brasileiro", no bem do consumidor ou se o preço do carro é justo ou não, eles querem lucrar, diga-se de passagem, o máximo possível, e enquanto tiver um brasileiro pagando 50.000 mil em um carro que vale 20.000 mil, eles vão continuar a vender e sugar cada centavo de quem compra

    2) o governo não vai diminuir os impostos dos automóveis, se tirar, vai ter que compensar em outro setor ou de outra forma, e até onde sei, a receita gerada pela indústria automobilística não é nada pequena

    3) uma reforma tributária que poderia melhorar, pelo menos em teoria, não é nada simples e não está prevista em um curto/médio prazo

    Portanto, vejo que uma das possibilidades de mudança deste cenário está nas mãos do consumidor, uma mudança de cultura em relação ao automóvel, mas cultura não se muda de um dia para o outro, e conscientização é um trabalho de formiguinha, mas quem sabe uma dia, veremos essa mudança, que o brasileiro veja o automóvel como meio de transporte e não como investimento ou vitrine de sua posição social (muitas vezes, simples fachada)

  • PauloPGomes

    Tá bom! Faz-me rir 4Patas!

    Fazendo alguns pequenos cálculos, acredito que seja algo em torno de:
    20% Custo de Produção
    25% Impostos
    55% Lucro da Montadora

    Isso em relação ao valor final do Produto.

    • Thiagusss

      com certeza a proporção é essa!

  • Long_life_tobigcars

    Lutamos, expomos as barbárie, compartilhamos nas redes sociais mas até agora nenhum resultado. Estão é vendendo ainda mais caro as carroças. Como disse só ha uma forma de obrigar esse cartel a baixar os preços, boicote. O problema está mais embaixo: convencer o bostilóide a não comprar e tentar provar que ele está sendo roubado. Façamos sempre os comparativos para com os futuros compradores de carroça. Estimulemo-los a adquirir usados ou então permanecer com seu usado.

  • Louis

    Nesta republiqueta das bananas, tenho ORGULHO DE TER CARRO VELHO! KKKKKKKKKKKKKKKKKKK
    Meu usadinho tem 6 anos e quase 90 mil km rodados, anda muito bem e nunca me deixou na estrada! Pago menos de R$ 1mil de seguro, e tenho mais conforto que qualquer popular 0km KKKKK
    E meu $$$ vai sendo aplicado em coisas mais interessantes.

  • Herumor_

    [Fonte: Quatro Rodas]

    sem mais…

  • Marciomaster

    O pessoal continua achando que o problema são as montadoras, fazem uma choradeira inadimissivel, bom mesmo é ser socio das montadoras, não gastar nada e ter direito a 38% de lucro diretamente, fora os impostos indiretos. Isso se chama governo, isso se chama voto, são neles que votamos. E no Brasil se eu fosse o governo, aumentava mais ainda a carga tributária, porque disso ninguem reclama, apenas desabafa como eu em blogs que não vao levar a nada. Outro detalhe, não adianta ter camaro por 50mil reais que não tem segurança publica para andar com um carro desses, aliais com nenhum carro.

  • rafaellz

    Sinto tremenda indignação de ler esses tipos de matérias. Brasileiro só se ferra mesmo :/

  • Hellvins

    Mas eu acho bom a discussão, até melhor que todo consumidor que for comprar um carro zero leve essa discussão ao vendedor, reclame sim do ágio, do preço do veiculo, e do lucro da montadora, reclame para o vendedor, assim ele percebe que o consumidor não está desinformado.

    • Jason

      Se bem que, o vendedor pouco pode fazer… É o sustento dele. Se ele não garantir suas vendas, perde o emprego.

      A atitude a ser tomada é o boicote. acabar com esses lucros das montadoras e suas respectivas ofertas de financiamento, que são outro câncer econômico. Se o povo parar de comprar esses carros 0km, como se os mesmos fossem desaparecer, as montadoras vão começar a sentir, e se obrigarão a baixar o preço.

      Esse "estigma" de país de terceiro mundo faz com que elas nos tratem como verdadeiros burros de carga, oferecendo carroças velhas e outros com projeto medíocre e cobrando altos preços. isso é inadmissível.

  • Diggo

    Ridículo… não existe outra palavra.

  • Estão cientes dos preços absurdos praticado no Brasil, a cada matéria como esta, vejo que todos ficam indignados e com razão.
    Muitos falam em boicotes dentre outras forma de protesto.

    A pergunta que não quer calar é!

    Porque estes mesmos leitores a cada lançamento correm para postar…
    Que lindo, tenho que comprar.
    Esta não posso perder.
    Olha..este é bom em, até que esta barato.

    A manow.. Hyundai HB20 é muito superior ao GOL, no mínimo irão vender a 35.000 o básico. (Vcs quando vê um produto que veio para brigar com Gol e percebem que ele é superior, jogam o preço lá em cima esquecendo que é normal na lei da concorrência.)

    Vou desenhar… HB20 tem porte e motor 1.0, veio sim para brigar com Gol e similares, é natural que um concorrente venha com um produto superior a seu concorrente e isso inclui novas tecnologias, itens de serie principalmente no que se refere á segurança e preço.
    Se não seria o famoso mais do mesmo, não é? Ou vcs preferem o Toyota Etios? Não tem nada de nada e caríssimo! Este não veio para brigar, ele veio porque acha que o brasileiro idolatra a Toyota, então mesmo sendo um lixo e caro, ira vender pelo nome da marca. Mas ela deu um tiro no pé, porque o consumidor esta evoluindo mesmo que a passos largos.

    Futuramente estas empresas se mantiverem esta linha de raciocino irá perder drasticamente mercado para outras empresas que tem e aplicam filosofia de mercado que são aplicados na Ásia, Europa e USA.

    Outra coisa que brasileiro pensa errado.
    Quem compra um Fusion, não esta preocupado com desempenho.
    Errado, o mundo esta preocupado com desempenho, ninguém quer jogar dinheiro fora, claro que queremos carros econômicos independente de sua categoria.

    Agora se vc me falar de um proprietário de Ferrari (Carros Autênticos Esportivos) Até da para engolir.
    Posso ser um cara rico, mas sempre analisarei o desempenho do carro.
    Afinal, dinheiro não nasce em arvore e o planeta agradece.

  • rafael_rtg

    Quando vi que a fonte é a 04 Rodas perdeu o Mérito… Revista comprada pelas montadoras para tentar diminuir a força do Lucro Brasil… O lucro deve estar beirando os 15% ou 20%… Se reduzir 10% de Lucro e + 10 de impostos, um carro de 30.000,000 cairia para uns 25.000,00 que acredite ser um valor justo…..

    • MarcioP28

      Não esquece que esses impostos não contam os impostos da folha de pagamento que estão ali no custo de produção. Portanto, a abocanhada do governo é maior ainda.

      E o que temos em troca? Temos que pagar para ter saúde, educação, transporte, etc, decentes.

    • RALSILVA

      Tem algo errado aí. A 4R tem uma comparação de preços no site já faz alguns dias, e foi este link que o Eber colocou. Já a matéria mesmo com o título dos 106% é do Globo de ontem mesmo. Se o Globo escreve o governo lê, embora não faça nada. Leio ambos todos os dias, mais o NA, que leio umas 3 vezes ao dia, rs

  • apmneto

    Todos que compram os absurdos car(r)os da Toyota, Honda e VW e ainda saem se jactando que valem a pena pelo suposto alto valor de revenda contribuem ativamente para essa situação.
    Quem os tem não pode reclamar.

  • edy_caceres

    esse nosso pais é um absurdo mesmo.

  • GUILAVINA

    é muito triste, pois nao trabalhamos menos que os outros e nao temos beneficio nenhum, mesmo pagando tantos impostos..

    Esperamos que isso comece a mudar
    reforma tributaria ja
    parar de fazer a população, que no caso a que move um país, de trouxas

  • MN_SP

    O Brasileiro é malandro.

  • Samuka_Sam

    Será que o brasileiro não sabe que ele mora em um país de 3º mundo subdesenvolvido, e que não se compara em nada com os EUA.
    Os EUA é outro mundo!

  • JulienAvril

    sem falar dos carros que são fabricados aqui, e custam mais barato la fora do que aqui ( honda City) …..

    alguem consegue me explicar este caso ?!

  • thiagolamim

    Na boa QR ?!
    10% ?
    Você está de brincadeirinha com minha face.

    • zzzepa

      …só pode ser materia paga…a julgar pelos outros valores não definidos…bando de salafrários…as montadoras controlam governos e midia televisiva (pelos comerciais) e impressa escrita…

  • Adriano_Silva

    A união entre o governo pilantra e as montadoras gananciosas só poderia resultar nisso mesmo.

  • AmmmmmP

    No Brasil é assim.. já falávamos isso há séculos mas depois que saiu na Forbes aquele colunista chamando os brasileiros de.. digamos… "ingênuos"…. a elite brasileira (principalmente a que anda de Honda, Toyota e Chrysler) teve que colocar a muito contragosto o nariz de palhaço (muito comum em alguns posts de protesto do NA) que a maioria do povo usa todos os dias sem perceber.

    É a mesma coisa de chamar a Força Nacional pela 1 vez para ocupar Brasília deopis do caso daquela famosa jornalista em Brasília que seguia pra casa num MIt ASX e deve o carro roubado em movimento por uma equipe de assaltantes malabaristas, igualmente, nobres.

    Só se muda algo nesse país se atingir a elite (que compra carro importado por preços muuuito diferentes do preço público que conhecemos)…. se não? fica tudo como está.

  • Daniel Ramos

    É como disse nosso amigo @rharruda acima, TEMOS QUE VIRAR ESSE JOGO…
    temos que parar de ficar só chorando, vendo passar na TV as noticias e temos que agir, pode parecer pouco,
    mais aqui está um link do site do "planalto.." – FALE COM A PRESIDÊNCIA: https://sistema.planalto.gov.br/falepr2/index.php
    Vamos meter a boca no trombone, se o brasil todo reclamasse e lutasse pelos seus ideais nosso pais seria mais "igual" e não teria tanta roubalheira, lembrando que não é só na industria automobilística que "corre" tantos impostos…

  • Dcyno

    O que veio primeiro ?
    1 – Pagamos qualquer preço que for pedido por causa da falta de opção;
    ou
    2 – a falta de opção é porque pagamos qualquer preço que for pedido.

  • diogo_rs6

    Sinceramente, li num outro post sobre o assunto, a solução é simples: corta impostos mesmo e libera a concorrência para os importados. Falta de opções??? Existem bons carros de segunda mão por aí, não custa procurar

  • filemonjr

    Recentemente li na Exame que as montadoras estão reclamando que montar instalação fabril no Brasil dá muito prejuizo, tanto que q o CEO da BMW declarou que nao virá ao BR para ter prejuízo e que prefere se instalá no Mexico… Quanta demagogia!!!

  • Jason

    O governo e a mídia estão ao lado dessas montadoras, que deitam e rolam às nossas custas… Fora o NA, e alguns sites por aí, não se vê em emissoras de TV qualquer notícia relacionada a esse lucro abusivo das montadoras por aqui, e nem da carga tributária.

  • CerebroLoco

    E ainda o nosso Guido Mantega acha que uma redução no IPI vai ajudar, ACORDA, essas MONTAROUBAS juntamente com o nosso Governo ruim, esfolam os brasileiros.

  • PunisherBR

    O pior de tudo é, o carro custa 2 a 3 vezes mais, mas não vem com segurança, qualidade e durabilidade. Cade o consumidor pra cobrar isso do governo e montadoras? O brasileiro é o povo mais omisso q eu já vi na face da terra. Eu já viajei para varis paises e nenhum se compara ao brasileiro.



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