Renault Sedãs Usado da semana

Carro da semana, opinião de dono: Renault Logan Expression 1.0 2008 com 100.000 quilômetros rodados

renault-logan-expression-2008-opiniao-dono-1 Carro da semana, opinião de dono: Renault Logan Expression 1.0 2008 com 100.000 quilômetros rodados

Gostaria de contribuir com o relato do meu dia-a-dia com o meu carro. Um Renault Logan Expression 1.0 08/08 com 100.000km rodados. Vamos aos dados do carro. Ele foi adquirido em uma concessionaria Renault da minha cidade, com 47.000km rodados, único dono, todas as revisões feitas na concessionaria, manual e chave reserva.



Desempenho: o motor 1.0 de 77 cv é ideal para uso urbano, na estrada, aos 120km/h o motor já esta em 4000rpm e o barulho do motor invade consideravelmente o habitáculo.

Consumo: na cidade, costumo fazer 8,5 km/l, na estrada faço 11,5km/l, sempre com etanol.

Acabamento: por se tratar de uma versão básica, apenas acrescida de direção hidráulica, esqueça os mimos das versões mais caras, plásticos duros envolvem todo o interior, porem não há rebarbas, nem parafusos aparentes, tudo muito simples, mas tudo muito útil, são de fácil limpeza e ótima durabilidade. O tecido dos bancos não apresentam empapamento nem desgastes mesmo com 100.000km, as espumas estão intactas, assim como todo assoalho do carro.

Conforto: O excelente espaço interno, o banco do motorista com ajuste de altura, o formato dos bancos tanto os dianteiros quanto os traseiros, o teto alto e o entre-eixos digno de sedã médio, faz com que permanecer no carro não seja cansativo, para quem viaja atras, nada de encostar os joelhos nos assentos dianteiros, e olha que a família aqui são tudo peso-pesado, com mais de 1,90 de altura, exceto eu.

Tecnologia: nesta versão o Logan apresenta o minimo de tecnologia no seu habitáculo, apenas o marcador de combustível,de quilometragem e temperatura estão ali de forma digital, o restante é tudo analógico.

renault-logan-expression-2008-opiniao-dono-2 Carro da semana, opinião de dono: Renault Logan Expression 1.0 2008 com 100.000 quilômetros rodados

Estabilidade: No uso urbano, o Logan, absorve bem as imperfeições do asfalto, a suspensão um pouco rígida perto dos seus concorrentes talvez possa soar como dura para quem não conhece o carro, na estrada o carro viaja sem flutuar até os 130km/h depois disso é hora de colocar os músculos para funcionar e segurar bem firme a direção, qualquer vento faz o carro balançar.

Design: Considerado por muitos como o patinho feio da categoria, o Logan, realmente destoa do restante da família Renault, com suas linhas simples, “quadradas”, o Logan creio eu tenha sido realmente planejado para atender mais a razão do que a emoção.

Custo/beneficio: Quebrando com o estigma de que “carro importado”, afinal de contas muitos acham que por ser Renault, embora fabricado no Brasil, ele é importado, haja ignorância, consequentemente a manutenção seria cara, eu realmente não tenho do que reclamar,o jogo de pastilhas dos freios dianteiros custa R$38,00, o filtro do óleo R$ 19,00, por exemplo.

Considerações finais: Nesses 4 anos de Renault Logan, não precisei mexer em nada na mecânica do carro exceto as revisões periódicas feitas na concessionaria até os 60.000km, após isso em oficina especializada, a suspensão nem da sinal de cansaço, nada “grilos” dentro nem fora do carro, o jogo de pneus originais de medida 185/70 foram substituídos por novos aos 60.000km da mesma medida.

Se pudesse optaria pela versão 1.6 Expression completo, este sim o carro certo com tudo certo, mas como a grana ainda não dá para trocar fico com o meu 1.0 aqui e quando posso ando de 1.6 da minha tia que trocou o Siena 1.0 dela por um Expression 1.6.

Prós: porta-malas 510l, ergonomia, consumo, manutenção barata

Contras: médio valor de desvalorização, design, isolamento acústico

Por Vinicius Alves

4.0

  • expresso222

    Um carro honesto, sem mais, nem menos!

    • cavevolution

      Aqui no PR está sendo vendido por menos de R$30mil. Pra quem só liga para o espaço interno, porta-malas grande e não liga para outros itens de conforto e desempenho, o Logan atende bem.

      • AutoIng

        A Renault melhorou o isolamento acústico no último modelo, mas a meu ver é lamentável que tenham optado por usar um 1.6 8v no lugar do ótimo 1.6 16v que equipava os Clio anteriormente. A tocada do 16v é muito superior, e tem um comportamento mais homogêneo, progressivo, além de ser mais econômico na estrada.

      • YoOdEx

        Na verdade acho que ele atende bem que quer conforto (claro, nessa faixa de preço) e desempenho (esse motor 1.0 renault é o melhor do mercado na minha opnião). Ele só não atende bem que precisa mostrar o carro para o vizinho.

        Também acho que pagar a mais pela versão 1.6 é um negocio e tanto.

  • mauricar20

    Poxa, 8,5 km/l e 11,5 km/l com alcool em um carro 1.0? Achei o consumo elevado. Eu faço médias muito próximas com um Punto 1.6 16v com 117cv no etanol…
    Definitivamente carro 1.0 não compensa…

    • RMN14

      Faz tempo que acho que não compensa….

      Eu tinha um Gol G3 1.0 só gasolina…e esse fazia 10 a 11 km/l na cidade e 12 ou 13 na estrada…..hoje tenho um Fit 1.5 cvt….faz 11,5 na cidade e 15 na estrada….fit tem uns 30 cv a mais que o gol e é mais economico….

      • Rafael Maia

        Estranho tenho um Gol G3 1.0 8V só gasolina 2003, na cidade faço 12,5 com ar ligado direto e 14, na estrada faço 15 com ar andando a 90 e 16,5 quase 17 sem ar.

        Só faço manutenção básica, óleo a cada 4 mil KM junto com filtro de óleo, pneu revisado toda semana 30 libras, filtro do ar e gasolina troco a cada 10 mil KM, vela e cabo de vela a cada 2 anos só coisas básicas e não tenho o que reclamar.

      • Lisboa_Rafael

        No meu carro eu uso alcool, sai mais caro mesmo (uns 10%), mas a diferença no desempenho é beeem grande, fica mais forte, compensando em parte a perda com o ar condicionado!
        Pena que daqui a alguns dias aqui no RS o frio comprometa o uso. Obs: a taxa do meu é 13:1 (Gol GV), sofre com a gasolina.

        No fim das contas seria bom mesmo usar a pódium com mais octanas e muito mais limpa que as outras, ma o preço pelamordedeusdocéu R$ 3,39 em Chapecó – SC. Na minha cidade (Nonoai -RS) nem tem dessa.

    • cavevolution

      Carro 1.0 bebe muito, principalmente se for com etanol. Tenho um carro 1.6 que faz 13km/l na cidade.

      • mauricar20

        Me lembro de um Gol 1.6 Mi que eu tive… eram 16km/l com gasolina na pista.

        Pai tem um Palio Fire (55cv) G2 1.0 gasolina, que faz 18 km/l na pista e 13 km/l na cidade, mas isso andando bem tranquilo na cidade e na pista até 100 km/h. Carrinho leve….

        Acho que esses carros maiores como o Logan não deveriam mesmo ter a opção 1.0. Essa motorização deveria ficar restrita à veículos com no máximo 850 kg. Pelo menos o brasileiro ta acordando pra isso…

        • Del

          Também tive um Gol 1.6 Mi, era excelente no consumo realmente. Era fácil fazer 12 km/l de gasolina na cidade e 16 km/l na estrada…até esquecia de abastecer.

    • bauboni

      O kra devia usar gasolina. Motor Renault tem taxa de compressão de gasolina (10:1), então não vale a pena no alcool. Na verdade é um flex falso, pq anda/consome muito melhor na gasolina.

      • LuccasVillela

        Descordo, meu antigo carro, era um Clio 2010/2011 e fazia 10km/l no alcool e 12/13km/l na gasolina.
        Muuuuito melhor usar alcool. :)

        • bauboni

          A gasolina está 20-30% mais cara que o álcool. Pelo oq vc disse, o Clio é 20-30% mais econômico na gasolina. Logo, financeiramente dá no mesmo…
          Se não tem diferença de preço, não tem benefício. Além de desgastar muito mais o motor, carro abastecido com álcool sofre em dias frios (até esquentar).

          Onde está a vantagem?

          • AutoIng

            Desgaste é relativo, pois lembre-se de que a queima do álcool é bem mais limpa, gerando menos contaminantes para o óleo e a longo prazo também carbonizando menos câmara, válvulas, etc. Em contrapartida todo o escape sofre bastante com a água e alguns componentes como filtro de combustível duram menos também.

            • bauboni

              Bom, não sou mecânico, mas o ADG é, e de mão cheia hehe
              E ele afirma em vários vídeos que não gosta de colocar álcool nos seus carros, que desgasta muito mais o motor e etc.

              E pela experiência que tenho com carros atuais e o frio de Curitiba, álcool é uma porcaria…

              • CharlesAle

                Amigo,me desculpe,mas o motor a alcool tem uma alta durabilidade,trabalhei no gerenciamento e manutenção de frotas,e os motores mais duráveis eram os à alcool mono,tinhamos 3 fiorinos 94 1.5 alcool original,com quase 400 mil rodados e nunca abriu o motor,só troca de correia dentada,nem mesmo os vedadores de valvulas estragaram,além dos a alcool meu e da minha familia,eu tive um escort a alcool por 6 anos,um sapão 95,e seu motor dava gosto,limpo e sem uma fumacinha no escape,porquê dura???na empresa,chegamos a conclusão que o alcool mantém o motor limpo,livre das terriveis borras(lógico,trocando o óleo no prazo)e a injeção também não sofria não,das 3,só uma queimou o bico,as demais foram repassados a agregados e rodam até hoje,uma está lá até hoje também!!se não fosse a questão do preço,alcool para o motor é bom sim,gasolina infelizmente aqui no Brasil é muito adulterada,e por tabela suja,prejudica os motores,o alcool não tem tanta adulteração,o carro roda sempre com o combustível da forma que foi projetado,durando bem mais!!!!valeu…..

                • thiagolamim

                  isso vc diz no caso de veiculos mono, e os flex? será que correspondem da mesma forma?

                  • CharlesAle

                    Thiago,tudo bem,olha,sim,meu carro atual é um prisma,rodo mais no alcool que gasolina,porquê aqui na minha região(ABC) o alcool vale a pena,e com certeza absoluta,não terei problema no motor rodando com alcool,alcool bom,de qualidade,vc percebe que o motor funciona lisinho,sem alteração na marcha-lenta,tiro a tampa do motor,onde coloca óleo,e ela está limpinha,suja só de óleo mesmo,mas nada de borra,acredite em mim,alcool faz o motor durar mais,pois suja bem menos o óleo,o óleo velho e sujo é o grande vilão do motor,pois forma borra que,junto com resíduos de queima do combustível(bem mais na gasolina,alcool é quase nada)forma uma pasta que entope tudo no motor,se vc conhecer um bom mecânico,pergunte a ele qual motor está mais sujo ao desmontar,com certeza ele dirá o gasolina,pois ela suja bem mais o motor,o segredo da durabilidade do óleo é sempre rodar em temperatura normal(quente)no minimo ligar 2 vezes a ventoinha,pois evapora residuos da queima do combustível,limpando o óleo,bom,trabalhei com gerenciamento e manutenção de frota,eram 70 fiorinos bau locadas e 10 couriers,cuidava de tudo,da manutenção até multas,e sem duvida,as que davam menos dor de cabeça eram as monos a alcool,e foi onde comecei a apreciar a resistência da ford courier e seu motor zetec,muito durável,mesmo no gnv,com peões dirigindo,vão longe seus motores!!!!valeu e desculpe o texto longo…..

                • Marco_Aurelio

                  Caro Charles, também já tive a oportunidade de trabalhar com uma Fiorino a álcool e rodei com ela até 265 mil km, qdo fizemos a troca por uma mais nova. Foi vendida para um amigo meu, dono de uma floricultura e até hoje ela roda bem, sem nunca ter sido preciso mexer no motor. Hoje ele está com 325 mil km e ainda muito boa de combate. Como tudo na vida, carro é zelo companheiro, e nada como uma manutenção preventiva em dia, não é mesmo? Gde abraço.

            • BCA_83

              O Álcool é mais "seco", logo o motor sofre mais com relação a lubrificação inicial… além disso ferra com o sistema de injeção, e como você já lembrou, escape… sem contar que essa diferença de preço só é interessante em poucas cidades brasileiras… Por exemplo, apesar de Campos dos Goytacazes ser um polo produtor de álcool, no Rio ou em Vitória (equidistantes apenas 250km de Campos) NÃO vale a pena utilizar álcool na maior parte do ano…

          • LuccasVillela

            Não sei onde vc mora ou abastace, mas onde abasteço o alcool é 1,99 e a gasolina é 2,69. Sei, no Clio e no C4 hatch (7 ou 8km/l no alcool e 10km/l na gasolina) sempre abasteci com alcool.

            Agora tenho um FIT monofuel e uso só gasolina :/ Mas faço entre 12,5 km/l e 13,5km/l.

          • Sou uma pessoa que não entende o "porque o povo continua usando álcool"! Usando esse caso como exemplo, o Logan deve conseguir fazer 12km/l na gasolina, uns 4 km a mais por litro, levando em conta o preço dos combustíveis, não vale a pena usar álcool, sem falar que o álcool diminui a vida útil de algumas partes do motor… O Clio com esse mesmo motor faz fácil 14km/l na gasolina…

            • silasrana

              Compartilho do mesmo pensamento.
              Na verdade eu não 'aceito' este lobby para o uso do álcool. De combustível verde, só tem a cor da cana. Sem contar que, não acho certo este jogo de mercado com o combustível. Hoje os produtores decidem que compensa fazer açúcar e derrubam a produção do combustível. Oferta em baixa, preço em alta. Ou seja, ficam regulando o preço do combustível nas usinas.
              Enfim, tenho um Sandero 1.0 com o mesmo motor do Clio e do Logan da matéria e consigo médias em meu percurso misto, na casa dos 14km/l.. sem grandes esforços e utilizando racionalmente o AC. Também não tenho nada pra reclamar nem da marca nem do carro.

    • Quando ouvimos sobre o consumo, logo trazemos para a nossa vida e experiências. Mas pode haver erro de interpretação aí. As médias de consumo dependem de muitos fatores. Não estou dizendo que não servem de referencia, mas sim que precisam ser relativizadas.
      A pessoa pode morar em regiões ingremes, ou planas. Pode usar no tráfego intenso ou escapar dos horários de pico. Pode rodar pela cidade ou pela estrada. Feito o comentário, as média indicadas não são boas. Resgatei um texto da 4R sobre o Logan: Nas medições de consumo, o computador de bordo jogou contra a Renault. Na simulação do percurso urbano e rodoviário, o display indicava, respectivamente, 6,6 e 9,7 km/l, enquanto nosso equipamento de aferição registrou média de 7,3 e 10,4 km/l. Contatada, a marca se comprometeu a analisar o caso."
      Nada brilhante mesmo eheheheheheh.

      • mauricar20

        Moro na região de Caieiras… quem conhece, sabe que as cidades na região são cheias de ladeiras e lombadas das estradas…

    • giodoesitbetter

      Eu já achei bastante. Dizem que 1.0 por aí tá fazendo 7,5 a 9 mesmo.

    • marciors01

      Depende muito da forma de dirigir e da cidade, a velocidade média influencia muito, então não se pode comparar consumo assim sem saber detalhes maiores de como é o trânsito, em brasília este logan faria 14/L de álcool, aqui onde moro sei de um que faz 11/L de gasolina.

    • YoOdEx

      Bom consumo hein. Principalmente na cidade com seu Punto. Agora, questão de consumo não dá para comparar. Cada um roda com um ritmo, em um tipo de terreno, com um tipo de transito anda/para, com relevo ou não..

      De qualquer forma, também concordo que carro 1.0 não compensa de jeito nenhum. Mesmo que seja mais econômico que o 1.6. Não troco um bom consumo por conforto e desempenho nunca.

    • cet

      trabalho com um logan 1.0 16v authentic basico , da prefeitura ele faz impressionantes 18 km por litro entre sempre com gasolina, isso e entre trechos urbanos e rodovias…. Se vc considerar o tamanho do carro é sensacional. Fora o espaço q ele tem, estabilidade nas curvas e um cambio e suspensão macios é um grande carro… Sem contar q na maioria dos COMPARATIVOS da QUATRO RODAS ele vence quase todos.

  • BCA_83

    Poderia custar um pouco menos, mas é eficiente… e o reestilizado, em algumas cores, fica aceitável! Também não gostei do consumo, mas frexisfil é isso! A versão top automática é interessante, mas entra numa faixa de preço que já me faria optar por outros modelos novos ou semi-novos!

    • AutoIng

      O Logan automático é muito em conta (relativamente ao que o mercado oferece) e ainda por cima usa o motor 1.6 16v, que é bem mais interessante que o 1.6 8v das demais versões. Pena que o visual não ajude, pois querendo ou não pra pagar mais de 40 mil num carro é bom que ele seja um pouco atraente pelo menos (já na faixa dos 30 mil isso importa bem menos).

      • BCA_83

        Eu não o considero tão em conta pois com os quase 45mil que ele custa, com paciência, você compra sedã médio semi-novo em excelente estado.

  • CarlosGrossi

    Nossa, pra 100k km esse logan tá zerado!!!! Sensacional o cuidado que os donos tiveram com o carro!

    • AutoIng

      Pior que acho que não é só cuidado, pois já vi muitos Sanderos e Logans bem rodados (inclusive aqui da empresa) e no geral o interior parece manter a boa aparência por longo tempo. A exceção são aquelas partes em cinza claro no painel, que riscam só de olhar, mas no geral são carros bem construídos, apesar da simplicidade no visual.

    • Landrutt

      O estado está excelente mesmo. O interior, julgando pela foto mostrada, parece estar muito bem conservado. Conheço gente que compra um carro zero km e com 10 mil rodados ele está um lixo, com bancos rasgados, partes do interior quebradas, uma coisa horrorosa. E não necessariamente carros populares, como esse Logan.

  • PauloPGomes

    120 km/h a 4000 rpm?
    Nass, essa quinta é muito curta!

    • silvio_Brito

      1.0
      Ta bem parecido com o do meu palio 1.3 4.000RPM a 130/hr

    • silasrana

      Motor 1.0 já requer uma rotação maior pra andar…
      Motor 1.0 e ainda 16v, não tem outro jeito…

  • cavevolution

    Possui entre-eixos e espaço maior do que um Gm Astra Sedan. Fica devendo no design e nos equipamentos de série. Deveria vir com pelo menos direção-hidráulica, pois a direção mecânica é muito pesada em manobras. Esses dias manobrei um com rodas aro 17 e sofri muito mais. Já o design, está sendo renovado na Europa e não sei se vai demorar para chegar ao Brasil.

    • giodoesitbetter

      É. Agora me diz: Se o espaço interno e o entre-eixos é maior que o do Astra, por que ele é considerado um 'compacto'?

      • Stark

        Categoria não é só tamanho, mas equipamentos, acabamento, preço, motor….
        Um verdadeiro carro médio tem que ter um Motor de Carro médio, equipamentos de carro médio, acabamento de carro médio, etc…

        • giodoesitbetter

          Um Logan Top tem tamanho médio, equipamentos de um médio, motor de um médio e não é considerado médio. Logo, um 'médio' é um carro de acabamento melhorzinho e preço alto. Sendo assim, um Smart ForTwo é mais 'médio' que um Logan. Vai entender…

          • Clock

            Então me fala onde acho um ASTRA zero por 25k (preço anunciado LOGAN) que eu desisto de te explicar porque ele é vendido na categoria de compactos.

            Fora que LOGAN de 40k não deve ser nem 5% das vendas. Logan é carro de 25k pelado, 30k "completo"… simples/compacto.

            • Tripa-Seca

              O que o colega está falando aí em cima é a questão do nome da categoria, "compacto".
              Se pensar bem, o Logan de 45 terá motor 1.6 como Golf, Focus e Cerato. Terá espaço de Corolla, e equipamentos como ar, vidro nas 4, travas, ABS e Airbag, direção e câmbio automático, que esses carros só tem nas configurações mais caras. Diferença de construção? O Corolla tem qualidade de construção diferente de um Focus Sedã, de um Cruze, de um Civic, mas isso não os tornam de categorias distintas. Faz sentido o questionamento dele.

          • Stark

            Mesmo assim a qualidade de construção dos Médios (Civic, Corolla, Cruze, Jettas, etc…) garanto que são bem diferentes que no Logan. Primeiro olha os mostradores do Logan que nem em LEDs são (apesar do Corolla XLi não ser em LED) isso foi um detalhe mas categoria não é só tamanho é tudo somado!

    • silvio_Brito

      Carro feio agora é moda.
      Todo mundo falava mau do Logan, agora veio o cobalt e o versa (este ultimo podemos dizer que é menos feinho) – Todos feioso, noentanto interessantes por seu conteudo e espaço.
      Vamos ver o que vai acontecer quando atualizarem o logan – Provalvelmente eles manterão os 2 em linha sendo que o novo logan atuaria na faixa de preço dos outros ai, e o atual continuaria de entrada na mesma faixa de preço.
      Palpite … Mas alguem duvida?
      Se temos classic e corsa sedan (indo embora), siena e … (ainda são tres modelos a venda?) entao é só esperar!

  • ccn1410

    Eu nunca fiz menos de 12km/l com meu Astra hatch 2 portas comprado novo. E sua média normal é de 13,50km/l.
    Muitos adquirem carros 1,0 pensando em economia, mas estão muito enganados.

    • pedro_bh

      meu caro ele informou etanol… 8,5 e 11,5 tá otimo.

      astra dificilmente faz isso..

      • cavevolution

        O Gm Astra é 1.8 ou 2.0 e faz uma média de 8km/l. Se ligar o A/C, já bebe um pouco mais.

        • AutoIng

          Astra 1.8 faz tempo heim… Os modelos apenas à gasolina de antigamente são mais econômicos mesmo. Mas pega um Astra mais recente, de 140 cv e vai ver o consumo… É de chorar de desgosto.

          • Stark

            Só se for o seu de 140cv… Aconteceu que as primeiras unidades do 2.0 140c vieram bebendo até 4km/l no Etanol!! Erro na calibração da injeção, mas a partir de 2010 vieram as atualizações de software e já não tiveram mais esse problema, e está consumindo muito bem. Experimente um antes.

      • silvio_Brito

        Faltou ele dizer qual o estilo de condução e qual o tipo de via que anda (estrada/cidade).

  • BlueGopher

    Boa avaliação do Vinicius, compacta, objetiva e sem firulas.

    • cavevolution

      Ah sim! Não encheu linguiça e foi direto no assunto, mostrando os pontos positivos e negativos do seu carro.

  • Adriano_Silva

    Realmente é um carro bem justo e honesto, mas uma das coisas melhores dos carros da Renault sem duvida são os bancos, uma verdadeira maravilha aliados ao bom espaço interno fica bem melhor.

  • Herumor_

    bom relato… o carro é mais usado em estrada? pois uma quilometragem alta e bem conservado assim é muito dificil de encontrar eim!

  • Renato_Valente

    Mas espera ai, ele colocou como Pró, o consumo????? Sendo que ele mesmo disse que faz 8,5km/l na cidade. Ai sim fomos surpreendidos novamente.

    • marciors01

      8.5 de álcool na cidade é ótimo, seria o equivalente a 12 com gasolina, de forma nenhuma é um consumo ruim.

      • Renato_Valente

        Oloko, o meu Corsa 06/07 1.0, faz 9,5 na cidade com etanol. Ai os manolos vem dizer que os GM´s são "bebum", ai não entendi nada…..

  • WagnerRalloFerreira

    <img src="http://www.renault.com.br/img/carc/l9m2/color3/vnmcfg1l9m2ov727.jpg"&gt;
    Ótimo texto, realmente é um bom carro e sugiro que use 50% de de cada combustível (é o que eu faço), pois o álcool gasta mais, porém é mais barato e deixa o torque melhor, e a gasolina é mais cara, porém rende mais, pelo menos com o meu Logan, com a metade de cada combustível consigo fazer uma média de quase 13 km/l na cidade, e nessa mistura, eu consigo fazer a junção das duas caracteristicas, fazendo um álcool que rende mais, e uma gasolina + barata…. O novo modelo já ficou bonito, e a nova projeção (pelo menos na Europa), ficou show…

  • Dmuf

    será que o tamanho da avaliação faz é JUS ao carro?

    por que achei muito pequena e muito simplória.
    Digo isso porque o carro é simples mas, e a paixão?? o que odeio e não odeio??? essas coisas!!!!

    tá mais para uma ficha técnica, não gostei.

  • Summers_Viper

    This is SPARTAAA!!

    Véi, na boa…… Eu não tenho essa coragem, os usados estão aí!! Enfim.

    Excelente texto, bem prático e enxuto!!

    • Clock

      Mas o autor comprou usado, como escrito no texto…

      Você acha que ele pagou quanto num LOGAN pelado usado? 20k e olhe la, se não foi uns 18k.

      Vai me dizer também que você pegava um Corola 2008 em perfeito estado por 20k??? (resposta típica no NA é Corolla 2008 rss)
      E a manutenção?
      "o jogo de pastilhas dos freios dianteiros custa R$38,00, o filtro do óleo R$ 19,00, por exemplo."
      Vai dizer que sedan médio você mantem com 100 reais de revisão tbm?

      Ai… ai… é cada uma

      • Tripa-Seca

        Vivemos a ditadura do carro usado no NA!! heheh..
        E quando é carro zero, o "Corolla 2008" vira o Jetta TSI!! heheh..
        "Audi A1? ix35? Por esse dinheiro eu compro um Jetta TSI.."

        Ou seja, quem vai querer um compacto ou um Crossover com certeza quer um sedã….

  • 3ic

    o carrinho é bom, muitos taxistas ja aderiam ao modelo ( até pq os taxistas elegem o carro pela sua durabilidade sem muita dor de cabeça e espaço. Peguei um taxista por exemplo dizendo que carro de praça bom é aquele que roda no mínimo 200 mil km sem dor de cabeça e que alguns gatos pingados fazem apostas em determinados modelos como cobaias mas sem muito sucesso. Por isso dificilmente , ou melhor , muitissimo raramente encontramos alguns modelos aclamados por muitos rodando quase que inesistentemente nas frotas de taxi)

  • É um carro honesto e atende bem o seu propósito. Poderia ter um pouco + de estilo, o que parece virá na próxima atualização. Importante saber sobre a mecânica confiável.

  • granrs78

    Acho que qualquer carro sedan, teria que ter motor acima de 1.6 para render melhor em viagens com o carro cheio, ter mais segurança em uma ultrapassagem ou subida, pois motor 1.0 em carros maiores não dá.

  • crigosp

    Justo… Fui ver um dia desses… Ofereceram por R$ 33 MIL.. uma versão 1.0 completa. (só não tinha ABS+Airbag).

  • duhehe

    Hoje peguei um Logan taxi com 180.319 km rodados …

    E realmente o carro estava inteirissimo, bancos ok, nada quebrado .. sem barulhos notaveis …

    Luxo 0, até pq essa nem é a proposta do carro.

    Como meio de locomoção, nota 10.

  • Fungo

    Aqui em casa temos um LOGAN 1.0 com ar e direção a pouco mais de um ano (já é do modelo pós facelift) o carro tem 35mil km e nao da um pio… nao existe grilos no carro… até hoje nao cheguei de trocar nem as pastilhas de freio (apesar de ja estar providenciando isso) e olha que o carro so roda no transito diário. Manutenção? Nenhuma, so revisões com o que manda no manual a cada 10mil KM. Virei fã da RENAULT depois deste carro. Só para terem ideia já estamos comprando mais um carro, que neste caso será um FLUENCE. Andamos e todos os concorrentes, e ele é de longe o mais comfortável, completo, "barato" (Se é que existe isso no brasil) e com excelente motor.

    • giodoesitbetter

      E se for um CVT, melhor câmbio. Eu só não pego um Fluence pq minha cabeça pega no teto (e eu nem sou tão alto assim) e pq tem o Sentra por 10 mil a menos.

      • Fungo

        Só nao decidimos pelo sentra por dois motivos.

        1º No começo estavamos pensando em um carro manual e a embreagem do SENTRA é ridiculamente dura para um carro deste preço, mas apesar disso logo em seguida decidimos que o proximo carro será automático, ou seja será o FLUENCE CVT mesmo.

        2º O sentra já está prestes a mudar, querendo ou nao pode ser um otimo custo benefício agora mas como é um carro que vamos ficar mto tempo, preferimos pegar o fluence por ser lançamento e nao vai mudar tao cedo. Mesmo pq, tem fluence manual por 55mil 0km na WEB MOTORS e automático por menos de 60k… entao convenhamos é um preço mto convidativo quando se tem corolla a 63k versão XLi PELADA….

      • marciors01

        O sentra cvt custa 9k a menos do que o fluence e oferece bem menos, não tem usb, não tem bluetooth, não tem ar digital dual zone com saidas traseiras, não tem seis airbags e o cãmbio não possui trocas manuais, tem menos espaço e não é tão confortável ou silencioso.
        Vale a pena? Vale, ossentra básicosde 50k e 55k(cvt) são ótimos carros, custam menos mas oferecem menos, o sentra básico pode ser considerado a versão básica do fluence que não existe, os preços seriam próximos, decidir por um ou por outro depende do que a pessoa quer que o carro possua e também do bolso.

  • marciors01

    Eu gosto do logan e dia destes fui conhecer o cobalt na gm, um amigo estava interessado, e apesar de feiura achei o carro excelente.
    Com duas pessoas na cidade o motor é suficiente, fico em dúvida sobre como se comportaria na estrada, mas digo que em espaço interno, visual interno, acabamento interno, conforto e silêncio é o melhor da categoria.
    Antes de ir na gm passamos na fiat para conhecer o novo siena, perto do espaço interno do cobalt o interior é muito apertado.
    No gm fiquei impressionado com a suavidade, suspensão confortável, muito silêncio (na cidade não ouvia motor ou ruído dos pneus no asfalto), cãmbio e embreagem macios além de bancos macios, até demais para o meu gosto.
    Mas digo o seguinte, se viajasse basicamente em estradas duplicadas ou de pouco movimento e não pegasse serra, o cobalt seria uma opção excelente por ser muito agradável de dirigir, fiquei muito surpreso com o carro, tudo é macio, suave e silencioso.
    Sobre bancos, verdade seja dita, clio, logan e sandero tem melhores bancos do que qualquer um dos seu concorrentes, não tem comparação, eu dou importância fundamental aos bancos do carro.
    O sedã perfeito para esta categoria (excluindo a estética) seria um cobalt com motor de versa e bancos do clio, se este carro existisse seria o a minha próxima escolha, claro, se o cobalt tivesse faróis do sonic melhor ainda.
    Voltando ao espaço interno, é impressionante a largura da cabine, com a mão esquerda no volante consigo apoiar o braço na janela dirigindo uma scénic, megane e focus, no cobalt, não, o carro é tão largo que não é possivel apoiar o braço na janela, e esta sensação de amplitude dentro do carro também ajuda o ambiente a ficar mais agradável.

    • Tripa-Seca

      Espera, os bancos do Logan são bons? Na boa, ou eu andei nos táxis errados, ou trocaram as carrocerias dos carros!

      • marciors01

        São excelentes, não são estreitos e tem boa densidade, nem duros nem macios, são muito melhores do que os bancos do versa, cobalt e siena, como citei tanto na densidade da esponja como na largura.

        • Tripa-Seca

          Amigo, só digo uma coisa para você: 207.
          Vai ver o que é banco bom de verdade.

          • marciors01

            Conheço, nas versões top com couro o banco é bom, no básico e intermediário de tecido são bem ruizinhos, são largos mas o corpo não encaixa, um amigo que mandou botar couco no 207 hatch pediu para o estofador melhorar o banco, ele colocou esponjas em pontos estratégicos e o banco ficou ótimo.
            Mas, ainda acho os bancos do clio superiores, quando sentei no banco do campus pela primeira vez fiquei surpreso, encaixei no banco, confortável e com um apoio lateral surpreendente, melhores do que os bancos do clio expression 08 que tive.
            Fiquei surpreso porque esperava encontrar bancos talvez até inferiores aos do meu expression 08 já que o clio foi rebaixado na gama da marca.

    • Leobr00

      Ah os bancos do Clio….
      Deviam ser "transplantados" para Sandero e Logan heuhaushuas

      • marciors01

        Para sandero, logan e muito carro metido a besta que custa mais caro, o mais incrivel é que os bancos do clio campus são melhores do que os bancos do clio expression 2008 que tive, abraçam mais o corpo.

  • Tripa-Seca

    Desculpa, o Logan regrediu no Facelift ou a versão dos táxis que eu ando são mais simples, ou o amigo não prestou atenção no próprio carro? O Logan não tem parafusos aparentes? Como assim?!?
    Olhe na soleira das portas, próximo ao trilho dos bancos! Foi justamente o que comparei com meu Gol, que por incrível que pareça, não tem mesmo parafuso aparente!

    • 3ic

      Acho que o logam que vc pegou estava "emporcalhado" pelo taxista. Adorei o Logan e seu acabamento apesar de simmples

  • alexcpinho

    Parafusos aparentes e design duvidoso à parte, é um ótimo carro! Minha mãe está no segundo Logan dela. Atualmente, com um Expression 1.0 com ar, dh, vidros, travas, som com comando na direção e outras pequenas bobagens a mais. Ela sempre elogia o consumo do carro! E, na minha opinião, essa coisa de luxo e conforto é bem relativa, visto que os concorrentes na mesma faixa de preço não oferecem maiores vantagens do que o Renault. Gosto muito e teria um fácil, fácil!

  • Leobr00

    Bom carro, o da minha família já vai para os 50 mil tranquilamente, só pastilhas de freio trocadas. E olhe que meu irmão é cupim de carro, cuidado pra ele é mandar lavar e aspirar por 10 reais.

  • Clock

    Imagina o ranking de vendas dos médios:

    1 – Corolla – à partir de R$ 63k
    2 – Civic – à partir de R$ 67k
    3 – Logan – à partir de R$ 25k

    Ia ficar uma beleza também os rankings hein!

    • thiagolamim

      no Brasil não é bem definido as categorias.
      e acredito que não seja pelo tamanho…

  • O_Corsario

    Por um lado gostei pois não tem firulas nem lero-lero, ao mesmo tempo poderia ter "temperado" melhor e falado mais da convivência com o carro. Mas a objetividade do autor combina com a objetividade do carro: cumpre o que promete sem frescura nem charme.
    O fato é que adoro ler relato de donos com mais de 50.000km, este então é ideal, pois dá para ter uma idéia clara de como o carro vai se comportar após tanto tempo rodando. E, pelo jeito, o Logan foi muito bem!
    Bacana, especialmente para aqueles que ainda insistem em torcer o nariz e dizer que "carro francês não aguenta" e tal…

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