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Chery Arrizo 5 chega ao mercado argentino e custa quase R$ 61 mil

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Com passaporte quase carimbado para vir ao Brasil, o Chery Arrizo 5 chega ao mercado argentino, onde os modelos Tiggo 2 e Tiggo 7 já estão prestes a chegar. O sedã de porte médio, mas motor de compacto, chega ao país vizinho com preços a partir de 322 mil pesos ou cerca de R$ 60,9 mil. São três versões, sendo a mais cara por 375 mil pesos ou R$ 71 mil.



Medindo 4,57 m de comprimento, 1,82 m de largura, 1,48 m de altura e 2,67 m de entre-eixos, o Chery Arrizo 5 tem somente à disposição no mercado hermano um motor 1.5 com 115 cv e 14,4 kgfm. Os números já mostram o seu calcanhar-de-aquiles, que é o desempenho. Se ainda fosse turbo com injeção direta, haveria um bom torque em baixa para mover seu porte e peso, que é de 1.229 kg na versão manual. O porta-malas tem 480 litros.

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Por lá, o Chery Arrizo 5 chega com bom conteúdo, apresentando de série airbag duplo, freios com ABS e EDB, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, rodas de liga leve aro 16 polegadas, ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e retrovisores elétricos, travamento central elétrico com controle na chave, multimídia com tela de 7 polegadas sensível ao toque, conexões iPod/USB/SD/Bluetooth, câmera de ré, entre outros.

Na opção intermediária, o Chery Arrizo 5 acrescenta bancos em couro, bem como airbags laterais e de cortina, enquanto o topo de linha vem com botão de partida e a transmissão CVT com simulação de sete marchas. Importado da China, o modelo passa a ser vendido junto com o Fullwin 2 (Celer), QQ, Tiggo 3 e Tiggo 5, este último é o modelo que seria lançado pela Chery no Brasil e que chegou a ser exibido no Salão do Automóvel, assim como flagrado em testes.

Chery-Arrizo-5-Sport-2017-1 Chery Arrizo 5 chega ao mercado argentino e custa quase R$ 61 mil

Já vendido no Chile, o Chery Arrizo 5 tem um belo aspecto visual. O estilo é europeu e tem aparência mais jovial que o Arrizo 7, assumidamente mais conservador e para um público de faixa etária maior. Por dentro, o ambiente é moderno, tendo sistema de entretenimento com espelhamento de smartphone e hotspot Wi-Fi, além de cluster com computador de bordo bem completo. O habitáculo é espaçoso, especialmente atrás, assim como o bagageiro.

Por aqui, a proposta anterior à CAOA era de trazer o Chery Arrizo 5 com a mesma motorização do Celer, que é um carro muito menor e mais leve. Na China, o sedã tem – além desse motor – opção do propulsor 1.5 Turbo usado nos Tiggo 2 e 7, que entrega 146 cv e 21,5 kgfm a partir de 1.750 rpm na versão Sport. Este possui rodas de liga leve aro 17 com pneus 205/50 R17 e câmbio manual ou CVT. Este sim, parece bem mais interessante para o nosso mercado.

[Fonte: Argentina Autoblog]

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