Mais tecnologia a bordo e assistência avançada ao motorista formam a principal aposta da Chery para atualizar um de seus sedãs mais vendidos na China.
O Arrizo 8 Pro 2027 estreou em 10 de agosto com cinco configurações e preços promocionais entre 104.900 yuans (R$ 74.600) e 136.900 yuans (R$ 97.400).
A atualização anual preserva as opções mecânicas já conhecidas, mas concentra as principais mudanças no cockpit digital e nos sistemas eletrônicos de auxílio à condução.
Todas as versões passam a receber o Falcon 500, conjunto da Chery que reúne funções de condução, estacionamento e segurança ativa em diferentes situações.
Os modelos 2.0T incluem de série o High-speed NOA, capaz de acompanhar outros veículos, trocar de faixa, realizar ultrapassagens e acessar ou deixar rampas automaticamente.
O pacote de estacionamento reconhece mais de 300 cenários, incluindo vagas perpendiculares, paralelas e diagonais, além de permitir manobras realizadas remotamente.
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Também estão disponíveis retorno automático por um percurso de até 50 m e estacionamento por memória capaz de registrar trajetos de até 2 km.
Entre os recursos adicionais aparecem aviso de colisão frontal, frenagem automática de emergência, alerta de abertura de portas, monitoramento de ponto cego e tráfego cruzado traseiro.
A central multimídia de 15,6 polegadas agora é padrão e utiliza o processador Qualcomm Snapdragon 8255, produzido em processo de 5 nm.
CarPlay, Huawei HiCar e Carlink oferecem integração sem fio, enquanto os comandos de voz utilizam o grande modelo de inteligência artificial Carmind.
O interior também recebe combinações preto e vermelho ou preto e marrom, seletor eletrônico na coluna e console central revestido pelo material denominado 3D Mesh.
Iluminação ambiente com 256 cores e teto solar panorâmico fazem parte do pacote, enquanto configurações superiores acrescentam bancos com estrutura de múltiplas camadas.
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Esses assentos oferecem ventilação, aquecimento e cinco modos de massagem, além de ajuste elétrico em 10 posições para o motorista e oito para o passageiro.
O sistema de áudio Boya, desenvolvido pela própria Chery, utiliza 14 alto-falantes, incluindo unidades nos encostos de cabeça e diferentes modos de campo sonoro.
Por fora, a principal mudança está na grade “flowing diamond” ampliada, acompanhada por novas rodas, pinças vermelhas e quatro saídas de escape distribuídas nas laterais.
A traseira mantém lanternas em formato de S divididas em quatro segmentos, reforçando a identidade visual sem alterar as proporções gerais do sedã.
As dimensões permanecem em 4,78 m de comprimento, 1,84 m de largura e 1,47 m de altura, acompanhadas por entre-eixos de 2,79 m.
A versão 1.6T entrega cerca de 200 cv e 31,6 kgfm, associados a uma transmissão Magna automatizada de dupla embreagem e sete marchas.
Segundo os dados divulgados, essa configuração acelera de 0 a 100 km/h em 7 segundos e registra consumo combinado WLTC de aproximadamente 15,4 km/l.
Já o motor 2.0T alcança aproximadamente 254 cv e 39,8 kgfm, mantendo a mesma caixa Magna de dupla embreagem com sete relações.
A configuração mais potente entra na faixa dos 6 segundos na aceleração de 0 a 100 km/h e registra cerca de 14,7 km/l no ciclo WLTC.
O conjunto utiliza suspensão dianteira MacPherson e traseira independente multilink, além de rigidez torcional declarada de 29.000 Nm por grau e relação de direção de 15,2:1.
Equipado com sistema integrado de frenagem IPB, o Arrizo 8 Pro precisa de 36 m para reduzir completamente a velocidade a partir de 100 km/h.
A série Arrizo 8 mantém vendas mensais acima de 10.000 unidades por 16 meses consecutivos e superou 450.000 exemplares acumulados apenas 38 meses após sua estreia.
