A parceria entre duas fabricantes conhecidas avança para uma nova etapa na China, agora com preços definidos e uma proposta de grande porte recheada de tecnologia.
Chery e Jaguar Land Rover abriram nesta sexta-feira a pré-venda do Freelander 8, disponível em configurações para cinco ou seis ocupantes e diferentes níveis de equipamentos.
A versão Large Five-Seater parte de 339.900 yuans (R$ 256.300), enquanto a Large Six-Seater começa em 349.900 yuans (R$ 263.900).
Também limitada a 1.000 unidades, a First Edition tem preço sugerido de 459.900 yuans (R$ 346.800) e valor promocional de 449.900 yuans (R$ 339.300).
A tabela inclui ainda Max+ por 429.900 yuans (R$ 324.200), Max por 379.900 yuans (R$ 286.500) e Pro por 349.900 yuans.
Derivado do Concept 97, o utilitário mantém a silhueta quadrada da proposta original, combinando dianteira fechada, faróis retangulares e lanternas de desenho igualmente marcante.
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Phil Simmons, diretor global de design, assina três opções de pintura denominadas Thermal Lemon Gold, Streaming Silver e Twilight Purple para a carroceria do modelo.
A cabine concentra boa parte das novidades, com uma tela remota de 46,3 polegadas e outra central de LED com 15,6 polegadas.
Botões físicos com textura Paris Nail aparecem ao lado de dois comandos flutuantes feitos de cristal óptico K9, cada um trabalhado com 144 facetas de precisão.
Na segunda fileira, dois assentos de gravidade zero oferecem aquecimento, ventilação, massagem e apoio para pernas, acompanhados por pequena mesa dobrável e refrigerador interno.
Os passageiros traseiros ainda contam com tela de entretenimento instalada no teto, enquanto a terceira fileira acrescenta porta-copos e bancos com possibilidade de ajuste.
A arquitetura elétrica usa plataforma de alcance estendido de 800 V e capacidade de recarga 6C, permitindo levar a bateria de 20% a 80% em 12 minutos.
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Entre os destaques eletrônicos está o Qualcomm Snapdragon 8397 de aplicação automotiva, enquanto toda a linha recebe o sistema Huawei Qiankun Smart Driving ADS 5.
O conjunto i-ATS Intelligent All-Terrain System, desenvolvido em parceria com a Huawei Qiankun, trabalha com três bloqueios posicionados nas partes dianteira, central e traseira.
A direção das rodas traseiras, oferecida de série e capaz de variar em até 10 graus para cada lado, reduz o raio de giro e permite deslocamento lateral.
Para as frenagens, o Freelander 8 emprega pinças fixas de seis pistões e discos ventilados de 40,4 cm, combinação que permite parar em 35,7 m.
A propulsão combina um extensor de autonomia 1.5 turbo de quatro cilindros, redução ativa de ruído ENC e bateria CATL Freevoy de lítio ternário com 60,3 kWh.
Segundo o ciclo CLTC, essa bateria permite percorrer 310 km exclusivamente com energia elétrica antes de depender do extensor de autonomia para continuar a viagem.
O sistema de tração integral utiliza dois motores e entrega potência combinada de aproximadamente 829 cv, além de torque máximo de 82,9 kgfm.
Esse conjunto leva o Freelander 8 de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos, colocando o desempenho entre os principais argumentos técnicos apresentados na pré-venda.
Na traseira, um motor de duas velocidades desenvolve cerca de 340 cv e pode produzir torque máximo de aproximadamente 815,8 kgfm diretamente nas rodas.
Mais imagens: Freelander 8
