Onix 2021: nova versão RS e outras novidades

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O Chevrolet Onix 2021 chegou ao mercado com uma novidade muito esperada, uma versão com proposta esportiva e esta era a versão RS, que trouxe também um ar de decepção…

O modelo vinha com transmissão automática de seis marchas, quando havia opção do Onix 1.0 Turbo com câmbio manual de seis marchas.

De certo modo, isso não agradou quem pensava que poderia ter uma experiência ao volante mais agradável, mais purista e igualmente mais emocionante com controle total do desempenho.

Equipado com motor CSS Prime 1.0 Turbo de até 116 cavalos, o Onix RS juntou-se às versões de acesso, LT, LTZ e Premier.

Destas, as duas primeiras tinham a versão aspirada ao CSS Prime 1.0, com até 82 cavalos  e câmbio manual de seis marchas.

Onix 2021 – detalhes

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O Chevrolet Onix 2021 se apresentou ao mercado com um conjunto bem completo, tendo uma gama de versões ampla e ganhando uma versão pseudo-esportiva, a RS.

Moderno, o hatch compacto da GM foi um grande salto da Chevrolet no mercado nacional, ao oferecer seis airbags de série, assim como controles de tração e estabilidade, além de assistente de rampa.

Desde a primeira geração, outra inovação foi a conectividade com MyLink, evoluída no Onix atual pela conexão 4G com Wi-Fi, além de serviços remotos do OnStar, por exemplo.

Um dos itens que mais chamavam atenção no Onix 2021 era o estacionamento automático, que trazia a tecnologia de carros maiores e muito mais caros para a gama de entrada.

Num conjunto mecânico que nasceu com força surpreendente e além da medida, suavizado por incêndios iniciais, o Onix entrega a força do turbo com economia e sem injeção direta, o que é um feito de engenharia.

Com bom espaço e porte acima do comum para sua categoria, o Onix 2021 tem 275 litros no bagageiro, pouco para um carro de 4,163 m de comprimento, 1,730 m de largura, 1,476 m de altura e 2,551 m de entre-eixos.

Visualmente bem conhecido, o Onix 2021 se destacou mais pelo aspecto personalizado do Onix RS, que chegou ao mercado ao lado do Chevrolet Onix Plus Midnight.

Na frente, o Onix RS tinha faróis com máscara negra, assim como grade com elementos estilizados, detalhes em preto brilhante e logotipo da Chevrolet escurecido.

O logo RS em vermelho se destacava, bem como o para-choque com luzes diurnas em LED e diminutos faróis de neblina.

Nas laterais, retrovisores em preto brilhante com repetidores de direção, bem como saias inferiores na cor do carro.

As rodas de liga leve aro 16 polegadas tinham acabamento em preto brilhante com pneus 195/55 R16, enquanto a traseira trazia uma asa fixa preta sobre a tampa do bagageiro.

O para-choque traseiro, contudo, era bem diferente do comum, com spoilers inferiores bem pronunciados e acabamento preto que se elevava bastante no conjunto.

Com badges externos pretos, o Onix RS tinha ainda antena no teto, cuja pintura era sempre em preto brilhante.

Dentro, o acabamento geral era preto, com bancos em tecido e couro personalizado com logo RS bordado, tendo ainda volante em couro com costuras vermelhas e aplique preto brilhante.

Havia a mesma costura nos bancos, com apliques em vermelho vivo nos difusores de ar, algo que poderia ser bem mais explorado no acabamento.

Onix 2021 – versões

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  • Chevrolet Onix 1.0 Manual
  • Chevrolet Onix 1.0 Turbo Automático
  • Chevrolet Onix 1.0 LT Manual
  • Chevrolet Onix 1.0 Turbo LT Manual
  • Chevrolet Onix 1.0 Turbo LT Automático
  • Chevrolet Onix 1.0 Turbo LTZ Manual
  • Chevrolet Onix 1.0 Turbo LTZ Automático
  • Chevrolet Onix 1.0 Turbo Premier Automático
  • Chevrolet Onix 1.0 Turbo RS Automático

Onix 2021 – equipamentos

Chevrolet Onix 1.0 Manual – Motor 1.0 e câmbio manual de seis marchas, mais rodas de aço aro 15 polegadas com calotas, pneus 185/65 R15, grade e detalhes externos pretos, maçanetas e retrovisores pretos, vidros verdes, vidro traseiro térmico e para-brisa degradê.

Seis airbags, controle de tração, controle de estabilidade, assistente de partida em rampa, freios com ABS e EDB, Isofix, cintos de 3 pontos, apoios de cabeça, bancos em tecido, banco do motorista com ajuste em altura, computador de bordo e alarme.

Vidros dianteiros elétricos, travamento central elétricos, retrovisores externos com controle interno, volante multifuncional, coluna de direção ajustável em altura, rádio digital com USB e Bluetooth, ar condicionado e direção elétrica, fonte 12V, entre outros.

Chevrolet Onix 1.0 Turbo Automático – Itens acima, mais motor 1.0 Turbo com transmissão automática de seis marchas e mudanças manuais por botão na alavanca.

Chevrolet Onix 1.0 LT Manual – Itens do 1.0, mais rodas de liga leve aro 15 polegadas, vidros traseiros elétricos, retrovisores elétricos, multimídia MyLink com tela de 7 polegadas, Android Auto e CarPlay, sensor de estacionamento, acabamento diferenciado, OnStar, entre outros.

Chevrolet Onix 1.0 Turbo LT Manual – Itens acima, mais motor 1.0 Turbo.

Chevrolet Onix 1.0 Turbo LT Automático – Itens acima, mais transmissão automática de seis marchas e mudanças manuais por botão na alavanca.

Chevrolet Onix 1.0 Turbo LTZ Manual – Itens acima, mais faróis de neblina, volante em couro, maçanetas e retrovisores na cor do carro, controle de cruzeiro, câmera de ré, bancos com acabamento premium, internet 4G com Wi-Fi, entre outros.

Chevrolet Onix 1.0 Turbo LTZ Automático – Itens acima, mais transmissão automática de seis marchas e mudanças manuais por botão na alavanca.

Chevrolet Onix 1.0 Turbo Premier Automático – Itens acima, mais alerta de ponto cego, estacionamento automático, ar condicionado automático, acabamento exclusivo, alerta de colisão, sensor de estacionamento dianteiro.

Chevrolet Onix 1.0 Turbo RS Automático – Itens do LTZ 1.0 Turbo automático, mais faróis com máscara negra, grade em preto brilhante, retrovisores em preto brilhante, rodas escurecidas, aerofólio traseiro, spoiler traseiro, bancos personalizados, acabamento diferenciado, entre outros.

Onix 2021 – preços

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  • Chevrolet Onix 1.0 Manual – R$ 68.112
  • Chevrolet Onix 1.0 Turbo Automático – R$ 80.521
  • Chevrolet Onix 1.0 LT Manual – R$ 70.265
  • Chevrolet Onix 1.0 Turbo LT Manual – R$ 75.515
  • Chevrolet Onix 1.0 Turbo LT Automático – R$ 81.965
  • Chevrolet Onix 1.0 Turbo LTZ Manual – R$ 79.711
  • Chevrolet Onix 1.0 Turbo LTZ Automático – R$ 84.833
  • Chevrolet Onix 1.0 Turbo Premier Automático – R$ 89.991
  • Chevrolet Onix 1.0 Turbo RS Automático – R$ 89.812

Onix 2021 – motor

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O Chevrolet Onix 2021 era equipado com motor CSS Prime, uma nova geração de motores de três cilindros com duplo comando variável no cabeçote com quatro válvulas por cilindro.

Feito em alumínio, tem 999 cm³ com 78 cavalos na gasolina e 82 cavalos no etanol, ambos a 6.400 rpm, com 9,6/10,6 kgfm a 4.100 rpm, respectivamente.

Já na versão Turbo, o propulsor mantém a injeção multiponto flex, mas com turbocompressor e intercooler, tendo assim 116 cavalos a 5.500 rpm, independente do combustível.

Os torques são de 16,3/16,8 kgfm a 2.000 rpm, respectivamente com gasolina e etanol.

O câmbio manual tem seis marchas, assim como o automático, com modo manual com trocas por botão na alavanca.

Onix 2021 – desempenho

  • Chevrolet Onix 1.0 Manual – 13,3 segundos e 167 km/h
  • Chevrolet Onix 1.0 Turbo Manual – 10,1 segundos e 187 km/h
  • Chevrolet Onix 1.0 Turbo Automático – 10,1 segundos e 187 km/h

Onix 2021 – consumo

  • Chevrolet Onix 1.0 Manual – 9,9/11,7 km/l e 13,9/16,7 km/l
  • Chevrolet Onix 1.0 Turbo Manual – 9,4/11,2 km/l e 13,5/16,0 km/l
  • Chevrolet Onix 1.0 Turbo Automático – 8,3/10,7 km/l e 11,9/15,1 km/l

Onix 2021 – ficha técnica

Motorização 1.0 Turbo
Combustível Álcool Gasolina
Potência (cv) 116
Torque (kgf.m) 16,8
Câmbio manual de 6 marchas
Tração dianteira
Direção elétrica
Suspensão dianteira tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.
Suspensão traseira tipo eixo de torção, roda tipo semi-independente e molas helicoidal.

Dimensões
Altura (mm) 1.475
Largura (mm) 1.731
Comprimento (mm) 4.163

Peso (Kg) 1.065
Tanque (L) 44
Entre-eixos (mm) 2.551
Porta-Malas (L) 275

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Autor: Ricardo de Oliveira

Com experiência de 27 anos, há 16 anos trabalha como jornalista no Notícias Automotivas, escreve sobre as mais recentes novidades do setor, frequenta eventos de lançamentos das montadoras e faz testes e avaliações. Suas redes sociais: Instagram, Facebook, X