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Chevrolet Sonic chega à linha 2014 com sistema MyLink e sensor de chuva

2014-Chevrolet-Sonic-GM-Brazil-002-620x392 Chevrolet Sonic chega à linha 2014 com sistema MyLink e sensor de chuva

Depois dos hatch Onix, do sedã Cobalt e da minivan Spin, o sistema multimídia MyLink agora faz sua estreia na lista de equipamentos do Chevrolet Sonic na configuração hatch e na sedã, sendo a principal novidade do modelo para a linha 2014, conforme anunciou a montadora nesta terça-feira (27).



O MyLink estará disponível como equipamento de série na versão LTZ do Sonic. Outra novidade é o sensor de chuva, também exclusivo do modelo mais caro. Além disso, o Chevrolet Sonic na carroceria sedã agora é oferecido apenas na variante top de linha, enquanto o dois-volumes segue sendo comercializado tanto na LT como na LTZ. Há ainda novas cores para o catalogo do Chevrolet. No hatch, o Sonic agora conta com as tonalidades Azul Berlin e Cinza Ashen, enquanto no sedã a novidade é a cor Cinza Ashen.

2014-Chevrolet-Sonic-GM-Brazil-001-medium-620x412 Chevrolet Sonic chega à linha 2014 com sistema MyLink e sensor de chuva

Na lista de equipamentos, o Sonic Sedan LTZ vem equipado com airbag frontal duplo, ABS, faróis de neblina, MyLink, sensores de chuva e de estacionamento, ar-condicionado, direção hidráulica, volante com regulagem de altura e de profundidade, trio elétrico, transmissão automática de seis velocidades, rodas de alumínio de 16 polegadas, controle de rádio e telefone no volante, Bluetooth, alarme, chave canivete, computador de bordo, bancos de couro sintético, controle de cruzeiro e sistema “follow me home”.

Já o Sonic hatch, na variante LT, traz airbag duplo, ABS, rodas de alumínio de 15 polegadas, trio elétrico, ar-condicionado, direção hidráulica, volante com comandos de rádio e telefone e ajuste de altura e profundidade, alarme, chave canivete, computador de bordo, “follow me home”, rádio CD Player/MP3/USB/Bluetooth, entre outros. Como opcional há o pacote 1SC, que inclui câmbio automático e controle de cruzeiro. O LTZ traz os mesmos equipamentos do sedã.

2014-Chevrolet-Sonic-GM-Brazil-003-medium-620x411 Chevrolet Sonic chega à linha 2014 com sistema MyLink e sensor de chuva

  • dudupruvinelli

    Que palhaçada. Cadê os 10 airbags? Cadê o controle de estabilidade? Cadê a CONCORRÊNCIA?! Pelo jeito, a GM só tem olhos para as carroças – sim, carroças – nacionais, exclusivas para o Brasil. E assim, a Ford faz a "fiesta" vendendo um compacto a 60k.

    • Doug_1998

      Isso acontece pois aqui no Brasil, as pessoas parecem estar mais interessadas em um carro que possua um sistema multimídia do que em um carro que oferece mais segurança para seus ocupantes….

      • LucianoRN

        …..e como vc explica o sucesso de vendas do New Fiesta?

        • Cristiano Hubner

          new fiesta obteve excelente nota nos testes de colisão (nao tenho ford, meu carro e da nissan)

          • Rodrigo

            O mexicano. Duvido muito que o nacional mantenha a mesma nota. Com os 234 airbags e tudo.
            Sem contar a notável piora em qualidade de acabamento em relação à versão anterior.

            • dudupruvinelli

              Não tem mesmo. O material utlizado não é o mesmo, saiu na quatro rodas. Outro exemplo recente da diferença que existe entre produtos comercializados aqui e lá fora foi dado pela Ford com o New Fiesta, que é um dos carros mais modernos de nosso mercado, mas que tem uma estrutura menos sofisticada do que sua versão vendida nos Estados Unidos. Na apresentação do modelo nacional, em maio deste ano, a Ford destacou que o New Fiesta traz como inovação na segurança a coluna B produzida com aço boro (conhecido como um dos materiais soldáveis mais rígidos). Mas o fato é que o modelo vendido nos Estados Unidos conta com esse aço não só na coluna B, mas também na coluna A. Há diferenças de resistência de material em outras partes, como na coluna da vigia dianteira, nos painéis laterais e no arco do teto. Os aços de alta resistência são importantes para aliviar o peso estrutural e garantir a integridade da cabine, nas colisões.

              • LucianoRN

                Especulação. Enquanto nao for feito o crash test com o Nacional qualquer comentrário a esse respeito é especulação. Outra coisa: É bom colocar as fontes das informações com o link nos comentários para dar mais sustentações aos nossos argumentos. Fica a dica!

                • dudupruvinelli

                  É fato, não especulação. Fonte: http://quatrorodas.abril.com.br/reportagens/geral

                  • LucianoRN

                    Procurei o crash test na reportagem e nao achei. Qualquer comentário sobre segurança em colisões do NF nacional continua sendo especulação.

        • Gustavo73

          Por enquanto o exceção que confirma a regra. Corolla e Civic estão ai para comprovar.

        • Doug_1998

          Toda regra tem sua exceção:D…
          Embora o New Fiesta não tenha feito sucesso somente pelos itens de segurança (mesmo não tendo a mesma estrutura usada em outros países), mais conta com um visual mais acertado (do meu ponto de vista), e possuiu também maior "divulgação" por parte da mídia, não só em revistas ou sites especializados, mas também na TV aberta (não me lembro de nenhum comercial do Sonic). Eu acho que tudo isso junto resultou em uma maior "aceitação" do New Fiesta no mercado….. ;)

    • _Adriano__

      Concorrencia no brasil? ta dificil hein aqui plena o cartel descarado, ta f…

    • DiegueteCG

      Realmente, esse carro pra mim foi a maior decepção dos últimos anos da GMB. O americano, além dos itens de conveniência e conforto que você citou, vem com o mesmo motor do cruze, 1.8 ou 1.4T. O brasileiro deve ser hoje, um dos piores CxB do mercado atual. A GM só fez nhaca, atrás de nhaca com esse carro, além de ter depenado ele (Até a DIREÇÃO ELÉTRICA ELES TIRARAM). Algum tempo atrás saiu uma notícia que o carro não estava mais sendo fabricado na Coréia do Sul e sim na Argentina, apesar disso não houve nenhum informe à mídia ou/e aos clientes, muito menos o preço abaixou. É realmente uma pena, acho o Sedan mais acertado visualmente que os seus concorrentes diretos (NF,City), e além disso ele possui um interior mais espaçoso que a média.

      • dudupruvinelli

        Saiu aqui no NA esses tempos que ele estava já sendo fabricado no México (não argentina). E umas 2 semanas atrás, confirmei isso indo a concessionária. Eu que tirei a foto, no caso (like a ninja)

        <img src="http://imageshack.us/a/img69/5075/xk05.jpg"&gt;

        • DiegueteCG

          É, eu não achei a matéria, não lembrava se era na Argentina ou no México. Achei que fossem os hermanos já que tinha sido cotada a fabricação lá. Mas Argentina ou México não faz diferença, os dois entram no acordo regional, diferente de uma importação da Coréia do Sul.

          • Igor Queiroz

            só para constar, semana passada ele custava 47590 na versão lt agora a gm subiu para quase 54 mil esse carrinho

            • Gustavo73

              A LT manual?!?!

              • Igor Queiroz

                sim,essa informação está disponível no próprio site da gm

                • Gustavo73

                  Depois eu fui ver inacreditável mesmo.

          • jfonts311

            Provável que vá, pois uma fabrica la vai receber incentivos e ira fabrica um ou dois carros "globais" pelados a preço de ouro e claro, será direcionado ao Brasil, pois quem fabrica na Argentina manda do Brasil.

          • CharlesAle

            Tem diferença no acordo com México e com a Argentina,um dos pontos de mais diferença é que do México há limite de carros(cotas)trazidos para cá………..

        • Diggo

          Antes ele vinha da República da Coreia.

        • marcelofalves

          temos um e é fabricado no mexico, inclusive hj levamos para fazer o recall ….

    • victor

      que 10 aibags? compra um volvo

      • DiegueteCG

        Espero que tenha sido ironia… Se não foi ironia, o gonorante, http://www.chevrolet.com/sonic-small-car.html, vê a ficha técnica do bixinho e me fala se não vem com 10 airbag's? "Ahhh, mas lá é USA e aqui é bananalândia, get used to it", são os consumidores que fazem o mercado, o NF pelo menos em sua versão top tem 7 airbag's e esp…

    • fabritch

      De fato é mega caro, e não possui mimos como seus concorrentes. Masss, o único motivo pra GM fazer isso é: lucro.
      O carro tem cota de importação, quem em sã consciência vai querer vender um carro com baixa margem de lucro onde o número de unidades vendidas é limitado? Não faz sentido. Ela coloca este preço absurdo e compra quem quer.
      Como o MKT diz, é um carro de nicho , para quem quer se diferenciar e ter um produto que poucos possuem.
      E ele não é um fracasso de vendas, vende o quanto tem disponível, ela não vai abaixar os preços pra vender o mesmo número e "ser bem falada nos fóruns".

  • Wellington Myph13

    Precisa ver se colocaram Vidros de 1 Toque pra subida e descida pra Todos, porque até então, LT e LTZ só tem pro Motorista.
    No site diz que é 1 toque para todos, mas na CSS que fiz test drive, não tinha não. E era 2013…

    • Gustavo73

      Tenho 2 amigos um com o Cruze LTZ e outro com o Sonic LTZ (2012). Os 2 tiveram que comprar um módulo para os vidros fecharem junto com o acionamento do alarme.

      • alfredo_araujo

        Cara… 1 toque para subida e subir vidros pelo alarme são coisas diferentes…
        Meu Polo mesmo, sobe com um toque nos botões do motorista, e no alarme só sobe se segurar o botão..

        • Gustavo73

          Mas eu não disse que era a mesma coisa. Só mostra que faltam coisinhas bobas, no quesito custo. O Punto 1.4 2011 não só tem a função um toque, tanto para subir quanto para descer como com um toque no botão do alarme os vidros se fecham ou se abrem. Não ter isso nem no Sonic e muito menos no Cruze em suas versões Top, para mim é um absurdo.

          • MM_

            Como já expliquei inúmeras vezes por aqui: carros feitos para o mercado norte americano não tem alguns itens por questão de segurança: isso inclui botão 1 toque para vidros traseiros, subida automática de vidros e dobradiças pantográficas.

            Geralmente carros da Nissan, Honda, GM e Ford projetados para aquele mercado não tem isso. Carros franceses e europeus em geral tem.

            Inclusive meu Acura, mesmo que completíssimo, não tinha nenhum desses 3 itens.

            • Gustavo73

              Se recebêssemos exatamente o modelo americano ele teria múltiplos airbags e esp de série. E ai eu poderia concordar com você. Se o modelo foi "adaptado" para o nosso mercado então não vejo problema de ter coisas que lá não tem.

              • MM_

                Concordo, mas geralmente os carros tem muitas peças importadas e os caras não mudam esse tipo de coisa. É a mesma coisa que querer que o bocal do tanque e a saída de escapamento de carros projetados em países de mão inglesa sejam transferidos para o lado correto para países de mão não inglesa.

                De qualquer maneira, pessoalmente prefiro que esses itens não venham. Subir vidro é muito fácil de resolver com um módulo, mas 1 toque para vidro traseiro e dobradiças pantográficas eu prefiro não ter. E aconselho outras pessoas que tenham filhos pequenos a não ter.

                • Gustavo73

                  O vidro um toque na parte de trás eu entendo. Mas no acionamento do alarme não. Até porque no caso que eu citei vc escolhe se quer ou não fechar os vidros junto com o acionamento. É só segurar o botão um pouco mais ou não. Já as dobradiças pantográficas (são as com amortecedores certo?) qual seria exatamente o risco?

                  • MM_

                    Não vejo problema em levantar com o acionamento do alarme, por isso eu disse que instalei módulo de subir vidro no meu carro, assim eles sobem quando segura o botão na chave.

                    A dobradiça pantográfica é o maior causador de acidentes graves dentre esses itens, principalmente causados por dedos presos, que muitas vezes são decepados. E antes de dizer que tem que ser muito retardado para prender o dedo alí, note que crianças são basicamente anões bebados.

                    • Gustavo73

                      Dedos e portas são "inimigos" mortais. Quem nunca prendeu que atire a primeira pedra.
                      Pelo que pude perceber você não mora no Brasil. Se for certa a minha impressão e vc morar nos EUA. Vc terá mais dados com relação a crianças e carros do que posso imaginar. Ai isso é levado muitíssimo a sério. Mas eu não consigo visualizar por que a pantográfica seria a princípio pior que a outra.
                      Falando em segurança infantil e carros, acho que a chegada de câmeras de ré nos carros tem mais haver com as crianças que são atropeladas pelos pais em saída de garagem do que para facilitar o estacionamento.

                    • MM_

                      Na verdade eu moro entre Brasil e Estados Unidos e passo basicamente metade do meu tempo em cada país. Tenho um Cruze no Brasil e tinha um Acura TL nos Estados Unidos, pois moro em New Jersey e viajava muito para Pennsylvania e Connecticut, aí facilitava bastante. Tivemos uma mudança na empresa e agora vou para New York (de trem) ou para California (de avião), então quando venceu o leasing do Acura não renovei por outro e quando preciso alugo um carro qualquer.

                      Eu notei essas ausências quando fui procurar carro nos Estados Unidos pela primeira vez e achei um tanto quanto estranhas, pois na época não tinha filhos, então vc deixa de considerar alguma situações de risco. Perguntei então para mais de um vendedor que me falou sobre essas questões. De qualquer maneira pra mim o melhor que existe é o pescoço de ganso "embutido". Aliás uma dúvida que tenho é se a tampa do porta malas com dobradiça pantografica sobe sozinha quando vc abre no controle remoto.

                    • Gustavo73

                      Entendi. Obrigado pela resposta.

                    • MM_

                      Que é isso. Estamos aqui pra discutir pontos de vista e entender pq algumas coisas são importantes para uns e para outros não. Vlw!

                • Wellington Myph13

                  Pra quem acostuma, vidro com 1 toque é MUITO mais pratico e impacta na segurança, o motorista não fica com 1 mão la que nem besta segurando o botão até abrir/fechar o vidro.
                  Quanto ao vidro atrás, não é atoa que tem o botão pra você travar eles na frente, e VOCÊ controla pras suas crianças o quanto você quer abrir/fechar…né…
                  Agora imagina seus filhos lá atrás, você abriu os 4 vidros por causa do calor (e não quis ligar o ar) dai você percebe algo, e quer fechar rápido os vidros de trás, e esta ocupado Dirigindo, fazendo uma curva ou desviando de algo… tem que ficar la segurando o botão até fechar…sabe lá Deus se não acaba batendo por isso…
                  OUTRO super detalhe é que o Onix/Prisma já tem esse módulo, qual o maledeto problema de por nos outros modelos mais caros?

                  Algumas coisas não fazem sentido. E como o nosso amigo disse, se o carro já não veio como era pra vir importado, com todos os itens de segurança e tal, e foi adaptado pra nós, porque não adaptam essa porcaria? Coisa básica, que eles viram que no Onix/Prisma precisava. Porque nos demais, que exige um publico com mais dinheiro não precisa?

                  A GM precisa entender que já foi a época do diferencial de ter regulador de altura no cinto, isso não é mais uma coisa Supimpa…

                  • MM_

                    Concordo c/ vc que é bem básico, mas como vc disse, pra quem acostuma. Eu NUNCA ando de vidros abertos. Não só por questões de segurança, mas também de conforto.

                    Só instalei o modulo de subir vidros pq minha garagem no prédio é entre colunas, então abaixo os vidros por causa do filme nos vidros. Aí sempre desligava o carro e esquecia os vidros abertos.

                    O botão de travar é para as crianças não mexerem nos vidros, mas a ausência deles é para vc não levantar os vidros no automático e enquanto eles estão subindo sozinhos, uma criança coloca a mão lá. Imagino que não deve machucar muito, mas estou somente falando do motivo da inexistencia. Mas como eu disse , para mim é indiferente. Deixo o ar digital (esse sim, imprescindivel para mim) regulado na mesma temperatura e nunca abro os vidros.

                    • FilipeLafuente

                      Quando você instalou este módulo, houve algum problema com a garantia do carro? Pois, quero instalar no meu C3, mas a Citroen alega que se instalar este módulo fora da concessionária estaria perdendo a garantia caso algo ocorra. Será que procede? Porque na Citroen está 600 reais e fora 200.

                    • MM_

                      Não sei como é o modulo do C3, mas no Cruze é plug and play.

                      Dá uma olhada, como funciona: http://www.ebay.com/itm/120977376470?item=1209773

                      Nem teria como ter algum problema com garantia, pq senão era só tirar na hora de levar na CCS. :)

                    • Tygra10

                      Na minha cidade uma criança de 2 anos de idade morreu por asfixia após acionar de forma acidental o vidro elétrico do carro do pai, que não tendo o sistema de antiesmagamento pressionou o pescoço da criança provocando essa terrível tragédia. Eu não entendo porque ainda não torno-se obrigatório o vidro elétrico com sistema de antiesmagamento no Brasil.

                    • Gustavo73

                      "Desde 1992, a Resolução 762/92 do Contran prevê que todos os carros vendidos no mercado brasileiro com módulo de subida automática dos vidros devem ser equipados com o sistema antiesmagamento, que interrompe a subida ao encontrar qualquer tipo de resistência. O objetivo é evitar acidentes, especialmente em crianças."

              • FlavioBlom

                Na linha de montagem, quando vem um carro que será feito pro Brasil, o pessoal deve comemorar, pois há uma pausa no trabalho – montam menos coisas!

          • rpasini1

            A questão de subir o vidro com o alarme/trancar portas até tem explicação, lá fora não é permitido, e como os carros tem suas peças ou são importados, eles vem sem isso. Isso já foi falado aqui mais que uma vez.

            • Gustavo73

              Lá fora os carros não precisam ter extintor aqui precisa e se coloca. Lá fora os carros tem múltiplos airbags e esp de série . Porquê quando são importados alguns perdem isso no caminho, já que lá existem também por questão de segurança . A peça ao qual me refiro, é um simples módulo. E nos 2 casos foram instalados na css.

              • rpasini1

                Eu sei que é um simples módulo, mas se lá fora não tem, não vai ser aqui que eles vão colocar isso só por conveniência de quem compra o carro.
                Meu astra tem, já o cruze do meu pai não tem, óbvio que eu prefiro que tenha, mas não é isso que vai fazer a diferença em um carro.

                • Gustavo73

                  Diferença não. A falta de airbags e esp fazem muito mais falta. Mas eu acho que não custa colocar. Principalmente se o carro foi "adaptado" em outras coisinhas.

                  • Leandro

                    Claro que custa, chegaram a vender carros com 1 luz de ré e 1 retrovisor pra cortar custos.

              • Rodrigo

                Se não me engano, a obrigatoriedade de extintor no Brasil é por força de legislação (assim como o estepe, macaco, triângulo, etc.).
                Vidro elétrico com 1 toque, acionamento no alarme, etc. é comodidade, então acredito que por isso não seja incorporado em 100% dos carros.

                • Gustavo73

                  Não acho que seja obrigatório em todos os modelos. Mas nos Top de linha, pelo preço que pagamos eu acho que deveria. Principalmente por ser barato.

                  • Rodrigo

                    Comentei sobre o exemplo que vc mesmo citou, do extintor de incêndio.
                    Existe uma diferença pungente entre obrigatoriedade em função de legislação e obrigatoriedade por padrão do segmento. Nesse aspecto concordo que o automatismo dos vidros elétricos sejam importantes dentro do segmento, mas não que sejam obrigatórios.

          • Mark0z

            O Frágile tem isso aew kkkkkk

          • tonimaroni1

            Chama-se modulo levanta vidros essa central, ao acionar o alarme ou a trava do carro pelo controle remoto ele sobe (se os vidros estiverem abertos) automaticamente. Todos os carros da linha FIAT tem (exceto Freemont!!!). SW4 não vem de série, Peugeot nenhum, Renault nenhum, GM. É uma pecinha que custa de 30 á 50 reais no Mercadoo Livre e eles não colocam de série, e vc ainda corre o risco de perder a garantia instalando fora da rede. Na conc. Toyota para instalar a central levanta vidros cobraram 250 reais para a SW4. Então a lista de pedidos de gratuidades ao vendedor ao comprar um carro devem ser, tapete, protetor de carter, pelicula para vidros e o bendito modulo levanta vidros, já tive o desprazer de comprar um carro sem sair da conc. com ele instalado.

            • MM_

              Exatamente como eu expliquei. A Freemont não tem pq é projeto para os Estados Unidos.

              Renault tem sim. Minha esposa tem uma Megane GT que veio assim. Peugeot não sei mas Citroen tem no C4 pelo menos.

            • dougkmt

              Quais modelos Peugeot vc alega não ter o módulo de subida?

              O 308 com certeza tem!

              • hal_cwb

                Quando comprei meu 207 no começo de 2010 vinha sem os módulos de levantar os vidros, eles cobraram se não me engano 180 reais pra colocar na css. Se apeça custa de 30 a 50 reais é realmente um roubo isso.

      • XandeeM

        Sim,quando peguei meu Cruze tive de comprar o módulo como acessório.

    • FiuzaLima

      É fogo… Tive um Celta 2007 que tinha vidros elétricos com um toque para subir/descer, além de abertura/fechamento pelo controle do alarme.
      O Vectra 2011 de meu pai tem a mesma comodidade.
      A GM "renova" a frota e retrocede nisso.

      • 3ic

        até meu Monza tem isso

    • Paloma

      Antes de falarem coisas que vcs não sabem…o levantamento de vidros não vem por questões de SEGURANÇA…e os vidros são sim…de 1 toque

    • Rodrigo

      Há algumas controvérsias sobre esse assunto.

      Como são carros "globais" (ainda que o Cruze seja montado aqui e o Sonic vendido aqui seja feito no México para a América Latina) este item não é levado em consideração em função do fato de alguns países não o permitirem. Porém há soluções "locais" (como o módulo citado) que algumas CSS vendem como homologadas pela GM, só que alteram algumas características do carro. No Sonic, por exemplo, há 2 modelos de módulos que automatizam a subida dos vidros ao acionar o alarme, porém como efeito colateral ligam o rádio por 10 segundos após acionar o alarme E desativam a função follow me home caso ela esteja acionada.
      Vai de cada um optar por instalá-lo ou não. Eu optei por não instalar e pra ser franco já me acostumei com a ausência deste item. Mesmo pq ando com o AC ligado quase que todo o tempo e pra mim não faz muita diferença pois as janelas estão sempre fechadas.

    • coresplendor

      Meu corsa premium 1.8 2005 tem vidro 1 toque nos 4 vidros, e ante esmagamento nos 4 também, bem como subida dos vidros pelo alarme. Uma pena se o sonic não tiver vidro 1 toque e ante esmagamento nos 4.

  • Gustavo73

    Novidade é o My link?
    2 airbags e sem esp, por 55/57 mil!!

    • carlover_

      57k? Hahaha. Isso é o que custa o 13/13.

      Segundo informações de vendedores, o sedan LTZ custará 59k.

      Aí já acho que é MUITO mais vantagem pegar o cruze sport6. (Se bem que o 2014 também vai aumentar 2k).

      • DiegueteCG

        O Cruze sem dúvidas é muito mais carro, mesmo que a diferença do Sonic Top p/ o Cruze de entrada seja de 3k à 6k, um é compacto e outro é um médio. Mas sempre que você muda de categoria tem que levar em consideração outros fatores, como seguro mais caro, peças idem.

        • jfonts311

          Você quis dizer popular e outro é médio.

          • hal_cwb

            Popular por 59K? Tá doido!!!

          • Rodrigo

            Para os padrões internacionais, é um carro compacto. Para o padrão brasileiro está muito além de um popular. Popular aqui é Gol, Uno, Palio, Onix, Celta, Fiesta e New Fiesta, etc…

            • Gustavo73

              New Fiesta Rodrigo sério? New Fiesta concorre com o Sonic e vc com certeza sabe disso. E não me venha falar em acabamento em plástico rígido, porque o Sonic tb é assim. E vc até defendeu isso como uma boa coisa no Sonic lá em baixo.

              • Rodrigo

                Entra na versão 1.5 básica e vai entender do que estou falando. O acabamento é pior, os detalhes inexistentes e os equipamentos nem se comparam com os da concorrência. Tá do nível do Punto Attractive 1.4

      • Gustavo73

        59 mil!!!!!!!!
        Isso porque agora segundo alguns sites o modelo vem do México.

    • Sr_Andante

      Infelizmente eles ouviram a voz do povo. E o povo dizia : "Não queremos segurança. Queremos perfumaria superfaturada".

    • Vitão

      Nuss…. Junta + alguns trocados e pega um Cruze Hatch…..

  • Juniorfillingam

    GM está transformando o carro em zumbi, está lá, mas está morto nas vendas. E vai continuar morto de tudo só isso não vai atrair vendas!!!
    A concorrência agradece e a gente sofre com a falta de investimento!!!

    • Rafael

      Morto?
      O carro vende TODA a cota que tem, você tem que esperar entre 30~90 dias para receber…..

      • Igor Queiroz

        esse carro vende 600 unidades mês, ele tem fila pq em quase nenhuma concessionária tem disponível

        • Leandro

          Se tivesse disponível venderia também, é o velho problema das cotas.

        • Pablo

          O Carro vende entre 1.200 e 1.600 unidade mês, de onde você tirou 600 ?

    • Rodrigo Passos

      O poblema é que falta este carro no mercado. Até mesmo no showroom das ccs não tem pra apresentar… Pois tem que ser muito ignorante para comprar um Onix LTZ ao invez do Sonic LT… O LT 12/13 encontra por menos de 45 mil.

  • carlover_

    ESP, onde andas?

    • Viníciusk

      Sofreu mutação devido à exposição de perigosos raios brasileiros e se transformou em um mega-super-ultra-blaster My Link!! hahaha

    • Gustavo73

      ESP para que. Vamos colocar uma telinha, e como vc falou acima e aumentar em mais 2 mil reais.

  • malatha

    Dá uma olhada no configurador e vê o preçinho camarada…….

  • Wellington Myph13

    Detalhes que me fazem desistir do Sonic LTZ:
    1. Vidro de 1 toque só pro motorista;
    2. Sem MyLink; *Resolvido em 2014
    3. Apenas 2 Airbags; Fiesta trouxe 7, porque não ao menos 4? Igual ao Cruze LT…
    4. Sem Controle de Estabilidade e Tração; *Fiesta trouxe, agora todos tem que ter…
    5. Ar-Condicionado Manual;
    6. Sem sensor crepuscular; *Deixaram só pro Agile ter…
    7. Sem sensor de chuva; *Resolvido em 2014
    8. Não tem direção elétrica;
    9. Portas sem nenhuma forração, nem no apoio de braço, tudo plastico;
    10. Sem apoio de braço central com porta objetos.
    11. Sem luzes de LED de uso diurno. *Não me faria desistir se tivesse tudo o que citei acima, mas também ta na hora de ter

    Ele quer entrar de "Compacto Premium" Então tem que ter Mimos de "Compacto Premium".
    Punto, 208, New C3 e New Fiesta 1.6, todos tem estes mimos, alguns até mais um pouco do que o normal e outros estão dentro do padrão pra ser chamado de "Compacto Premium".
    "Compacto Premium" esta entre aspas pra ninguém vir falar de A1, DS3, Fusca e bla bla bla que agente sabe, mas é o que esta acontecendo atualmente…
    Eu diria que podemos deixar eles como Compacto Premium, e os outros de Hot Hatches, afinal todos estes tem apelo esportivo. (Tirando o 500, que pra isso teria que ter um T-Jet)

    E quanto a preço, se tivesse tudo o que citei, e os preços mantivessem, pode se dizer que estaria dentro do mercado.
    208 1.6 Griffe AT4 – 54690,00
    C3 1.6 Exclusive AT4 + Pack Techno e GPS – 57990,00
    New Fiesta 1.6 Titanium Powershift – 55990,00
    Sonic 1.6 LTZ AT6 – 54990,00 (COM TUDO O QUE CITEI, podia subir pra 55990,00 igual o NF)
    Punto 1.6 Essence Dualogic Plus COMPLETO – 57160,00 (Com teto solar e banco de couro)

    • DCald

      Fusca não é compacto… é Médio!

      • É compacto premium sim…

        • Gustavo73

          O Fusca usa a plataforma do Golf VI e tem o mesmo tamanho do Golf. Se ele é compacto. Cruze e Focus tb são.

      • hal_cwb

        Fusca não é coupe?

    • Juniorfillingam

      parabéns pelas analises concretas do mercado brasileiro !!!

    • jfonts311

      Todos carros citados são populares 2013 querendo bancar de especial e o pior que colocou, claro só no Brasil cola essa palhaçada, por isso nego aqui acha que um Golf de 15 anos um carro atual…
      E a Kombi só parou de ser fabricada pq airbag não serviria, na hora da batida iria desmanchar mais rapido do que a abertura do airbag. O abs tenho certeza que conseguiriam colocar com mais algumas gambiaras.
      E o Sonic é um dos carros mais feios vendidos no BR, da medo de entrar numa css chevy hoje em dia de tanto carro feio e zumbi que tem la.

      • Wellington Myph13

        Todos nós frequentadores de blogs sabemos disso, mas essa de "premium" colou, porque são carros compactos com acabamentos e tecnologias que não tinham nem em carros grandes…
        La pra 2015 imagino eu, que estes vão deixar de ser premium, e tudo volta como era antes…

        E quanto ao Sonic, eu acho ele junto do Cruze e Camaro, os ÚNICOS carros mais bonitos da linha…S10 e Trailblazer também, mas não sou fã desse tipo de carro.
        O Sonic tem um design MUITO legal de frente, e a lateral bem legal também, o que MATA MESMO é a traseira dos dois, Hatch e Sedan, que precisam de uma séria reestilização…

      • hal_cwb

        Como eu sempre digo, o único problema é que os mais populares ainda são vendidos, senão eles seriam extintos.

    • Leandro

      Na minha opinião:
      1. Vidro de 1 toque só pro motorista; – Desnecessário
      2. Sem MyLink; *Resolvido em 2014 – Desnecessário
      3. Apenas 2 Airbags; Fiesta trouxe 7, porque não ao menos 4? Igual ao Cruze LT… – Concordo
      4. Sem Controle de Estabilidade e Tração; *Fiesta trouxe, agora todos tem que ter… _Concordo
      5. Ar-Condicionado Manual; – Frescura
      6. Sem sensor crepuscular; *Deixaram só pro Agile ter… -Preguiça
      7. Sem sensor de chuva; *Resolvido em 2014 -Preguiça
      8. Não tem direção elétrica; – Desnecessário
      9. Portas sem nenhuma forração, nem no apoio de braço, tudo plastico; -Frescura
      10. Sem apoio de braço central com porta objetos. -Frescura
      11. Sem luzes de LED de uso diurno. *Não me faria desistir se tivesse tudo o que citei acima, mas também ta na hora de ter -Frescura

      • Marciomaster

        1 ponto pro Leandro…..mas poe o mylink, que é desnecessário, mas é bem legal.

    • Fiat-r

      Eu ficaria com o Fiat topo de linha sporting 6 airbags e teto por um precinho não tão bom mas como adoro fiats…

    • Rodrigo Passos

      Resumindo: O ideal seria um carro com o que tem de melhor nesse seguimento.
      – Design arrojado como o do New Fiesta .
      – Mecanica eficiente como a do New Fiesta.
      – Equipado com pelo menos tudo o que o NF oferece.
      – Preço abaixo dos 56k (como o NF)
      :p

      • PauloTEL

        Design que em 1 ano será o new-new-new fiesta, além de fiesta rocan, fiesta isso, fiesta aquilo.
        Na hora da venda embola todos os preço.
        Mecânica eficiente ? Já percebeu o barulho que aquele automatizado faz ? Já teve que pagar uma revisão de portas fechadas da Ford alguma vez ? Acho que não.
        Cambio automático de VERDADE e silencioso NF oferece ?
        Já comparou o seguro de um NF top e do Sonic ?

  • _Adriano__

    Cartel maldito quando isso vai acabar?

    • DougSampaNA

      Aqui na terra da sujeira não acaba, aqui aquela verbinha de caixa 2 que o Lula disse "o que é que tem?" é a linha de frente para se manter o bom cartel em plena atividade, e faturando alto, altíssimo.

  • Adriano_Silva

    Esse ai para vender mais, só reduzindo e muito o preço das versões ou aumentando a lista de itens de serie, na verdade deveria mesmo é ser reposicionado na linha GM, que tal substituto do Corsa?

    • Rafael_rec

      O substituto do Corsa já existe, é o Onix.

      • Adriano_Silva

        Sim é fato, por isso o Sonic parece esta fora do lugar, deveria ser reposicionado na linha.

        • Gustavo73

          Para mim o Sonic fica no lugar do Agile. Mas como esse acabou de receber um face lift. O Sonic fica no linbo. De perto acho o carro legal. E tb acho interessante o painel. Mas é caro para o que oferece, e se o pessoal reclama do espaço do banco traseiro do NF. Não viu o tamanho do porta-malas do Sonic hatch.

          • Pedro

            Ôpa! O espaço do banco traseiro no Sonic também não é grande coisa, hein…

            • Gustavo73

              Não é, como em nenhum compacto. Mas o pessoal gosta de bater nesta tecla no NF.

      • jfonts311

        Onix era substituto do Celta se você não sabe. Esse monstro ai era pro lugar do Corsa mesmo, mas foi culpa da Ford que colocou o Fiesta novo por preço de médio na época e deixando o rocam por ai.

        • Adriano_Silva

          Comentário perfeito.

    • LeandroBalmant

      O Sonic substitui o Astra.

      • Gustavo73

        Isso é o que a GMB quis enfiar goela abaixo da gente. Nunca um compacto será o substituto real de um médio.

        • jfonts311

          Pior é o povão acreditando nisso e o Astra nunca foi substituído e sim o Vectra pois o Vectra era um carro muito melhor.
          Veja no google.
          google.com.br/search?q=opel+vectra+2006&um=1&ie=UTF-8&hl=pt-PT&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=SZsdUv7JGfO_sASqh4GQDQ&biw=1600&bih=799&sei=S5sdUpqUJ7W_sAT4_oDACQ

      • Adriano_Silva

        Isso é um mito, basta andar nos dois.

    • Leandro

      Não, pra vender mais eles teriam que aumentar as cotas, só isso.
      Tem fila de espera pra esse carro.

      • jfonts311

        Fila de espera para correr o mais longe possível dele, carro desde 2010 e nem vemos na rua direito.

  • Arthiola

    Fui visitar um na concessionária, achei o interior mais bonito dos "compactos premium", pena o preço salgado (52k LT automático, enquanto o New Fiesta SE Powershift ta 49k) e a falta de ESP e AB4 (no mínimo).
    Mas, apesar de tudo, acho que é um carro subestimado pela a maioria. É um bom carro

  • Tejolo

    Achei que a GM já tinham tirado ele de linha….. só ví poucos, e olha que rodo muiiito….

    • jfonts311

      Aqui no Brasil essa coisa tem futuro não.

    • PabloMN

      "Achei que a GM já tinham"

      Legau teu purtugeis.

      • Tejolo

        General Motors é singular por acaso? Se for preciso reaprender inglês….

        • EduP

          Mas se fosse plural teria que ser "as GM".Tem jeito não…kkkk

  • ShadowRocm

    E o MyLink no Cruze? Seria um diferencial ENORME entre os concorrentes.

    • Gustavo73

      Desculpe ENORME porque?

    • XandeeM

      O cruze já oferece central multimídia na versão LTZ.

    • Miaudito

      Foi incluída no Cruze 2014 tb. Em termos de aparencia, eh exatamente igual a que já existia. Mudou apenas algumas funcionalidades (GPS nao precisa mais de cartao SD, comando por voz para o sistema de som e GPS)

    • Vocês sabem o que o MyLink faz?

    • Julio

      MY LINK NO CRUZE? Tá doido??? MyLink é uma gambiarra chinesa com processador fraco, deve torrar pra ler arquivos em WAV e WAVE de 50 megas.

      MyLink é só para os carros populares mesmo, pra chamar atenção devido o bonito nome "mai link".

  • Brunobrasil

    Chevrolet e General Museus: FIND OLD ROADS…

    Vale lembrar que na Europa o Sonic ganhou umas atualizações interessantes recentemente. Por que não se aplica aqui?

    • Mc_

      Porque aqui já temos o Ônix e o Agile e o povo já está super satisfeito com migalhas

  • fpfor

    Mesmo o Onix sendo o mais barato da marca(por enquanto do jeito que os preços vão…) consegue ser o mais bonito entre Sonic e Agile…

    O sedan ainda que é bonito, da pra concorrer com Fiesta, City… Mas o Hatch é MUITO feio… segundo carro mais feio do brasil, perdendo pro Agile

    • LeandroBalmant

      Eu já descordo de você. Acho o Sonic muito bonito e o Onix horrível, já o Prisma eu acho mais bonito que o Sonic sedan.

  • AlexandreCE

    Se custasse 10 mil a menos teria trocado o New Fit por ele ao invés de pegar o Fiesta. Mas com o preço ridículo cobrado pela GM, passo é longe… ainda mais sendo trazido do México por cotas sem imposto de importação.

  • todo dia de manha qdo vou pro trabalho vejo estacionado numa rua perto da minha casa um sonic hatch LT manual preto, o carro e bonito gosto dele e essa versao ta na promocao por 44 ou 45mil por aqui

    • Rodrigo Passos

      Carro 12/13.. Mas um ótimo negócio. Estão oferecendo taxa 'subsidiada' para estes modelos.

      Para quem pensa em um Onix completo…

  • LeandroBalmant

    A Chevrolet tem um bom carro nas mãos mas parece que ela não faz questão sobre as vendas do Sonic. O carro só precisa de mais aibags e alguns controles pra ficar compatível com o Fiesta, embora só ele tenha esses itens.

  • Diego

    BURRO de quem compra isso ae… a chevrolet tá fazendo de proposito.

    Daqui uns tempo ela tira o carro de linha e eleva o preço do Onix…Simples , econômico e lucrativo.

    • #CJ#

      exatamente!

  • W_Costa

    Ooooooooooooooooooooh, que legaaaaaaaaaaaaaaaaaal!!!

  • Rafael

    Preço da versão 2014?
    Porque o configurador do site ainda está com a versão 2013
    Acho o Sonic um dos melhores carros na faixa de 55k com Câmbio automático de 6 marchas, acabamento em couro, AirBag, etc..

    • Gustavo73

      Se não existisse o NF 1.6 SE powershift 49 mil o hatch e 53 mil o sedan.

      • Rafael

        NF começa com o preço muito baixo, no momento da revenda "embola".
        Não tem câmbio automático (automatizado – fiz o test drive e é muito barulhento).
        Ford não tem revisão tabelada.
        Seguro do NF Sedan um pouco mais caro que do Sonic Sedan
        Todas CSS's da ford que tratei tinham ágio entre 1.000 e 3.000.

        • Gustavo73

          Na sexta passada fui olhar o NF entrei em um única css e o preço era o de tabela.
          O câmbio é o mesmo dos Volvos e Evoque 4 cilindros.
          Tb fiz o teste e não percebi barulho algum.
          A Ford tem revisão a preço fixo a muito tempo. http://www.ford.com.br/servico_cliente_revisao_pr

          • Rodrigo

            Qual a fonte onde diz que o câmbio do N é o mesmo da Evoque e dos Volvos, por favor.

      • Rodrigo

        NF com câmbio automatizado por 53mil, para desvalorizar 20% com seguro mais caro e revisão porta fechada da Ford e mais o ágio que as CSS cobram como se ele fosse a 8ª maravilha do mundo, obrigado – passo.

        • Gustavo73

          <img src=http://4.bp.blogspot.com/-keoQbV6I9Vo/UYbCfleQ39I/AAAAAAABANA/8ExBHrQljoM/s640/Fiesta-x-HB20-x-208-4-desvalorizacao.PNG"">

          • Pablo

            "Ford Fiesta".
            Todos sabemos que os modelos básicos tem preços menores e menor desvalorização.

            Olhe na fipe a desvalorização do New-New-New-Fiesta.

      • gcarlos

        É automático?

        • Gustavo73

          Dupla- embreagem é melhor que automático com conversor de torque. Trocas mais rápidas e mais economia de combustível.
          Se faz o mesmo e ainda é melhor não vejo problemas. Engraçado que o mesmo câmbio é usado nos Volvos 4 cilindros e no Evoque e ninguém fica com essa de diferenciar.

          • Rodrigo

            Gustavo, já fez o Test drive no New Fiesta e no Sonic ?
            A tecnologia pode ser boa, mas a Ford não aplicou bem.
            Faça o test drive em ambos e verá que não existe comparação.

            • Gustavo73

              Fiz no NF e conheço o Sonic LTZ desde e lançamento já que um amigo foi um dos primeiros a comprar. Inclusive já viajei no Sonic. Acho um ótimo carro, mas é caro pelo que oferece.
              O Powershift não tem o mesmo refinamento do DSG, que está na terceira geração. Mas não faz feio frente aos automáticos.

  • Danillo Acosta

    Fui ver no site da chevrolet, o LT (o mais barato) sai a partir de R$ 53.890,00

    Isso só pode ser piada!!!

    • Igor Queiroz

      pois é,quase comprei um sonic, gosto bastante,mas não tive coragem de gastar uma fortuna em um carro que em qualquer lugar do mundo é carro de duro e pobre e muito pobre mesmo

    • Rodrigo

      Sonic sedã LT Automático a partir de R$53.890

      Sonic hatch LT Manual a partir de R$47.590

      Olha direito, rapaz!

  • ank

    uai, no comercial que a gm divulgou o tracker o sonic não ia ganhar rodas novas e para-choque traseiro igual ao seu irmão mais abonado sonic rs?

  • Jason

    O carro é bom, mas aqui no Brasil chega capado, sem tantos acessórios que o deixariam mais
    interessante perto do New Fiesta, além do custo não tão vantajoso…. Enfim, a GM não se esforça pra fazer o carro bombar nas vendas. Assim sempre vai ser um mero coadjuvante, o que é uma pena. Ele é só um tapa-buracos na linha da GM.

  • lcac123

    10 airbags? ESP? TCS? Chevrolet? cadê?
    Respeito é bom, e a gente gosta…

  • massi

    Cá na Argentina o hatch LTZ tem 6 airbags, com My Link, etc. Vem de Coreia http://www.chevrolet.com.ar/sonic-hatchback-auto-

    Saludos

  • massi

    Cá na Argentina o hatch LTZ tem 6 airbags, com My Link, etc. Vem de Coreia http://www.chevrolet.com.ar/sonic-hatchback-auto-hatchba...

    • jfonts311

      Cá no Brasil não somos respeitados pq não nós damos o respeito comprando esses bagaços pelados.

  • Diego

    Que saudade do ASTRA !!!!!

    • jfonts311

      Até 2011 ou 2012 ele estava sendo fabricado. Saudade do Vectra, isso sim.

  • Carlos Salgado

    Modelo Global Chevrolet Sonic, zero km, 1.4 turbo, 10 airbags, nota máxima em segurança, carro popular, por apenas 14.000,00 dólares. Aqui depenam o carro e vendem acima dos R$ 50.000,00. Só no Brasil mesmo. Chuta que é macumba.

    • Loducaregis

      A versão LTZ automática com motor 1.8 de 138hp, ESP, 10 air-bags e rodas aro 17 nos EUA com frete para a Florida sai por U$ 19.185,00!!

      • Paulo

        U$ 19.185,00 x R$ 2,45 = R$ 47.003,25 + Impostos + Frete.

        Comparado com o Camaro não está tão caro

        • Loducaregis

          O problema é que não é o mesmo carro… é bem inferior!

          • Gustavo73

            E eu achando que vc estava justificando o preço dele. Quando colocou o seu exemplo.

      • Gustavo73

        A versão LTZ aqui custa 56 mil, tem só 2 airbags, não sabe o que é esp tem motor 1.6 de 120 cv e tem rodas aro 16.

  • Varela

    Volta Astra! Que saudade do Astra que mesmo com seu motor de "Monza" tinha 144cv pra andar forte e um estilo sem igual para sua faixa de preço. Não tinha 500 tipos de airbags, não tinha controle de estabilidade, mas era um Carrão.

    • Rafael

      Então fique com o Astra enquanto nós andamos em caro com motor moderno, câmbio automático de 6 velocidades, acabamento em couro, controle de velocidade, etc, etc, etc.

    • zegajr

      eu tinha um Fluence GT e peguei um Astra 2011em uma troca, faz uns 10 dias… e nao é que o astrinha me surpreendeu em conforto, nivel de ruido e de rodagem?

    • Carlsson

      Quando o Astra era vivo só xingavam, agora que morreu vangloriam.
      Obs.: 140cv
      Obs2.: realmente um bom carro, exceto os engates de câmbio sofríveis

  • Matheus_P

    inexplicavel não agregar vários equipamentos por um único motivo: agora vem do méxico e poderia ser feito sem perder tanto a lucratividade.

  • Marciomaster

    Quanta choradeira, tem dois AIR BAGS, querem 6 ou 10, porque viram na NET que nos EUA tem,é muito mimimi,de quem ta andando de MILLE….ôôôôô Loco meu

    • Rodrigo Maziero

      kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

      Verdade, verdadeira!!!!

    • zegajr

      entao ta campeão, vai la e abraça um ab2 sem esp por 55k entao. cornetar e falar que faz e acontece é facil, quero ver meter a mão no bolso e levar menos por mais…

      • Marciomaster

        Fiz isso Zegarj, comprei um 2013 por 47k e estou muito satisfeito, o carro é acima da média nesse segmento(minha opinião) e sinceramente,para o que eu faço, o meu uso, AB2 e abs esta mais que suficiente.

        • Alex

          Se você comprou e está satisfeito, parabéns!
          Agora, as pessoas estão certíssimas em cobrar mais segurança em um carro desse preço.
          O que você chama de choradeira e mimimi é o que faz com que países mais evoluídos tenham carros modernos e seguros.
          Mas a maioria se contenta com pouco mesmo.

          • Loducaregis

            Faltou dizer que não pagam nada a mais por isso !!

        • Bruno_ts

          Se contenta com muito pouco. Mesmo pagando mais em um carro inferior aos concorrentes que oferecem mais por "menos".

          • Marciomaster

            Pode colocar 32 airbag com ESP etc etc e motor V8 no agile ou no versa que não compro, acho ambos (apenas citei exemplos) medonhos. Não são 18 airbags que fazem um carro superior na categoria.

        • Viníciusk

          Espera um maluco te "arrochar" do lado da tua porta. Se tu ficar vivo e consciente, talvez pense nos airbags laterais e de cortina que fazem falta no Sonic e em tantos outros.

          • Marciomaster

            Gustavo não sou outras pessoas, apenas uma e nem revendedor GM, aliais o meu comentário foi apenas em relação a choradeira de 10 ou 6 ou 4 air bags. Depois me identifiquei tendo o carro porque um camarada me mandou comprar o mesmo. Alem do mais todos estão esquecendo a premissa basica do que é um automovel, se é bom aos olhos do futuro dono, se tem boa posição de dirigir,se o motor agrada etc. Neguinho que nunca andou em um Sonic, new fiesta etc, vem pra cá enche o saco dos outros rotulando o carro pelo numero de air bag… Sinceramente é algo que não acrescenta nada ao site.

            • Gustavo73

              Márcio desculpe se te julguei junto com outros. Na verdade essa mensagem não se referia a vc. Mesmo eu achando que quanto mais equipamentos por menos preço é melhor eu não te criticaria de maneira indireta. Eu colocaria a minha opinião mostraria o meu ponto de vista. Mas nunca seria grosseiro de modo gratuito. É que se vc leu todos os post desta notícia, verá um padrão estranho e repetitivo de respostas praticamente iguais vindas de nicks diferentes. E que eu ouso dizer nunca mais aparecerão.
              Entendo sua posição de reclamar de certas posturas e "verdades" que se tornaram uma unanimidade. Claro que não só o número ou a existência de um ou outro equipamento. Tornará um produto o melhor e o outro automaticamente um lixo. Existem vários fatores que devem ser considerados. Desde de a disponibilidade do tal produto (teve um cara que estava pensando em comprar o NF, mas a css mais próxima estava a 350km. Lógico que isso torna a compra inviável), a preferências pessoais.
              Dito isso, mais uma vez peço desculpas por ter te colocado no mesmo grupo. Mesmo que indiretamente.

              • Marciomaster

                Tranquilo Gustavo, entendi sua posição ao ler outros post, e realmente parece que tem um vendedor por aqui, mas pode ficar tranquilo que não sou eu, me desculpe por algo tambem. Gosto de participar aqui, mas sinceramente ja ta ficando chato, tem muitos radicais por aqui, que esquecem de discutir sobre o automovel em si e ficam comparando com outros países e preços. Abçs

          • Marciomaster

            Mais um que só tem Volvo na garagem….

  • Rodrigo Maziero

    Bom dia,

    Vou tentar tirar umas dúvidas que vi no post e nos comentários,

    o SONIC 13/14 Hatch vai ter 2 versões e 3 configurações sendo:

    LT Manual e Automático 48.190,00 e 51.690,00
    LTZ apenas Automático 56.490,00

    e o Sedan 13/14 apenas LTZ 59.490

    MYLINK >>>>>>

    Na matéria disse: "Depois dos hatch Onix, do sedã Cobalt e da minivan Spin, o sistema multimídia MyLink agora faz sua estreia na lista de equipamentos do Chevrolet Sonic na configuração hatch e na sedã"

    Vou adiantar para vocês que o MYLINK agora deixa a sua identidade mais forte nos carros da GM, equipando carros como: Cobalt / Spin / Sonic / Onix / Prisma / Trailblazer / Cruze Sport e Sedan / e na Nova S10 13/14!!

    Houve melhorias significativas no Multimídia do Cruze LTZ, além de mudar pra MYLINK o Sport6 vem com câmera de ré, e em ambos CRUZE's vem com Navegador GPS integrado, sem precisar usar o cartão SD como nos anteriores.

    Uma coisa bacana na S10 2014 é que o Mylink equipa até as versões LT, diferentes da maioria.
    E na LTZ vem MYLINK com CD/DVD Player e Navegador GPS + Sensor de Estacionamento Traseiro.

    Espero ter ajudado quem gosta dessa marca.

    Abraços

    • Paulo

      Rodrigo, sabe quando teremos o 13/14 nas CSS para ver "AO VIVO" ?

      • Rodrigo Maziero

        Eu ja tenho aqui, Hatch e Sedan… aliás, o Vermelho Crystal Claret é lindo…

        No meu grupo a maioria já é 13/14 Temo uns 30 carros já.

        Abraços

  • Freaky_Boss

    Esse carrinho é até interessante. Eu não gosto da linha atual da GM (não é preconceito, o design não casa com meu gosto, apenas isso), mas esse Sonic é até bacana.
    Agora, esse aumento de ítens de série, do que jeito que está sendo feito, vai mudar alguma coisa?
    Minha percepção não muda em nada, para mais nem para menos.

  • Rodrigo Maziero

    5 Estrelas no teste de colisão

    [youtube jucjTaLNwVA http://www.youtube.com/watch?v=jucjTaLNwVA youtube]

    • Rodrigo

      O Sonic é um produto fantástico.
      Pena a GM recém agora começar a colocar ele nas propagandas.
      Vou garantir o meu antes que saia o Transformers 4, pois depois do filme a procura ficará grande!
      https://www.youtube.com/watch?v=u1F6kTo3Pug

    • Júlio

      Nenhum carro pode ser 5 estrelas sem os air bags laterais.

    • Sr_Andante

      O que tirou 5 estrelas tem esses airbags e muito mais. O conjunto de vídeos mostra os testes de cada conjunto de airbags em separado
      . E você está fazendo propaganda enganosa [youtube 02CPGVhHVXc http://www.youtube.com/watch?v=02CPGVhHVXc youtube]

    • Viníciusk

      5 estrelas lá fora, né? E a versão para o mercado das bananas? Essa não foi testada ainda. Lembrando que o Cruze das bananas marcou 4 estrelas, e o Cruze é superior ao Sonic.

      Assim, vamos primeiro esperar o crash test do "nosso" Sonic, e depois vamos ver se é seguro ou não.

      Veja bem, não digo que o Sonic é ruim, mas você tá forçando a barra já. A maioria dos leitores do NA são bem esclarecidos no que diz respeito a segurança automotiva.

      • Alex_abade

        Relaxa, ele é vendedor da Chevrolet. Só ler os outros comentários dele. Quer um conselho?? ignore tudo dele (sobre os Chevrolet) que não seja informação de catálogo.

        • Rodrigo Maziero

          Tem google aí no teu PC, Jovem?

          " Chevrolet Sonic consegue nota máxima em crash test nos EUA "

          Pesquise por favor.

          • Rodrigo Maziero

            O Chevrolet Sonic 2012 obteve a pontuação máxima de 5 estrelas em relação a segurança geral do veículo em testes realizados pela National Highway Traffic Safety Administration.

            O veículo foi testado pelo Programa de Avaliação NHTSA New Car revisto e implementado a partir de 2011. O Sonic é o décimo veículo da GM a obter as cinco estrelas na pontuação geral de segurança do veículo.

            Chevrolet Sonic

            A avaliação geral é baseada em testes de colisão frontal e lateral, além de testes de resistência de rolagem. As três condições de teste são combinadas matematicamente em uma “Pontuação geral do veículo.”

            O Sonic conseguiu uma pontuação global de veículos 5 estrelas – a mais alta classificação possível – mesmo que ele tenha recebido quatro estrelas no teste de capotamento. A NHTSA aplica os resultados do Sonic Sedan para o modelo hatchback de 5 portas por causa dos mesmos equipamentos de segurança e desempenho.

            Chevrolet Sonic

            Começando por modelos 2011, a NHTSA introduziu testes mais difíceis e requisitos mais rigorosos para a classificação de 5 estrelas, que fornecem mais informações sobre o desempenho de segurança e de recursos e tecnologias de prevenção de acidentes. Mudanças incluíram um novo teste simulando uma colisão a 32 km/h com impacto lateral contra um poste de 10 polegadas de diâmetro ou uma árvore em um ângulo de 75 graus logo atrás da coluna A do lado do motorista.

            • Gustavo73

              Só esqueceu de dizer que o modelo que alcançou esta pontuação tem 10 airbags e esp.

          • Viníciusk

            "Chevrolet Sonic consegue nota máxima em crash test nos EUA"

            NOS EUA!!! COM 10 AIRBAGS!!!

            Pesquise por favor. Ou então, não tente enganar quem entende do assunto, valeu?

          • Alex_abade

            Pelo visto no seu é que não tem Google ou será só falta de interpretação mesmo??
            Senhor vendedor, como outros já refutaram seu argumento não vou me dar ao trabalho de falar do crash test, que por sinal nem fui quem comentou. Então… quer uma aulinha de como usar o intense debate para não cometer este erro novamente?

    • Rodrigo Maziero
  • jonas

    Eu, de fato, não compreendo o motivo de não exorcizarem aquele monstrengo do Agile para colocar o Sonic no lugar dele, vale dizer que é o verdadeiro lugar do sonic, pois ele não é um carro que tenha os méritos para estar neste patamar acima!!!

  • Guerra

    Bom carro, porém cobra muito caro por isso. Não acho que tenha um com CxB. Uma pena.

  • Rodrigo

    Por um lado fiquei decepcionado pelo fato de não trazer mais aribags e ESP (sim, fazem falta diante dos atuais concorrentes – embora somente o Fiesta ofereça ESP por aqui). Mas vendo pelo lado de atual proprietário de um modelo 2013, fiquei aliviado por estes itens não serem adicionados, já que meu carro desvalorizará menos na hora da revenda.

    Um fato que me deixou intrigado é oferecer o sensor de chuva aqui no BR, enquanto em outros mercados o padrão é oferecerem o sensor crepuscular (o que acho que faz muito mais sentido caso tivesse que escolher entre um Ou outro. O ideal seria ambos).

    Quanto a preço, volto a frisar, a Chevrolet negocia (quase) sempre abaixo do valor anunciado no site. O meu eu peguei com 15% a menos do valor anunciado no configurador, o que acho razoável. Não vou dizer que é o preço justo, mas foi o preço do New Fiesta básico (Mexicano na época), sem airbags e ABS.

    • Rodrigo

      Mas falando do Sonic 2014, com esses preços e o conteúdo de série, realmente não é o melhor CxB.

      Se tivesse que comprar um carro deste segmento hoje, seria o 208 1.6 Manual Griffe.
      New Fiesta ficou muito popular depois que passou a ser produzido aqui.

  • coresplendor

    Dos compactos premium, o sonic é o que mais me agrada e o que eu compraria, apesar de não ter itens que outros possuem. Mas a coisa que me deixou pasmo quando entrei no carro, foi a falta de revestimento nas portas, não tem nenhuma…

    • Rodrigo

      Revestimento tem, só que não é de tecido e sim plástico.
      Não sei se você reparou, mas o revestimento das portas possuem plásticos em 3 tons tons: um preto com relevo, um preto liso e outro cinza com relevo (igual ao do painel), o que tira a sensação de monotonidade de interiores de alguns de seus concorrentes (que tem tecido).
      Outro ponto é que o local para apoiar o braço nas laterais das portas possui esse plástico um pouco mais macio.

      Nisso achei a ausência uma vantagem, já que por não ter tecido não suja tanto e é mais fácil de limpar.

      • coresplendor

        Plastico por cima de plastico não é revestimento. (tecnicamente é revestimento…. mas acho que entenderam o que eu quis dizer….)

        • Rodrigo

          Se você compra um carro com o parâmetro "tecido nas portas" como principal fator, go ahead, o Sonic não é um carro pra você… Seja feliz com outro.

          • coresplendor

            No meu 1 post já tem eu dizendo que ele é o que mais me agrada, e apesar de não ter itens que outros tem, eu optaria por ele…. Sem mais.

          • coresplendor

            E outra coisa, acho engraçado que quando criticam um carro que tem porta toda de plastico, duro, bla bla bla, metem o pau… Tipo celta da vida, agora um sonic pode ter uma porta de plastico, revestida de plastico e pronto, se não gostou, compra outro né, afinal, pra que revestimento num compacto premium… Piada isso.

            • Gustavo73

              Esses não são frequentadores do NA. São vendedores.

              • Viníciusk

                Com certeza. E vendedor de carro…

                Bom… vamos dizer que se fosse possível comprar carro pela internet como se compra um celular, uma TV ou uma geladeira, eu nunca mais poria meus pés um uma concessionária. Assim como não ponho mais meus pés em lojas de eletro-eletrônicos.

              • Rodrigo

                Você pode provar?
                Tenho o carro, acesse meu perfil no facebook e vc poderá ver, tem algumas fotos nele.

    • Mc_

      Também estranhei aquele interior de Fox… mas com preço de Astra. Sério, nenhum fã da GM está engolindo essa nova geração de produtos.

      • Rodrigo

        Bom, já tive Astra e hoje tenho Sonic, não sou fã de montadora (seria se elas me dessem carro de graça), porém tenho propriedade pra afirmar que o Sonic é um produto muito superior ao Astra em vários aspectos, a começar pela tecnologia empregada, de um para-choque ao outro, espaço interno melhor, acabamento melhor, consumo melhor, motor melhor, cambio melhor etc.

  • Sr_Andante

    NF agradece o preço inflado e a lista de equipamentos capada.

    • AtablibaLL

      NF precisa de um câmbio automático verdadeiro para brigar com os demais automáticos.
      Faça um test drive e descubra isso.
      O NF começa em 38k, logo no momento da venda se você acompanha a fipe sempre acaba nivelando "por baixo".

      NF Hacht e Sedan são concorrentes do Onix e Prisma (e vence muito bem) mas o concorrente do Sonic é o Focus que logo estará custando 70k e você vai achar o Sonic Sedan barato.

  • zzzepa

    …esse carro é uma piada…ela (GM) limpa os carros e depois vende caríssimos os opcionais retirados…

  • Lanpenn

    A Chevrolet bagunçou e acabou com a sua linha…

    Se já não bastassem a Monstrana, HorrAgile, FeioSpin e o CoCôbalt, ainda temos que aguentar um carro com preço acima de sua concorrência, mas depenado, sem cinto de 3 pontos e encosto central (só confirmarem no site da GM), motor 1.6 que gasta quase o mesmo que o 2.0 do Astrassauro, e que a Chevrolet ainda insiste em vendê-lo dessa forma.

    • Rodrigo

      Tem cinto de 3 pontos retrateis no assento central traseiro desde o modelo 2013.

    • Rodrigo Maziero

      Aguentar pq?

      Você não é, e nem nunca foi obrigado a comprar produtos dela…

      Ela bagunçou tanto a linha, q é apenas a 2ª que mais vende hoje no país..

      Ta sabendo legal, hein Jovem.

  • Gouveia

    Engraçado ver o pessoal reclamar tanto de todas as montadores e todos lançamentos, e ter em casa Celta, Palio, Kadett rsrsrs…. Europa é Europa, Brasil é Brasil, se quiser começar a equiparar carro Brasileiro com Europeu, comece pela educação e cultura que um dia a gente chega lá rsrs.

    Esta é a condição do país que vc mora, não quer mudar mude de país… reclamando de preço de carro e usando um Notebook Vaio que fez em 24x no Visa pqp…

    • Mc_

      Nossa! Que comentário agregador de informação! Será que já passou nessa sua cabecinha a ideia de que, se o povo anda de Celta, Palio e Kadett, é porque tem muita anta disposta a pagar 50 mil num Sonic, tornando essa bixeira inviável pra quase todo mundo? Essas mesmas antas que com 50 mil poderiam estar num carro infinitamente melhor?

      • Gustavo73

        Relaxa tem 4 nomes aqui tem toda a cara de ser a mesma pessoa. Veja as criticas ao NF e as justificativas sobre o Sonic.

        • dudupruvinelli

          Acho que já foram relatados…

        • Alex_abade

          Nossa, que alivio, acreditava que eu era o único a pensar isso. Já estava me achando um "conspirador paranoico".
          UFFA!! (Sem ironia, eu realmente pensei isso)

          • Gustavo73

            No inicio pareciam só leitores normais. Mas as respostas começaram a ter um padrão e em alguns casos linhas inteiras repetidas. Como o tal desconto de 15% ou comprar o carro agora antes que ele apareça em tal filme. Junto com isso, são nicks com um nome só, e sem possibilidade de ver o perfil. Além disso ataques diretos ao NF dizendo que ele não concorre com o Sonic e sim com o Onix, teve um que chegou a dizer que o Sonic concorre com o Focus.
            No início cheguei a responder a alguns, mas quando percebi não dei mais bola.
            Mas acho que esse tipo de coisa não pode ficar acontecendo, por que pode afastar os verdadeiros leitores.

            • Alex_abade

              Exatamente o que percebi. Reportei alguns por acreditar que eles podem mesmo afastar os frequentadores sérios…

              • Rodrigo

                Se eu fui um dos reportados, sorry boy try again!

                Continuo aqui (e não sou vendedor)…

                Aliás sabia que tem um ditado francês que diz: "Quem muito se justifica acaba se acusando" ?

                Estamos de olho…

        • Rodrigo

          Pode provar? Se não é calúnia. Sabia que calúnia é crime, segundo o Código Civil?

          Já que o mote são as críticas, seguem algumas fontes de onde extraí informações para balizar minha decisão de compra:

          1) Teste do leitor com opiniões de donos do NF: http://bestcars.uol.com.br/bc/participe/teste-lei

          2) Reclame Aqui: http://www.reclameaqui.com.br/busca/?cx=008144464

          3) Youtube: http://www.youtube.com/watch?v=8SY2qNdINnM
          http://www.youtube.com/watch?v=zf43D0VVsYM

          Se quiser te mando mais uns tantos…

    • Rodrigo

      Perfeito comentário!

  • #CJ#

    Nem tem muito como falar diferente, o carro é muito caro, é um dos piores CxB do mercado. Não oferece uma inovação sequer… enfim continuará sendo um bicho raro na rua (normalmente vejo um por mes e se tiver sorte) até momento que sairá de cena (o que também não deve demorar muito)

  • Magnus Cordeiro

    BLÁBLÁBLÁ . . . . sensor de chuva a Peugeot oferecia no 307 desde 2003 . . . . . . . My Link . . . qualquer 1500 reais compra uma central multimídia boa . . . . . . grandes coisas . . . .a GM tá cada dia pior!!!!

    • PauloTEL

      Já cotou o seguro e a manutenção do 307 x Sonic ?

    • Rodrigo Maziero

      Por isso ninguém é obrigado a comprar, né Jovem?

      ^^

    • Carlsson

      307 está para Cruze, jovem

  • ac_martins

    Trocaria o sensor e o Link pelo motor 1,8 16V…

    • Carlsson

      ??????????????
      Esse 1.6 16v é bem satisfatório

      • ac_martins

        Eu preferiria ele com o motor do americano, anda muito e é discreto.

  • PauloTEL

    O Sonic é um produto fantástico.
    Sedan na faixa dos 55k com piloto automático, bancos em couro, transmissão automática 6 velocidades, revisão tabelada, pacote "cheio" para não perder na fipe posteriormente, além disso ao invés de cobrar ágio a GM pratica 15% menos que o valor do site rapidinho.
    Pena a GM recém agora começar a colocar ele nas propagandas.
    Vou garantir o meu antes que saia o Transformers 4, pois depois do filme a procura ficará grande!
    https://www.youtube.com/watch?v=u1F6kTo3Pug

    • Alex_abade

      Cara, seu comentário tá tão parecido com o do de um Rodrigo aí pra cima que fica estranho…

      • PauloTEL

        E tu quer que eu faça o que ?
        Minta ? Só constatei o que o que carro é.

        Agora se a turma do contra que só deve andar de mercedes, audi ou os amantes dos semi-velhos não gostam de inovação vou chorar ?

        • Rodrigo

          Liga não, isso é recalque de quem não pode comprar um à vista e tb não teve o crédito aprovado pelo banco pra pagar o valor do carro e tem que se contentar em andar de carrinho popular.

  • Rodrigo Maziero

    Ontem dei uma 'pisadinha' em um Sonic aqui..

    Rapidinho ele pegou 180km/h

    Resposta fantástica… consumo bom tbm.. após a pisadinha, zerei o computador de bordo e andei 25km a 100/120km/h e fez uma média de 12,8km/l de gasto (ETANOL), acredite se quiser… essa Kilometragem nunca tinha visto em um carro com motor 1.6L

  • Alex

    Tem vendedor utilizando este campo para fazer propaganda de veículo da marca que vende…lamentável!!!

    • Gustavo73

      São uns 4 pelo menos.

      • Alex

        É…deu pra perceber que é o mesmo discurso. Tentando justificar o injustificável.

      • Rodrigo

        Pode provar? Calúnia é crime previsto no código civil, sabia?

    • Alex_abade

      Para mim esses comentários deveriam ser excluídos e o usuário deletado. Um vendedor trazer informações do carro? OK Agora um vendedor usar argumentos falsos e ficar fazendo propaganda vai contra o intuito do site.

  • Rodrigo Maziero

    Esse video é F*DA

    XD

    [youtube q2KX90IMC5A http://www.youtube.com/watch?v=q2KX90IMC5A youtube]

  • Rodrigo Maziero

    Tem este aqui tbm da N.A.

    [youtube 5Vv1FTyGCQo http://www.youtube.com/watch?v=5Vv1FTyGCQo youtube]

  • Douglas

    Eu ia comprar um, mas fui em várias concessionárias aqui em SP e não tinha test drive. Aliado á qualidade do atendimento, pulei fora. Parece um carro bom, mas não compro carro sem dirigir antes!

    • dudupruvinelli

      Aqui em Porto Alegre isso acontece com o Cruze! Não tem pra test-drive e eles querem dar o carro do estoque para dirigir!

  • vagnerclp

    Este carro vende bem? É muito difícil ver um nas ruas (pelo menos aqui em São Paulo).

  • Carvalho

    O Sonic vende entre 1.200 ~ 1.700 unidades mês.
    Infelizmente a política de cotas restringe a esta quantia.
    Possivelmente se a cota for aumentada pelo governo veremos mais.
    Eu demorei 30 dias para conseguir um test-drive e vou esperar 90 para receber o carro.

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