Chevrolet Minivans

Chevrolet Spin: taxista relata sua experiência ao rodar 60.000 km em 7 meses

chevrolet-spin-taxi-60.000-km-1-700x393 Chevrolet Spin: taxista relata sua experiência ao rodar 60.000 km em 7 meses

Olá, sou taxista no Rio de Janeiro e gostaria de compartilhar com os leitores do NA minhas experiências dos primeiros 60.000 km do Chevrolet Spin. Adquiri o carro em dezembro de 2012 mas só fui começar a rodar com ele em fevereiro de 2013. A média mensal percorrida é de 9.000 km de segunda a sexta-feira e final de semana por um amigo. Meu antigo carro de trabalho era uma Meriva que trabalhei nos últimos 3 anos.



Vou relatar tudo que a Spin apresentou, o que foi gasto com manutenção e peças nesses primeiros 6 meses. Como ponto positivo posso dizer que é bem confortável, um porta-malas gigante mesmo com cilindro de GNV de 16m³, peças e manutenção com bom custo benefício. Ponto fraco principal é o consumo (120 km com cilindro de 16m³, na cidade com ar ligado; com gasolina 6 ou7 km/l), vem sem itens básicos como marcador de temperatura e tampa da mala.

O primeiro mês de atividade seguiu sem grandes problemas, exceto pelo ajuste do GNV. Logo com 10.000 km no período da 1º revisão de fábrica, o catalizador do cano de descarga quebrou o qual não foi coberto pela garantia porque havia instalado o GNV.Então pedi para retirar o catalizador quebrado,- já que esse carro tem 2 – até poder comprar outro, pois na autorizada custava R$ 1.200, 00.

Efetuei apenas a troca de óleo e filtro (R$150,00). Com 20.000 km o amortecedor traseiro esquerdo começou a bater, não me deram garantia de novo por causa do GNV (amortecedor + mão-de-obra R$200,00). Aos 24.961 km chegou a vez da pastilha de freio que na minha opinião durou muito pouco, a que instalei depois dessa já está com 37.000 km rodados e ainda está boa. A troca da pastilha com a mão-de-obra ficou R$180,00 mais a troca de óleo R$ 92,00, essas manutenções não foram na autorizada.

chevrolet-spin-taxi-60.000-km-2-700x393 Chevrolet Spin: taxista relata sua experiência ao rodar 60.000 km em 7 meses

Agora com 48.000 km foi necessário fazer a troca dos pneus R$ 592,00 (pneu+balanceamento+alinhamento) e mais uma troca de óleo de R$92, 00. Aos 55.839 km troca da vela de ignição R$35,24.Com 56.447 km o ar condicionado parou de funcionar, ao diagnosticar o defeito descobriram que na verdade o defeito não era do ar condicionado e sim do sistema de arrefecimento do motor que cortava o funcionamento do ar condicionado. A peça defeituosa era a válvula termostática, aproveitei e troquei logo a correia dentada e o esticador. Todo serviço ficou em R$ 350,00 porque comprei as peças em uma outra autorizada Chevrolet aqui no RJ que vende as peças com um preço justo.

Por último com 60.000 km fiz a atual troca de óleo e filtro no valor de R$92, 00. Um último detalhe, não recomendo a ninguém fazer revisão nas autorizadas, pelo motivo que você vai gastar muito mais e em muitos casos não se tem um serviço satisfatório, o que se deve sempre é comprar peças originais e levar o carro em uma oficina de confiança.

Por Wanderson Gomes

  • LenonSlater

    Que bacana, obrigado por compartilhar conosco sua experiência amigo !

    • PONCIO PILATOS

      muito interessante o relato, sobretudo de alguém que usa o carro no trabalho o dia inteiro…
      achei em conta o preço das peças, e tb achei que as ocorrências foram normais.
      parabens pelo relato.
      obrigado, também.

      • CharlesAle

        Nossa,mas rodam muito mais que os daqui do ABC,meu tio em um mês bom faz 7 mil rodados no máximo,exceção mesmo só de Rodoviária e aeroportos!!quanto a Spin,carro da GM é isso mesmo,são resistentes ,mas meio gastões!!!

    • observador_rj

      A gm troca de roupa mas permanece o recheio.
      Agente reclama da falta de tecnologia etc. Mas pergunte aos taxistas um carro que aguente a tranqueira das nossas ruas, combustível adulterado, tenha peças em conta e mão de obra fácil e acessível.
      Observo aqui no Rio e pelo menos metade dos táxis são gm.

      Se tivéssemos uma malha viária de qualidade, combustível de primeira e as fábricas disponibilizassem material técnico `as oficinas independentes, como acontece nos EUA, o panorama mudaria.

      Sem isso, as carroças reinarão nesse sistema feito para carroças…

  • Diego

    Barato essas peças de reposições, vela, amortecedor, correia dentada…… São todos originais ou paralelas? Agora esse painel de moto ninguém merece….

    • Rafael_rec

      Esse comentário de painel de moto para Spin, Cobalt, Sonic, Onix e Traker não rende mais tantos joinhas como antigamente, e olhando direitinho caberiam pelo menos uns 10 painéis de moto dentro desse painel. Então está na hora de arrumar outra ladainha.

      • JottaElle

        Pelo visto responder o comentário de painel de moto para Spin, Cobalt, Sonic, Onix e Tracker está rendendo mais joinhas do que o original. hehehe

    • Magnus Cordeiro

      Amortecedor , correia dentada e vela num tem essa de original e paralela brother . . . . . mesmo se não tiver a marca GM ou AcDelco ou Delphi estampada nelas se for de marca boa provavelmente vem do mesmo fornecedor da fábrica . . . . . não é porque você não compra na CSS que não é original . . .tá ligado???

      • Carlsson

        Pode vir do mesmo fornecedor, mas existe algo chamado "controle de qualidade"

        • Elton

          Existe genuína vendida na CSS e original vendida em autopeças, mas são as mesmas, e as paralelas, algumas de marcas duvidosas.

        • Magnus Cordeiro

          Claro , vc acha que uma correia dentada Ac Delco tem mais qualidade que uma Continental ou uma Goodyear???Que uma jogo de velas AC Delco tem mais qualidade que uma Bosch , Champion ou NGK???

          • leonardo

            Velas da Bosch é a maior bomba que eu vi na minha vida, quando coloquei um jogo delas no meu carro não durou 5.000 KM e 2 velas queimaram junto com os 2 cabos (que eram bosch também), mandei trocar tudo por NGK e aguentaram 30.000 Km sem nenhum problema.

            • Janduir

              Apenas complementando amigo, tenho 2 carros e estava usando essas bombas de vela Bosch. Em menos de 10.000km ambos começaram a dar uma oscilada na lenta. Medi a resistencia das velas e pau. Coloquei NGK e resolvi os problemas. Tem uma autopeças na minha região que diz que nunca mais trabalha com velas Bosch, pois é bucha.

  • Marcos

    o carrro é bem gastão mesmo !
    minha ranger (2008) faz com gasolina em torno de 9km/l com ar e sem um pouco mais q isso;(cidade)
    no gnv o meu é de 23m3 faz com ar ligado em media 200km e sem ar ate uns 230km.( cidade)
    so faço munutenção periodica nas 'truck car' da vida ( em media R$ 120,00 troca de olea e todos os filtros) de 20k em 20k troco as velas (R$ 56) e fora esta manutenção nunca tive nenhum outro problema o carro esta com 77k km rodados.

    • Elton

      Minha Doblò e-torq c/ar ligado na cidade(gasolina) 7,5~8,0 em Goiânia-Go, cidade plana.

    • Carlsson

      Dá-me essa Ranger aqui que eu faço 10,0 com gasolina, se eu quiser.
      Ou, se eu quiser, faço 4,0 com gasolina na estrada.
      Consumo é variável…

      • Marcos

        'enfiando o pe' não da pra fazer menos de 7km/l na cidade com ela não …

        antes dela tinha um gol g5 1.6 ( o lixo dos lixos dos carros) andando de pé suave não fazia 6,5km/l ( gasolina) se metesse o pe ( e tinha q meter porque o carro é lerdo ) fazem em torno de 5km/l por isso vendi e peguei a ranger. com Etanol o tanque não dura 260km . levei inumeras vezes na ccs pra reclamar na lerdeza do carro e auto conssumo – sempre me respondia q era normal do carro!

        Todos os comparativos no mesmo percuso (casa-trabalho-casa) bastante plano sem ladeira e medio transito ( media de velocidade 40-50km/h) .

        antes do gol meu carro era uma courrier 1.6 (mono) fazia enfiando o pe 12km/l ( cidade) se andase suave chegava 13,5km/l facio

  • fschulz84

    Para quem roda tanto como taxistas, realmente ficar fazendo revisões e manutenções em CCS fica completamente inviável.

    • rpasini1

      E ainda não ganhar garantia pq instalou um kit gnv. Absurdo.

      • Anderson_sp

        Não é absurdo, qualquer alteração feita fora da concessionária dentro da garantia acarreta isso.

        • marciors01

          Ok, mas em relação ao amortecedor está errado, o peso do cilindro é menor do que a capacidade de carga do carro, então não haveria motivo para negar a troca do amortecedor na garantia, foi sacanagem mesmo.

        • Marcos

          nem sempre amigo …
          meu irmao tem um civic q usa como taxi tb. recebeu o gnv ainda zero . O carro ja apresentou alguns problemas e a ccs não negou garantia em nenhum caso – o primeiro foi o amortecedor diantero q vazou com pouco mais de 5000km e foi trocado na garatina sem problemas e depois os vidro que param de obdescer os comandos tb consertado sem nenhum problema.
          Alias juridicamente a montadora não tem o direito de negar garantia por causa da instalação do gnv , se estiver tudo em conformidade com as normas do inmetro – e tem q estar pois todo ano tem q fazer estas vistoria para receber o laudo do inmetro e apresentar no detran . Se a a montadora / css se negar e o problema não tiver nada haver com o kit a garatina tem q ser respeitada sim.

  • Antonio JS

    Somente o catalisador precisaria ser reavaliado pois, aqui em SP você não passaria na inspeção veicular!!!Mas é possível perceber que houve necessidade de pouca manutenção somente rotina.

  • Antoniokings1

    Se fosse chinês e apresentasse esse monte de problemas, já viu, né?

    • Brunocarro1998

      Que monte de problema? Pneus é normal, pastilha de freio foi mais cedo, mas como é táxi, dá para relevar. Só teve problema mesmo no catalisador e ar-condicionado, as condições de uso de um táxi é muito mais intensa que um carro normal, tudo fica muito mais quente e sujeito a problemas.

      • Guerra

        Tem gente que quer por que quer defender carro chinês. Basta qualquer matéria que sequer cite China e lá vem a mesma frase de sempre. "Se fosse chinês blá blá blá"…

        • SilenceBass

          Nem é defender Chinês, é depreciar o nacional, mesmo…ainda mais se for um monstrinho da GM, como dizem.

          Que fique sem curtidas o comentário do cidadão :)

      • Cruz

        Sobre as pastilhas de freio, pode ser um desgaste prematuro por diversos motivos, principalmente por ser táxi.

        37 mil pra trocar as pastilhas acho pouco, mas se justifica por se tratar de um táxi, que tem que dar freadas bruscas em vários momentos, principalmente para pegar passageiros, além de trabalhar quase 100% dentro dos centros das cidades.

        As pastilhas que a GM fornece são muito boas, pelo menos na experiência que tive. Troquei as pastilhas originais do Corsa que tive com 75 mil, e as originais do Astra que estou agora com 97 mil.

        • Fabio

          Pois eu troquei as pastilhas de freio dianteiras do meu Cruze com 30 mil. E acho normal.
          É melhor trocar do que esperar detonar o disco de freio tb. O mesmo está zerado.

          As pastilhas de freio atuais não mais tem essa durabilidade tão grande. Eles mudaram o material, tirando o amianto. Agora duram menos. E falo de originais vendidas na CSS.

          • HenriqueHJ

            Isso é verdade. as pastilhas do meu FIt são trocados de 25 a 30 mil km. na maioria das vezes com 20 mil. na revisão na css já falam pra trocar.

          • Cruz

            As trocas foram preventivas,e ainda estava sobrando pastilha. Os discos estavam perfeitos.

            Quanto ao amianto, pode ser que seja o diferencial, pois foi proibido só em 2001, pelo que sei.

            Mas pelo menos pra mim e pro antigo dono do Astra que eu comprei, a regra é básica: redução, redução, redução. :)

        • Carlsson

          E vc acha "legal" trocar pastilha com quase 100mil? Cuidado pra não detonar com os discos…
          Esse tipo de coisa não se troca qdo tá rangendo, troca previamente

          • Cruz

            Claro que acho, até porque ainda sobrava pastilha.

            Nem rangindo estava, foram trocas preventivas.

            Os discos estavam perfeitos, com um desgaste normal.

          • yagogabriell

            Freio motor faz partilha durar perto do 50 mil, mas 100 mil…sei não…

            • JottaElle

              Já consegui rodar mais de 100 mil com um jogo de pastilhas. Condução moderada, uso predominante na estrada e freio motor preservam muito os freios.

              • Herbet23

                Siena HLX: 88.000km para a 1ª troca. Agora com o Linea Turbo: 77.000 km e além…

      • Fabio D.

        Ele voltou… Relaxa, esse camarada é antigo no NA, fala um monte de coisa errada…

      • Rafael de Lemos

        Também sou taxista aqui no RJ. Tenho um Logan 2010 1.6 8v. Meu carro veio apresentar o primeiro problema com 103.000Km e era simplesmente um calço de caixa.

    • duhehe

      Quem falou de china ?

      Onde que o carro deu "monte de problemas" ? ..

    • Anderson_sp

      Não é "problemas", são manutenções que a maioria dos carros fazem, esses carros de taxistas são malhados todos os dias e nada anormal realizar estas manutenções que citou acima, ainda mais de freio e amortecedor devido aos Kgs extra do cilindro e nada tem a ver com carro chinês.

      • Cruz

        Exato, não vi absolutamente nenhum "problema", só desgaste acima do normal, o que é comum em táxis.

        Só sei que ele naturalmente teve uma facilidade enorme de conseguir repor as peças no mercado paralelo, da mesma forma que eu consigo com o meu Astra de 14 anos, quando não vejo vantagem comprar na css.

    • Leandro1978

      Veja as condições de uso do carro do colega. Ele é taxista, anda 9 mil km/mês. Se for ver, os tais problemas foram do ar e catalisador, o restante é uso intenso mesmo (anda pára da cidade). Será que se o colega teria menos problema se tivesse optado por um carro chinês?

  • Roberto Costa

    Wanderson, esse é o verdadeiro teste. Parabéns e boa sorte!!

  • mauricar23

    Fui colocar um friso pintado no meu Punto. Custava no Mercado Livre 120 reais.
    Sabe quanto custava o friso, da mesma marca, fabricante e modelo na FIAT Amazonas? 520 reais!!!!

    São 500 reais mais caro pela mesma peça, identica. Quase 5 vezes o valor de mercado.

    Mesmo que eu não compre, pra mim, isso é má fé e roubo. Existem pessoas que desconhecem essa disparidade e a empresa se aproveita dessa situação.

    • BituMattioli

      Na verdade são R$400 reais mais caro amigo. hahaha :D Abraços.

      • mauricar23

        Falha nossa.

    • alguem foi reprovado em matemática aí kkkkk ;) , 400 reais amigo

      • mauricar23

        Quem nunca fez uma continha errada por falta de atenção, atire a primeira pedra.

    • Nícolas

      Mesma coisa com o alarme do Punto: R$450 com muito choro; no ML você encontra um que possui o mesmo conector do carro por R$120 (ou seja, você não corta um fio para instalar).

  • emanwen

    podia ter falado um pouco sobre o carro!

  • Brunocarro1998

    Pelo menos esse carro é "bom"; Para táxi, é uma excelente escolha, pois pode carregar malas grandes (principalmente aqui no Rio, que vive cheio de turistas); Boa compra, e não deu muita manutenção não, haja visto que o carro roda muito.

  • Marciomaster

    Carro bem resistente como de praxe dessa mecanica e boa avaliação, pena que falou pouco do carro mesmo. Mas vale o relato, que mesmo com GNV esta aguentando bem o para e arranca de um veiculo Taxi. Acho esse tipo de avaliação bem mais valida do que uns que tem aparecido por aqui com 3milKM.

    • saosao

      Sem dúvida, avaliação de carro com pouca quilometragem é pouca coisa melhor que um test drive.

  • Anderson

    Pois é, muito bom. Parabéns pela iniciativa. Que façamos da mesma forma!

  • mmcinza

    Quando utilizo Taxi, gosto de conversar com os taxistas para saber o que acham do carro, defeitos, etc.
    Outro dia conversei com um taxista, dono de um Logan, com 1 ano e meio de uso e 120.000km. Ele gostou do carro, mas tinha uma Meriva antes e teve a percepção que o custo de peças para o Renault estava sendo mais caro que o da Meriva.

    Com relação a garantia ele me comentou que a garantia é de apenas 1 ano ou 100.000km. Como taxistas rodam muito, esses 100.000km atingem em menos de 1 ano.

    Agora no caso desta Spin, se ele colocou o GNV, na grande maioria dos casos perde a garantia.
    Será que não vale a pena colocar a partir do segundo ano, quando termina a garantia? Pois por mais que economize com o GNV, perto dos gastos que teve, não cobertos pela garantia (catalisador, amortecedor, etc), não sei se essa conta fecha tão bem. Obviamente não tem como prever essas despesas não cobertas, mas as vezes vale a análise.

    • Faíke

      A garantia da Spin são 3 anos assim como todos os carros da Chevrolet, com a exceção do Celta.

      • marciors01

        O logan também tem 3 anos de garantia, talvez seja um ano para taxistas.

      • HenriqueHJ

        geralmente é garantia de 3 anos ou 100 mil km. e taxista bate essa km ai com 1 ano de uso.

      • Wellington Myph13

        Se ele comprou como PJ é 1 ano.
        Todo carro da GM, vendido direto pra PJ, eles reduzem pra 1 ano a garantia. Sem Exceções.

    • Fabio D.

      Cara, nem pensar… Com o custo do combustível, ao menos no RJ, comparado ao da gasolina, não tem como. Colocando na média de 7 km/l, como ele falou, ele teria consumido 8571 litros de combustível. Custando R$ 2,99/l, média aqui na cidade, o custo seria de R$ 25.628,57. No GNV, com consumo de 7,5 km/m³, ele consumiria 8.000 m³. Com custo de R$ 1,49/l, a conta final é de R$ 11.920,00. Junta aí o IPVA, que custa 75% menos. Com peças e mão de obra por fora da concessionária (para as peças não cobertas pelo uso do equipamento), o valor saiu a R$ 1.750,00. Ou seja, juntando GNV mais peças, R$ 13.670,00, ou R$ 11.958,57 menos que utilizando gasolina e mantendo – em tese – a garantia. Abraço!

      • mmcinza

        Como moro em SP, o preço da gasolina fica na casa dos R$2,50 e o do etanol na casa dos R$1,60. Em SP, abastecendo com Alcool a conta não ficaria tão a favor do GNV.
        Agora com esses preços no RJ, aí "quebra as pernas"….tá explicado pq tem tanto carro com GNV no Rio.
        abs

        • Alex J.

          R$1,60 o litro de etanol aí em SP? PQP! Aqui em Floripa estamos pagando em média R$2,09! A gasosa tá 3 reais, praticamente. Aqui não tá fácil não!

          • Stilrl

            Aqui no RJ no meu bairro R$1,97 Etanal (NO MAIS BARATO) aquele que vc tem quase certeza que vem com água. A gasosa esta R$ 3,19.

            • Alex J.

              Putzzzzzz, que facada a gasosa. O álcool ainda tá mais barato do que aqui. Combinando o preço do combustível + os congestionamentos que tenho enfrentado diariamente, dá uma bela mordida no salário.

              Achei um site pra consulta de preços: http://www.precodoscombustiveis.com.br/
              Vou começar a pesquisar e ver se é real, se for, vai ajudar bastante.

              Abraço!

            • Fabio D.

              3,19, amigo?! Caraca, vc mora onde? Quer um macete? Posto de supermercado. Não tem cambalacho, emite nota fiscal e cobra menos. Estou achando gasolina no Carrefour a R$ 2,76! Tem até fila… O preço normal no entorno é R$ 2,99. Meu carro está com consumo perfeito, andando muito bem e sem sinal de qualquer adulteração, o que logo aparece quando a gasola tá batizada.

              • SilenceBass

                Olha, não vou ratificar o que você falou, pois não coloco a mão no fogo em nada "made in brazil" e seus jeitinhos… mas posto de supermercado , além de ser mais em conta (etanol no Extra daqui está 1,70), tem se mostrado "melhor" do que o BR da esquina de casa, que está 1,99.

                Nas vezes que abasteço no BR, sinto o carro xoxo. No do Extra, o carro fica esperto de primeira.

              • observador_rj

                Concordo! Tb abasteço só em posto de mercado. A probabilidade de adulteração é menor. M

                Mas cuidado amigos, combustível pode ser adulterado no fornecedor e no trajeto do caminhao ao posto…

            • Wellington Myph13

              Eu hein… 1,479 etanol em Sorocaba… e 2,499 gasolina

          • marciors01

            Moro no interior do RS, R$2.59 o álcool e R$3.03 a gasolina.

            • Alex J.

              A gasosa aditivada tá mais ou menos esse preço aqui. O álcool que tá um pouco mais "barato". Desejei fortemente ter aqui os preços praticados em SP, por volta de R$1,60. hehehehe

              Pesquisando pelos preços dos combustíveis achei esse site: http://www.precodoscombustiveis.com.br/

              Não sei se reflete a realidade, vou começar a acompanhar pra ver. Se for atualizado mesmo é uma boa base pra consulta.

              Abraço!

          • Nícolas

            Sim, estou pagando por volta disso (R$1,60) aqui em SP. Se você tem um Android ou iOS, instale o Waze. Existe uma seção para comparação de preços nos postos próximos.

            • Alex J.

              Opa, tenho o Waze mas nunca usei essa funcionalidade de comparação. Vou dar uma olhada, obrigado pela dica.

              Abraço!

        • janduir

          Comparando alcool com gnv, apesar de estarem o mesmo preço, o gnv tem a vantagem de rodar em média o dobro. Exemplo, meu Astra Elite AT faz por volta de 5km/l cidade com Etanol e 10km/m com Gnv…

      • Carlsson

        E o valor da instalação do Kit-GNV, documentação e inspeção anual (pelo menos 1 ele deve ter feito já)?

  • 3ic

    problemas corriqueiros de carro com gnv ( amortecedor, sistema de arrefecimento)

  • Leandro

    Tenho um Celta e aconteceu o mesmo comigo com as pastilhas de freio, gastaram muito cedo (20.000km), porém depois que coloquei outra pastilha comprada na própria concessionária, pois o carro estava na garantia, está durando muito mais.

    • Carlsson

      Comprar pastilha paralela e esperar que dure é utópico

  • HFritz

    Provando que é um carro bem meia boca gente. Comprem outro para obrigar a GM a trazer a Zafira de volta e o Meriva que esses sim são carros de verdade.

    • SilenceBass

      Tens um?

      Eu não, por isso mesmo não opino, apenas me atento a quem opinou e tem uma – no caso, tirando a pastilha do freio, manutenção "quase 0", levando-se em conta que uma pessoa comum demora pra caramba pra atingir 60.000 km. rodando em condições normais.

      Taxista roda MUITO.
      De segunda a sexta, o dia todo, e no fim de semana, no anda e para da cidade. É condição severa, sabia? Então, a "feiosa" tá provando ser é guerreira, ainda mais levando em conta que usa GNV.

      Pneu dura 50.000 km no máximo, tá dentro – óleo a cada 6 meses ou 5 mil km – tá dentro, e digo mais… deveria ter trocado mais vezes ! 60/5 =12 trocas, pelo relato o cara trocou menos que isso. A GM (pelo menos no Celta…) informa que é 7.500 km, mas o comum é em 5 mil.

      • HFritz

        Ai é problema seu né? Se você gosta e acha legal um carro de qualidade ser substituído por uma coisa de baixo custo que veio quase pelo mesmo valor é problema seu. E como você você é acostumado a Celta, qualquer coisa é boa perto dele. Faça o favor…

        • SilenceBass

          Isso mesmo
          cada um com seus problemas, pensamentos e ignorâncias.

          abraços fraternais.

          • HFritz

            Que bom você chegou a uma visão clara. De nada amigo, foi ótimo ajudar mais um "cego"
            Aperto de mão fraternal.

          • observador_rj

            Concordo nos teus comentarios. O problema é que a maioria das pessoas pedem carros alinhado ao europeu ou americano mas o Brasil ainda não tem condições estruturais de receber esses veículos… Nossa pavimentação para carroças, combustível de 5², peças e mão de obra com preços fora da realidade, empurram a fábrica e consumidores a produzir e consumir produtos inferiores mas que tenham adaptação para ter uma certa "durabilidade" em nosso mercado…

      • É verdade a Zafira não vai conseguir números tão superiores assim nessa mesma condição.

  • Vitão

    Otima avaliação…

    Bom! Qual seria o veredito? Recomenda ou não o carro?

    Pelos inúmeros vícios apresentados no carro, creio que a resposta seja não huehuehuehuehuhe…

  • johnnyburanelo

    faço questão absoluta de nao entrar num spin nem como taxi

    • Emanoel

      Isso já é ignorância…

    • Carlsson

      Mimimi não entro em táxi, mas adora andar de Mercedes cheirando suvacos né, espertão

    • rafael_rtg

      Ok, fica na rua então…..

    • johnnyburanelo

      fácil, eu pego o proximo taxi

  • Carlos

    Wanderson, tem como falar onde fica essa oficina que fez o amortecedor por 200 com M.O.? Preço ta muito bom

    • Fabio D.

      Pensei o mesmo! hauauhuhauhauhau!

      • HenriqueHJ

        Pois é. não deu o mapa da mina.

    • Comprei a peça na distribuidora da GM (ACCIOLY) na penha RJ 160,00.Para instalar levei em uma oficina perto de casa
      onde faço manutenção o cara me cobrou 40,00 a instalação pra mim que sempre conserto lá,mas o preço normal de instalação deve ser uns 60,00 reais.

      • Carlos

        R$60 já ta muito melhor que a faixa de 250-300 reais que peguei de orçamento em jacarepaguá (isso tentando fugir das oficinas da barra que chegaram a pedir 600) pra trocar os dois amortecedores dianteiros.

    • max

      com certeza ele botou foi recondicionado kkkkkkkkkkkkkkkkkkk

  • Cruz

    Belo relato!

    Os pneus originais parece que duraram pouco, só 48 mil, houve algum motivo em especial, ou é efeito também do GNV? De que marca são? O alinhamento e o rodízio foram feitos, e se foram, com que frequência?

    • gcarlos

      É um peso extra que o carro vai ter a mais.

    • janduir

      Eiita, se o volante descascar é culpa do gnv…

  • O_Corsario

    Quando leio estes relatos, me pergunto pq não oferecem alguns veículos com GNV de fábrica. Só a Fiat tem?
    De resto, difícil dizer, pois a conversão pode ter ocasionado vários dos problemas apresentados.

  • Fernando Rocha

    Gsotei do relato, pensei que viria mais coisas ruins, mas tudo o que ocorreu foi "normal" do uso……

  • Anderson_sp

    O carro deve ter lá suas qualidades, taxista não ia comprar uma bucha para malhar o dia inteiro e depois dar prejuízo no mecânico, mas parece uma Capivara o bichinho:

    <img src="http://1.bp.blogspot.com/_JYB1FwhZniY/SgTI-W8R0kI/AAAAAAAAAAU/3H3RBin2NKA/s320/BXK13742_capivara800%5B1%5D.jpg"&gt;

    • G²=M².V²

      A capivara é mais bonita que a Spin.

    • PedroTelles

      Maneira essa Spin na cor marrom.

  • Bruno Brasil

    Resumindo: "Jamais comprem taxi."

    • Carlsson

      E alguém compra taxi usado!?
      Era só o que faltava

      • HenriqueHJ

        Aqui no RJ. tem lojas de automóveis que vendem somente taxis usados. geralmente com preço bem baixo.

        • observador_rj

          E com motor redondo…. Já peguei ex taxi com 400.000 e rodei mais 100.000 e só manutenção básica…

    • R0cker!

      Meu vizinho comprou uma Meriva ex-taxi do sogro dele com 200.000km e 10.000 abaixo da tabela…. já rodou mais 50 mil apenas com manutenção comum. Sabendo a procedência, não vejo problema.

  • Davi Horiuti

    Gostaria de parabenizar o Sr.Wanderson pelo relato, bastante sucinto e esclarecedor.

    Gostaria de saber se o carro é automático ou mecânico.

    Obrigado

  • wing

    O esperado para um GM. Pena a estética ficar devendo.

  • Moy

    Carro feio!
    Mas ficou legal como taxi, por causa do espaço e manutenção menos cara (não barata) que os outros.

  • vitimsl

    O carro parece ser bem resistente. Acho que os problemas mais graves podem ser relacionados ao GNV. Por ser um carro guiado por mais de uma pessoa, acho que se saiu bem.

  • Lekleklek

    Nossa, mas esse carro só deu problema… Afff…

    • gcarlos

      Mano o cara rodou 60,000 em apenas 7 meses.

      • Heisenberg

        Isso é melhor do que ter um ano e nem chegar no primeiro km da revisão…

  • ShC

    Não é à toa que o veículo possui dois catalisadores….
    É de se esperar que o povo brasileiro não de a devida importância. Quebrou.. a deixa sem, que se f….

    • thales_sr

      Será que tem dois mesmo? Ou o cara confundiu o silenciador intermediário com catalisador?

    • Carlsson

      eu só não tiro o catalisador porque dá problema nas sondas…
      e que se f… mesmo

  • Kadu

    Acho que a Chevrolet hoje é uma marca quase que exclusivamente de frotistas.

    Tirando o Sonic e Cruze (sendo que esse até é usado como taxi), quem realmente se interessa por Cobalt, Meriva, Spin, e — quando ainda estava em produção, nos últimos anos — Zafira? Só taxista, eu acho. Até no caso das pick ups e utilitários o público civil prefere as japonesas e coreanas, já foi tempo em que S10 e Blazer reinavam absolutas.

    Só sobra mesmo os popularzões, tipo Onix, Agile e Prisma, que a galera compra por falta de opção, baixa desvalorização, número de concessionárias altos e manutenção fácil.

    A GM do Brasil tá muito fora do eixo. Eles se davam bem antes das européias (Renault, Citroen, Peugeot, etc) se popularizarem, assim como as japonesas. A última pá de terra foi a emergência das coreanas, e alguns setores da classe média terem subido de nível e parado de comprar os produtos GM pra começar a pegar algumas marcas premium. Pior que Ford e VW tão aí lançando produtos interessantes, e a Chevrolet continua lançando, AOS MEUS OLHOS, produtos para fortistas.

    • Fabio

      Interessante o que vc disse, mas pela fenabre VW e Fiat são as que mais vendem para frotistas (CNPJ).
      A Chevrolet das 4 maiores do Brasil é a que vende mais para o mercado de pessoas fisicas.

      De qualquer forma taxista tem preferencia por carro com mecanica barata e fácil, ou seja, nacional. Por isso voce ve corolla taxi mas não ve muito fluence e sentra. Todos bons carros mas o com a peça importada vai ficar mais parado em caso de um problema mecênico com necessidade de peça de reposição.

    • vitimsl

      Pesquise um pouco e veja quem é a lider em vendas para pessoas FISICAS…

      • Pil

        Taxista não frotista é pessoa física.

        Spin e Cobalt estão entre os mais comprados por taxistas.

        A GM deveria lançar de fábrica carros a GNV.

        • vitimsl

          Na boa, onde temos essa classificação de vendas especificas por taxistas?

    • BlueGopher

      Até agosto a GM tinha 19,05% do mercado de varejo. (Fiat 17,94% e VW 16,08%).
      Para frotistas, GM 15,27%, Fiat 34,52% e VW 27,44%.
      Logo, entre as três maiores, a GM é a que mais vende para pessoas físicas, e a que menos vende para frotistas.
      A campeã de vendas para frotistas é a Fiat.

  • Kadu

    Nem pesquisei, mas eles devem lideram em carros populares, pelos motivos que listei acima. Por outro lado, não vejo como alguém deseje comprar uma Spin ou Cobalt no lugar de algum equivalente coreano ou europeu. A GM só se faz nos populares e nos veículos para uso comercial como taxis, essa é a minha impressão.

    • vitimsl

      Acho q não é bem assim… Qual outro carro leva sete passageiros, com cambio automatico, por pouco mais de 55 mil? europeu ou coreano?

    • Deivid

      Troque o GM pelo FIAT.
      A Fiat só se mantém pela família Pálio ( hatch, wagon, pickup) e os Milles da vida.
      Carros médios da FIAT é uma verdadeira piada, e não sou eu quem digo, é o mercado.
      Detalhe que o Cruze é um dos médios mais vendidos.
      E super esportivo, tem ? AHHH não.

  • Fabio Pasche

    Não entendo por que tem gente comentando sobre o desgaste das peças …

    Sendo taxi ou não, demorando 2 anos, ou 6 meses pra se rodar 40.000 km ainda sim o que conta é a QUILOMETRAGEM. Tanto faz se é taxi ou particular. A menos que as peças sofram desgaste, mesmo quando não em uso

  • Felipe

    Onde fica essa concessionária que vende peças com preço justo?

    • CyborgPilot

      Boa pergunta.

    • phaelrj

      eh concessionária não amigo, tem uma loja aqui no rj, que tem 4 lojas, uma e só com peça da FIAT, outra GM, outra forde e outra Vw…..tem muitas peças originais com preços muiiiiiiiiiiiiiiiiito inferiores…….fica na av. lobo júnior na penha….

      • Felipe

        Obrigado, moro no Rio e tenho um vectra. Vai me ajudar bastante. abraço

        • 3ic

          no caso do Vectra, pode ir na GM accyoli na mesma avenida. compro a peça dos meus Gm ali e o preço chega a ser metade dos da css

    • Accioly distribuidora de peças GM,FICA NA avenida lobo junior 1317,Penha RJ

    • janduir

      Aqui no ABC paulista a Vigorito e a Accyoli tem bons preços. As vezes mais barato que em autopeças…

    • PedroTelles

      ALTESE, ou Accioly agora.

      Fica na Penha, Av Lobo Jr.

      Boa sorte ao achar vagas na calçada, ainda mais na da GM.

      • observador_rj

        Se andar um pouco e olhar na rua do lado acha….

  • Stilrl

    Trocar os PNEUS dessa japironga por APENAS R$ 592,00 +balanceamento+alinhamento.

    ta mal contada essa historia!!!! NEM PNEU DE SEGUNDA LINHA FICA NESSE PREÇO!!!

    • 3ic

      desconto para taxista.

      • Stilrl

        Amigo um pneu 195/65-15 custa 350 reais ou seja R$ 1.400,00 fora alinhamento, montagem e balanceamento.

        • phaelrj

          ele não falou que trocou os 4…pelo visto trocos só dois……….e vc consegue pneus da maxxis e outras marcas mais baratas aki por uns 180 reais….ou seja, 2 pneus 360, mais alinhamento e etc….sai por isso mesmo………abç

          • 3ic

            exato, até pq tem o cilindro dando um peso extra no carro. 16m3 dava uns 80 kg

        • Amigo,pq iria mentir?Troquei 2 pneus general altimax 195 65 15, comprados no ponto frio custando 250,00 cada um,alinhamento 40,00 e balanceamento 10,00 cada roda.O local onde fiz o alinhamento se chama Amil car onde 90% dos taxistas fazem alinhamento aqui no RJ,pode ligar para confirmar valores e também com o ponto frio.

          • Martico

            liga nao.

          • observador_rj

            Se não ligar para procedência, ali na mangueira é mais barato ainda…

          • macaense

            Acho que o colega acima achou que foram trocados os 4 pneus, assim como eu, foi só uma falha de comunicação rsrs

          • Stilrl

            Wanderson entendi q pela km a troca seria do JOGO.

            Você cita manutenção do seu carro até 60.000 Km.

            Nunca vi um pneu de carro durar mais de 60.000 km

            Ainda mais num carro que vive nesse (arranca e para) infernal imposto pelo transito do NOSSO RJ.

        • observador_rj

          Se for 4 pneus reformados ta no preço!

    • SilenceBass

      Esta parte ficou vaga, o cara não disse se trocou o jogo ou apenas 1, 2, 3…

      fica subentendido que é o jogo, se for aro 13 e de marca "B" não é tão espantoso, já que tem Pneu aro 13 vendido no Extra por 119 reais. Sem contar que ele deve ter tido desconto…

      Vai ver na compra o balanceamento foi cortesia…

      enfim, ficou vago.

  • ram250

    Tenho 2 Corolla e sempre me impressionei c/ o rápido desgaste das pastilhas de freio. Nas concessionárias Toyota, eles dizem que as pastilhas estão vindo c/ material novo, sem amianto, por isso desgastam mais rápido. Procede?

    • Fabio D.

      Os Corollas são AT? pode ser isso, normalmente os freios de carros automáticos vão embora mais rápido…

  • Thiagusss

    relato muito interessante!
    sem enrolações, direto ao ponto.

  • phaelrj

    caramba…..fiquei assustado com o consumo….120km com um cilindro de 16?!?!?!deve ter alguma coisa errada….imagina se voce rodar na gasolina, vai a falencia…….heheehehhe…brincadeiras a parte, pelo relato o carro se mostrou robusto, saudade do peugeot 106…que com um cilindro de 12 rodava 180km na cidade e 220 na estrada……..heehehhehe….o preço das peças está justo, deve ter comprado naquela loja na av. lobo junior na penha neh?!?Rsrs…

  • Antonio_Brust

    Só eu acho estranho um pneu durar meros 48 mil quilômetros? O do meu carro dura cerca de 80 mil.

  • janduir

    Amigo, se o seu carro for automático, o consumo na gasolina até que é aceitável. Somente no gnv está gastão. Tenho um Astra Elite 2.0 AT e na cidade faz uns 7km/l, com gnv faz entre 9 e 11km/m. Tenho um amigo taxista que usa uma Zafira AT com kit gnv de 3ª geração e ele diz que faz 10km/m também.Meu kit é um Lovato 5ªgeração com variador de avanço. Se o seu kit for o de 3ª geração, mesmo assim, está gastão, mas pode estar com a mistura errada, e apesar do cabeçote chevrolet ser um dos que mais guenta pau no gnv, você pode ter problemas futuros… Troque de instaladora para verificar a regulagem…

  • Wenderson Carvalho

    R$ 592,00 (pneu+balanceamento+alinhamento) No geral achei muito barato o valor das peças e serviços ,ele deve conhecer alguma loja que de desconto para tais profissionais…

  • Diego

    muito vago, so falou das revisoes, e situação do carro em geral? desempenho, acabamento, etc?

    Por que carros taxis se deterioram muito rapido, pelo o constante uso.

  • Adriano_Silva

    Durabilidade das peças, no minimo questionável, mas esse sim é o verdadeiro teste, uso diário e na mão de consumidor comum parabéns.

    • Cruz

      Como se trata de um táxi, o consumo alto das peças de desgaste é normal.

      • Adriano_Silva

        Mesmo assim, o desgaste parece prematuro, as peças de reposição, parecem ter durabilidade maior.

  • rrbatata

    Também sou taxista aqui no RJ. Tenho um Logan 2010 1.6 8v. Meu carro veio apresentar o primeiro problema com 103.000Km e era simplesmente um calço de caixa. Podem falar o quiserem da Renault, mas até hoje, aos 234.000Km, meu carro nunca deu "problemas", apenas desgaste natural de peças como calço (só o da caixa), braço axial, ponteira, amortecedores e uma sonda lambda. Nunca deu problema no ar, alternador, módulo, corpo de borboleta, elétrica e sem contar que o kit de embreagem ainda é o original e funciona 100%.

    • Andre Dias

      E é por isso (e pelo enorme espaço no banco traseiro e porta malas para a categoria) que o Logan é o carro queridinho dos taxistas em SP.

      • zeuslinux

        No Rio de Janeiro também tem muito Logan mas o carro mais comum ainda é Meriva e a maioria dos táxis novos é de Cobal e Spin. Depois se vê muito Fiat Idea e Fiat Grand Siena.

        Há poucos anos se via muito Santana e Astra.

  • Bluraymania

    Talvez o consumo excessivo esteja relacionado com a remoção do catalisador.

  • Luiz

    Só faltou informar como ficou o carro de uma forma geral, já que ele como um todo sofre desgaste. Mesmo assim, foi um excelente depoimento! Ao meu ver, parece ser uma boa opção custo x benefício!

  • Enfim é ruim mais é bom kkkk

  • Joel

    Ainda prefiro a Zafira !

  • Euclides

    Temos Spin e único problema foi o desgaste dos pneus que vieram de fábrica durou apenas 25.000km,hoje está com 42.000km. O único problema é na hora de fazer as revisões eles fazem de tudo para fazer serviços que não estão especificados no manual e é claro não aceito. ONDE CHEVROLET TUDO GOIANIA

  • Carlos Henrique Júnior Nowatzk

    Com 10.000 km o carro quebrar o catalizador, com 20.000 km o estoura o amortecedor, com 24.000 km ter de trocar as pastilhas, com 48.000 km ter de trocar os pneus e mais o problema do Ar só comprova a baixa qualidade dos carros atuais

  • Gildeon Juliana

    Pessoal, muito interessante todo o papo sobre a Spin, comprei uma LTZ automatica e devo busca-la amanhâ. O que eu queria saber é se realmente sou obrigado a fazer todos os serviços na Concessionaria para manter a garantia, até por que esse já não é o primeiro GM que possuo e acreditem, os pessoal das autorizadas não manja nada! To cansado de ver eles mais perdidos do que cego em tiroteio, ai acabam dando aquela velha desculpa que na verdade é so para encher linguiça. Por exemplo: Troca de oleo se for o recomendado pode ser numa oficina de confiaça? Se alguem souber como funciona comenta ai.

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