Argentina Chevrolet Hatches

Chevrolet: Sucessor do Agile chega em 2016. Mas modelo receberá reestilização em 2013

Chevrolet-Agile Chevrolet: Sucessor do Agile chega em 2016. Mas modelo receberá reestilização em 2013

Desenvolvido em plena crise financeira da matriz (nos Estados Unidos) da Chevrolet, o Agile sempre foi alvo de críticas. Por se tratar de um modelo criado para ser um automóvel de baixo custo de produção, devido à escassez de “grana” da marca em 2008, o hatch compartilha diversos componentes com outros carros antigos da marca.



Os botões dos vidros elétricos, por exemplo, são os mesmos do Astra, assim como as aletas atrás do volante (que regula o computador de bordo, piloto automático, setas, lampejador do farol, entre outros). Porém, o principal alvo de polêmicas – além do visual – é a plataforma do Chevrolet Agile, a mesma do antigo Corsa Wind de 1998, bem defasada, inclusive, até mesmo que a do atual Corsa Hatch, lançado em 2002, e não tem subchassi.

Porém, a Chevrolet irá corrigir todos esses e outros detalhes frágeis do Agile em uma nova geração do modelo, que será substituído por um automóvel global (enquanto o atual é vendido apenas nos países emergentes) a partir de 2015, com produção na planta argentina de Rosário.

Chevrolet-Agile-2 Chevrolet: Sucessor do Agile chega em 2016. Mas modelo receberá reestilização em 2013

De acordo com o presidente da Chevrolet Argentina, Uruguai e Paraguai, Sergio Rocha, o desenvolvimento do novo automóvel irá exigir um investimento de 150 milhões de dólares. A fábrica também terá um terceiro turno a partir de 31 de julho, com 600 novos empregos.

“Esta é uma notícia muito importante para nossa fábrica em Rosário, que se encontra no final do 15o. ano de vida. No entanto, não é hora comemorar ainda. Temos muito o que negociar com sindicatos e fornecedores para tornar a nossa planta mais produtiva. Fazer um carro global é algo que eles querem em muitas plantas da GM no mundo e devemos defender o projeto para outros países interessados, como o México, que ainda é muito competitivo neste setor”, disse o executivo.

O lançamento do sucessor do Agile será em meados de 2015, com chegada ao mercado prevista entre o final daquele ano e o início de 2016. Entretanto, antes da chegada do novo modelo, uma reestilização será aplicada no visual do Chevrolet para dar sobrevida ao dois-volumes, previsto para chegar em 2013.

[Fonte: Autoblog Argentina]

  • Brazillian

    Tomara que façam ele mais bonito.

    • VictorHugo

      SO Dr Hollywood pra deixar isto bunito!

      • AutoIng

        Só morrendo e nascendo de novo, isso sim… Pena que 2016 ainda esteja longe.

      • Eduardo_Cl

        ………. Será ?

      • Só Deus pra tocar na mão de algum designer pra fazer o Agile ficar bonito, ou influenciar a cabeça dos comandantes do barco que vai naufragar GM, a fazer um Agile semelhante ao Gpix.
        <img src ="http://www2.uol.com.br/interpressmotor/imagens/24154.jpg"&gt;

        Esse sim é o verdadeiro "Agile".
        Abraços

        • experientdriver

          não, na verdade esse foi o conceito batizado de gpix apenas para expor a familia viva no salao de sao paulo de 2008, ele nunca foi lançado

          já agile foi o nome dado ao hatch de produção

          não misture as coisas

      • Movido a Capim

        Solução: Tira essa Gm atual e substitui pela Opel…
        Ah problema resolvido, quero ver quem vai reclamar…

        • MeekeeB

          Ah, os anos 90 foram maravilhosos para a GMB, que era mais Opel do que Chevrolet !

          • Movido a Capim

            Aquilo é que foi época… Diga-se a melhor época do nosso mercado… Agradeçam ao Sr. Collor (a unica coisa útil que fez)!

        • MM_

          A GM está resolvendo o problema eliminando a Opel. Agora os carros estão ficando bons.

          • Movido a Capim

            "Agora os carros estão ficando bons"? Só pode estar sendo ironico?! Desde quando aproveitar peças de outros modelos e plataforma extremamente obsoleta é ficar bom?

            • MM_

              Ops, peralá! Me expliquei mal ou fui mal entendido, rs. O Agile é uma aberração da natureza. Nunca deveria ter existido e deveriam colocar fogo no projeto.

              O que eu quis dizer foi sobre os novos CHEVROLET. Começando com Cruze e Sonic. No meu ponto de vista, muito melhores do que Vectra e Corsa foram na sua época.

              Como eu já disse aqui. Particularmente nunca gostei de carros da GMB, pq os modelos Opel nunca me atrairam. Nunca havia entrado em uma CCS GM (a não ser com meu pai, quando eu era novo), portanto pra mim foi a melhor coisa quando eles abandonaram essa estratégia.

              • Movido a Capim

                Infelizmente a unica opção que temos hoje é o Cruze com seu preço estratosférico… No segmento dele tem opções melhores.

                • MM_

                  Claro, aí é opinião sua e eu respeito.

                  Eu comprei um Cruze (que é meu 1o GM), pq pra mim foi a melhor opção. Dos carros que estava considerando, era o 2o mais barato, portanto em termos relativos não achei o preço estratosférico.

                  Fiquei bem indeciso entre ele e o Fluence(que era um pouco mais barato), mas no final decidi pelo GM.

                  • Movido a Capim

                    Então… Se está te satisfazendo é o que importa, lhe desejo boas historias com ele.

                    • MM_

                      O carro não tem nem 1.000km, mas até agora estou gostando.

                      O Fluence também era uma boa opção, entretanto a ausência do ISOFIX foi uma das coisas que me fez optar pelo Cruze, já que vou ser pai em breve e é um equipamento de segurança bem importante.

                      É o que eu digo: não existe carro perfeito. (até existe, mas não dava pra comprar uma Evoque), então a gente tem que pesquisar bem e descobrir o que se adapta melhor a necessidade de cada um. Vlw.

      • DiMais

        Dr. Fritz!

    • Ph4ntomf4

      Parece que eles vão aumentar um pouco o tamanho do farol.

      • Brazillian

        Fala isso não mano, assim piora as coisas de vez !

      • cruzmarcio

        O farol vai ocupar metade do capô. O outro farol, a outra metade.

        • AutoIng

          É uma nova tendência. Em caso de acidente, não precisa mais de martelinho de ouro, você troca só o farol :D

      • E a grade pra formar um conjunto frontal mais harmonioso…. hehehehe

    • Eddu13

      Provavelmente na restilização irá ser igual Peugeot 206/207 aumentar o farol. :P

  • Brazillian

    Agora sim, mais creio que vai demorar um pouco, mas se for mesmo projeto global, creio que será bonito !

    • Leandro1978

      Não é porque um carro é global e outro regional, que este deve ser feio. O Agile, mesmo regional, poderia ser muito bonito, basta ver o conceito que o originou, o GPiX.

      • Tripa-Seca

        E Lembrando que Ettios, Logan e Versa são projetos globais.

        • PG1981

          E são horrorosos, não tanto quanto o Agile, mas são rs.. acho o Symbol, o Cobalt e o "207" sedã péssimos tb!

          • Roms

            Eu incluiria o novo uno

            • PG1981

              O novo uno é muito feio tb, mas não quis polemizar aqui rs.. os defensores da Fiat o consideram uma obra de arte!

              • MM_

                Não acho o Uno feio. Ele tem um visual "lúdico", tipo "engraçadinho", meio Topo Gigio (esse só os da minha época vão lembrar). O que não significa que agrada todo mundo, muito pelo contrário, mas é um carro proporcional e com um design equilibrado para sua proposta.

                Diferentemente de Agile, Versa e Symbol. Esses carros são desproporcionais. Parecem remendos ou carros Frankenstein. se vc preferir.

                • A diferença entre gosto e "proposta" que o pessoal não entende.
                  Abraços

                  • PG1981

                    Eu gostava do Uno CSL dos anos 90. Aquela frende de Tempra era bem bonitinha e o acabamento era mto melhor que o atual, não tinha um aspecto tão descartável!

                • Y07

                  O Agile pode não ser um primor de beleza, só que ele é mais bonito que Etios, Logan, Novo Uno e Symbol. O novo Uno é uma coisa medonha e aquela traseira sim, é desproporcional.

                  • DaniloSouza

                    Não acho o Agile menos feio que o Logan.

        • vini_B

          O Étios ñ é global é pra mercados emergente.
          Já o Versa sim é global.

          • PG1981

            É um global pra pobre rs.. quer dizer, ele nem vai ser barato né rs..

            • vini_B

              35 mil e nada mais……

  • Leandro1978

    Será que entra mesmo no lugar do Agile? Querem apostar que o Agile continua sendo feito no mercado brasileiro e o substituto chega como premium?
    Em relação ao Agile, em que pese as críticas devido à plataforma utilizada, nunca entendi como transformaram um belo conceito em um carro desproporcional, para dizer o mínimo. Mas, devido ao sucesso, não se pode dizer que a GM estava de toda errada (na verdade é o consumidor…rs…).

    • Pedrosa

      Leandro,

      Já li entrevistas de designers (inclusive os envolvidos no projeto do Ágile) e eles relatam que nem sempre o desenho original é aprovado por conta dos custos. Aí eles tem fazer coisas como o Ágile e acabam levando toda a culpa. Mas ainda acho a lateral do Ágile bonita e a traseira do Cobalt me agrada.

      • Leandro1978

        Em relação ao desenho, só acho a frente do Agile desproporcional, laterais e traseira são bonitos, o mesmo ocorrendo no Cobalt. Acredito que ambos ficariam mais bonitos se tivessem os faróis dianteiros ligeiramente menores, talvez ficassem mais proporcionais. Além do custo, outro fator que pode pesar são as clínicas de pesquisa.

  • VictorHugo

    Fazer um carro pra ficar em linha 5 anos? TEnho dó de qm comprou!

    • Leandro1978

      Tem bastante carro de outras marcas que ficaram pouco tempo. Pergunta para dono de Brava, Logus, Pointer…

    • Eduardo_Cl

      O Agile foi uma gambiarra feita às pressas no meio de uma crise, não poderia ir muito longe

    • DCald

      Isso é o normal na europa… 5, 6 anos ganha nova geração (de verdade)…

      Aqui no Brasil é que estamos mal acostumados de cada geração durar 15 anos com face-lift a cada 5 anos…

      • DaniloSouza

        E você acha que esse novo veículo se chamará Agile?

        • DCald

          O nome nao importa muito… se o Agile estiver em alta… provavelmente vao manter o nome, se estiver em baixa, provavelmente mudarao o nome… pra saber, só dando um rolê de DeLorean (no meu, estou esperando chegar um novo capacitor de fluxo e estou negociando um pouco de plutonio com alguns terroristas… já que o Sr. Fusão quebrou e ainda não temos assistencia tecnica pra ele em 2012… hehe)

    • rogeriulima

      E tem gente que defende esse tapa buraco que foi o Agile e eleva ele a campeão do custoXbeneficio da categoria, até a GM sabe que o carro não presta.
      Se eu fosse a GM não tirava de linha não, pra que se preocupar em fazer um carro mais sofisticado, moderno e seguro se essa cocha de retalhos vende quase 6 mil unidades pro mês? Brasileiro merece e ponto final.

    • Renato_Goiano

      O Agile foi lançado em 2009. Se ele ficar em linha até 2016, serão 07 anos de mercado. Pouco tempo ficou o Vectra GT (2007 a 2011) apenas 04 anos – o Vectra sedan ficou 06 anos (2005 a 2011).

    • Ughadoo

      Na verdade pelo menos 6 anos; ele foi lançado em 2009 como modelo 2010. 2016-2010 = 6 anos.

      6 anos é prazo normal para um carro, o New Civic só durou isso, por exemplo.

  • zzzepa

    com o lucro que tiveram com esse atual, 150k, é dinheiro de troco, ainda mais na REFORMA deste frankstein, conselho? morre e nasce de novo, melhor "um novo"

  • thezum

    os carros da chevy so prestao do cruze pra cima.o resto ….

    • PG1981

      Gosto do Sonic..

      • AutoIng

        Traseira feia, painel de moto… Xuning demais.

        • PG1981

          Eu gosto da traseira e não acho ruim o painel. As pessoas são muito fechadas, depois reclamam que é tudo igual!

          • MM_

            Exatamente.

            Não dá pra atender gregos e troianos.

            Se tira carro ruim de linha é ruim pra quem comprou. Se deixa é pq só vende lixo. Se o carro é igual é clone, mesmice, etc. Se é diferente é feio e estranho.

            Já vi gente aqui dizendo que não compraria um modelo de carro pq o estepe era diferente dos pneus que rodam no carro.

            Resumindo: quando alguém quer implicar com uma marca que não faz parte da sua torcida, acha defeito até em Evoque.

            • PG1981

              Pois é rs..

          • Leandro1978

            Aliás é engraçado isso, reclamam do painel de certos carros serem demasiadamente conservadores (confundindo qualidade com beleza), elogiando os painéis "Transformers" (arrojados, mas sem, necessariamente, terem material de boa qualidade). Agora reclamam do painel "de moto" do Cobalt. Isso me parece ser mais reclamação por ser de determinada marca do que qualquer outro motivo. Vai entender…

  • AF1979

    Imaginando a data de renovação para 2016, é razoável imaginar que o sucessor do Agile vá ser a próxima geração do Aveo/Sonic. Por que dizer isso? Pelo fato de já ser um carro que estará totalmente dentro de normas que vigorarão desde 2014, o que implica em custos mais altos de produção e ser mais fácil distribuir os custos de um projeto pelo mundo, em vez de só no Mercosul como ocorre com o filhote de cruz-credo atual.
    Vale lembrar que com os custos atuais de desenvolvimento de projeto para atender às novas normas, também perde sentido haver muitos carros para um mesmo segmento como ocorre atualmente (se já não tinha muito sentido, agora terá menos ainda).

    • Leandro1978

      Você pode ter razão nisso. Porém eu vejo um pequeno problema, que é a faixa em que o Sonic vai se inserir no mercado nacional. Aqui ele chegará como compacto premium, certamente acima dos R$ 45.000. Supondo que o Agile II seja o futuro Sonic, ou ele será reposicionado para "cima", fazendo a GM perder uma boa fatia do mercado, ou seria reposicionado para "baixo", o que poderia afugentar os clientes do Sonic. A não ser que o Ônix entre neste espaço que um Agile/Sonic deixaria na faixa dos R$ 35.000.

      • lndnfsu2

        ate 2016 o Agile ja vai esstar custando 60.000 facil, ai sobra mais espaco para um mais barato (e pelado)

  • Leosena

    Será que se as vendas dessa porcaria de carro despencassem a GM não apressaria o lançamento de um sucessor decente?

  • HSFort

    Temos muito o que negociar com sindicatos e fornecedores para tornar a nossa planta mais produtiva. Fazer um carro global é algo que eles querem em muitas plantas da GM no mundo e devemos defender o projeto para outros países interessados, como o México, que ainda é muito competitivo neste setor”, disse o executivo.

    Por que na China produzir lá chega a ser 60% mais barato que aqui?

    • iDv_Lima

      O pior eh q atualmente a mao de obra chinesa nao esta tao escrava quanto antes. O problema dos preços aqui sao pq do lucro absurdo das montadoras e dos impostos q sao um estrupo. KKK

      • Roms

        Na verdade, na cadeia produtiva, o buraco é um pouco mais embaixo. Aí estamos falando de custo de produção, não preço de venda. Nosso custo de produção é 60% superior ao da China. Pagamos leis sociais altíssimas sobre empregados da indústria, pagamos caríssimo em transporte (caminhões caros (porque sobre trilhos quase nada é transportado)), pedágio por tudo quanto é canto, diesel caro e de baixa qualidade, ou seja, só a logística e os impostos, comem nossa competitividade como país. Sem contar situação caótica dos portos (para exportação), buRRocracia exagerada que não serve pra nada, políticos (…) e mais um monte de coisas que daria pra escrever uma bíblia. Horrorosa essa situação.

        • iDv_Lima

          AHHH!! Sakei oq o fort kiz dizer…

          Ehh.. Realmente, raciocinando desta forma, vemos q o Brasil tem mto a dar…….. para os politicos, que para o povo…

  • Adriano_Silva

    Não sei se fico com medo ou pânico do que poderá substituir esse monstro, depois de tanta espera por um modelo novo fizeram algo tão bom que já esta no corredor da morte rsrsrsrsrsr.

  • TheReallyJhonny

    2014 vai ser um divisor de águas, nem Kombi, Classic ou Mille soreviverão. Sobre o Agile, para corrigir seu desenho basta voltar ao original do Chevrolet GPiX Concept de 2008:
    <img src="http://img2.netcarshow.com/Chevrolet-GPiX_Concept_2008_800x600_wallpaper_01.jpg"&gt;

    • DCald

      O Gpix é um Suvzinho, não um Hatch compacto…

      • PG1981

        Isso seria muito fácil de resolver.

        Realmente o conceito era bonito!

      • mho

        É só fazer os para-choques, faróis e para-lamas na medida do Agile.
        Para um face lift realmente ficaria muito caro pois teria que se utilizar lâmpadas de LED entre outras coisas caras, mas se a Chevrolet quer chamar atenção e vender tem que fazer algo desperte a atenção.

        Já o interior não é está tão ruim, talvez uma borracha no painel como no Vectra seria daria uma impressão melhor.

  • fan_na

    Deveriam constar essas informações do catálogo de vendas e do manual do veículo. Acho que está aí um dos motivos por que a presidente da GMB pediu demissão (era muito insulto, até mesmo para ela).

  • CharlesAle

    O problema não é tanto o carro,brasileiro tá acostumado com carro "gambiarra",o grande problema é seu preço alto,se fosse mais barato,dos 30 mil básico até 39 mil completo,ia vender horrores e não haveria tanta reclamação,o agile mostra como o fiesta 1.6 completo está com preço excellente,pois,apesar de 10 anos já,seu projeto é bem mais atual do que o agile,que só tem a "casca"nova,mas por dentro é uma velharia absurda!!!!!!!!!!

  • Eduardo_Cl

    Tem um errinho no texto, o Corsa Wind é de 1994 e ele usa a plataforma do Opel Corsa A de 1984, ou seja, o Agile tem plataforma tão moderna quanto a do Mille.
    Esse é o Opel Corsa A
    <img src=http://images04.olx.pt/ui/8/86/77/1280686353_107697977_3-Opel-corsa-A-1500D-Carros-1280686353.jpg>

    • JCsr

      Não sabia que o Corsa B usava a plataforma do Corsa A, pensava que tinha sido nova…então o Agile é pior do que eu imaginava. hahahaha

      • DCald

        Ue, pq apagaram minha explicacao sobre as plataformas?

        • DaniloSouza

          Pois é, to procurando também.

          • DCald

            Me disseram que é pq eu falei da plataforma do uno… uai.. .o cara ali em cima comparou a plataforma do Corsa/agile com a do mille… eu só respondi comparando o historico das duas plataformas…
            Desse jeito desanima a gente… a gente faz um comentario mais tecnico/historico e apagam… um monte de gente escreve zuando do farol grande e do monzatech e o comentario continua…

            • Snoop

              Basta relatar o comentário que você ache inadequado. Agora contra fatos não há argumentos e, por mais técnico que seu comentário tenha sido, desviou do assunto e foi contra as regras. Sem falar que o usuário acima mencionou o Uno somente de passagem, com o foco do comentário voltado para a plataforma do Corsa, não do Uno.

              • DCald

                acontece que vc apagou os fatos… eu nao desviei do assunto… o colega acima comparou com o mille, eu apenas citei o historico do mille/uno/palio e comparei com o historico do corsa a/b/agile.

        • Snoop

          O post é sobre o sucessor do Agile. Você estava falando de plataforma do Uno…

          • DCald

            vou reescrever entao…

            O Corsa B (93)usa a mesma plataforma do Corsa A (83), levemente melhorada. o Agile (2009) usa a plataforma do Corsa B melhorada…

            O mille (só estou citando aqui pq foi dito pelo Eduardo_CI) usa plataforma derivada do 147… a plataforma do uno europeu de 83 evoluiu para a do punto (93), foi simplificada para virar Palio (96) e agora foi atualizada para os Novo Uno/Novo Palio.

            Se meu comentario foi apagado por conta de falr do uno/palio… entao apaga o do colega que citou o mille ali em cima!

    • gutto406

      Eles estão certos, a plataforma é a do Corsa feito aqui desde 1994, e não desse aí que sequer foi feito na Am. Latina.

  • DCald

    Face-lift = vai ganhar o parachoque da montana… hehe

    • RafaelPimenta

      nao diga isso. terei pesadelos hj anoite

    • Você é funcionário da GM? Manda uma foto pro Na e ganha uma grana kkkkkkkkkkkkkkkk
      Pior que infelizmente, vai ser isso mesmo :/

      • DCald

        Nao, nao sou funcionario da GM nao…

        Sobre o Agile com parachoque de montana, já vi um… o cara comprou um agile 0km e mandou colocar parachoque de montana… vi numa concessionaria aqui em Curitiba…

        • Edson Roberto

          E aqui no Predio que eu vi o Agile Cross!!! pena nao ter maquina! nunca mais vi!!! rsrsrs

    • Diego Casagrande

      … e farol do CocoBalt. hahahaha

  • ITALIA150

    Que boa noticia ! Nem tudo está perdido neste mundo !

  • msbiel13

    antes q falem q o agile antigo deve continuar em linha , isso seria inviavel pra GM , pq ela ja teria o sonic nessa faixa , e abaixo do agile teria akele onix , então teria q manter a msm faixa de preço pra num invadir a dos outros " irmãos "

    • CanalhaRS

      Não amigo, o Sonic vai ser o carro "premium" deles, ficando no lugar do Astra e custando os olhos da cara.

  • Leobr00

    Será que conseguem fazer algo mais medonho? Digo isso porque depois dele veio o Cobalt.
    Errar uma vez tudo bem, mas insistir no erro é dose.

  • rai_carlos_mdp

    Essa foi a melhor notícia que ouvi essa semana !!

    • EuMeSmObYmYsElF

      com certeza… e a julgar pela velocidade que 2011 passou, não vai demorar muito… espero que fique bom… talvez nos salões do automóvel a partir do ano que vem já comecem a aparecer os primeiros conceitos….

  • Stunt

    Ah tá, o Idea também era projeto global e a solução por aqui foi pegar a plataforma do Palio mesmo e fazer um remendo básico.

    • Cil

      Pois é. Esse negócio de carro global é furada… ou então o Brasil está fora do Global… eheheheheheheheeheh

      Um carro Global não é um carro igual só em design. Um carro global teria que ter os mesmos equipamentos, as mesmas motorizações, as mesmas versões, mesma qualidade construtiva, mesma segurança, etc. Quantos carros seguem isso? Talvez só os das 3 alemães Premium. O Brasil, por exemplo, jamais poderia ter um carro com essas características pelo simples fato de que temos o motor Frex (só pra começar). Quer exemplo maior do que o March. Externamente, ele é igualzinho em todo o mundo, mas como mostrou o Latin NCAP, a qualidade vai pras cucuiais de acordo com a localização, e os clientes, de cada fábrica. Garanto que se o March fosse vendido no mercado americano, ele não teria tido só 2 estrelas no LNCAP.

      Depois da declaração do representante da Ford… tudo é possível.

  • _biolog_

    Passando para PARABENIZAR a GM pelo carro. Não é ironia. Fazer algo tão feio e aproveitando peças antigas e vender o que vende? É a GM quem sabe bem o que o consumidor brasileiro quer! Provavelmente tivéssemos Corsa por aqui e ele venderia 1500 unidades por mês – veja quanto o Corsa de 94 (disfarçado de Classic, Celta, Prisma, ARgHile e MonStRana) vende hoje…

  • moura1976

    o gol tb vai sofrer mudanças, isso é normal …só porque é a GM o pessoal fica criticando …o agile é de gosto duvidoso …. mais vende bem …. o astra ficou 10 anos sem mudar e o pessoal criticou …. agora saiu de linha …todo mundo criticou …. ja tem gente falando mal do sonic …..antes de a gm anunciar que ele viria para o brasil a maioria achava o carro lindo agora ….. fala mal vai entender o brasileiro …….. abraços a todos

    • AutoIng

      Mas seja sincero, você realmente está gostando dessa nova geração de monstruosidades da GM, ou é por ser fã da marca? Se for o último caso eu entendo perfeitamente, também não gosto quando falam mal do meu time de futebol.

      • MM_

        Essa nova geração está longe de ser de monstruosidades.

        Cobalt não deve nada em feiúra a Logan e Versa, carros idolatrados aqui. Acho todos horríveis, mas certamente tem seu público.

        Cruze pra mim só não é mais bonito que o Elantra.

        Sonic pelas fotos me pareceu bem bonito. Saiu da mesmice.

        Essa é minha opinião e por isso eu seria fã da GM? Ou agora é errado ter opinião própria só pq você não gosta da marca?

  • Giba009

    O que eu acho é que a GM vai gastar 150 milhões para estragar o Cobalt Americano e trazer outra monstruosidade para o brasil

  • jersaosp

    Sinceramente não sei como alguém compra esse carro a única possibilidade que eu me vejo com um é o vendendo me oferecendo uma boa quantia em dinheiro!!!

  • fernandez_esp

    Imagino o cara finalizando o desenho do Agile, tendo como referência da diretoria aproveitar o máximo de peças à disposição de modelos antigos
    Funcionário: – Então Sr. Presidente, isso é o que dá para fazer.
    Presidente: – É para os brasileiros… Tudo bem!

  • Será que o remendo morrerá? Vendendo bem??? Dúvido!!! A Gm vai é trazer outro carro com visual mais moderno, pra ser "premium"….
    Se aplicarem um design semelhante ao GPix, o carro ficara belo, mas quem se ferrou foi quem comprou um Arhgile.

  • DiMais

    devemos nos preocupar? duas aberrações, digo reformulações nesse monstro!! vai ganhar os faróis do Cobalt!!

  • pedrokike

    ahh o agile nem é tão feio, é só mudar completamente a frente, traseira e as laterais que eles corrigem o design =)

  • jnasser

    Podemos dizer que é um face-lift do Agile ou do Corsa 1994 ?

  • deshifxz

    “Esta é uma notícia muito importante para nossa fábrica em Rosário…"
    Na boa… Já é um começo eles pensarem nisso… rsrs

  • CanalhaRS

    "é a plataforma do Chevrolet Agile, a mesma do antigo Corsa Wind de 1998"
    Na verdade a plataforma chegou aqui em 1994.

    Alguém está disposto a esperar até 2016 por uma nova gambiarra da GM?

  • lucca

    Reestilização em 2013: Meu Deus, será que pode ficar pior???
    [youtube gyka8sVRZKY&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=gyka8sVRZKY&feature=related youtube]

  • marcio_cr

    Só faz sentido um novo modelo do agile se for para posiciona-lo no lugar do Celta. Pq nos outros segmentos a própria GM já oferta carros mundiais com valores muito próximos do Agile atual.

  • O Agile está sobrando nessa nova linha da GM, é muito mais fácil desenvolver uma versão "altinha" sobre o Sail do que preservar um projeto que não tem nada a ver com o restante dos novos produtos da GM.

  • BrunoMulsane

    Se pelo menos o carro fosse bom… Mas nem isso a gm conseguiu fazer. Nunca dirigi um carro tão estranho, onde nem mesmo consegui achar uma posição de dirigir adequada. Qualquer viradinha o ele inclina excessivamente, da medo! O motor pra mim parece 1.0, pois senão pisar fundo, o carro não anda! O painel é porco, todo de plastico nhec nhec. O encosto do banco traseiro é alto, parece uma cadeira para se sentar, não tem inclinação normal, assim como todos. Enfim, esse carro vale uns R$30.000 e olhe lá.

  • mho

    Pois é, nós achamos o veículo mais feio da face da terra mas conversando com algumas colegas de trabalho, minha mãe e tias falaram que o carro é o mais bonito da atualidade.

  • Marco_Aurelio

    Na boa pessoal, até hoje não consigo acreditar como a Chevrolet teve a coragem de nos sacanear com um carro tão monstruosamente feio como esse Horribile (ops, digo Agile). Esse carro não tem lado de se chegar nele de tão horrendo. Essa frente de trator CBT ficaria enorme num caminhão, quanto mais num carrinho sem-vergonha como esse Horribile. Já tive oportunidade de guiar um e ele é igualmente desanimador por dentro. Só os bancos se salvam. Cambio áspero, suspensão dura e barulhento. Sinceridade, o Mille Way da minha irmã é bem mais macio e silencioso do que este trambolho. Esse carro é uma falta de respeito com quem sempre admirou a OPEL, porque de GM nós estamos tendo experiência é agora, e é prá acabar…

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