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Citroën C4 Lounge 2019 – vídeo revela detalhes das versões Live e Feel

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O Citroën C4 Lounge 2019 será lançado na próxima semana, em Buenos Aires, Argentina, e o NA estará presente. Antes, porém, já podemos conhecer algumas das novidades do sedã médio da marca parisiense, que se renova em um segmento muito importante para a empresa no país. O modelo será um dos dois lançamentos para este ano, já que o segundo é o Citroën C4 Cactus, já confirmado pelo fabricante francês e que pode chegar antes do Salão do Automóvel 2018, em novembro.


Um leitor enviou dois links de vídeos das redes sociais com o Citroën C4 Lounge 2019 já em uma revenda da marca no Brasil. O modelo é apresentado nas versões Live – que é a de entrada e também para clientes PCD – Feel, que é a intermediária. Como já sabemos, o sedã chegará com visual importado, mas não da Argentina. O modelo ainda terá a versão topo de linha Shine, que soma na substituição das atuais Tendance, Série S e Exclusive.

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O estilo é o mesmo empregado na versão chinesa e adiciona um conjunto ótico com LEDs diurnos e detalhes cromados, assim como grade retrabalhada, para-choque com novas molduras e rodas de liga leve aro 16 redesenhadas. Na traseira, as lanternas adotam um novo padrão de iluminação com feixes de LED, dando mais destaque ao conjunto, enquanto o para-choque também recebe modificação.


Por dentro, sem dúvidas, chama atenção a instrumentação digital com layout monocromático, bem como a nova multimídia – semelhante ao dispositivo usado pela Citroën na Europa – com tela maior e sistema atualizado, que agora dispõe de comandos de climatização (não há comandos físicos) e navegador GPS integrado, além de câmera de ré, Google Android Auto e Apple Car Play.

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O acabamento apresentado também possui mudanças no desenho e revestimentos, entre outras alterações, como o porta-luvas, citado no vídeo. Na versão de acesso, a Live, também para clientes PCD, o Citroën C4 Lounge 2019 traz rodas de liga leve aro 16 polegadas com pneus 205/55 R16, mas com conjunto ótico simplificado, mas com LEDs diurnos. Ainda assim, vem com faróis de neblina.

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De série, o Citroën C4 Lounge 2019 na versão Live traz também o cluster digital e a multimídia integrada com comando do ar-condicionado dual zone, que tem também difusores de ar no banco traseiro. Segundo o vendedor, o sedã na versão de acesso tem isenção total para clientes PCD, ou seja, IPVA, ICMS e IPI. Nesse caso, a isenção dessa forma só é obtida com preços até R$ 70.000, indicando o preço sugerido de R$ 69.990 e R$ 55.228 já com o desconto para clientes com deficiência.

O Citroën C4 Lounge 2019 mantém o motor 1.6 THP Flex com 166 cv na gasolina e 173 cv no etanol, além de torque de 24,5 kgfm. O câmbio é automático Aisin de seis marchas com modos de economia e performance. Confira abaixo os vídeos:

Novo C4 Lounge 2019 para PCD Citroën Notre Dame

Posted by Comprecar on Friday, March 9, 2018

Novo Citroën C4 Lounge 2019 já na @Citroen Notre Dame em Sorocaba

Posted by Comprecar on Wednesday, March 7, 2018

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  • zeh

    …essa frente…tá difícil….uma confusão….

    • Lucas

      Nem parece Citroën, mas sim um chinês.

      • pedro

        Bingo! Ele é chinês.

        • th!nk.t4nk

          Fizeram um downgrade tão forte, que ficou com cara de produto velho-requentado, feito pra ser barato. E aí dependendo do preço, até que pode virar bom negócio.

    • Fernando

      ta de matar mesmo

    • Vi um em exposição na porta da concessionária agora cedo. Olha… nas fotos está menos ruim que ao vivo… kkkkk.
      Gostei não. A tal do adjetivo “cara de carro chinês” cai como uma luva.

    • Itamar

      e o volante? meu deus

    • Debraido

      A questão é que a faixa, onde está localizado o farol, está muito grande. Tem um problema grave de proporções ai.
      Se a mesma fosse mais fina, assim como nos Citroens mais recentes, com certeza o resultado seria muito melhor. Passaria até a impressão de certa esportividade.

  • Alessandro Araujo

    Poxa, esse cluster do Monza ficou bem chinfrim.

    • Ronald

      Qualquer coisa relacionada a carro, deve, pelo bom senso, ser vista de perto, ao vivo, para que assim não sejamos enganados. Já vi coisas aparentemente horrendas ou boas que de perto esfacelaram ou surpreenderam. E viva a relatividade! 🙄😂😎

      • Faheina

        Cite alguma por favor

        • Antonio Lima

          O Argo, no meu caso, quando chequei perto quase cai de costas, apertado e caro, esperava mais.

          O polo foi outro, um bom produto, porém com acabamento simplório, mas confesso que ao andar no carro eu amei.

    • Hendel Marques

      Esse cluster ficou bem anos 80 mesmo. Achei de mal gosto.

      • Antonio Lima

        Também, perderam a oportunidade de colocar um tela colorida e interativa como o Active Display da VW!

      • Sedici

        Até o do pallas (embora seja central) é mais agradavel aos olhos que esse aí… acho que poderiam fazer melhor.

  • Victor Hugo

    Tá parecendo o Celer por fora!

  • Ricardo Blume

    Carinha de xing ling.

  • Diogo

    Será que sou suspeito para comentar por gostar do carro? Se entendi bem pôde-se comprar o carro por 69 e pcd 54 ou seja independente do público seria um excelente negócio. E apenas vejo crítica ….. por esse preço de 69 não tem como escolher virtus,cronos e companhia, sendo raciocinal, qual carro oferece esses itens?

    • Lembrando que todas vem com o THP.

    • Bruno Tenório Souza

      Por 69 mil está realmente muito bom. Não há nada no mesmo segmento seja melhor em preço e equipamento (ao menos pelo que lembro agora)

      • Diogo

        Fiz test drive no cronos 1.3 gsr que sofrimento, era 61000 + frete de 1500. Fiz no virtus também não gostei depois que vc faz test drive em carro turbo com essa cavalaria vc nao olha mais nada.

        • Kaian Reis

          O que você achou do Cronos 1.3?

          • Diogo

            Nunca tinha dirigido um automatizado partindo disso achei estranho, muitas vezes impreciso e ao subir um morro leve o carro ficou em alto giro desnecessariamente ( pelo que vi há macetes nestes sistemas automatizados). Falando do carro em si achei fraco ( ar ligado) tendo em vista que o público alvo é família ( meu caso) deixou a desejar, porém nada muito longe da concorrência. Mas o que fiquei bravo foi na hora da negociação cobrar frete de 1.500 sendo que no mesmo dia liguei em outro grupo e foi informado que não existe isso de frete. Achei sacanagem ( não região onde moro a Destaque Fiat tenho um pé atrás). Fui para conhecer e a chance de eu comprar era pequena, agora zerou.

        • Marcelo Martins Ferreira

          É verdade não dá para comparar … é emocionante e prazeroso sentir esse motor !! além da cavalaria o motor entrega todo torque de 24,5 kfm em apenas 1.400 RPM !!!

    • Marcelo Martins

      É assim mesmo amigo, as pessoas ficam criticando, se não gostam podem ir comprar os caros da exploradoras Toyota, Honda Hyundai, não é ? lá tem éticos por 68 K ou o Etios serão por 71K tem City pelado por 70 K etc … e sejam felizes !!

      • Ernesto

        O Ubaldir, que tem um C4 Lounge atual, disse que ao vivo é pior que nas fotos. E aí, o que você tem a dizer?

        • Leonardo

          só vejo críticas de quem já tem o carro atualmente… Sei lá, nem todos estão prontos para mudanças. Eu gostei muito do carro, principalmente pela versão PCD que vou comprar… Eu não pagaria 105mil na versão top dele, mas por metade desse preço na PCD, não vejo melhor negócio.

          • Ernesto

            Não sei se entendi direito, mas você está dizendo que quem tem o carro atualmente só faz críticas à ele? Bom, imagino que seja criticas a quem tem o carro atualmente, não seria isso?
            Quanto ao carro, sim, reconheço que para PCD ele é um ótimo negócio. Inclusive o ex-dono do meu atual carro comprou um como PCD. Só achou o C4 mais duro que o antigo veículo.

    • Mauricio Antonello

      Pelo preço está ótimo e ainda sendo thp, não tem opção melhor.

    • Johnny Boris

      Ao ver essa notícia, acabo de desistir do Polo pcd. Torcendo pra esse valor continuar até abril, que é quando poderei comprar.

  • Fanjos

    Esse painel lembrou o Kadet GSI

  • Mauro Banqueiro

    E o mais barato da categoria. No usado deve custar uns 8k e com bons descontos 😁😁😁😁😁

    • Erivelton Freitas

      O mais barato da Categoria é o 408 que custa R$ 89.990 na versão Griffe topo de linha!

      • Luciano RC

        E vem mais equipado que Corolla Altis. Impressionante como a Peugeot vende barato um carro esquecido e não chega a vender 100 unidades/mês.

        • Erivelton Freitas

          Falta de Marketing! Só isso! Esses dias eu estava vendo o Peugeot 308/408 no site da Peugeot, e a única reclamação coerente que vi foi em relação ao fato de terem um Design diferente das atuais gerações na Europa, principalmente o 308. Porque de resto, são tão bem equipados quanto qualquer concorrente, e ainda por cima, mais baratos. As lanternas em LED traseira, então, um espetáculo a parte. Só resta a Peugeot trazer os controles do volante da parte de trás para a frente do volante, porque as pessoas veem o volante vazio e pensam que o carro não tem, sendo que fica na traseira.

          • Luciano RC

            Confesso que prefiro os controles atrás do volante do que nele… fica mais discreto e funcional, pois sempre estão na posição que você busca.

            • Erivelton Freitas

              A indústria tornou isso um padrão, sendo assim, quem fizer diferente, será considerado como antiquado! Como 100% dos sites especializados que já comentaram ser um Absurdo o 408 e o 308 não terem botões de comando multimídia na frontal do volante.

              • Luciano RC

                Besteira isso… cada montadora coloca conforme seu gosto. Eu prefiro o volante limpo.

            • what_the_hell??

              Eu concordo demais! Já tive 2 carros com botões atrás do volante e 2 com os botões no volante e na minha opinião é MUITO melhor a primeira opção, pois depois de 2/3 dias usando vc se acostuma e consegue acessar as funções quase que automaticamente, sem ter que ficar “tateando” o volante ou, pior, tirar a atenção da estrada para olhar pro volante e procurar.
              Mas como em quase tudo na vida, a aparência vem em primeiro lugar e, nesse caso, eu tb acho o volante com botões mais bonito que o liso.

              • Luciano RC

                Na HR-V tudo fica no volante… num trecho sinuoso, até diminuir o volume do som é uma dificuldade.

  • Hugo Leonardo Dos Santos

    70 pila? Poxa, maldita hora pra ser pobre. Eu iria sem pensar 2x, fod@-se desvalorização

    • JOSE DO EGITO

      70 pila vc podera escolher entre um C4 ou um ETIOS ,um desvaloriza mais que o outro,um tem um custa maior de manutençao que o outro ,agora,beleza é subjetivo

      • what_the_hell??

        Qual a manutenção mais cara? O C4 até onde vi tinha as 3 primeiras revisões a 365 reais.

        • JOSE DO EGITO

          Vc acha que carro so se faz manutençao ate os 30.000KM ????

          • Leonardo

            depende quanto tempo você vai ficar com o carro…

  • ep2014

    Q phorra de frente é essa?????

  • Ygor Soares

    Vi o carro de perto e achei o painel movo muito simplista, poderiam ter usado o mesmo do 3008.

    De resto não percebi tanta mudança para cobrarem mais de 95 mil nele!

  • Leonel

    Três coisas me incomodam neste carro, sendo elas:

    1 – esta frente, não me agradou nadinha;
    2 – este volante que parece desproporcional;
    3 – a manopla do câmbio automático. Parece grande, estranho. Com certeza daria para fazer um trabalho melhor ali.

    • Fanjos

      “1 – esta frente, não me agradou nadinha; -> Feito para chines
      2 – este volante que parece desproporcional; -> não parece, é desproporcional!
      3 – a manopla do câmbio automático. Parece grande, estranho. Com certeza daria para fazer um trabalho melhor ali. – modelo de desenho do cambio muito, muito antiga.”

      • Leonel

        Pois é @Fanjos ! Coisas simples de serem resolvidas e que não foram, uma pena pois é im carro interessante.

      • Luciano RC

        A Citroen sempre teve costume de colocar manopla de cambio desproporcional. Lembra do C4 Pallas que vinha com aquela nave espacial no cambio. Era terrível.

    • what_the_hell??

      Tirando a nova frente, os 2 outros detalhes (volante e manopla) são iguais ao modelo anterior.
      Mas realmente, eu achei a frente antiga bem mais bonita!

  • Lucas086

    Consumo desse carro é assustador? Rapaz, por esse preço e esses equipamentos, da para encarar essa frente chinesa .

    • Bruno

      Otimo consumo. TIve um THP e é só saudades agora

      • Lucas086

        Eu tenho um amigo que pegou um 308 THP dos primeiros, acho que é 12/13, ele não reclama, mas ele roda mais em estrada. Eu rodo mais em cidade, por isso meu “medo”

        • Bruno

          Cara, o consumo é bem maior na cidade. Na estrada é muito econômico. Meu uso era 80% estrada, e nisso era muuito bom

        • Davi Millan

          Eu tive um C4 Lounge S 17/17 e na cidade eu fazia entre 8,5 a 9. Mas com o transito muito pesado eu fazia 7km/l. Já na Estrava eu fazia 14km/l a 110, 15km/l a 100 e 18 km/l a 80.
          Mas não acho tão ruim, porque eu tenho um Up! TSI que faz 14,5km/l na cidade, mas ultimamente eu estou andando de Palio 1.0 (que explicarei o motivo em um relato bem pesado no futuro). Nesses dias eu fiz um trajeto com transito muito pesado que faço 11km/l no Up! TSI, fazia 7km/l no C4 Lounge e no Palio eu fiz assustadores 6,6km/l.

          • Lucas086

            Esse seu palio está bebendo hein… rapaz, entre 8 e 9 está ótimo. Tenho um carro 1.4 que faz 10, manual.

            • what_the_hell??

              tenho um C4 Lounge THP automático (16/17) e acho o consumo dele muito bom!
              O consumo na cidade é muito relativo, mas eu tenho sempre conseguido algo entre 8 e 9km/l, a depender do trânsito.
              Na estrada, se andar entre 100/110 se faz 15 tranquilo. Se for entre 120/130 faz uns 13/13.5

              • Lucas086

                Compatível com o carro, tem carro 1.0 fazendo quase isso

      • Michel

        Como era seu consumo?

        • Bruno

          Cara, não me lembro em números. Mas hoje tenho um Jetta 2.0 e parece um monstro devorador de gasolina em comparação, haha. Na estrada o consumo era fenomenal, já na cidade é apenas razoavel

    • Mauricio Antonello

      o consumo está na média, poderia ser melhor se retirassem alguns kilos dessa barca de 1,5t

      • Lucas086

        1500 kilos? Pesadinho. Vi em algum lugar que eles ajustaram algumas coisas nessa linha 2019. Vou tentar confirmar.

  • Andre Luiz Melo

    Na boa pessoal, tem gente que vem com blá blá que o carro desvaloriza, então paga mais de 20 mil Temers num Vovorolla, prefiro guardar este dinheiro e após 2, 3 anos,desafio quem vai ter mais dinheiro….
    Reclamam do câmbio antigo, porém este é de 6 marchas e ainda por cima “japonê”….
    No mais , tem um motor mais moderno e que anda mais que o vovôrolla.
    Quanto ao design, eu sei que gosto é subjetivo, prefiro o do C4.
    Quanto à manutenção, tenho um filho que trocou de um HB20 para um C4, a versão Top, e o mesmo jamais reclamou da manutenção…
    O que eu realmente não entendo é o C4 não vender quase nada e Vovôrolla vender bem mais que a concorrência

    • Lucas086

      Se a pessoa pagou mais, claro que ela vai vender por mais. Esse negócio de Corolla e bla bla não perder dinheiro, é bem relativo. Vc paga pelo menos 10 mil a mais que a concorrência, então vc vai “ganhar” esses 10 mil. Agora o cara pagou menos por um C4 desse, por exemplo ,óbvio que ele vai vender por menos. Simples assim

      • Bruno

        Pois é. Nunca entendi isso, rs.
        É que o pessoal quando busca carros pra comprar usado, deve ver que civic, e corola sao mais caros, aí imaginam que a desvalorização é menor, mas a diferença é quase a mesma que a diferença de preço dos zero km

        • Lucas086

          Justamente, na ponta do lápis, a diferença é muito pouca. Podem dizer da procura e tal, mas carroa como 308, 208 até c4 tem boa procura sim.

      • Andre Luiz Melo

        Explica isso para a maioria dos compradores .
        Aliás, como o pessoal de Honda e Toyota são bons de vendas e convencimento …
        Saia com uma moça que foi comprar uma SUV…
        Ela ficou em dúvida entre um Compass e a HRV top, que era a mesma faixa de preço…
        Conseguiram enfiar na cabeça dela que a HRV tinha seguro mais barato (enganaram, pois na hora de fazer saiu por quase o dobro do preço), que a manutenção era mais barata, e pasmem, até o IPVA do Honda era mais barato.
        Não adiantou eu argumentar com ela. A Honda não deu um centavo de desconto, e disse que não tinha para pronta entrega, mesmo sendo aqui em Campinas. Prometeu entregar o carro em uma semana, entregou bem depois.
        Os camaradas supervalorizam os carros zero dele, além de serem bom de vendas e pos venda.

        • Lucas086

          É isso aí, sempre vai ter gente que vai pelos outros e esquecem do que querem. Já vi casos parecidos e depois se arrependerem, pq prometem carros espetaculares mas em alguns casos, estão até abaixo da média, mas sempre pagando mais.

      • Racer

        É o que eu digo pra quem diz que não compensa comprar um SUV diesel porque é mais caro…..Que com a diferença, ele coloca gasolina e roda tantos mil km. Só que esquece que um dia vai vender, e que a diferença também vai estar ali.

        • Lucas086

          Eu acho que mais do que a diferença do diesel da gasolina na questão de preço, é a de desempenho. Se pegar um renegade flex e um diesel, a diferença de desempenho é gritante, sem falar na tração. Eu mesmo não gosto de caminhonetas gasolina, acho que tem pouca autonomia e desempenho diferentes do diesel. Mas compreendo quem compra, querem carros que efetualmente se utilize a caçamba.

          • Racer

            Concordo contigo. Na questão de desempenho também existe um abismo. A força e autonomia de um Diesel não se consegue com um gasolina.

            • Lucas086

              Isso mesmo, e isso tem que ser levado em consideração. Principalmente carros diesel mais novos, tem prazer em dirigir.

    • zebedeu

      Bom, o que não se pode contestar:. Dê uma volta num corolla com uns 250 mil km e num C4 com a mesma quilometragem. Isso se existir algum C4 com esta quilometragem. Acho que nem preciso continuar, o C4 estaria em frangalhos. Realidade dura que a Toyota usa e abusa para colocar seus preços nas alturas!!!!

      • Diogo

        Na teoria seu raciocínio faz sentido…. Mas na prática nao vale nada. Quem anda 250, 200, 150 mil km????? Quem compra carro 0km em 90% dos casos os vendem com muito menos de 100 mil km. Essa preocupação é de pessoas que compram carros de 2,3, 10 mão. Eu mesmo o máximo que andei com um carro foi cerca de 60 mil km e as pessoas ao redor de mim o mesmo ( pai, irmão etc..)

      • Ronald

        Tive um C4 e rodei com ele 200 mil km. Nada a reclamar. Só manutenção de praxe, que qualquer carro tem.

      • RTEC30

        Fonte: Um vovô

  • Zeca Piroto 🤘🔥

    Enquanto a tendência é ir para o TFT ou LCD… a Citroen volta para o digital de radio relógio, no painel…
    Ainda vai chegar naquele precinho, padrão BR. Resumindo, Mico Certo!

    • Luciano RC

      Concordo que ela poderia ter colocado uma tela toda funcional. Valorizaria horrores o carro.

  • Fernando

    eu gosto mais do atual c4l, porém está defasado em alguns detalhes. mas nesse remendo novo ai pra mim erraram muito. se fosse pra escolher psa, iria agora de 408.

  • Wagner Lopes

    Pra mim foi mancada essa tela monocromática no painel…qual a dificuldade de se usar um LCD TFT colorido? Esse volante gigante também não me agrada…mas temos que lembrar que o carro está “desenhado” para o mercado chinês que tem, sabidamente, preferências bem diferentes do nosso.

    • Leonardo

      Mas a tela não é monocromática… Colorida, inclusive a mesma tela em todas as versões, sendo que a partir da Feel, já vem com câmera de ré.

      • Wagner Lopes

        Estou falando do cluster Onde estão os instrumentos. A multimídia no centro sim é muito legal.

  • Erivelton Freitas

    Cada dia que passa, estou me acostumando mais e mais com o Design desse carro! Hoje, ele já nem me causa mais estranhamento como no princípio. E claro, se tem gente que compra Etios hatch/sedã, vai ter que gente vai comprar esse aí!

  • Aaron Ramos

    Nunca vi um carro para PCD com tantos opcionais e mimos. Nessa hora você vê o quanto as outras são mercenárias.

    • Marcelo Martins Ferreira

      Eu sempre falo isso em sites de carros que mostram modelos PCD das exploradoras Honda, Toyota, Hyundai, mas só recebo criticas, salvo alguns mais esclarecidos, parece que essas montadoras conseguiram fazer uma lavagem cerebral nas pessoas e elas acreditam que é preciso pelar os carros para manter o valor, não importa o qto pelam que vão continuar a comprar e ficam vendo acessórios xing ling para equipar, não acreditam que é ganância das montadoras e nada muda o pensamento delas..mas se é isso que querem, que sejam felizes …..

      • Aaron Ramos

        Ai você compara com a Hyndai que chega a tirar a tampa do porta malas do Creta…

  • JAG

    Quantos air bags virão na versão inicial?

    • Ricardo

      dois

  • Felipe Rodrigues Rego Freitas

    O C4 Lounge Exclusive 2015 foi o melhor carro que ja tive, infelizmente fui assaltado ano passado o levaram. Como no final do ano passado A Citroën depenou o C4 Exclusive (Tirou sensores dianteiros, tirou ponto cego e rebatimento dos espelhos) eu acabei não comprando outro. Fiz a besteira de comprar um Cruze LTZ 2 – e é o pior carro que ja tive em minha vida, acabamento mal feito (apenas no de test drive era bem acabado), motor é fraco quando comparado com o do C4, sensor de ponto cego é muito ruim, também quando comparado ao do C4. O C4 Lounge tinha um seguro super em conta, e a manutenção está na média de qualquer sedã médio. Além do excelente pós venda da Ctiroën aqui de São Paulo (Ricardo Jaffet). Possivelmente vou trocar o meu “Generical Motors” e a minha experiência de 2 anos com o C4 Lounge foi EXCELENTE. o preconceito com os carros franceses tem que acabar….

  • Gabriel

    Está excelente a opção para PCD. Quem está pesquisando e anda no Creta e no Kicks dá náuseas. Acabamento de dar inveja em gol, plásticos nas portas e painéis e ainda diminui cada vez mais os itens. No creta retiraram o som (que já era daqueles ridículos básicos) e diversos acabamentos internos e externos.
    Parabéns à Citroen pelo produto. Cada vez acho mais bonito esse carro, espero que caia no gosto do brasileiro onixizado e corolizado.

  • Rui Saso

    Para pcd melhor o Peugeot 408. Essa frente ficou horrível e esse painel monocromático não dá.

    • Marcelo Martins Ferreira

      Tb é uma ótima opção !! Eu tenho um 408 e estou muito satisfeito ..

  • Marcelo Martins

    Os freios desse carro são um absurdo de tão bons !! freia maravilhosamente bem !! tenho um 408 que é o mesmo sistema e posso afirmar ….

    • Mauricio Antonello

      Concordo, corolla nao chega nem perto

      • Marcelo Martins Ferreira

        Nunca dirigi Corolla, mas fiquei impressionado com a eficiência desses freios do 408 e C4 ..

  • Tarcizio T Cardoso

    Sou PcD… Tõ comprando um… não o conheço ainda enquanto motorista. O desenho dele trata-se de uma proposta, se compararmos com outros, vamos ver coisas boas e ruins, mas é o que a Citroen está oferecendo. Ou seja, ninguém é obrigado a gostar ou comprar. O painel parece um videogame Atari anos 80, mas é funcional. A relação custo x benefício para PcDs é a melhor do mercado para um sedã médio, isso eu afirmo porque pesquisei muito. Em resumo, o conjunto é satisfatório para o preço que chega ao consumidor final (aproximadamente 56 mil reais).

    • Marcelo Martins Ferreira

      Tenho certeza que vai gostar, tenho um 408 que é primo do C4 e estou muito satisfeito !!

  • Davi Millan

    É… preto fica menos feio.

  • Debraido

    A questão é que a faixa, onde está localizado o farol, está muito grande. Tem um problema grave de proporções ai.
    Se a mesma fosse mais fina, assim como nos Citroens mais recentes, com certeza o resultado seria muito melhor.

  • Schlatter70

    Desgraçaram com a frente desse carro.

  • Carlos Gouveia

    TEMOS QUE ANALISAR ESSE CARRO PRA VER SE VALE A PENA. EU JÁ ENCOMENDEI UM PRA MINHA ESPOSA. TENHO UM 308 THP 2017 QUE PAGUEI 54.000. HOJE NA TABELA FIPE VALE 70.000. QUANDO EU FOR TROCAR NO FINAL DO ANO MESMO QUE ME PAGUEM 65.000, UM 308 HOJE SAI POR 49.000. OU SEJA VOU PEGAR OUTRO ZERO KM E AINDA POR MAIS DE 15.000 NO BOLSO. O MESMO ACONTECE COM C4 LOUNGE.

    • Ernesto

      Isso com desconto para PCD?

      • Ricardo

        Sim , antes como o dele , era uma versão normal que era abaixada de preco

  • Thiago K. Galiza

    Essa frente, misericórdia, meus olhos sagram

  • Leonardo costa

    O carro está excelente para o público PCD , não existe hoje no Brasil, um carro tão completo como esse com esse preço. Motor, acabamento, cambio, mala, e etc.. Parabéns a Citroen por respeitar o público PCD.

    • Marcelo Martins Ferreira

      Concordo, mas as maioria vai continuar a comprar Creta manco e Kicks apertado pelados pq é modinha e acham que vão ganhar dinheiro, Fit pelado e caro ou o lindo indiano Etios por quase o mesmo valor do C4 pq acham Honda e Toyota deusas do Olimpo e etc …

  • Paulo C

    Não é lindo, mas, se esses equipamentos forem todos de série, está com um preço fenomenal, mesmo sem ser no PCD. Sou fã da VW, mas o Polo Highline vai ter concorrência fortíssima. Nessa faixa, esquece, esse C4 tem um benefício muito maior.

    • Marcelo Martins Ferreira

      Concordo..

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