O Honda Civic LXL acaba de ser lançado. O modelo (descoberto primeiro pelo NA, em novembro do ano passado) tem preço de 66.405 reais, e é realmente uma versão intermediária entre a LXS e a EXS, como tínhamos dito.
Já que o Civic é um sedã que está ficando com uma fama geral de ser pelado demais e caro demais, apesar do visual muito bonito, a marca aproveita esse lançamento para implementar novos equipamentos a toda a linha dele.
Agora todas as unidades serão produzidas com direção com assistência elétrica EPS, que não rouba energia do motor.Também o ar-condicionado ganhou novo compressor e novo condensador, que agora vão fazer o motor consumir menos quando o equipamento estiver sendo usado. E a ECU foi mexida, entregando uma adequação melhor da rotação para troca de marchas do câmbio automático.
O diferencial do Civic LXL em comparação com a mais barata LXS se resume a: retrovisores externos com luz de seta integrada, abertura de porta-malas também pela chave, bancos e revestimentos internos das portas de couro e rodas de liga leve de 16 polegadas com design exclusivo.
No interior essa versão se diferencia através de volante de três raios com acabamento em prata, controle de áudio no volante, alto-falantes com tweeter, acabamento interno nas alças e na tampa do porta-malas. Só que o Civic LXL não tem ar-condicionado digital, que continua existindo apenas nas versões EXS e Si.
Veja como ficaram as versões do Civic agora:
Civic LXS MT Flex – R$ 65.745
Civic LXS AT Flex – R$ 70.830
Civic LXL MT Flex – R$ 66.405
Civic LXL AT Flex – R$ 71.540
Civic LXL MT com couro Flex – R$ 68.085
Civic LXL AT com couro Flex – R$ 73.200
Civic EXS AT Flex – R$ 85.610
Civic Si MT – R$ 103.650
