Potência sobrando pode vender sonhos, mas também cria limites que nem mesmo a divisão mais radical da Ford parece disposta a atravessar agora.
A família Raptor cresceu muito desde os tempos em que apenas a F-150 recebia o tratamento fora de estrada mais agressivo da marca americana.
Hoje, a linha inclui Bronco Raptor, Ranger Raptor e a F-150 Raptor R supercharged, que entrega 730 cv e ocupa o topo da hierarquia.
A chegada da picape mais extrema naturalmente alimentou a expectativa por um Bronco Raptor R e um Ranger Raptor R, mas essa possibilidade perdeu força.
Carl Widmann, engenheiro-chefe de veículos de produção da Ford Racing, foi direto ao comentar o assunto em entrevista à Road and Track.
Segundo Widmann, ele não viu nenhum plano para versões mais potentes desses dois modelos, uma resposta praticamente sem margem para interpretação otimista.
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A justificativa chama atenção porque não passa por falta de interesse do público, e sim pela avaliação interna de que os modelos já entregam demais.
Para o executivo, o Ranger Raptor tem potência consideravelmente acima de qualquer outra picape de sua classe, sem rival sequer a menos de cerca de 30 cv.
Widmann ainda foi além ao sugerir que o Ranger Raptor talvez já tenha potência demais, especialmente considerando os limites do segmento em que atua.
O argumento se apoia no motor V6 biturbo de 3,0 litros, usado tanto no Ranger Raptor quanto no Bronco Raptor em calibrações muito fortes.
Na Ranger Raptor, esse conjunto entrega 411 cv e 59,5 kgfm, números que já colocam a picape em posição isolada entre concorrentes diretas.
O Bronco Raptor vai um pouco além e chega a 424 cv e 60,8 kgfm, reforçando a impressão de que sobra força para o uso proposto.
A própria experiência ao volante parece confirmar essa leitura, segundo Logan Carter, da Jalopnik, que iniciou uma semana de testes com o Bronco Raptor.
Ele relatou que o utilitário já canta os pneus enormes quando o acelerador é pressionado com um pouco mais de vontade, mesmo em baixa velocidade.
Ainda assim, a cultura Raptor sempre flertou com o excesso, e a própria Ford já mostrou que nem sempre se contenta com o suficiente.
A F-150 Raptor convencional, com V6 biturbo de 3,5 litros, já oferece 456 cv e 70,5 kgfm, patamar mais que adequado para uma picape desse porte.
Mesmo assim, a marca decidiu ir além e criou a Raptor R com motor V8 supercharged, exatamente para atender quem enxerga exagero como virtude.
Por isso, a negativa atual não impede especulações, já que planos podem mudar conforme mercado, concorrência, imagem de marca e decisões internas da Ford.
Jim Farley poderia, em tese, acordar convencido de que um Bronco Raptor R com V8 ajudaria a recuperar entusiasmo em um ano marcado por recalls.
Por enquanto, porém, a mensagem oficial é clara: a Ford Racing não trabalha com Bronco Raptor R nem Ranger Raptor R, apesar do desejo dos fãs.
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