Como já se sabe, a Toyota retomou a fundição e usinagem do motor 1.5 do Yaris Cross em Porto Feliz, interior de São Paulo, cuja segunda planta de produção, totalmente nova, continua em construção.
A unidade, no entanto, só terá sua capacidade plena em 2028 e será nesse período que o Toyota Corolla terá seu motor Dynamic Force 2.0 feito localmente pela montadora.
A revelação foi feita por Gilberto Paulino, diretor industrial da Toyota do Brasil, ao site Auto Indústria. O executivo revelou ainda mais detalhes do que ocorreu em Porto Feliz após o vendaval que danificou a fábrica.
Paulino revelou que, 3 minutos antes do destelhamento, os funcionários foram retirados da planta e levados para um lugar seguro, num ato eficaz, ainda mais após um treinamento de segurança feito 15 dias antes.
O executivo revelou que o contato com a matriz no Japão e a criação de um grupo de crise ocorreram ainda na noite do dia do vendaval, permitindo agilidade nas ações que compensariam a pausa na produção de Porto Feliz.
Quase 800 equipamentos foram retirados para recuperação, de modo a evitar mais prejuízos para a planta, além da decisão de importar o motor 2.0 do Corolla, assim como se faz ainda com o 1.8 híbrido.
Também se tomou rapidamente a decisão de alugar um espaço no condomínio industrial DVR para retomar parcialmente a produção do motor 1.5 do Yaris Cross, que estava em processo de lançamento.
Hoje, a montagem fica ainda no DVR, enquanto a usinagem e fundição já funcionam na parte nova da planta definitiva, feita do zero após o desmantelamento da anterior.
Já sobre o Corolla — que agora é feito em Sorocaba, após a descontinuação da planta de Indaiatuba —, a revelação de que o motor 2.0 só será feito em 2028, embora possa ser até adiantado, segundo Paulino, diz mais sobre a nova geração.
Ainda que o próximo Corolla foque na hibridização plug-in para alcançar até 2.100 km de autonomia combinada, pelo menos por aqui, os clientes fiéis do sedã poderão ainda desfrutar do 2.0 flex tradicional.
Sua produção nacional, no entanto, não deve ficar limitada a essa opção, uma vez que o Corolla usa o mesmo propulsor em uma versão híbrida mais potente no mercado internacional.
Nesse caso, o Corolla Hybrid (HEV) 2.0 tem 184 cavalos de potência combinada, bem mais que os atuais 123 cavalos da versão 1.8 Flex. Diante dos chineses, essa pode ser uma boa resposta do best-seller japonês.
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Imagens de arquivo: Toyota Corolla
