A segunda geração do Audi A2 finalmente ganhou corpo e agora chega como A2 e-tron, como uma nova proposta de carro elétrico de entrada da marca de luxo alemã a partir de € 38.200.
O A2 e-tron aposta num coeficiente de arrasto de apenas 0,24 de cx com superfícies limpas e aerodinamicamente otimizadas, além de detalhes cuidadosamente integrados.
Inspirado na primeira geração, que tinha carroceria em alumínio, o novo Audi A2 e-tron chama atenção pelas luzes diurnas afiladas e também pela enorme grade frontal, além de mini-maçanetas.
Dentro, o Audi A2 e-tron tem interior focado no espaço com painel tendo cluster digital retangular e multimídia com tela de 11,9 polegadas, além de console aberto. A cabine tem teto panorâmico.
Tendo cinco lugares, o compacto elétrico tem bagageiro com 396 litros e capacidade ampliada para 1.336 litros com o rebatimento do banco traseiro, aproveitando os 2,77 m de entre-eixos.
O novo carro da Audi tem quatro versões de potência, entre 170 cavalos e 35,5 kgfm da versão de entrada e os 326 cavalos e 55,4 kgfm na opção topo de gama.
Existem três opções de bateria: 52, 61 ou 84 kWh (capacidade bruta da bateria), bem como quatro níveis de recuperação de energia, incluindo a condução com um único pedal.
Como tração traseira, o A2 e-tron pode atingir uma autonomia de até 646 km, segundo o ciclo WLTP. Ele pode recarregar em até 140 kW, com consumo médio de 7,81 km/kWh.
Disponível com tecnologia V2L, que pode alimentar bicicletas elétricas a partir de uma tomada no porta-malas ou por meio de um adaptador na porta de carregamento.
Feito na fábrica da Audi em Ingolstadt, o A2 e-tron utiliza mais de 1.200 componentes de produção existentes e cerca de 250 robôs que já estavam em uso em outros modelos.
Indo de 0 a 100 km/h de 8,8 a 5,7 segundos, com limites em 160 e 200 km/h, respectivamente, o Audi A2 e-tron tem rodas aro 18, 19 ou 20 polegadas, com pneus 225 na frente e 235 atrás.
O pacote de segurança inclui condução semiautônoma até 210 km/h e vários recursos de assistência ao condutor.
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