A BYD prepara uma nova família de sedãs elétricos para disputar segmentos superiores na China, combinando grande autonomia, desempenho elevado e uma cabine fortemente digitalizada.
A Fang Cheng Bao aproveitou o Salão de Chengdu para revelar os interiores do Formula S e Formula S GT, que já estão disponíveis para pré-venda.
Os preços variam de 230.000 yuans (R$ 175.300) a 280.000 yuans (R$ 213.400), enquanto lançamento comercial e primeiras entregas estão previstos para o começo de setembro.
A linha será formada por três configurações denominadas FangCheng S, FangCheng S L e FangCheng S GT, todas seguindo a filosofia visual chamada Life Metal Aesthetics.
Por dentro, o destaque fica para a grande tela central flutuante, acompanhada por dois comandos físicos giratórios posicionados imediatamente abaixo do painel multimídia.
O painel utiliza materiais de toque macio e incorpora diretamente as saídas dos alto-falantes, criando uma superfície visualmente mais limpa e integrada.
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O volante multifuncional mantém botões físicos e recebe o logotipo Fang Cheng Bao, enquanto o seletor de marcha foi transfe rido para a coluna de direção.
A cabine também estreia o Smart Ecosystem 2.0 da BYD, criado para permitir a instalação de acessórios e funções adicionais em diferentes situações de uso.
Esse sistema utiliza três tipos de conexão, formados por portas PIN, pontos magnéticos e encaixes rosqueados, ampliando as possibilidades de personalização funcional do interior.
Entre as tecnologias previstas estão a suspensão inteligente magnetorreológica DiSus-M, o sistema de recarga Flash Charging e o pacote de assistência à condução God-Eye B.
Externamente, a família adota dianteira fechada, faróis de formato poligonal e uma ampla entrada inferior contínua, mantendo a linguagem moderna escolhida para a nova série.
A traseira reúne lanternas escurecidas, identificação da marca ao centro, pequeno aerofólio integrado no estilo ducktail e um difusor instalado na região inferior.
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O Formula S mede 5,06 m de comprimento, 1,97 m de largura e 1,48 m de altura, acompanhado por entre-eixos de 2,96 m.
A oferta mecânica será dividida entre versões de tração traseira e integral, permitindo que a Fang Cheng Bao cubra diferentes níveis de desempenho dentro da mesma família.
Nos modelos de tração traseira, haverá motores com 245 kW, equivalentes a aproximadamente 333 cv, ou 300 kW, correspondentes a cerca de 408 cv.
As configurações com tração integral combinam um motor dianteiro de 190 kW, cerca de 258 cv, com outro traseiro de 300 kW, aproximadamente 408 cv.
Duas baterias LFP estarão disponíveis, com capacidades de 76,744 kWh e 92,093 kWh, permitindo que autonomia e desempenho variem conforme a configuração escolhida.
Segundo o ciclo chinês CLTC, a família terá cinco níveis declarados de autonomia elétrica: 730 km, 750 km, 770 km, 830 km e 900 km.
Essa amplitude coloca a nova linha entre os produtos de maior alcance da Fang Cheng Bao, especialmente nas versões equipadas com a bateria de maior capacidade.
A combinação de dimensões generosas, até 900 km declarados e tecnologias recentes da BYD mostra que o Formula S pretende disputar espaço muito além do simples argumento de preço.
