A Xiaomi prepara a Sky Nomad como nova submarca automotiva, posicionada ao lado do sedã SU7 e do SUV médio YU7.
O primeiro modelo conhecido dessa divisão deve ser o N90, um SUV grande EREV já visto em imagens de desenvolvimento na China.
Será também o primeiro SUV grande da Xiaomi e o primeiro veículo da marca com extensor de alcance, ampliando sua atuação além dos EVs puros.
O nome chinês da Sky Nomad, Xun Tian, pode ser traduzido de forma aproximada como “procurar o céu”, reforçando a proposta aventureira.
Essa leitura aparece no N90 por meio de uma barraca integrada ao teto, com formato aerodinâmico e aparência pensada para uso ao ar livre.
As imagens mostram uma estrutura bege com tela mosquiteira preta, criando uma espécie de “loft” superior acoplado ao próprio SUV.
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A inscrição “Xiao Mi Xun Tian N90” também surge na carroceria, ligando o modelo à nova família antes de qualquer apresentação oficial.
A proposta mira o público de “glamping”, segmento em que SUVs chineses costumam destacar recursos extras para lazer, conforto e uso externo.
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Xiaomi N90 com LiDAR e barraca no teto vale o preço de 200 mil a 450 mil yuans?
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Entre rivais locais, bancos traseiros rebatíveis por completo e tomadas para panelas elétricas ou grelhas já aparecem como argumentos de venda.
O N90 deve seguir essa lógica, oferecendo soluções voltadas a viagens, acampamentos estruturados e experiências em família fora da rotina urbana.
A base mecânica esperada combina motor turbo 1.5 litro como extensor de alcance e bateria acima de 70 kWh.
Esse conjunto deve permitir de 400 km a 500 km de autonomia em modo EV, enquanto o alcance total pode superar 1.500 km.
O sistema de dois motores garante tração integral, reforçando o posicionamento do modelo como SUV grande de uso versátil.
A CarNewsChina já havia informado que a Xiaomi adotou novos procedimentos de compra de baterias para os modelos Sky Nomad.
Pelo novo arranjo, a Sunwoda deve fornecer 60% dos conjuntos, enquanto a CALB ficará responsável pelos 40% restantes.
A estratégia busca otimizar custos e reduzir riscos, depois de a Xiaomi depender da CATL e da FinDreams, da BYD, para SU7 e YU7.
Nas imagens externas, o N90 aparece com maçanetas semiencaixadas na carroceria e pneus de 19 polegadas, embora versões superiores possam usar rodas maiores.
Um LiDAR instalado no teto sugere recursos avançados de assistência à condução, item cada vez mais associado aos SUVs chineses de alto nível.
Também se espera suspensão a ar e esterçamento das rodas traseiras, tecnologias que ajudam um veículo desse porte em conforto e manobras.
Como SUV grande, o N90 passa de 5.300 mm de comprimento e tem entre-eixos de 3.100 mm.
A configuração deve incluir opções de 5 e 7 lugares, seguindo a receita adotada por outros modelos grandes do mercado chinês.
Fontes chinesas apontam preço entre 200.000 e 450.000 yuans (R$ 152.200 a R$ 342.400), com revelação oficial no quarto trimestre de 2026.
O nome N90 também reforça a posição do SUV dentro da China, onde modelos da série 9 costumam representar topo de linha entre NEVs.
Entre esses pares estão o IM LS9, da SAIC, o Denza N9 e o Li Auto L9, todos usados como vitrines tecnológicas de suas marcas.
Para a Xiaomi, a Sky Nomad amplia o alcance da operação automotiva e transforma o N90 em teste decisivo para sua ambição fora dos sedãs.