Com motor V6 diesel de 299 cv ou plug-in de 367 cv, a nova Audi A6 allroad estreia na Alemanha e promete até 95 km no modo elétrico

Dando sequência à história de sua primeira perua aventureira, a Audi lança a nova A6 allroad quattro na Alemanha com foco em famílias que realmente vão para o campo e buscam conforto e performance, sem se abalar com o caminho. Lá, ela custa € 77.250.

Chegando às lojas da Audi em 18 de junho, a Audi A6 allroad quattro impõe respeito nesta quinta geração, ficando 11 cm mais larga e ganhando rodas de liga leve de até 21 polegadas, bem como elementos de design específicos da versão.

Equipado com suspensão pneumática adaptativa, direção nas quatro rodas e tração integral, a nova Audi A6 allroad conquista qualquer terreno com seu imponente motor diesel EA897 V6 3.0 TDI MHEV de 299 cavalos e 58,9 kgfm ou, pela primeira vez, como híbrido plug-in.

Neste último caso, a Audi A6 allroad quattro carrega um motor EA888 2.0 TFSI a gasolina com 252 cavalos e um motor elétrico na caixa de transmissão com 143 cavalos, entregando assim 367 cavalos e 50,8 kgfm combinados, além de alcance de 95 km no modo elétrico.

Esta versão usa uma bateria de 25,9 kWh brutos, sendo 20,7 kWh líquidos, que pode ser carregada por corrente alternada (CA) com potência de até 11 kW em cerca de duas horas e meia. 

Para estrada ou terra, a Audi A6 allroad quattro tem suspensão 34 mm mais alta, adaptando-se em altura e amortecimento aos mais variados terrenos e pavimentos. Ela pode ser elevada em até 55 mm. 

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Em velocidades moderadas e altas, as rodas traseiras giram em até dois graus na mesma direção das rodas dianteiras, aumentando a estabilidade e a precisão da direção, invertendo em curvas mais fechadas.

Dentro, a Audi A6 allroad quattro apresenta interior premium com o Audi MMI Panoramic Display, incluindo o Audi Virtual Cockpit de 11,9 polegadas e um ecrã tátil de 14,5 polegadas, além de um ecrã opcional de 10,9 polegadas para o passageiro.

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Diesel V6 3.0 TDI 299 cv: mais simples e forte no campo 0% Híbrido plug-in 367 cv: melhor por até 95 km elétrico 0% Plug-in é caro: preço alto mesmo com autonomia elétrica 0% Fica um meio-termo: potência e autonomia, mas custa mais 0% Tecnologias demais no plug-in cansam: diesel faz mais sentido 0%

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Ela conta com faróis digitais Matrix LED e luzes traseiras digitais OLED 2.0, bem como teto solar panorâmico com regulagem de luminosidade. 

Audi A6 allroad quattro 2027 – Galeria de fotos