Sete configurações passam a disputar compradores na China após a MG ampliar sua linha de sedãs médios durante o Salão do Automóvel de Chengdu desta quarta-feira.
O MG 07 chega ao mercado com preços entre 108.900 yuans (R$ 80.500) e 159.900 yuans (R$ 118.300), abrangendo alternativas híbridas plug-in e EVs.
As pré-vendas das versões EV começaram no fim de julho por 125.900 yuans (R$ 93.100), antes da apresentação comercial definitiva promovida pela marca da SAIC.
As configurações com autonomia de 650 km terão entregas iniciadas no fim de agosto, enquanto aquelas capazes de percorrer 845 km chegam aos clientes em outubro.
A linha começa pelo Hybrid 245 Comfort Edition, de 108.900 yuans, seguido pelo Hybrid 245 LiDAR Edition, tabelado em 118.900 yuans (R$ 87.900).
Entre os EVs, o 650 Comfort Edition custa 116.900 yuans (R$ 86.500), enquanto o 610 LiDAR Edition aparece por 126.900 yuans (R$ 93.900).
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O EV 610 Flagship Edition sai por 136.900 yuans (R$ 101.300), e o 845 LiDAR Edition alcança 149.900 yuans (R$ 110.900).
A configuração mais cara é a EV 845 Flagship Edition, oferecida pelos 159.900 yuans já citados e posicionada no topo da gama apresentada em Chengdu.
A carroceria mede 4,886 m de comprimento, 1,900 m de largura e 1,478 m de altura, acompanhada por uma distância entre-eixos de 2,825 m.
Na dianteira, o sedã combina conjunto luminoso contínuo em formato de anel estrelado, faróis de desenho próprio, capô integrado estampado e compartimento frontal de 168 litros.
Maçanetas semiescondidas, portas sem moldura, rodas de dois tons e pinças de freio amarelas completam o conjunto, acompanhado por um aerofólio elétrico ajustável em cinco níveis.
A traseira recebe lanternas interligadas, enquanto a paleta externa reúne Morello Purple, Notting Grey, Oxford Blue, Milia Pink, California Blue e Salt Lake White.
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O pacote tecnológico pode incluir LiDAR baseado no modelo de mundo aprimorado Momenta R7, combinado ao chip dedicado X7 desenvolvido internamente para executar o grande modelo da fabricante.
Dentro da cabine envolvente aparecem painel de instrumentos totalmente digital e tela central flutuante de 15,6 polegadas, comandados pelo chip 8295P e pelo sistema Inspiration OS.
O motorista dispõe de banco com ajustes automáticos, aquecimento e ventilação, enquanto o passageiro dianteiro recebe o chamado assento Queen com posição de gravidade zero.
A lista ainda reúne teto panorâmico com escurecimento EC, aquecimento e ventilação traseiros, espelho multifuncional, sistema de áudio com 21 alto-falantes e suspensão eletromagnética ativa mCDC.
White Violet e Royal Blue são as duas opções de acabamento interno disponibilizadas pela MG para acompanhar as diferentes combinações mecânicas oferecidas no sedã.
Os EVs utilizam plataforma de 800 V e motor síncrono de ímã permanente na dianteira, com opções de aproximadamente 239 cv ou 319 cv.
Dependendo da configuração, o torque máximo chega a 30,6 kgfm ou 35,7 kgfm, enquanto as baterias possuem capacidades de 67 kWh ou 91 kWh.
Essas combinações proporcionam autonomias de 610 km, 650 km ou 845 km, sendo que as duas versões de 610 km utilizam baterias semissólidas fornecidas pela Qingtao.
Todas as demais configurações, incluindo EVs e híbridos, recebem baterias da CATL, diferenciando a dupla de 610 km dentro da estratégia técnica adotada pela MG.
A versão PHEV combina motor 1,5 litro de aproximadamente 111 cv a um propulsor de tração de cerca de 207 cv, mantendo autonomia de 245 km no modo EV.
Segundo o ciclo CLTC, o híbrido registra consumo equivalente a aproximadamente 34,4 km/l após esgotar a carga e alcança autonomia combinada de até 1.745 km com bateria e tanque completos.
MG 07: imagens do acervo
