Hatches Populares Sedãs Toyota

Como até mesmo um Toyota Etios pode ser surpreendente

toyota-etios-surpreende-5-620x465 Como até mesmo um Toyota Etios pode ser surpreendente

Em um dos últimos textos que mandei aqui para o site, um dos efusivos leitores escreveu em seu comentário que pela maneira como descrevi o Novo Mercedes Classe A eu seria capaz de fazer o Etios parecer bonito.



Num primeiro momento aceitei o desafio de escrever sobre o Etios, relatando as minhas percepções sobre o carro. Mas, na mesma área de comentários, afirmei que o achava feio, de um desenho pecaminoso e que questiona até a lógica de bom senso da compra, algo que há bem pouco tempo no Brasil parecia ser o que dominava a escolha de carros pela maioria.

Porém, se o Renault Logan causou estranhamento em sua época – e hoje se pode afirmar que ele criou tendência – e a Toyota francamente se embasou no primeiro modelo deste e potencializou sua feiura, levará algum tempo para que ele conquiste mercado em função de todos os predicados que ele possui escondidos no conjunto da obra.

Quando lançaram o Logan, muito se afirmou de seu desenho espartano, típico do início dos anos 1990, feio, simples e de poucos elogios. Levou tempo, no entanto, para que o carro começasse a obter mercado, clientela, e que fez com que o mesmo ganhasse o título de carro honesto.

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E foi nesta honestidade do desenho, acabamento e preço, somada às dimensões acima da categoria a que se destinava – a dos sedans compactos, duelando, por exemplo, com o Chevrolet Classic e Fiat Siena, visivelmente menores – que o carro ganhou espaço e venda.

O seu desenho não agradava, mas para uma família de Classe Média, que precisava de espaço principalmente de porta-malas, mas não possuía dinheiro para comprar um sedan médio – que naquela época era dominado pelo desenho lindo e visceral do Honda Civic, com painel de dois andares, mas com um porta-malas ridículo de 340 litros – o Logan acabou criando um nicho de mercado.

Com isso a Renault abriu mercado para o lançamento do Sandero, que possuía uma estética menos agressiva que seu irmão de marca, e trouxe para a categoria dos hatches compactos alguns dos mesmos predicados dimensionais. Isso, pois dividiam a mesma plataforma.

Logo, o Sandero se tornava o carro mais vendido da Renault, desfalcando o Clio, que aos poucos era rebaixado à categoria dos subcompactos, duelando com Fiat Mille e Chevrolet Celta, carros já consagrados no mercado.

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A Toyota foi atrás exatamente dessa perspectiva de história. Aos poucos foi anunciando que lançaria um carro nesta faixa de mercado, barato e com as qualidades já amplamente divulgadas de um Toyota. Eu mesmo dizia, quando lia as várias matérias sobre o projeto do Etios, que o carro venderia muito.

Mas não há um mesmo rio para o mesmo córrego e, desde o lançamento, as coisas não parecem ir bem para o compacto da marca japonesa. Apelando para campanhas de marketing agressivas, entre elas IPVA pago e uma televisão 42 polegadas, dessa maneira o carro atingiu a meta original de vendas pretendida. Sem elas, as vendas dificilmente fecham o patamar imaginado.

A vida do carrinho, então, ficou muito difícil depois do lançamento do HB20 e do Onix. Mas como entusiasta de carros, fui a uma concessionária aqui de Niterói, no Rio de Janeiro. Sempre me fazendo de desentendido, disse que queria conhecer o carro.

Aliás, foi a vendedora que possuía a maior quantidade de argumentos positivos sobre um carro, conhecia-o perfeitamente e sabia como fazer para que cada detalhe negativo fosse transformado em algo benéfico ao modelo. E aí a deixei falar. Era um papo bem agradável, diga-se de passagem. Mas isso tudo ocorreu quando fazia o test-drive.

Foi no momento em que o vi mesmo, vislumbrando cada um de seus detalhes, arremates, cantos e pontos que o carro foi me mostrando seus ares. Fiz questão, desta vez, de deixar que a memória de cada matéria se mantivesse. Fui ver a pintura na área do motor. Lá apenas partes estavam pintadas, uma economia estranha, que dava uma sensação ruim. Vi isto aqui mesmo no NA.

Mas o único modelo com o capô aberto era um prata, que amenizava um pouco mais a diferença. Do lado de fora, este mesmo modelo prata apresentava grafismos que o deixava mais moderninho, agradável até para quem gosta destas marcações em plástico na lataria. Muito adolescente para o meu gosto.

A versão apresentada estava equipada com faróis de neblina e trio elétrico. Era tudo de uma simplicidade só. Primeiro argumento da vendedora, “Perceba uma das principais características da Toyota, no painel não há peças que quebrem com facilidade”, aproveitei para ser irônico, “Nem esse porta-luvas com esta tampa enorme”, ela respondeu, “Pode ter certeza que nunca vai desalinhar como em outros nacionais e este aqui é o único na categoria que é refrigerado”.

Realmente, não me lembrei de nenhum na categoria dos compactos que possui refrigeração, nesta faixa de preço abaixo dos trinta e cinco mil. Tudo bem, simples, pois é somente uma abertura na lateral interna, nada de um sistema específico de refrigeração. E que cumpriu bem a sua função.

Quando me fui ao interior para poder dirigi-lo é que as coisas começaram a mudar um pouco. Ao fechar as portas, o túnel central e a porta não me incomodavam as pernas. Tudo estava bem às mãos. Não precisava me deslocar muito para conseguir fazer o carro funcionar ao meu gosto.

Por exemplo, o meu Siena tetrafuel 08/09 tem os botões do vidro elétrico mal posicionados. Sempre debaixo de meus dedos estão os do módulo traseiro, para mexer nos da frente, preciso me esticar um pouco. Mesmo com o banco mais para frente, vez ou outra errei os botões. Não foi o que aconteceu com o Etios.

Tal qual o comando dos retrovisores elétricos. Se esse posicionamento me agradou, a ausência de grafismos nos botões, que eram ao mesmo tempo enormes, foi algo que não me conquistou. Mas, pensando pela funcionalidade, pela simplicidade, cumpriam, e bem, o seu papel. Nada que com o tempo haveria de me acostumar.

Carro ligado, barulho agradável do motor. A versão era com o motor 1.3 hatch completinho. Liguei o som, muito bom. Gostei de ver a posição das caixas no topo do painel, no local onde costumeiramente a engenharia coloca twetters. Sempre sintonizo na rádio de música clássica, para testar a sintonia fina da precisão dos graves e agudos e a qualidade das caixas.

Adoro música, principalmente clássica, e ali o modelo ganhou pontos fortíssimos para que o comprasse. O volante, se não é bonito, tem pegada agradável, fácil de acostumar e com belíssimo símbolo emblemático da Toyota. Testei a qualidade do banco do carro, de sua espuma, que sabia me vestir. Passei não mais do que meia hora dirigindo o carro, em função do trânsito.

O trajeto, um misto de estrada e cidade, deu para me mostrar que o carro não faria feio em relação aos que já testei. E foi neste momento que ele foi me vencendo e que tudo que era feio aos poucos foi desaparecendo, quase sumindo mesmo.

Aí que o carrinho me surpreendeu. Que direção gostosa, “Elétrica, muito leve e gradativa, o que dá boa segurança”. O ar condicionado funcionando perfeitamente. Quase não escutava o barulho do arrasto dos pneus e não havia aquele barulho de ar entrando no carro que sempre ouvi em todos os compactos que tive, principalmente nos Chevrolets Classics e Celta, às vezes chegava a parecer que a porta estava aberta.

Não com o Etios. O som pegava bem todo o ambiente, não parecia que estava todo concentrado na frente ou vinha só lá de trás. O carro possuía 600 km rodados, ainda em processo de amaciamento, mas já dava o ar de sua graça. O freio, também, muito eficiente. Não senti aquela característica trepidação do abs – um amigo em particular o chama de freio absurdo, pois não dá para cantar pneus e ainda sofre de Mal de Parkinson.

Tudo estava perfeito, nada batia, os vidros filtravam bem o barulho externo, do jeito que gosto. Na subida da Alameda São Boaventura há muitos pardais de 60 km. Tive dificuldade para ver o ponteiro, que se esconde atrás do grafismo da quilometragem e das RPM. Não nego, é o seu pior contra-argumento. Até a vendedora falou, “Com o tempo o senhor se acostuma”. Estiquei o carro, as marchas entravam macias. Dava gosto dirigi-lo.

Comparando com o Sandero, por ter testado a versão hatch, em que a menor motorização é de um litro e a direção é hidráulica, se não fosse a má fama pelo desenho do Etios, ele seria capaz de incomodar alguma coisa. O Sandero é um típico carro de cidade, mas seu interior é mais agradável aos olhos. E só.

Não dá para passar mais de duas horas, pois seus bancos são simples, duros. Eu que fico mais na estrada do que na cidade, carro para mim precisa ter boa saída, torque, conforto e segurança. O Sandero é alto, por isso bobo em algumas curvas. Não o Etios. E quando andando em ruas esburacadas, o que era parte do trajeto, a suspensão soube filtrar as imperfeições.

Eu que moro em rua sem asfalto, coisa de cidade do interior, a suspensão sempre sofre. O Etios me deu a impressão de que iria aguentar. Foi também um leve trecho com engarrafamento por causa dos sinais da cidade de Niterói, na área do Fonseca, que sempre dá um nó depois da obra de modernização do tráfego.

Foi um tempo maior que passamos conversando sobre o carro, na verdade, eu mais escutando e ela falando. Ali ela me convenceu. Com certeza, aquela vendedora foi uma das responsáveis pelo aumento nas vendas do modelo. Principalmente quando partimos para as matemáticas, e ela me mostrou uma condição fácil de assumir, com algo em torno de dez por cento de entrada e financiamento pelo Banco Toyota. Aliás, o mesmo também para o Corolla 13/14, versão 1.8 automática, que eles estão doidos para desovar.

Se a dupla Sandero/Logan foi capaz de criar o seu mercado e hoje possuir defensores, logo o Etios poderá também alcançar essa possibilidade. Pesam contra ele o seu desenho e o seu preço. Se pudesse ser mais barato, com certeza atrairia ainda mais compradores.

Pelo seu preço, é óbvio que muitos correrão para comprar o Onix, que possui desenho agradável e boa rede de concessionárias, ou o HB20, da afamada e estimada Hyundai, que possui desenho que lembra modelos mais caros da marca e a confiabilidade que a coreana foi capaz de angariar nestes últimos anos.

Porém, serei sincero: Chevrolet é uma marca da qual fugirei por um bom tempo por causa de seu mau atendimento e por não ter tido sorte. Com todo carro da marca, sem exceção, eu tive problemas graves. Não pode ser só má sorte. O desenho da escultura fluida, que lineariza a tendência atual da Hyundai, com o tempo cansa. No início é tudo de uma beleza só, porém o excesso de vincos e detalhes desgasta.

O Etios tem tudo para conquistar fãs. Mas com certeza ainda levará muito tempo para tal. Quem sabe se seguir o desenho que vai se apresentar no Corolla as coisas não mudem beneficamente?

Por Marcio Calixto

  • Rods

    Ainda insistem em falar "bem" desse veículo?! Jesus….

    Para de show!

    VEjo alguem dirigindo tirando onda com seus óculos escuros, começo a rir! Porque é assim que dirigem por aqui. ueheuheuehuehe

    Quando a Dacia trouxer sua dupla renovada, vai ficar pior ainda…. Lixo.

    • andvsilva

      Amigo, acredito que a matéria fala bem do carro e não de sua estética!

      Feio ele é SIM, mas já tive Corolla's e digo uma coisa, não existe marca que fabrique o carro para durar igual a Toyota (carro acessíveis para brasileiros é claro).

      Particulamento, prefiro MIL vezes um Toyota e ou Honda do que qualquer outra marca das 4 mais conhecidas!

      • Rods

        Não da uma de brasileiro não Fera…. Não mete essa de "Se é Toyota, não quebra!" Não cola não velho….

        Vide os milhares de recall's….. E não me venha falar que isso é respeito… Respeito é revisar tudo antes de fazer…

    • Guilherme

      HAHAHAHA "tirando onda com seus óculos escuros" é muito real. Hyundai life style

    • Se custasse R$ 25.000 na versão 1.5 com air bags+ABS+trio+a/c, até eu falaria bem do carro. No entanto a versão que eu descrevi custa mais de 40 mil. É atestado de BURRICE comprar esse carro nesse preço. Merece ainda o título "Bem Vindo ao Mundo automotivo da Índia".

      • Edson Roberto

        Se fosse nesse valor com o motor 1.3 já estaria otimo para nosso mercado….

    • O_Corsario

      O que mais cansa é insistir que o mercado é "HB20, Onix ou Etios". As pessoas são mesmo obcecadas por lançamentos!

      • chico

        ha ta esqueci do GOL..rsrsrsrsrsr…

      • bedotRJ

        É normal enfatizar os lançamentos. Falar de Gol, Palio e Fiesta é falar de carros que grande parte dos comentaristas já têm ou tiveram. Eu compreendo essa lógica.

    • Dolggan

      O cara de óculos escuros tirando onda de Etios?

      Deve ser um ator de Bollywood… xD

    • tiards

      chama de lixo, mas deve andar de uno né?
      quanto a feiura do carro, isso é inquestionáve. porém o carro possui outros méritos que atraem clientes.

      • Rods

        Amigo… Odeie o jogo… Não os jogadores…. Esse negócio de "fala mal mas anda de Uno…."

        E se fosse?! Qual o problema… Talvez a pessoa saiba o que é bom, mas não ganha o suficiente pra ter tal coisa….

        Julgar pessoas pelo que elas possuem é muito feio.

      • Edson Roberto

        Pior que ele tem um carro concorrente do Etios mas seria minha escolha sem duvida no lugar do Etios.

    • alerf05

      Será que só eu aqui não acho o Etios tão feio assim? Ele não é um exemplo de beleza, mas pra mim está a frente de Onix, Clio, e Novo Uno, por exemplo. Ele até que tem alguns detalhes interessantes como os citados pelo autor, mas não ter trio elétrico e AC nem mesmo como opcional na versão de entrada (29K) é abusar da boa vontade dos compradores. Outra coisa que encalha o modelo é aquele tão criticado painel. Esse realmente é um dos piores pontos do carro, afinal a leitura do painel interessa primeiramente ao motorista, sendo assim deve ser o mais prático possível para quem está dirigindo, que o contrario do painel no centro, que apenas dificulta a leitura para o motorista. Link para aqueles que querem verificar as especificações e preços de cada versão: http://comparecar.uol.com.br/Comparador/16083,160

    • alerf05

      Será que só eu aqui não acho o Etios tão feio assim? Ele não é um exemplo de beleza, mas pra mim está a frente de Onix, Clio, e Novo Uno, por exemplo. Ele até que tem alguns detalhes interessantes como os citados pelo autor, mas não ter trio elétrico e AC nem mesmo como opcional na versão de entrada (29K) é abusar da boa vontade dos compradores. Outra coisa que encalha o modelo é aquele tão criticado painel. Esse realmente é um dos piores pontos do carro, afinal a leitura do painel interessa primeiramente ao motorista, sendo assim deve ser o mais prático possível para quem está dirigindo, que o contrario do painel no centro, que apenas dificulta a leitura para o motorista. Link para aqueles que querem verificar as especificações e preços de cada versão: http://comparecar.uol.com.br/Comparador/16083,160

    • alerf05

      Será que só eu aqui não acho o Etios tão feio assim? Ele não é um exemplo de beleza, mas pra mim está a frente de Onix, Clio, e Novo Uno, por exemplo. Ele até que tem alguns detalhes interessantes como os citados pelo autor, mas não ter trio elétrico e AC nem mesmo como opcional na versão de entrada (29K) é abusar da boa vontade dos compradores. Outra coisa que encalha o modelo é aquele tão criticado painel. Esse realmente é um dos piores pontos do carro, afinal a leitura do painel interessa primeiramente ao motorista, sendo assim deve ser o mais prático possível para quem está dirigindo, que o contrario do painel no centro, que apenas dificulta a leitura para o motorista. Link para aqueles que querem verificar as especificações e preços de cada versão: http://comparecar.uol.com.br/Comparador/16083,160

    • EDGAR__RJ

      Isso foi um Test-Drive, ou uma viagem de 100km ???

      Isso ta mais pra um Toyoteiro, que para um Cliente comum a todas as marcas…

    • Rodrigo

      Carro aqui para brasileiros têm que ter estilo e beleza, mesmo sendo caro…Muitos aqui gostam de mostrar aos vizinhos e outros desfilando para cima e pra baixo…País tupiniquim…Dizem que é caro por causa dos impostos mas o grande culpado é o consumidor, que aceita pagar o preço praticado…as montadoras praticam preços abusivos, concordo plenamente, mas quem são os trouxas que compram???Qual país do mundo (ricos) que carros coreanos são considerados de luxo???Só em países emergentes mesmo…

  • PONCIO PILATOS

    é… bela explicação.
    mas sobre a beleza, infelizmente, não tem como melhorar…
    é feio demais.

    • filipecesar92

      huaeuhuhaheheuhhuuhauheauae

      <img height="500" src="http://i44.tinypic.com/2nqh3b6.jpg"&gt;

      • EikeBatista

        que legal é um painel de toyota etios………………………………….. ops!

      • suguii

        Putz…. essa foi fod* kkkkkkkkkkkkkkkkkkk

      • LeandroBalmant

        kkkkkkkkkkkkkkk muito boa!!!

      • Zada

        Depois dessa imagem da balança de precisão, quem comprar um etios merece um tapa na cara…kkkkkkkkkk

      • Geanmatheus
        • filipecesar92

          nossaaaaaa, que coisa feia né? Me desculpa por roubar SEU COMENTÁRIO, uhaeaeuhehueahuheauhueaehauheuhahueauheauh.

          • Geanmatheus

            kkkkkkkkkkkkkkkkk

      • Readgis

        Pelo menos não vai ter problema com peças de reposição.

        • Castle_Bravo

          Acho que nem isso, já está difícil achar essas balanças clássicas, nem mercadinhos de bairro usam mais.

        • granrs78

          Como é que vc pode afirmar isso?

  • Não!

  • Igor

    Que afunde mais e mais.

  • O_Corsario

    Não tem tudo para vender bem, falta um painel. Se colocassem um painel funcional e mantivessem o preço e as facilidades, venderia muito mais.

    • AniBALL1975

      Eu acredito que o maior problema do Etios é painel e seu desenho feio, mecanica ele prova que é bom alem de ter preço condizente nas manutenções , preço poderia cair ainda mais um pouco, para poder ser considerado uma opção de compra

      • O_Corsario

        Outro problema grave do Etios é ter uma gama de versões grande demais. Se ele concorresse somente com a base do mercado, conta Celtas, G4, Mille, etc, seria uma boa opção, aliás acho que a versão básica do hatch pode sim ser uma boa alternativa (desde que vc não se importe de não conseguir usar o painel… rs)
        Mas quando vemos a linha como um todo, conforme as versões ficam caras, não tem melhoria aparente ou significativa: um cromado ou outro, um motor um pouco maior, e só. Daí não faz sentido pagar quase quarenta mil num carro assim.

        • ricpts

          Eu já acho bom quando o carro tem uma gama de versões grande…
          Agora o painel não tem jeito, só quando a Toyota acabar com a Filizola no centro… rs

  • fredcdb

    É SURPREENDENTE que tenha gente que aceite pagar tanto em tão pouco só por causa de um emblema da Toyota…

    • Landrutt

      Em um país em que se paga mais por um Huyndai não é de se espantar que valorizem tanto a Toyota.

    • granrs78

      Por isso é que se vende tantos modelos Toyota e Honda, mesmo custando muito mais caro que seus concorrentes. Eles conseguiram fazer uma imagem de carro inquebravel e carro que "dá status"aos seus donos. Uma pena, pois em qualquer parte do mundo, são bons carros mas com preços descentes.

  • Pedro_Rocha

    Comparado ao Classic, Siena, Sandero e Celta, realmente dá para chamar o Etios de carro.

    • granrs78

      Só que com o preço do Etios, os concorrentes também são bons.

  • Leandro1978

    Como diria o Jack, vamos por partes. Em relação ao design exterior, apesar da primeira impressão não ser das melhores, acaba-se acostumando com ele. Quando fui vê-lo na concessionária, tinha um sedan branco que até me pareceu, digamos, tolerável. Na segurança, não tem o que falar. Quatro estrelas, qual "popular" hoje consegue? Então… Seu desempenho parece ser bom (testei o sedan 1.5 e gostei), boa dirigibilidade. Mas agora vem os senões e que pesam muito. A começar pela ausência de tinta em certas partes. Como o próprio autor do texto afirma, dá uma sensação ruim. O lado "bom", se é que dá para pensar nisso, é que, se vc ver que foi pintado (pensando em usados), certamente algo ocorreu. Fuja (ainda mais) dele. Outra coisa que não cai bem de forma alguma. O desenho do painel. Tudo bem, o autor do texto afirma que é robusto (também tive a impressão), mas o desenho… Não consigo me conformar com aquele quadro de instrumentos "Filizola". O motorista não consegue uma boa visualização, não consegue ver corretamente a posição do ponteiro, não é legal. Não é por ser um carro de baixo custo que o painel deve ser feio. Poderiam ter desenhado um painel mais próximo ao do Aygo ou o do Yaris.

  • Bruno Igor

    O problema desse carro não é a beleza (em minha opinião), mas o seu painel de instrumentos muito ruim de ler, se tivesse um painel mais "normal" acho que faria sucesso, visto que para quem quer um carro para ir ao trabalho e ao shopping está bom

  • KVF

    Qualquer argumento cai por terra quando se entra no carro e se vê aquele painel central mulambento, que mais parece uma balança. Imagine ter que encarar uma coisa feia dessas todos os dias. É melhor pagar outro tipo de penitência…, se a Toyota quiser vender esse Trétios, vai ter que colocar um painel decente nesse carro. Senão é melhor devolver a oferenda p/ mar e que encalhe no Japão/India onde não deveria ter saído…

    • SilenceBass

      Cara, antes fosse só feio – ele é (quase) totalmente sem função alguma.

      Antes um "painel de moto" à lá Onix do que isso aí…. pelo menos tá lá na 'fuça' a velocidade em excelente tamanho e visibilidade.

      Até mesmo um painel de Fusca consegue ser mais funcional que esse aí…

  • Renato_Valente

    Sinto informar, mais ainda não me convenceu.

    • luizcrjr

      huhuhauhua tá longe disso acontecer!

      • Renato_Valente

        E bota longe disso. Acho que sou capaz de importar um LADA do que comprar esse ETIOS.

  • Bittencourt

    A maioria das pessoas que postam comentários aqui no NA parece que não lê o texto…
    O próprio autor afirmou que tinha preconceito com o carro, mas percebeu, ao conviver, mesmo que brevemente, que ele possui bons atributos SIM!
    O painel é feio e ultrapassado? É! O design é feio e ultrapassado? É! O capô não é pintado por dentro – grande coisa… – ? Não!
    Mas o carro tem uma dirigibilidade excelente! O som é de qualidade, o isolamento acústico é de qualidade, porta-luvas refrigerado…
    Conheço três pessoas que têm Etios, e todos falam MUITO BEM dele – tirando a feiúra, que no caso do hatch, até que dói menos os olhos.
    Creio que o Etios sofra do mesmo mal do Logan, como bem posto pelo autor, sofre pelo design e espartanidade, mas é um produto bem honesto.
    Com o passar do tempo, o choque com o visual vai passar e os brasileiros vão se render às suas qualidades; pode não atingir o mesmo patamar de vendas do Prisma / HB20S, mas vai achar seu lugar ao sol.
    Ps: Não sou fanboy da Toyota, mas sei reconhecer que esse produto tem mais virtudes do que itens que o desabonem.

    • rogeriulima

      Finalmente alguém mencionou um dos pontos principais do fracasso do Etios: o Preço…
      O Etios é feio por fora e espartano por dentro? Sim, mas se tivesse um preço condizente e itens de série mais fartos esses pontos negativos poderiam ser relevados.

  • vitimsl

    Uma coisa não ficou clara no texto para mim… O Etios possui retrovisores elétricos? Pelo que eu saiba não, nem como opcional. Não entendi muito bem isso não… Sobre o carro, tem um bom conjunto mecânico e só. É feio, mas tolerável, mas o painel chega a ser uma sacanagem, não dá.

    • O_Corsario

      As concessionárias instalam como acessório.

      • vitimsl

        Hum, não sabia, valeu pelo toque! Deveria ser de série pelo preço né, ao menos na versão topo.

      • Pedro_Rocha

        Sabia que as css estavam colocando firulas no carro para deixá-lo mais palatável, mas não sabia dos retrovisores. Acredito que para o próximo ano será um acessório oficial ou mesmo de série em algumas versões, assim como a telinha do Corolla que antes era compensada com centrais multimídia da Caska.

      • ctnmartins

        Na concessionária Toyota da minha cidade me garantiram que não existe esse "acessório".

        • O_Corsario

          Acho que talvez a concessionária tenha autonomia para decidir.

          • Pedro_Rocha

            Creio que sim. Lembro-me vagamente de uma css no Nordeste que vendia Corollas Altis com central multimídia "de brinde" antes delas virem de série.

  • Felipe

    A Toyota fez muita bobeira, se o Etios tivesse um visual mais agradável, bancos mais confortáveis, um painel de instrumentos e detalhes de acabamento melhorados eu consideraria o melhor carro da categoria, pelo nível de segurança (4 estrelas no Latin Ncap), relação peso/potência e consumo adequados ao carro e um bom sistema de direção assistida. Espero que na próxima geração ou reestilização eles corrijam essas falhas.

  • Ric53

    Próximo desafio para avaliação : Pote de margarina

    • Edson Matarazzo

      qahuhauahuahauhauahauh rachei…………………………..

  • Focusman

    Esse cara ai da reportagem está usando drogas pesadas…

    • luizcrjr

      e misturadas… kkkk

  • Carlao GTS

    A Proposta é ÓTIMA !
    O Preço é errado !

  • birchip

    Supreendente também foi o quesito segurança: Toyota Etios (versão HB) consegui atingir 4 estrelas segurança para adultos no teste de colisão realizado pelo Latin NCAP
    <img src="http://imageshack.us/a/img826/144/toyotaetios.png"&gt;

    • Fellipe

      Mas eles não vêm isso…

      Eles preferem os carros bonitinhos que adoram uma oficina. Fazer o que? Aqui se vende boniteza de plástica e o povo morde a ideia fácil/fácil.

      • bilharinho

        Bom argumento. Mas também a Toyota não precisava criar um carro horrível ao ponto de causar repulsa. O exterior até passa mas e este interior de Tata Nano?

      • Anderson_94_10

        ele tem uma estrutura boa tem, mas ele cobra e muito caro por isso, além de ser caríssimo, pois ele não vale nem 20 mil reais, ele é porco em todos os quesitos, se for assim, com o preço dele eu equipo os outros carros que eu preferir do mercado, ou até mesmo eu compro um usado, pode ser até um médio que vai ter mais segurança que essa coisa

      • _William

        É bom ter 4 estrelas mesmo, com um quadro de instrumentos daquele de difícil visualização, a chance de um acidente aumenta.
        Mas, perante um celta, mille, palio economy, gol g4, classic mil vezes mais um Etios desse.

      • O_Corsario

        Pq insistir que "o bonito é ruim" e o "feio é bom"? Quem disse que o Etios não adora uma oficina? No Teste dos 100 dias testaram dois, ambos tem dificuldade de pegar de manhã. Outro apresentou problema no porta-mala e no rádio. No ReclameAqui tem de gente reclamando da qualidade, é cedo para dizer que um carro é resistente sendo que ele foi lançado há pouco tempo.
        E a segurança, concordo, um tremendo destaque! Mas não adianta ser o melhor num quesito e o pior em todos os outros. Até porque a diferença da nota dele para a dos concorrentes não chega a ser drástica.

        • Rods

          Mas falou em Toyota é o mesmo que falar que o metal do motor deles veio de Marte… Por isso é inquebrável….

          Lamentável…. As estrelas do Etios vieram de outra galáxia também… Pois essas 4… Essas sim, salvam vidas.

          O exterior do carro não me incomoda… Pois é apenas um veículo… Mas o interior… É de fazer vomitar. Tudo da pior qualidade.

          Não tem ajuste de altura do cinto… Não tem retrovisor elétrico…. O rádio é uma porcaria… O porta luvas abre nos joelhos do carona…. Painel que leva a paralaxe… tecidos finos e de péssima qualidade….

          Se todo dia eu tivesse que entrar nessa carro…

    • Condutor

      Na época do teste, li comentários que o carro foi testado antes da venda oficial (e que o correto seria depois, com algum carro aleatório em css) e que um jornalista de outro local que não recordo, ao pegar o carro para avaliação, tinha um adesivo esquecido no porta malas como "carro para impressa", indicando que os carros testados por especialistas seriam um pouco diferente dos comercializados e logo depois de alguns dias não li mais nada sobre o assunto. Algum colega aqui tem alguma informação ou lembra disso ?

      • Fellipe

        Na EUROPA antes dos lançamentos os carros ganham 2 grandes selos. O EURO de "emissão/poluição" e o NCap de segurança, antes mesmo de chegarem nas concessionárias. BMW, Volvo, Mercedez e etc, fazem isso, porque lá, obviamente, eles olham pra isso. Aqui o povo se contenta em bater a 45km/h e se esborrachar, sinceramente não consigo entender o brasileiro!

        O Etios e o Vios são os carro da Toyota para o mundo subdesenvolvidos, não sabem ainda o motivo? Então mudem a percepção das coisas que entenderão.

    • MarcosObs

      Apergunta que não quer calar: SERÁ ???? Isto porque o FeiEtios foi avaliado ANTES do seu lançamento…..como pode ? Quem garante que não era um veículo pré-série PREPARADO para o teste? Nem essas duas estrelas para crianças convence. Que venha o próximo Toyota, este é um FRACASSO.

  • Diego

    É por causa deste tipo de texto se tem o ETIOS POR 35 MIL REAIS a venda hoje no país.
    Desculpe me dizer mas é por achar esse carro aceitável que você merece ficar com ele.

    e até agora ainda não o achei bonito.

  • Landrutt

    Defendeu o Etios, vai ser ameaçado de morte pelos "especialistas" de internet.

    • Pedro_Rocha

      Não exagere: ele criticou o Etios, não Che Guevara.

      • alexhmoraes

        kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

  • Vi Vendo

    Fui a uma concessionaria e passei alguns minutos analisando o Etios,sem a interferência de nenhum vendedor. Olhei,olhei,olhei ….e no fim não gostei! Fiz um esforço danado comigo mesmo para convencer-me que o carro é interessante,más percebi no fim das contas que, embora ele possa desempenhar bem sua função de carro,não vale o quanto custa,o carro é muito pobre. Economizaram em tudo na sua construção,menos no preço.

  • Marciomaster

    Parabens pelo texo, alem de bem redigido creio que voçe esteja correto, afinal muitos que falam mal do Etios, elogiam carros tão feio quanto, como versa, tida, logam, agile e por ai vai. Lembro quando vi uma doblo pela primeira vez, foi um choque, e hoje ela esta ai. Na verdade o feio, o diferente, o extravagante leva um tempo para se acostumar, nunca deixara de ser feio e sempre lembrarei disso para nunca comprar, mas se acostuma. E tambem acho os desenhos da hyundai enjoativos, vão perdendo a graça rapidamente enquanto os feios vão ganhando. Abçs

  • coresplendor

    Não me sinto bem nem olhando pro interior do carro, fico imaginando se estivesse realmente dentro dele…

  • TacodeSinuca
  • Rodrigoo

    O Etios é um ótimo carro.
    Também achava feio, principalmente o interior, mas fui em uma concessionária e fiz um test drive, e realmente me surpreendi.
    O painel é bonito e bem pratico e o motor 1.3 anda bem.
    Vale a pena para quem se preocupa mais em andar em um carro bom, do que simplesmente se mostrar.

  • Andre

    No Brasil:
    Se colocar a carcaça de uma Ferrari em cima de um Fusca 63 vai vender igual água.
    Se fizer o contrário, não vende.
    Triste.

    Únicos erros do Etios: Painel central e visor de nível de combustível.

  • johnnyburanelo

    matéria patrocinada???

  • vauxhall

    Na boa, o Etios externamente, até que transmite solidez. Aliás, transmite muito mais solidez que os demais compactos como Palio e geralzão – exceto HB20 e Onix. Mas complicado é esse painel. Não consigo engolir isso nem a pau.

  • dudupruvinelli

    Excelente texto! Já disse várias vezes aqui que o Etios é um carro bom e não é tão ruim quanto parece. Vão me xingar, mas eu vou falar. Esse painel me lembrou do FIT. Sim, o FIT, concorrente do "new" fiesta que é vendido como se fosse concorrente do Focus. <img src="http://1.bp.blogspot.com/-haRdCiML3tA/UIn0yTZMhLI/AAAAAAAAKTs/d2M7Gjg02J4/s1600/Honda Fit Twist aventura offroad fora-de-estrada painel.jpg"> Interior TODO composto por plásticos rígidos e com qualidade semelhante ao do Etios, porém custa o dobro do preço. Também tem aquele rádio horrível, mesmo na versão twist, de mais de 60k! E quanto a segurança? Num impacto lateral, seria a mesma coisa, afinal o FIT não possui nem airbags laterais, nem de cortina. Pior mesmo é a versão de entrada de 48k que não vem nem ABS.

    2. Eu prefiro o etios com essa balança do que aquele Onix com duas crateras e uma telinha punch screen e traseira amassada.

    • Anderson_94_10

      parei de ler depois de falar que preferia o etios ao onix… mas enfim, gosto cada um tem o seu… eu dirigi um onix e me surpreendi muito, mas muito mesmo, super confortável, espaçoso, silencioso, enfim, muito bom.

      • Pedro_Rocha

        Fiz test drive o Etios hatch 1.5 e ele possui um desempenho honesto. O problema maior desse carro está no preço, porque se a versão de entrada fosse uns 24K seria o melhor na categoria dos subdesenvolvidos, digo sub-compactos.

        Por sinal, esse Etios pé de boi está saindo por esse preço em algumas css.

    • duhehe

      O interior do Fit é simples para o patamar de preço do carro, FATO.

      Mas entre no Etios e no Fit, o Etios é RUIM DEMAIS . Não da, não tem como engolir aquilo.

      • ricpts

        O problema no NA é que colocam a foto de um abacaxi e já vem um comentário logo em seguida falando que parece uma banana…

        O que mais reclamam do Etios é do velocímetro analógico no meio do painel, não tem nada disso no do FIT… Plástico duro? Só o Fit tem né?!

        Em outra reportagem colocaram o painel do novo 308, já apareceu um carinha falando que copiaram do Honda Civic, por favor!!!

    • Landrutt

      Certamente você NUNCA entrou em um Fit e em um Etios para dizer que a qualidade dos plásticos do primeiro é semelhante ao de um Etios.

      • dudupruvinelli

        É semelhante, não igual. Os dois carros são bons MAS possuem um preço muito acima do tolerável.

        • Landrutt

          Semelhante por ter plásticos duros? Então vamos generalizar e dizer que o interior do Etios é semelhante ao de 99% dos carros vendidos no Brasil por até 80k.

          • Pedro_Rocha

            Não é à toa que o Corolla é considerado "de luxo" no |Brasil, já que ele tem painel emborrachado desde a versão GLi.

    • Lexus GS300

      O FIT é o típico carro para quem quer demostrar poder de aquisição. É um carro simples e como vc mesmo disse, concorrente do NFiesta que é bem mais belo e seguro.

      • Dragoniten

        Você quis dizer: para quem quer demonstrar que não tem mais onde gastar dinheiro.

        • Lexus GS300

          Não só isso que você mencionou, mas ainda no tocante de sublimação consumista de quem o compra pensando no status.

          • Dragoniten

            E o único status que tem é para os leigos, pois quem conhece de carro sabe que é um projeto bom, já com sua idade, porém muito caro pelo o que oferece, principalmente no quesito segurança.

            • Lexus GS300

              Justamente os leitos que compõem a maioria que pensam isso do Honda. Uma marca de status e não sua qualidade.

    • guilherme lopes

      na hora que vc falo que prefere o etios do que o onix eu engasguei mas enfim o etios é um ótimo carro só que com cara de velho!
      já o onix é mais esportivo,completo, e com preço parecido!
      mas vc gosta de carro com bunda? te apresento o irmão dele prisma!!!

    • João Carlos

      Caraleo!!!! Meu Deus! O painel do monstrinho indiano é de qualidade semelhante ao do Fit?!? O painel do Étios se move quando você puxa a alavanca do capô!! É melhor a balança que a tela touch da GM?!?!? Se o cara odeia a GM e a Honda, beleza. Eu também não optaria nem por Fit nem por Onix, mas esse comentário foi dos mais forçados e surreais que já li nesse site….

    • Wow02

      Nossa!! É impossível ler uma asneira dessas e ficar calado… não é nem questão de respeitar a opinião dos outros. Me desculpe, mas para dizer isto tenho a certeza absoluta que você NUNCA entrou nos 2 carros.

  • CharlesAle

    Lançar um carro ridículo e ver as pessoas se derretendo em elogios é tudo que a Toyota quer,esse carro é uma aberração,era para custar 36 mil "pé duro" e só não está este absurdo devido a concorrência,foi o único carro que vi soltar partes na mão de repórteres,tamanha má qualidade na montagem,e sequer os Indianos,que convenhamos não tem gosto refinado,compram essa lacraia da Toyota,um carro que a Toyota "jamais"lançaria no Japão………

  • Trevor_Z

    O carro ainda é ruim, porém muito bom e gostoso de ler a análise.
    Todos que dirigem o carro diz que é muito bom de guiar.
    Mas eu não conseguiria ver esse painel na minha frente todo dia

  • bedotRJ

    rsrsrs

    Ainda não li esse texto, mas eu também mandei um texto pro NA que tinha o Etios como um dos protagonistas (já esperando ser xingado, kkkk). Depois que ler, vou ver se é parecido.

    • bedotRJ

      Bom, agora que li o texto, vejo que é diferente do meu. Foi uma espécie de "impressões ao dirigir" em que o autor se rende às características dinâmicas do Etios. O meu tem mais a ver com a questão comercial, coincidentemente também no mercado do Rio (mas não em Niterói).

    • PortoWF

      manda o seu pra eu ler:
      portowf@gmail.com

      • bedotRJ

        Tô me sentindo um tolo, mas acho que não salvei. Não consegui encontrá-lo nem na caixa de saída do email. Basicamente, tratava de um 'tour' por 5 concessionárias na Barra da Tijuca, todas de marcas diferentes (Peugeot, Ford, Nissan, Citroën e Toyota), ajudando uma amiga a escolher seu carro novo na faixa entre 35 e 40k. Se eu achar, te mando.

  • Louis

    Que o Etios é feio e caro, acho que todos concordam. Mas os méritos parecem ser qualidade de construção e dirigibilidade. Pra usar diariamente pra trabalhar, acho uma opção válida.

    PS.: Eu estou começando a simpatizar com desenho do Etios hb, e estou enjoando do desenho do Onix. Toda vez que vejo um Onix, penso comigo "que carrinho feio"… Mas é gosto pessoal.

  • Marcio Calixto

    Pote de margarina? Ri muito aqui. Mas já logo digo que prefiro requeijão. Mas, desafio aceito. Vou fazer o "test-drive" e depois mando pro Eber!

  • duduguazzi

    Se no lugar do velocimetro analogico colocassem um digital com pc de bordo descente já melhorava a aparencia, mas se corrigissem a posição das saidas de ar (achei ruim quando dirigi um, eu motorista que estava com calor e fui o unico que não melhorou nada do calor com o ar) ele já seria menos ruim mesmo feio.

  • Rafael

    Logo logo veremos muitos proprietários de HB20 arrependidos dizendo: "Deveria ter comprado um Etios". Já começou. Vejam a avaliação do dono em sites especializados e comparem. Carro não tem que ter só beleza. Por isso somos enganados com carros maquiados.

  • zemarreta

    Realmente esse painel parece ser o ponto mais negativo do carro. Se eu comprasse um etios acho que iria comprar junto um GPS, pra botar bem na minha linha de visão, só para ver a velocidade sem ter que ficar olhando para o lado.

  • Gabriel

    Nao é que eu goste do Etios, mas, de um tempo pra cá enjoei tanto de ver HB20 e Onix na rua que "cansei" do visual dos dois, e assim fazendo o Etios parecer "menos feio", mas ainda sim preferia um usado 1.6 que um Etios

  • _William

    O grande erro desse carro além dos defeitos já citados, é o preço. Do jeitinho que esse é, os principais concorrentes deveriam ser mille, celta e compania. A Toyota poderia baixar o preço do Etios pro patamar desses carros (arrumando esse quadro, colocando no lugar certo e com melhor visualização), e lançar o Yaris no preço de Onix, Gol e etc.

  • duhehe

    O Etios é um otimo carro, bom motor, bom cambio, muitos predicados.

    Mas o design dele não poderia ser pior, não sou do tipo que compra só pelos atributos mecanicos, então no que depender de mim vai ficar encalhado nas CSS.

  • Eduardo Peixoto

    Para quem sai no mercado procurando um automóvel de 30 à R$40.000,00 vai encontrar uma infinidade de marcas e modelos, mas com a tecnologia embarcada e o baixo custo em manutenção, com uma marca de produto já aprovada mundialmente, me faz acreditar que o ETIOS não tem concorrência!
    O mesmo possui peças internas de componentes do seu motor, forjadas! Para quem conhece, sabe que são empregadas em motores de alta temperatura e combustão, resumindo; para veículos de corrida onde são exigidos demais a durabilidade do mesmo. Sendo assim, acredito que este produto feio ou bonito, virá para ficar e fazer do seu nome uma eternidade. Tenho dois ETIOS na minha garagem e recomendo, pois no momento para este seguimento é o melhor custo benefício.

    • PortoWF

      Tecnologia Embarcada???
      I'm Sorry, WHAT???
      Toda tecnologia da Toyota foi colocada no Motor (que ainda esta por provar ser eficiente e durável) e sobrou um pouquinho pra Direção Eletrica.
      De resto o carro tem tecnologia acessível desde os anos 80.

  • Readgis

    É, gosto não se discute…

    se lamenta.

  • zeuslinux

    Acho que a grande maioria das pessoas que comentam aqui é adolescente ou jovem e por isso fica obcecado demais com o visual dos carros.

    Concordo que o painel é feio, que a idéia do velocímetro no meio e com essa forma de visor de balança não é boa, que há várias soluções pobres no acabamento e tal e coisa, mas a mecânica do carro parece ser muito boa e a segurança idem.

    Assim como há quem compre o Sandero e Logan, que eu acho horrorosos também e com mecânica e segurança não muito boas, há quem possa comprar o Etios baseado em critérios racionais.

    Ao contrário do que a grande maioria fala, o maior pecado do Etios não é a feiúra do painel, mas a de colocação de preços perante os rivais. Se ele estiver mais barato e/ou com condições melhores para o fechamento do negócio, vende sim, como aconteceu com as promoções recentes.

    Carro se compra pelo conjunto e pela oportunidade de fazer negócio, pelo menos quem compra racionalmente, sem se deixar levar por um impulso.

    E estou falando isso sem ser potencial comprador do Etios ou de qualquer carro da categoria. Se fosse comprar um carro dessa categoria certamente iria na Toyota pelo menos avaliar o carro num test drive e as condições de preço e negócio. Não descartaria esse carro só por ser feio.

    Mas espero sinceramente que a Toyota faça logo um novo painel para o Etios, mais convencional, e assim pelo menos nivele o acabamento em relação à concorrência mais nova. O exterior é sem sal mas acredito que não seria necessário nem um face lifting para vender.

  • zeuslinux

    Acho que a grande maioria das pessoas que comentam aqui é adolescente ou jovem e por isso fica obcecado demais com o visual dos carros.

    Concordo que o painel é feio, que a idéia do velocímetro no meio e com essa forma de visor de balança não é boa, que há várias soluções pobres no acabamento e tal e coisa, mas a mecânica do carro parece ser muito boa e a segurança idem.

    Assim como há quem compre o Sandero e Logan, que eu acho horrorosos também e com mecânica e segurança não muito boas, há quem possa comprar o Etios baseado em critérios racionais.

    Ao contrário do que a grande maioria fala, o maior pecado do Etios não é a feiúra do painel, mas a de colocação de preços perante os rivais. Se ele estiver mais barato e/ou com condições melhores para o fechamento do negócio, vende sim, como aconteceu com as promoções recentes.

    Carro se compra pelo conjunto e pela oportunidade de fazer negócio, pelo menos quem compra racionalmente, sem se deixar levar por um impulso.

    E estou falando isso sem ser potencial comprador do Etios ou de qualquer carro da categoria. Se fosse comprar um carro dessa categoria certamente iria na Toyota pelo menos avaliar o carro num test drive e as condições de preço e negócio. Não descartaria esse carro só por ser feio.

    Mas espero sinceramente que a Toyota faça logo um novo painel para o Etios, mais convencional, e assim pelo menos nivele o acabamento em relação à concorrência mais nova. O exterior é sem sal mas acredito que não seria necessário nem um face lifting para vender.

  • Mak06

    Eu não entendia porque algumas marcas colocam o velocimetro no meio do painel,todas as informações no meio do painel,afinal de contas quem tem que ter as informações do carro é o motorista.
    E ai lendo uma reportagem entendi o motivo!
    Esse tipo de painel serve para os ambos lados de volante,assim a montadora não precisando fazer 2 tipos de painel e cortando custos,mas ficando Horrível.

    • O_Corsario

      Nem sempre. No caso do Etios, é diferente.

  • Maz

    Tenho um Versa. Muitos dizem que o desenho é horrível….acabamento simplório… mas quem critica nunca dirigiu ou ao menos entrou num para poder opinar. Detonam o Etios mas esquecem que é um carro seguro, motor moderno em alumínio. A GM lança carros com motores jurássicos, como Onix e Prisma, e o pessoal compra porque é bonitinho. Quero ver numa colisão quem é que vai sobreviver… o dono do Etios ou o do estiloso HB20.

    • PortoWF

      Do mesmo modo que não devemos fazer pré-julgamentos de que um GM é melhor que um Nissan, não devemos dizer que o dono de um HB20 vai morrer numa colisão só pelo fato do dono de ter preferido Design.

      • jnasser

        Exato, pra isso tem o crash test

  • bandeirantes

    o etios tem uma grande vantagem não precisa pagar seguro, pois não vai encontrar quem queira rouba-lo.

  • Gaf1991

    Engraçado eu testei um Etios e gostei do bichinho , o que acaba com ele é aquele painel e para mim a falta do cambio automatico . Mas de resto , direção , suspensão , motor e cambio é muito bom . Ele só não cresce por ser feio , só .

  • Eduardo Peixoto

    Para quem sai no mercado procurando um automóvel de 30 à R$40.000,00 vai encontrar uma infinidade de marcas e modelos, mas com a tecnologia embarcada e o baixo custo em manutenção, com uma marca de produto já aprovada mundialmente, me faz acreditar que o ETIOS não tem concorrência!

  • ctnmartins

    Cara, fui à uma concessionária Toyota e posso criticar pois analisei o carro minuciosamente. Um dos fatores mais negativos que percebi no carro, ao contrário do autor do texto, foi a péssima qualidade do som do carro. Eu já tive um Ka com Ford My Connection e este era muito superior ao Toyota. Aliás, os únicos carros que vi com qualidade sonora pior que o do Etios são o Fit e o City da Honda, simplesmente os piores do mercado!

    • Erick

      A Toyota mudou o som do Etios? Porque o som do carro que eu andei era MUITO ruim, e com isso perdi a credibilidade desse texto. A não ser que a Toyota tenham mudou o som!

  • dudupruvinelli

    Fato é que 90% dos que criticam sequer viram o carro ao vivo, muito menos dirigiram.

    • TacodeSinuca

      Eu vi, eu dirigi eu odiei…. pagar mais de 40 mil naquele que se diz "top de linha" faria eu me sentir com vergonha de chegar em algum lugar com ele, tem muita opção melhor do que ele, e mais uma vez eu não tenho certeza sobre a veracidade das 4 estrelas desse carro, os plasticos e acabamento são tão vagabundos que da a impressão que vai se desmontar a qualquer momento, acabamento digno de chines de entrada dos mais vagabundos possiveis

      • carloscout74

        vejo tanta gente andando de Uno e nem tem vergonha por causa disso

  • _William

    Externamente, ele é feio perante rivais como Onix, HB20 e etc. Mas não diante de Celta, mille e demais da categoria, acho que o Etios está mal posicionado no mercado também. E na categoria que ele deveria estar, o que pesa mais é a racionalidade mesmo, tanto que com as massivas promoções começou a vender o esperado. Mudando esse painel, o quadro de instrumentos e reposicionando ele no mercado, faria muito sucesso, e não teria concorrentes a altura praticamente. Pra bater de frente com Gol e companhia, a Toyota poderia trazer o Yaris, e taria tudo certo.

  • Josimario

    Fiz o teste drive do Etios sedan XLS. O carro é barulhento. Uma verdadeira viajem ao passado. O difusor de ar serve apenas de enfeite, assim como o painel central. Difícil gostar deste carro.

  • Diegorji

    Não tem como encontrar adjetivos no quesito beleza, um projeto desastroso… eu dirigi o Étios, muito gostoso de guiar e não faz barulhos internamente; o motor 1.3 16v é fraco, com ar ligado então sofre horrores, mas sozinho se torna digno.

  • Salim

    o Brasil precisa do Etios nesse momento e o melhor carro no seu segmento no Brasil apesar de ser meio feinho e muito melhor que os lixos que as grande 4 fabricam e vai durar muito mais tempo galera e Toyota povo nao existe igual sejam espertos e comprem o Etios e curtem o melhor custo beneficio do mercado

    • Rogerio

      Voce esta passando bem amigo,falou tudo ao contrario da realidade.

  • Lexus GS300

    Gostei do relato do leitor sobre o Étios. Debaixo de tanta simplicidade excessiva pode esconder mesmo uma boa qualidade. Possuo um Palio, mas ao substituir tal Fiat por esse Toyota ao meu ver não é progresso e sim estagnação. Estagnação por ter design ainda mais "atrasado" nas linhas que o modelo italiano. Mas tal qualidade e segurança do japonês detonaria, por justiça, o Fiat. Mas eu assim mesmo não compraria.

  • carloscout74

    tá parecendo que o projeto da Toyota é colocar o Corolla como o topo por volta dos 85, o Vios nos 65 e o Etios nos 45

  • spectrum84

    Toda vez que olho esse carro fico abismado com esse painel. Existem painéis feios no mercado, mas esse extrapola demais! Põe um painel com o desenho do painel de um Palio 98 nesse carro, que já melhora muito! Conseguiram fazer algo tremendamente horrível e ineficaz!

  • Guerra

    blá blá blá blá blá…

    Não há palavras suficientes no mundo pra justificar esse carro. Entrei, andei no carro, fiz o que tinha de fazer, e o que me veio como resultado final é bem simples.

    Entre prós e contras não dá, o carro é muito caro pro que oferece. Simples assim. Gosto nem discuto.

  • CleidsonTV

    Fui eu o leitor que fez o comentário dizendo que o autor do texto do Mercedes deixaria até o Etios bonito. Realmente, o tempo me fez olhar o Etios com outros olhos. Prefiro andar de Etios do que Classic, Mille, Gol G4 e Ka. Mas não dá pra esconder q o painel do carro é feio. Contudo é uma boa compra. Vou aguardar a possível reestilização no início do ano q vem.

  • tpbastos

    Não ligo muito para o belo e sim para o que me atende. O maior pecado é o painel central, afinal se não fico do lado de fora olhando para o carro, fico do lado de dentro dirigindo e com o pescoço torto para olhar aquele painel/velocímetro. Isso me incomoda e muito.

    Se não fosse isso, até relevaria o resto em prol da qualidade do carro, claro que com preço justo. Hoje minha opção de mais por menos ainda é o Fiesta 1.6 completo+abs+ab2.

  • Nen

    Muitos que sabem julgar carros, sabem que o Etios não é um carro ruim, é um carro feio, nada mais, nada menos.

    Ele não vende, por que é feio.

    Se fosse mais atrativos para os olhos, até venderia mais, o Onix, HB20, Gol, Palio, Uno, dentre outros, vendem por que tem uma cara bonita, e não por que são bons.

    Ver se o carro é bom é segunda etapa, o carro se é bonito é a primeira etapa.

    • alexhmoraes

      Justamente, concordo!
      Mesmo por que ele é muito semelhante ao Nissan March…..
      O que mais deixou ele feio foi o painel no centro do console, isso ai matou o carro.
      Em termos de qualidade ele é tão bom ou melhor que a concorrência (Gol, Palio, Uno, Fiesta, Ka, Celta, Classic)

      • PortoWF

        Que tipo de semelhança vc se refere?
        Não consegui identifica-las.

    • PortoWF

      Sendo feio e caro, torna-se uma má escolha.
      E leia-se o caro, nesse caso,como algo além do absurdo que nosso mercado ja cobra por qualquer carro.

  • luizcrjr

    Eu nunca passarei perto de uma concessionária Toyota, fizeram este carro para espantar o público!

  • EduP

    Eu levaria agora, ano que vem pode não ter mais TV de brinde…

  • RobsonSouza1409

    Já disse aqui e repito, externamente não o acho necessariamente feio na versão hatch, questão de se acostumar, porém o interior…. Falta um painel mais bem desenhado e um queda no preço, não rola de brigar com Palio, HB20, Onix..

  • alexhmoraes

    Toyota vai ter que começar a dar esses carros por que vender mesmo não vai muito não !
    ou então muda essa porcaria de velocímetro pro local certo talvez melhore um pouco.

  • alexhmoraes

    Daqui a pouco a promoção vai ser compre um Toyota Corolla e ganhe um Etios!

  • Roger

    Eu acho engraçado esses porta luvas refrigerados, eu que moro no sul, como vou usar isso no inverno ? pois vou usar o ar quente, como manterei minha bebida gelada ?

    • Brunov305

      Abre o vidro e põe a lata pra fora! Kkkkkkk

  • PortoWF

    Ao Autor do texto que o escreveu de forma muito agradável não tecerei criticas em respeito a sua opinião.
    Não pretendo fazer nenhuma crítica ao Etios, acredito que a maioria aqui já conhece o carro então soaria redundante.
    Só permita-me agir em Defesa da Renault, ainda q eu não seja funcionário e tenha algum interesse financeiro por trás disso, tive a oportunidade de conviver com 2 deles por algum tempo, sendo o Sandero um deles.
    Vou acreditar que o Autor faz referencia ao Sandero na comparação com o 1.0, pq com o 1.6 o desempenho do Etios não pode ser comparado.
    Outro ponto importante a ressaltar é que a Renault quando introduziu esses carros em nosso mercado teve como principal diferencial, além do tamanho, o preço.
    Tanto o Sandero quando o Logan sempre foram ligeiramente mais baratos que os concorrentes, justamente por não oferecerem um Design a altura.

  • Rafael_rec

    Matéria Paga?

    • lachard

      Who knows??

  • Tosoobservando

    Eu fico impressionado como a Toyota teve a coragem de manchar sua imagem colocando seu badge num carro destes, nao é so feiura, é um projeto que nao agrega nada a marca, so passa a imagem inferior, tipo o que a Renault faz aqui no Brasil colocando sua marca nos carros da Dacia.Como uma marca quer ser respeitada assim? Quer vender tranqueira faça uma marca inferior. Como alguem pode falar que a Hyundai nao esta mais avançada que a Toyota se comparar os dois projetos vc nota uma diferença enorme na concepção, design, etc..

    A Toyota fez algo que acho que nem a Tata conseguiu com o Nano.

  • PortoWF

    Com todo respeito a sua opinião, vc pode odiar o Sandero e o Logan mas com relação a mecanica deles se alguém ainda precisa provar alguma coisa é a Toyota com o Etios. Pq se tem uma coisa boa e duravel nos carrinhos da Renault é o motor.

    • Edson Roberto

      Podemos dizer que carros como Logan e Sandero provaram ser robustos e são confortaveis de suspensão no dia-a-dia.

  • LucianoRN

    Prefiro andar de ônibus…..

  • lachard

    Olha, viajei em um 1.3 XS, achei estranho alguns cometários do texto: (1) não dava pra escutar o som no banco de trás, (2) o AC demorava pra caramba pra começar a resfriar o carros (talvez por ter que refrigerar o porta-luvas também??) e (3) o carro fica bem leve a 110 – 120 km/h, quando passa perto de um caminhão ou carro maior balança bastante. O motorista, que trabalha na empresa, dirigia um Gol 1.6 antes e disse que achava ele bem melhor na estrada.

    • macaense

      O item 1 eu explico: não há alto-falantes na parte traseira do carro, isso mesmo. Só se colocaram agora, porque na estréia eu fui ver o carro e não tinha.

      • lachard

        Hummm, economia porca…

  • rafaelobss

    PREÇO, esse carro não me convence por esse preço.

  • Pedro

    Som muito bom!? Duas caixas de autofalantes na frente…. Arre Étios!!@

  • Tosca16

    Etios sedã é bonito até, não tem um design atual mas é bem sóbrio . Internamente é que decepciona bastante, mas tem pontos fortes como motor, câmbio, segurança e economia de combustível .

  • jonathan1985

    Olha amigo, eu concordo que o pessoal as vezes força falando mal, não só do Etios, porém, discordo, ele NÃO TEM MAIS VIRTUDES que itens que desabonem.

    Acabei de comprar um HB20, e testei o Etios, diga-se de passagem que foi o melhor test drive que fiz, as qualidades dele se resumem à dirigibilidade, essa sim, sensacional, o carro é ótimo de dirigir, fiquei até um pouco "balançado" por ele nesse quesito, anda muito, estável, confortável e silencioso. Mas acaba por aí, o acabamento é péssimo, o carro é pelado, não tem computador de bordo, não tem espelho elétrico, dentre outras bizarrices tem som apenas nas portas dianteiras, e discordo sobre a qualidade dele, inferior em qualidade sonora ao do Palio e Gol, por exemplo. É CARO! O modelo que olhei custava absurdos 36.990,00 e o único atributo que parecia "enaganar" era o motor, porque parava por aí mesmo. TODOS os concorrentes no mesmo preço vinham bem mais completos.

    Drtalhe, quando fui na CCS, em nenhum momento me ofereceram a tal TV (e eu já tinha lido sobre isso no NA, mas esperei o vendedor 'lançar" a oferta pra mim). O IPVA gratis???? Bem, eles dão, mas vc é obrigado a contratar o serviço de despachante deles, aí adivinha? o preço ficava EXATAMENTE igual ao que se você emplacasse por conta e pagasse o ipva, sei disso porque liguei para um CRVA, o étios com "IPVA GRÁTIS" saía da loja emplacado pelo mesmo preço que paguei pelo do HB20.

    Ou seja, o Etios tem como ponto positivo a dirigibilidade, ponto, acaba por aí. Essa é a minha opinião, ele não é melhor "de modo geral" que absolutamente nenhum dos concorrentes, se essa versão de 36.900 custasse uns 31 ou 32 mil, aí sim a conversa seria outra.

  • SLABTOMAS

    Excelente definição! Quadro de instrumentos realmente eh plagio das balanças filizola!

  • carloscout74

    Depois de ler tantos posts e muitas bobagens a minha conclusão é:
    -Falar bem do Etios é pedir pra ser xingado
    -Comprar um Etios é pedir pra ser apedrejado
    -Proprietário do Etios não pode andar de carro utilizando óculos escuro. as pessoas podem pensar que ele está se "achando"
    -Se tiver pensando em comprar um Etios favor olhar o Uno e o Gol. kkkk
    -Playboy não pensa em segurança, pensa se o carro é bonito
    -Matéria falando do Etios é matéria comprada. Se for descendo o cacete no carro tá tudo bem
    -Pra finalizar, Uno é melhor que o Etios, Gol é melhor que o Etios, Agile é melhor que o Etios, Fusca é melhor que o Etios, um velocípede é melhor que o Etios

    Só sei de uma coisa, o meu Etios Sedan está perto de ser comprado e nem ligo pra o que acham ou deixam de achar

  • Froid_Dalton

    Desculpa, mas não dá!!!!!!!!! Esse carro não agrada, de nenhum ângulo que se olhe!!!!! O painel é a parte mais deprimente. A Toyota terá que reformulá-lo de cabo a rabo se quiser abocanhar a fatia de mercado que almeja, pois os concorrentes saíram na frente, disparado. Onix e HB20 têm muito mais apelo estético(e de qualidade) que este Toyota com acabamento sofrível e desenho equivocado para os dias atuais(faria sucesso nos anos 90….rsrs). Sugiro um painel com o cluster de instrumentos no lugar de hábito(atrás do volante) e materiais internos mais caprichados.

    O que se salva nele, tenho certeza(já que não fiz test-drive), é a parte mecânica, de motor/câmbio passando por suspensões, freios e direção. A qualidade Toyota é inquestionável. Mas a casca não ajuda, sinto muito. E o brasileiro está mais exigente do que nunca, até porque opções boas não faltam mais nas concessionárias.

    Toyota, mãos à obra!!!!!

  • mauropg

    Aí eu pergunto: Por 20 mil de volta, comprar um HB20S Comfort Plus 1.6 ou um Etios XS 1.5?

    Não dá pra comparar.

  • vagaroo

    Agora que está ficando comum no trânsito (até que tem bastante). Dá vontade de ter um por ser econômico. Já fui ver um três vezes, mas não é que não dá coragem de ter um!
    O danado não é o feio simpático (estou procurando o sorriso Toyota na frente do carro até hoje!). Sempre me parece o feio mal feito…

  • Jeremy_Hall

    Quero um carro com uma quantidade mínima de quatro alto-falantes. Não que eu faça muita questão, mas somente dois já é ultrajante!

  • DCald

    Talvez, se ele postasse fotos da vendedora, ficava mais facil de engolir as justificativas… hehehehe

  • W_Costa

    "Chevrolet é uma marca da qual fugirei por um bom tempo por causa de seu mau atendimento e por não ter tido sorte. Com todo carro da marca, sem exceção, eu tive problemas graves. Não pode ser só má sorte."

    Também penso assim….

    Quanto ao Étios, Deus me livre…………, nem pintado de ouro ou com a famosa durabilidade japonesa e nem com toda segurança Sueca juntos……..rsrsrsrs………

  • anderson_sp

    Não sou fã do carro, mas é questão de gosto, coisa que não é muito respeitada por aqui.

  • fabio_augusto

    Tá ok! O autor me convenceu! Tb tenho preconceito com o Etios por nunca ter guiado um (e aposto que 90% aqui tb é assim). Compraria um sedan preto pois acho menos feio e tem um melhor custo x benefício por oferecer motor 1.5 por um preço razoável.
    Porém, eu esperaria pela mudança no interior do carro que deve acontecer ainda esse ano. Se seguir o modelo indiano, deve ganhar mais requinte e mais equipamentos. Só não pode (E NÃO DEVE) aumentar o preço…
    Depois de tanto desgosto com as 4 grandes, dá vontade de arriscar na Toyota ou Honda…

  • Diego

    Acho que esse povo que denigrem a imagem do carro tá com uma dor de cotovelo. Ficou putinho porque queria comprar o primeiro Toyota e a mesma não foi feliz na escolha. Vão lutar pelos seus direitos cambadas! Tirem a bunda da frente do computador e vai cobrar de Dilma. Lá nos EUA um Cruze custa menos que o Etios. Compra quem quer e quem pode. Não gostou do carro, vai de outra coisa!

    • Tosoobservando

      Agora a Dilma é culpada pq a Toyota faz cagada? Entao os governantes na India tb?

  • Viniciusvs

    eu Também, por fora até acho "simpático" mas o painel mata o carro.. olha a foto da matéria acima:

    -Volante estranho sou muito mais o volante do Corolla 2005 que esse ai…
    -Painel todo irregular e confuso
    -Saídas de Ar apenas para o passageiro? e de lado? sinceramente o que é aquilo?
    -painel de instrumentos no meio do carro… ali seria legal colocar um computador de bordo, ou aquelas telinhas igual da GM que marcam temperatura,data e hora( acho que chama TID ou MID não sei) agora deslocar o painel de instrumentos para o centro é bizarro, eu só de olhar na foto já vejo que pode existir uma certa dificuldade no começo principalmente acostumar com o que é velocímetro e o que é conta giros… hehehe

    Alguém ai em cima fez um comentário " Fala mal mas aposto que tem um uno…" concordo que o uno não chega aos pés do Étios principalmente no Pós venda ( isso se a Toyota não relaxou) agora o painel, me desculpem mas o do mille dá de 10 a 0… , é Falta de vergonha na cara pois a Toyota sabe muito bem fazer painel simples,bonito e prático sem perder o bom acabamento…. não sou hipócrita de dizer que nunca comprarei um Étios mesmo pq apenas um Facelift leve não precisa muito e uma mudança no Painel é o Suficiente para deixar o carro show , São detalhes que vem com o tempo .

  • macaense

    Analisando racionalmente:
    Pra mim o fato de ser Toyota não muda absolutamente nada; o carro é feio que dói; acabamento porco (velocímetro dispensa comentários, e quem se lembra daquela foto que conseguiram desencaixar a parte superior do velocímetro sem querer?); preço surreal; o carro não vem com alto-falante traseiro(isso já dá uma idéia da economia porca) e se não me engano nem travas elétricas isso ai tem! Único ponto que vejo elogiarem é a mecânica/suspensão, mas o conjunto como um todo não me convence.
    Passo longe disso ai. Agora quero ver se o autor me convence a ter um Effa M100!

  • Falou, falou, falou mas continua sendo aquém do que deveria ser. Se for pra falar do óbvio e do que de fato o mínimo um carro desse preço/categoria deveria ter, assim fica fácil achar/listar atributos nessa coisa feia do Etios.

  • andresluzala

    O Etios é feio, pode-se dizer que ele é feio ao quadrado.

    Em Curitiba numa das ccs toyota eu vi no pátio (em frente ao portão) de usados exatos 8 Etios a venda, porém do lado de dentro tinham mais. Isso mostra que é bem possível que as ccs deve estar inclusive "comprando" e emplacando seus carros pra elevar esses números de vendas, pois em Curitiba mesmo vejo muito poucos Etios, e quando digo poucos as vezes nem vejo. Então como é que inclusive esse número de etios vendidos está alta????

  • Cristiano_Jr

    dou muitas risadas com os comentários huheuheuheuehuehuehu

  • zzzepa

    …eu vejo flores em você….que horror……ugh!..a questão é que não precisavam fazer isso( lançar este mal gosto) por aqui…mostrando o quanto vale e merece o brasileiro…no ponto de vista deles..

  • Diogo

    Se trocassem o módulo de instrumentos analógico por um digital, como no Yaris, a posição central poderia ser facilmente relevada.

  • tasatanazio

    bastava a toyota usar um painel digital e central multimidia que 80% da feiura interna sumia

  • Libio Monteiro

    Tive a oportunidade de entrar em um, e realmente, só estando a beira da insanidade eu pagaria 35mil num carro tosco, por dentro e por fora!!! e o que falar do painel, de repente o painel do classic " que eu acho horrível" se tornou muito mais agradável de se olhar!!!! Não tem jeito, matérias pagas não vão salvar o Etios, certamente a Toyota logo logo vai reestilizar para correr atras do prejuízo!!! que por sinal é dos grandes!!!!

  • Angelo de Lucca

    O grande problema é que essas montadoras descobriram que o brasileiro é um perfeito idiota… apresentam carros com acabemento porco, tendo a pachorra de pintar o capô somente pelo lado externo e usando materiais de baixissimo custo pra lucrarem mais e ao invés de alinharem seus carros com os desenhos dos europeus (parte boa) enfiam produtos para países dito emergentes… Somos o 4º ou 5º maior mercado automotivo do mundo e nos "enfiam guela abaixo" carros com desenho pra romenos, russos e indianos… Queria saber como são gastos os milhões de "dinheiros" que o marketing dessas montadoras recebem pra nem ao menos fazer uma pesquisa decente de mercado e entender a situação… Qualquer criança de 10 anos olha pra esse carro e vê que não tem nenhum apelo emocional… Na faixa de preço que ele está a compra é bem mais emocional que racional… racional são carros de até 30mil…. O Logan tem vendas razoáveis por não ser tão feio assim e ter tido, com o passar do tempo, até alguma melhora no quesito acabamento, mas aquelas montadoras que conseguem "descobrir" que a primeira opção em compra é o quesito design e depois as qualidades mecânicas consegue vender bem mais…. Claro que não adianta ter design sem ter qualidade mecânica, mas entre ter um "carro bonito com mecânica boa" ou ter um "feio com mecânica ótima" a maioria vai com certeza pela primeira opção…

  • Tosoobservando

    Mais um que a Toyota, o governo e o cartel das montadoras criminosas conseguiu fazer comprar uma tranqueira de 3º mundo a preço de ouro.

  • Tosoobservando

    Economia nao justifica, olha os paineis de 2 modelos de carros baratos.
    http://www.carxmotor.com/2013/04/14/tata-nano-wil
    http://www.pakwheels.com/forums/cool-classic-cars

  • Adriano_Silva

    Sempre detestei o Etios afinal como a matéria diz, ele não conquista logo na primeira olhada rsrsrsrsrsr e como em minha família, existem clientes da marca, minha referencia da Toyota passa bem longe do que via nas fotos, ate quem em uma visita a concessionaria resolvi fazer o teste drive, e sinceramente o carro conquista muitos pontos positivos durante o uso, tanto que ao final parece uma compra totalmente favorável e racional, e o que mas me incomodou foi a arquitetura interna, torço para que ele siga a direção estética do Corolla, ai sim seria sucesso de vendas. PARABÉNS PELA MATÉRIA.

  • Bluraymania

    Com exceção da feiura, não há nada de surpreendente no carro em questão. Ainda não entendi esses conceito de que, para custar barato, tem que ter design horrendo. Com a palavra a Nissan com seus detestáveis March e Versa (os modelos mais caros também são horrorosos, não gosto nem do Sentra), Toyota com seu Etios, Chevrolet com Cobalt, Spin e Agile (Sonic é bem mais caro mas também é péssimo) e a Renault que inaugurou o segmento de feios baratos com a tragédia do Logan.

  • marciors01

    Detalhe importante, o modelo hatch 1.3 completo, com ar, direção, vidros, travas, espelhos, abs e airbag custa basicamente o mesmo que um new fiesta 1.5 ou peugeot 208, são dois carros muito bons e nunca optaria pelo etios, apesar de ser um bom carro os outros também são e não ofendem aos olhos.

  • j coutinho

    Temos um Etios em casa. Belo não é, mas responde bem ao que procuramos: motor, economia de combustível, dirigibilidade. De fato é um "popular" caro. Tudo na vida tem prós e contras…

  • Gabriel Lima Duarte

    Bom…caí nessa materia aqui porque fui pesquisar sobre o Etios, porque minha mãe quer comprar um carro até R$35.000 e o XS 1.3 está por R$34.900 aki em Porto Alegre… Achei um bom custoXbenefício e acho até um carro simpatico na versão hatchback (por fora), e acredito q nao deve ser tão ruim para enxergar o ponteiro no painel central, mas sei q o acabamento é completamente espartano…mas, convenhamos, q minha mae quer um carro 0KM (porque usado aki em casa ja deu problema pra c******) e Hb20 e Onix ate esse preço são 1.0 e comparados a versão XS se equivalem, acho o Etios um bom concorrente pra ocupar a garagem aki de casa.

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