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Comparativo: Fiat Uno Sporting x Fiat Panda Lounge – O duelo dos tops do quadrado redondo

fiat-uno-sporting-x-fiat-panda-lounge-620x297 Comparativo: Fiat Uno Sporting x Fiat Panda Lounge - O duelo dos tops do quadrado redondo

O Novo Uno e o Novo Panda possuem muitas coisas em comum, apesar da distância que os separa. O popular brasileiro é o famoso quadrado redondo, estilo que a Fiat promoveu também ao seu best seller europeu, feito agora na Itália. Então, decidimos comparar as versões mais completas destes dois hatches.



Aqui, o Fiat Uno Sporting tem preços a partir de R$ 34.180, o que representa € 13.235. Mas para se equiparar em preço com o irmão italiano, adicionamos alguns opcionais que elevaram o valor para R$ 37.810 (€ 14.376). Na Itália, o Fiat Panda Lounge é a versão mais cara (Ecologia Tecnológica) com preço sugerido de € 14.400 ou R$ 37.872.

fiat-uno-sporting-x-fiat-panda-lounge-1-620x393 Comparativo: Fiat Uno Sporting x Fiat Panda Lounge - O duelo dos tops do quadrado redondo

Em termos de estilo, ambos possuem um formato quadrado com contornos arredondados, daí o nome “quadrado redondo”. No Novo Uno, o destaque é a ausência de uma grade do motor, onde apenas três pequenas aberturas fazem esse papel de forma discreta, deixando a abertura maior no para-choque.

Na traseira, as lanternas ficam nas colunas C, que possuem grande espessura. Por dentro, o painel utiliza painel diminuto e formas alusivas ao exterior, além de difusores circulares. É jovem e divertido. Na versão Sporting, elementos estéticos que inspiram esportividade deixam o visual mais atraente.

fiat-uno-sporting-x-fiat-panda-lounge-2-620x412 Comparativo: Fiat Uno Sporting x Fiat Panda Lounge - O duelo dos tops do quadrado redondo

Já o Novo Panda tem visual um pouco mais sofisticado, tendo grade do motor afilada, LEDs diurnos no para-choque e capô rebaixado, assim como vigia na coluna C e porta traseira modificada em relação ao Novo Uno. Na traseira, lanternas nas colunas C também estão presentes.

No interior, o modelo italiano abusa bem mais das formas quadradas, desde os comandos eletrônicos até o formato interno do volante, harmonizando muito com o exterior. Na versão Lounge, o acabamento é mais sofisticado e há maior conteúdo de série. O modelo ainda possui versões Pop, Easy, Lounge (comum), Trekking e 4×4.

fiat-uno-sporting-x-fiat-panda-lounge-3-620x389 Comparativo: Fiat Uno Sporting x Fiat Panda Lounge - O duelo dos tops do quadrado redondo

Mais completo ou mais eficiente?

O Fiat Uno Sporting com pacotes Creative 2, Exclusive e Sport, apresenta ar condicionado, direção hidráulica, airbag duplo, ABS, vidros dianteiros e travas elétricas, CD/MP3/USB, Bluetooth, volante em couro, seis alto-falantes, rodas de liga leve aro 15 com pneus 185/60 R15, bancos e painel personalizados e adesivos externos esportivos. Além disso, faróis com máscara negra, faróis de neblina, computador de bordo, escape com ponteira dupla, para-choques com spoilers, volante com regulagem de altura, entre outros.

Já o Fiat Panda Lounge (com pacote Ecologia Tecnológica) agrega CD/MP3/USB, Bluetooth, volante com comandos de áudio, ar condicionado, direção elétrica Dual Drive, barras longitudinais no teto, airbag duplo, airbag de cortina, ABS, vidros dianteiros e travas elétricas, Blue&Me, rodas de aço aro 14, seis alto-falantes, entre outros.

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O Fiat Uno Sporting tem 3,77×1,67×1,48×2,37 m (CxLxAxEE) e 280 litros no porta-malas. Seu motor é 1.4 8V Flex com 85/88 cv e 12,4/12,5 kgfm, respectivamente com gasolina e etanol. O consumo urbano é de 7,6/11,2 km/litro e rodoviário de 9,0/13,2 km/litro, respectivamente com etanol e gasolina. A emissão de CO2 é de 110 g/km com gasolina. As velocidades máximas são de 170/172 km/h (gasolina/etanol) e a aceleração de 0 a 100 km/h é de 11,5/11,2 segundos, na mesma ordem.

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Já o Fiat Panda Lounge tem 3,65×1,64×1,55×2,30 m (CxLxAxEE) e tem 225 litros no porta-malas. O modelo utiliza o motor dois cilindros TwinAir Turbo com Start&Stop, 85 cv e 14,8 kgfm. O consumo urbano é de excelentes 20 km/litro e o rodoviário de 26,3 km/litro. A emissão de CO2 é de 99 g/km. O modelo tem máxima de 177 km/h e vai de 0 a 100 km/h em 11,2 segundos.

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Enfim, apesar de parecidos na estética e proposta, o Fiat Uno Sporting é um pouco mais completo e visual divertido, enquanto o Fiat Panda Lounge é mais seguro, econômico e ecológico, apesar do modelo brasileiro utilizar etanol. Ambos possuem desempenho muito parecido. E então, diante dos dois, a preferência seria pelo pacote mais generoso do brasileiro ou pela maior eficiência energética do italiano?

  • TacodegolfGTI

    Que interior do panda !

    • Mr. Car

      X 2.

    • XandeeM

      Diferença gritante!

      • AniBALL1975

        É como comparar água com vinho! Um esta sendo vendido em mercados exigentes , ja o outro …. Custam quase o mesmo , mas os equipamentos…. Será que na Europa trabalham sem lucro? Claro que não e os demais airbags pq não temos por aqui? Ah lembrei rodas de liga são mais importantes! Rs

        • Pelo que eu entendi, o Panda é bem mais completo. O motor é infinitamente melhor, vem com mais airbags, tem 4 estrelas no EuroNcap, o interior é muito mais bonito, comandos de som no volante, Start/Stop, e barras no teto. Já o Uno apenas a roda de liga, e adesivos. Do jeitinho que brasileiro gosta :D

          Voce pode ainda levar uma versao com motor 1.2 de menos potencia, mas pelo mesmo preço vem ainda com ESP, Hill Holder, ASR, HBA, e teto skydome.

          <img src="http://1.bp.blogspot.com/-WxYyzEowJwg/UZ9ILMLG-UI/AAAAAAAAAL4/VoFBXqNeEcU/s900/panda.jpg"&gt;

          • Andrex2501

            Que interior fantástico desse Panda!

          • ¡Mucha Lucha!

            No brasil teto solar é luxo, povão pensa que é item de luxo…

            • cavevolution

              Se fosse na época do antigo Fusca, não seria item de Luxo, e sim um item de gozação. Falavam que o teto solar era pra facilitar a acomodação dos chifres dos menos valorizados amorosamente. Rs…

              • Rael

                Por um acaso, sempre gozação das marcas que não ofereciam tal luxo. Daí vem com o "brasileiro não gosta de teto solar". "Brasileiro não gosta de 4 portas", quando só existiam 2 no nosso mercado, "brasileiro não gosta de automático", quando era artigo de custo estratosférico em carros de super luxo, e por aí vai.

                Os departamentos de markting põe na boca da mídia, e elas ecoam.

                Mas ofereça a um preço bacana, pra ver se não compram.

          • Marcelo M.

            Que baile no Uno daqui.

          • Que interior bacana!

            Mas a diferença mais gritante é no consumo… porra! 20km/l na cidade é muito bom, os nossos carros "econômicos" mal chegam nos 12km/l…

            • _Schneider

              Mas aí, além do motor realmente mais gastão, velho e com menos tecnologia atual, temos que colocar nessa equação a nossa "mijolina", que faz o motor gastar ainda mais

              • jotalhão

                mesmo com nossa mijolina nossos carros poderiam ser bem mais econômicos.12 para 20 é muita diferença.ainda mais no uso rodoviário.fábricas daqui não investem em motores econômicos.

          • suguii

            Achava que o Panda era exatamente o nosso Uno aqui….. caí de cara no chão, não dá nem pra comparar….. e gostei desse teto solar…..

    • cavevolution

      Lembra ao do Fiat 500. Bem montado.

    • rattrap587

      Não dá nem pra comparar. Só o emblema FIAT é igual. De resto, nosso Uno toma uma piaba atrás da outra, perdendo em TODOS os quesitos possíveis e imagináveis.

      • Edson Roberto

        Para não dizer que o Uno "é superior" em algo, ele é maior que o Panda e só.

  • vini_B

    Nem tive tempo de ler o post até o fim, mas nem precisa mesmo…Logicamente o Panda é melhor. Essa comparação só mostrou que temos carros com preços semelhantes a Europa, mas muito mais inferiores…

    • Paulo Júnior

      Inferior a que? So perde para AirBags de cortina. Nem me fale de estrutura fraca porque estamos em país de terceiro mundo.

      • DaysanF

        Inferior a tudo!!!!

        Para citar… acabamento, segurança, motor, estrutura, conforto… é só ler a matéria…

        • Edson Roberto

          Ou no minimo ver as fotos. A diferença é gritante entre as versões!

          E eu pensando "nossa, até que o visual externo é interessante do Uno…" Até eu ver o resto do que o Panda tem. Na verdade eu sempre vi pela internet, mas o esquecimento faz eu esquecer o quanto um salto de primeiro mundo faz diferença para o interior do carro. Sem duvida esse interior do Panda seria a minha escolha. E sinceramente? Num visual descolado e até divertido, não ligaria de não ter uma Central multimidia, pois o resto do carro já deixa o interior chamativo. Ao contrário do Uno onde falta alegria na parte interna (ou esportividade)

    • Junior_MG

      nem precisava mesmo ler tudo mesmo, por mim era só ler esse pedacinho:

      " E então, diante dos dois, a preferência seria pelo pacote mais generoso do brasileiro ou pela maior eficiência energética do italiano?"

      eu fico com eficiência energética, quem não quer um carrinho pra cidade que faz 20km/L, e ainda 26km/L na estrada?

      • rattrap587

        Cadê o pacote mais generoso do brasileiro?!? Não vi!!!!

        • Junior_MG

          tbm num vi isso não… deve ser em quantidade de "opcionais"

      • Hiro

        Mas 20, 26 é com gasolina pura! Com a nossa não faria isso.

        • Junior_MG

          mas se tiver uma perda de 20% desse numero ainda seria mais econômico que a maioria dos carros nacionais.

  • TacodeSinuca

    Quando q o Brasil tem algo melhor ou com mais custo beneficio que qualquer coisa de algum país de verdade?
    Brasil inferior sempre…

  • vinahighwind

    quadrado redondo? o Kiko pira…

    • hal_cwb

      Boa essa… ehehe

    • Viníciusk

      hahahahhaa.. perfeito B)

    • Andrex2501

      La pelota quadrada!!

      • Rato_FpolisSC

        Não, gringo. El quadrado enpelotado!

    • TecoPadaratz

      é igual aquela conversa do Galvão Bueno, de falar que existe uma RETA CURVA….kkkkkkkkkkkk

    • Leandro1978

      Pior é o quadrado de 8… Ah! Lek lek lelek lek…

  • CharlesAle

    Minha nossa,em motorização,a Europa está uma distância como da terra a marte em termos de eficiência,comparado ao Brasil, média de 20 km/litro na cidade e 26 na estrada,a pergunta é,tem possibilidade desse motor vir para o Brasil?creio que não…

    • YagoG.

      Acho que vem sim, os Alfas e o 500 já devem estar testando o mesmo. Mas o difícil é ter a mesma autonomia que na europa.

    • Renan21

      Não adianta o motor vir para o Brasil com a gasolina daqui.
      Quando vem pra ca se torna flex e o consumo baixa pra metade rsrs

      • Edson Roberto

        Ou seja, os consumos que habituamos…rs

        Pelo menos na cidade.

    • O fato é que brasileiro compra motor apenas pelo numero da potencia, poderíamos ter motores muito mais eficientes se as fabricantes priorizassem o torque ao invés da cavalaria. Também ajudaria se os câmbios tivessem uma relação mais longa, mas infelizmente o Brasileiro quer ter carro 1.0 com desempenho de 2.0…

      • Edson Roberto

        E com consumo de moto 150 cilindradas.

  • angrymasterleaguenerd

    Bem, pelo menos o Panda não se desmancha em uma batida a 60 km/h…

  • A segurança, qualidade de acabamento, economia e o estilo do Panda valem muito mais a pena do que o Uno.
    Imagina só, um lugar onde as pessoas entendem que o consumidor pode exigir qualidade nos produtos por um preço menor… na Europa e países desenvolvidos é assim né.

  • julinho76

    Como se falta com o respeito ao consumidor brasileiro quando se trata em acabamento dos carros. Vc compara o interior do panda com o do uno e percebe a disparidade entre um e outro. Como sempre, carro de entrada aqui no Brasil tem acabamento sofrível, salvo raríssimas exceções.

  • Diego105

    O fator consumo é muito complicado de se comparar com carros europeus por um fator que poucos conhecem aqui no Brasil.
    Na Europa o consumo dos carros é medido através de um método MUITO mais impreciso e irreal do que o Inmetro utiliza aqui no Brasil.
    Esse método padrão consiste em colocar o carro em uma especie de dinamometro e simular X paradas, X acelerações apertando o acelerador até ponto X etc, sem considerar resistencia aerodinamica, transito etc etc.
    Nos tentes feitos por revistas especializadas esses 20 por litro na cidade se transformam em 13,5 – 14 e olhe lá.
    São sempre inferiores ao consumo dos nossos carros Brasileiros mas a diferença não chega a tanto.
    Nos blogs europeus o pessoal cai na gargalhada quando divulgam os consumos dos carros, pois os dados estão muito fora da realidade prática…

    • Emanuel Schott

      Isso sem contar que a gasolina deles é pura, ou seja, naturalmente já teria uma autonomia maior. Se abastecer um carro brasileiro com gasolina pura ele vai ser mais econômico também.

  • Viníciusk

    Infinitamente superior o Panda, tanto em sentido de economia, como beleza e principalmente segurança. Sinceramente, nenhum projeto nacional é páreo para seus primos europeus ou americanos.

  • marciotb13

    Eu escolheria a melhor eficiência energética do italiano.

  • Andrex2501

    Esses comparativos as lutas tem sido "bem iguais". No que digo, antes só tomavámos machadadas avassaladoras, agora estamos só morrendo na praia!

    Até que as versões se equiparam, mas com Airbag Duplo/Airbag de Cortina e 20 km/L na cidade, Panda, me rendo a ti!

  • Juniorfillingam

    O panda tem um super interior, nem o punto ou mesmo Bravo tem interior perto desse ai !:@

  • RICHOLL1

    Eu escolho o panda pelo numero de pontos de solda.

    • Mr. Potato

      O "pontos de solda" é o novo "plataforma" aqui nos termos preferidos do NA… Como se quantidade de solda fosse sinônimo de qualidade :)

      • Edson Roberto

        No Brasil isso pode ser considerado qualidade sim. Eu prefiro estar dentro de um Polo do que de um Gol/Fox em uma colisão por exemplo.

  • Lexus GS300

    É óbvio que eu iria de Panda. Melhor qualidade de construção, melhor acabamento, motor de tecnologia mais avançada e segurança.

    Quanto ao consumo, há um abismo imensurável entre o Panda e o Uno. Afinal tem que proteger a PTrobrás não é? Precisa gastar mais combustível no Uno.

    Mas lamento que até na Europa ele seja absurdamente caro. Mas lá não se ganha em reais não é! Comparar preços pela conversão é uma besteira sem tamanho.

  • ¡Mucha Lucha!

    Os dois são bem feios, inclusive o uno. Na Europa é gritante a diferença de interior, segurança e qualidade. Aqui nos empurram um quadrado fraco (nem vou mencionar design) com poucos itens de serie, motores toscos e beberrões.
    Vamos resumir o uno? Puro lixo.

  • Anderson_Amato

    A Fiat deveria ousar e trazer uma nova geração do Uno que nada mais seria que o Panda europeu. Sonhar não custa nada.

  • joel

    Nem nas fotos conseguiram disfarçar o acabamento espartano do Novo Uno. kkkk
    O visual do brasileiro, na minha opinião, é de longe mais resolvido que o irmão italiano.
    Obviamente, queria a segurança e a eficiência do europeu agregado ao visual do brasileiro.
    Aquela lanterna traseira e janela espia do Panda nao tem nada com nada, nao casa com o visual. Horrívellll

  • DaysanF

    Onde foi que vcs viram o fiat uno ser mais equipado que o panda?

    Sinceramente, vi um motor melhor e mais econômico, um carro mais seguro no Panda…

    Deixou a desejar esta matéria… Puxou a sardinha no fim para o fiat UNO que é um lixo de carro… Baixa água e óleo o tempo todo!

  • Manoel F_T-Jet

    Prefiro o Uno

  • Marcelo M.

    A matriz italiana demostrou a sua filial brasileira(e também à filial argentina em Córdoba) como fazer um compacto popular de verdade. Eu teria um FIAT Panda na Itália(ou em qualquer outro país europeu no qual ele seja vendido) mas jamais teria o Uno que é vendido aqui e na Argentina.
    A Fiat brasileira deveria rebaixar o Uno para ficar no lugar do Mille(que está com os dias finais de produção contados) e trazer ou mesmo fabricar o Panda por aqui(desde que no mesmo nível do italiano). O Panda ficaria (bem) situado na faixa de valores onde hoje se encontra a versão Sporting do Uno.
    Eu ainda prefiro, seguramente, um Palio Fire Economy completaço do quê o Uno(Vivace ou Way, ambos 1.0).

    • Guilherme

      Esse é o problema. Se, por alguma loucura, o Panda chegasse no Brazil, teria, metade desses equipamentos e motor Fire, igual ao Uno.
      Daí não muda nada.

  • rattrap587

    O painel do nosso Uno é de uma pobreza imbecil.

  • anderson_sp

    Poderia ser pior talvez, Mille x Panda, o Uno evoluiu, mas muito aquém que poderia, se olhar a concorrência com Gol GV, Celta, Ka e Clio ela está estagnada, poderemos ter carros poucos melhores, mas ainda sim distante do que é oferecido lá fora com a chegada do Up e as outras correndo atrás para atualizar seus produtos.

  • Tosoobservando

    Os europeus tem muitas opções melhores, já nós nem tanto…

  • Wagner_C

    que interior do Panda…..nem parece carro de entrada…. curti o volante, bem diferente

  • entoni94

    e por aqui estão incentivando o uso do etanol, que pais de merda.

  • MuriloSoares

    Dois mundos, dois carros!…nem adianta reclamar.

  • O que os dois tem em comum: FIAT

  • Leandro1978

    Dá para escolher o Uno com o acabamento, segurança e eficiência do Panda?

  • Felipe

    O Brasil nunca vai ter essa tecnologia igual da Europa e de outros países mais desenvolvidos.

    Mas ao menos o nosso Uno deveria ter airbags laterais e de cortina DE SÉRIE, além de ter uma estrutura melhor contra impactos.

    Solução: não compre essa carroça que chamam de esportivo.

  • Tosca16

    "O consumo urbano é de excelentes 20 km/litro e o rodoviário de 26,3 km/litro." Não preciso ler mais nada, PANDA é indiscutivelmente superior até no conjunto mecânico ; se fosse o Uno melhor estaria na Europa e nos com o Panda .

    • Viníciusk

      "…se fosse o Uno melhor estaria na Europa e nos com o Panda."

      PERFEITO! Encerrem a discussão, pois uma verdade incontestável foi dita. Parabéns amigo!

      Abraço!

      • Tosca16

        infelizmente isso resume 99% das coisas quase sempre, aqui é Brasil e lá é Europa …

      • Daniel

        hahha pior que é verdade… essa frase matou a discussão!!! O carro já é feito assim para o nosso pais!

  • mgbalbo

    Cada povo tem o quadrado redondo que merece… Gostam de carroças adesivadas e "divertidas" ? Então toma esse novo uno.

    • rattrap587

      E lambam os beiços, bocós!!!

  • Bortone

    esteticamente o uno é mais bonito na traseira e lateral, já o panda superior na frente , no interior e na mecânica , se pudesse fazer um uno com traseira e lateral de uno, frente, interior e motor do panda, ficava top, sem concorrência no Brasil.

  • zeuslinux

    Ado, Ado, cada um no seu quadrado… :-)

    [youtube Ktgsn_G59os http://www.youtube.com/watch?v=Ktgsn_G59os youtube]

  • farleytito

    por favor NA não faça mais estes comparativos entre carros vendidos e aqui no brasil e carros que não são vendidos no brasil. isso apenas serve para mostrar o quão defasados são nossos carros em relação ao resto do mundo, e principalmente para matar os apaixonados por carro assim como eu, de inveja.
    desde já agradeço a atenção.

    • Tosca16

      Não por mim tem que continuar e mostrar mesmo o quão atrasados estamos para que aqueles que ainda acham o contrário tomar juízo pra não dizer outra coisa; só poderiam mudar a forma de abordagem e dizer logo no título que é uma disparidade e não comparativo .

  • sergiopsy

    Ambos feios, embora o Panda pareça menos desconfortável que o Uno, não compraria nenhum do dois.

  • hugogyn94

    Meu o Panda venceu por causa o seu consumo é bem superior do que o Uno,poderia usar esse motor com Uno,Gran Siena,Mille e Palio,dai ia ser sucesso.

  • xmac

    Achei o painel do Panda bem feioso.

  • Magnus

    Se esse Uno Sporting 1.4 custasse uns 28 mil na versão mais completa iria arrebentar a boca do balão , pois é um belo carrinho . . . .

  • Leonardo

    Só reafirma a falta de respeito das montadoras com o consumidor brasileiro, basta ver a diferença dos produtos de ford, fiat, volks e gm la fora em comparação aos que vendem aqui….

  • Leonardo

    Isso só reafirma a falta de respeito das montadoras com o consumidor brasileiro, basta comparar os produtos que elas vendem la fora com os que vendem aqui….

  • Fabio D.

    Galera, saindo um pouco do comparativo, mas se mantendo dentro da marca Fiat: Alguém tem notícia de algum 500 lançado que use calotas? Tomei um susto hoje, mas vi um zero km estacionado na Widmen da Barra da Tijuca-RJ, com calotas de aro 15, acho. Procede algum projeto de capar o carro pra barateá-lo?

  • Daniel Ramos

    O panda nao se compara ao nosso uno que é um verdadeiro nixo!
    esse interior de é cair o queixo, sem palavras…outra coisa…o panda mais caro é vendido a um preço muito menor que o nosso uno mais sem vergonha….

    excelente carro.

  • bva

    20km/l é um consumo excelente, mas lá a gasolina é pura e com redução do teor de enxofre infinitamente menor que a nossa GASOLIXO, que alem do alto teor de enxofre tem alcool, agua, aguardente, aguaras, solvente, solvente de borracha e as sujeitas que vem junto.

  • Ozzy

    Ao que eu vi, a fiat brasileira poderia sim nos agradar com pequeninas mudanças trazidas do panda. Na minha opnião… O Uno tem farois mais bonitos que do panda, mas em compensação o conjunto grade-parachoque-capô é um milhão a zero mais bonito no panda. Faz nosso uno parecer ter sido feito por um designer chinês. Idem para o painel. Ou seja, se colocasse painel, o conjunto grade-parachoque-capô do panda e lanternas traseiras estilo a do Idea, faria do novo uno um carro muito interessante, e não um patinho feio que a gente tem que aturar

  • Diogo Oliveira

    Comparar um Carro Brasileiro Hue Hue, com um carro Italiano, é como comparar uma bicicleta com um Mercedes Maybach.
    Gosto do Uno, mas ele é muuuito inferior ao Panda, na minha opinião, a Fiat BR Hue Hue, deveria importar o Panda ou até fabricar ele aqui, com o nome de Uno, ou Panda mesmo. O Uno foi um carro muito bom, bonito, barato e inovador em sua época de lançamento, na minha opinião, o Novo Uno não faz jus ao legado que o antigo Uno deixou para nós (principalmente no Brasil).
    Além do mais o Panda é mais bonito!! :)

  • Thiago Augusto

    O fiat panda é muito melhor em todos os aspectos.

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