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Comparativo: Peugeot 208 1.6 Griffe enfrenta Peugeot 308 Active 1.6

peugeot-208-16-griffe-x-peugeot-308-16-active-620x304 Comparativo: Peugeot 208 1.6 Griffe enfrenta Peugeot 308 Active 1.6

Ambos da série X08 da Peugeot, eles pertencem a categorias diferentes, mas compartilham o mesmo coração e também preço. Peugeot 208 1.6 Griffe e Peugeot 308 1.6 Active agora são comparados não só por conta do motor 1.6 16V StartFlex, mas por causa de seu preço: R$ 50.690 e R$ 50.990, respectivamente. Recém chegado ao Brasil, o Peugeot 208 1.6 Griffe é a versão topo de linha do novo compacto, que tem a missão de recuperar o terreno perdido pelo leão no mercado, se colocando no disputado segmento de compacto Premium. Feito em Porto Real/RJ, o hatch francês esbanja estilo, bom acabamento e conteúdo generoso.



peugeot-208-16-griffe-x-peugeot-308-16-active-1 Comparativo: Peugeot 208 1.6 Griffe enfrenta Peugeot 308 Active 1.6

Já o Peugeot 308 1.6 Active é a porta de entrada do hatch médio, que assim como seu irmão menor, está em sintonia com o mercado europeu. Feito na Argentina, o modelo chegou no ano passado também com a missão de recuperar vendas para a francesa. Portador de estilo atraente, o modelo ainda tem espírito esportivo e muito conforto a bordo. Um é top, outro é acesso. Apesar disso, os dois franceses oferecem bom conteúdo pelo preço oferecido, diga-se de passagem, dentro da realidade brasileira. Afinal, aqui os preços “naturalmente” são mais elevados que em outros países, pelos motivos que o leitor já bem conhece.

peugeot-208-16-griffe-x-peugeot-308-16-active-2-620x449 Comparativo: Peugeot 208 1.6 Griffe enfrenta Peugeot 308 Active 1.6

Assim, ambos oferecem rodas aro 16 de liga leve, airbag duplo, ABS/EBD, direção assistida, trio elétrico, CD/MP3, computador de bordo, coluna de direção regulável, banco do motorista com regulagem de altura, entre outros. Mesmo assim, o Peugeot 208 1.6 Griffe oferece a mais ar condicionado dual zone, faróis com LEDs, faróis de neblina, detalhes cromados, central multimídia com tela de 7 polegadas, navegador, volante multifuncional, teto panorâmico, sensores crepuscular/chuva/estacionamento, limitador de velocidade e alarme.

peugeot-208-16-griffe-x-peugeot-308-16-active-3 Comparativo: Peugeot 208 1.6 Griffe enfrenta Peugeot 308 Active 1.6

Apesar do maior conteúdo, naturalmente o Peugeot 208 1.6 Griffe oferece espaço interno inferior ao Peugeot 308 1.6 Active, afinal são 2,54 m de entre eixos contra 2,61 m. Além disso, o hatch médio tem altura interna maior e porta-malas mais generoso (430 litros contra 318). No entanto, conta contra o visual interno mais antiquado em relação ao compacto, assim como um volante de visual simples demais. Na instrumentação, o recém chegado também é inovador, oferecendo display de LCD de melhor visualização.

peugeot-208-16-griffe-x-peugeot-308-16-active-4-620x437 Comparativo: Peugeot 208 1.6 Griffe enfrenta Peugeot 308 Active 1.6

Ambos são equipados com motor 1.6 16V StartFlex com 122 cv no etanol e 115 cv na gasolina. A transmissão é manual de cinco marchas. O Peugeot 208 1.6 Griffe ainda oferece opção de transmissão automática de quatro marchas com controle de cruzeiro e troca de marchas no volante, que eleva o preço para R$ 54.690.

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Enfim, estes dois modelos do leão compartilham muitas coisas, mas ainda assim possuem identidades e comportamentos diferentes, além de oferecer propostas distintas, apesar de custar praticamente a mesma coisa. Ficou em dúvida? Confira as avaliações completas do 208 e do 308 e decida qual deles atenderia melhor suas necessidades.

peugeot-208-16-griffe-x-peugeot-308-16-active-6-620x330 Comparativo: Peugeot 208 1.6 Griffe enfrenta Peugeot 308 Active 1.6

[Imagens ilustrativas]

  • cavevolution

    Aqui fica aquela dúvida…Comprar um compacto premium completo ou um médio básico? Apesar que o pacote de série do 308 já é bem completinho.

    • Qual é a sua prioridade na hora de comprar um veiculo, creio que tudo se resume a essa pergunta.
      . https://www.noticiasautomotivas.com.br/qual-e-a-su
      .
      Bem, entre esses dois, eu fico de 308 no papel. Pois estou aqui no japao e nao vi ainda o 208 ao vivo pra saber se é espaçoso ou nao. Mas eu nao levaria nenhum deles. Vou de Focus pra galera. Vou de New Fiesta Top por 49mil pra namorada. Vou de Honda City se tiver filhos (depois do Fiesta, é o unico com 4 estrelas para as crianças). Vou de Tiida Hatch top se quiser motor e teto solar e couro. Respondendo a materia eu iria de 308, mas nao compraria nenhum dos dois.

      • danielalexandre

        Pelo preço do City se pega um 408 ou Fluence.
        Eu quase levei o City, até ver o Fluence, na época em que foi lançado.

        • O preço do City, na tabela é uma coisa e na pratica (SP) é bem mais baixa. Quanto ao Fluence, ele recebeu apenas 2 estrelas pra crianças, e tambem por muito pouco a LAtinNcap deu 3 estrelas pra adultos. Pra falar a verdade a latinncap foi é boazinho demais com Fluence, pois o passageiro da frente recebeu nota baixa nos peitos. É bom lembrar que o Nissan Sentra é importado do Mexico, e nos testes do NHTSA recebeu 5 estrelas no impacto frontal, o ruim mesmo é a porcaria do pós venda da Nissan no Brasil.

          • danielalexandre

            Aqui em SC pelo menos a Honda é a pior marca p/ negociar, não tem choro, é preço de tabela + agio. Pelo preço de um City pelado eu peguei um fluence (PJ), isso porque a Honda não dá desconto p/ compra PJ (diz que dá, mas é uma piada).

            • O bacana do Fluence é o seu porte. Ao vivo ele é bem bunitao, e pra mim sedan tem que ser assim, grandao. hehehe. E tambem ele tem o melhor desempenho e consumo da categoria. Pro povao creio que no mercado nacional o Nissan Versa 1.6 Top por 44mil com 4 estrelas no impacto frontal do NHTSA seria uma boa escolha na base do custo beneficio. Fora que eu acho ele lindao, gosto é gosto neh.

          • bedotRJ

            Eu acho que o Latin Ncap foi é bem 'mauzinho' com o Fluence. Desconsiderou o mercado onde ele vende mais de mil unidades por mês e escolheu um modelo que só tem dois airbags, diferentemente das versões vendidas no Brasil, todas elas com seis airbags. É, sem qualquer sombra de dúvida, o carro mais seguro que se pode comprar por menos R$ 60mil.

            • WillScherer

              A Honda não está praticando grandes descontos. E entre o City e Fluence não penso duas vezes: Fluence. Agora escolhendo entre os Peugeot não levo nem o 208 e nem o 308 fico com o 408 de entrada pelo mesmo preço: R$ 50.990 – 0Km.

            • Stark

              O teste era de impacto frontal, os airbags laterais nao iam fazer diferenca. Acho que o fluence tinha obrigaçao de ter tirado nota maxima pois é um carro moderno não é? O polo e golf são 10 anos mais velhos e tiraram notas iguais ou melhores, exemplo.

              • Mario

                Nao…airbags de cortina fazem diferença para proteção da cabeça contra a coluna central, mesmo em impactos frontais. E em alguns modelos existe também o airbag para joelho do motorista

              • marciors01

                O fluence testado foi o 1.6 que não é vendido no Brasil, absurdamente ele não possui pré tensionadores nos cintos, o nosso teria tirado nota maior, o quanto maior ninguém sabe.

      • marciors01

        Detalhe importante, com mais 3k compra-se o 308 com todos os equipamentos do 208 menos a tela o sistema de áudio com gps.

    • Carroceiro84

      Tenho um 308 Allure que comprei ano passado, como tive um 206 antes, foi um ótimo carro que nunca me deu dor de cabeça e achei o 308 muito bonito, não tive dúvidas na hora de trocar.

      Mas se fosse comprar HOJE em dia iria de 208 Griffe! Não tenho filhos, geralmente só ando com minha namorada e viajo pouco de carro, então um carro mais equipado e moderno como o 208 seria mais interessante do que ter mais espaço e porta-malas com o 308!

      • rafael_lavareze

        Também tenho um Peugeot e nunca me deu dor de cabeça. Ótimo carro!

  • William_R

    Apesar do 208 ser mais completo… Eu digo que ele só tem aquelas coisas supérfluas ..rsrsrs o 308 realmente conta com o que mais se precisa…e oespaço interno e porta malas realmente faz diferença…..

    • Renan21

      Depende do que a pessoa precisa.
      Eu mesmo não preciso de porta-malas grande. E só vai andar no máximo 2 pessoas no carro.
      Intão certamente que eu escolheria o 208

      • Paulo_T

        essa questao está tirando os consumidores de si…
        sendo meio grosseiro, o 308 VALE os 50 mil… mas o 208, SEJA DO JEITO QUE FOR, NÃO VALE os 50k… e é isso q deveriam entender…
        é por isso que temos carros 1.0 sendo vendidos a 35k e 1.4 a mais de 40, vendendo MUITO!
        e a tendencia é ficar cada vez pior… os consumidores não queriam carros completos? então tomem… carros "básicos", com o MÍNIMO de acessórios, por 40 mil reais… e os carros que deveriam custar 30 mil reais sendo vendidos por 50 mil… caso do 208… e a galera paga sorrindo…

        • Renan21

          A nível brasileiro, o 208 está no preço. Vem com muito mais mimos do que o 308.
          Como eu ja falei, eu não pagaria 50.000 no 308 só pq ele é maior, podendo pagar 50.000 no 208 muito mais completo e com o mesmo motor.

          Seguindo seu pensamento, concordo que nenhum carro brasileiro vale o que cobra. E a culpa é sim do consumidor.
          Mas se o 208 não vale 50k, o 308 tb não vale.

          • Paulo_T

            o grande problema é esse nível brasileiro q vc citou….
            aos poucos o governo vai fazendo uma lavagem cerebral nos consumidores, q por sua vez vão aceitando felizes felizes…

            • Fredxyz

              Governo? Quem vende carros são as EMPRESAS que racham de lucrar aqui na bananolândia.

          • tbc_

            Um 308 não tem só mais "tamanho" que um 208. Dirigir um carro médio é diferente em todos os sentidos, o porte é maior, a estabilidade geralmente é maior, a estrutura, o prazer em dirigir… os carros médios são mais bem construídos que os compactos, não é só uma questão de tamanho e visual. A diferença você sente ao volante.

        • tbc_

          Concordo.

          • Paulo_T

            já dirigi um 307 1.6 e é exatamente isso… apesar do motor, o carro é completamente diferente… mto mais gostoso de dirigir..

  • Kiko

    Se ambos fossem posicionados na categoria que realmente pertencem hatch popular e hatch médio e as montadoreas parassem de inventar categorias como hatch premium para justificar preços absurdos, a Peugeot não só recuperaria terreno, como também subiria algumas posições entre as montadoras.

  • Geanmatheus

    HYUNDAI I30 2.0 MPFI GLS 16V GASOLINA 4P AUTOMÁTICO 2010/2011 – R$ 49.000,00
    Opcionais

    Air Bag, Alarme, Ar condicionado, Ar quente, Banco do motorista com ajuste de altura, Bancos em couro, CD e MP3 Player, Computador de bordo, Controle automático de velocidade, Desembaçador traseiro, Direção hidráulica, Encosto de cabeça traseiro, Freio ABS, Limpador traseiro, Retrovisores elétricos, Rodas de liga leve, Sensor de chuva, Travas elétricas, Teto solar, Vidros elétricos, Volante com regulagem de altura

    • rpasini1

      E dai?

      • WillianPg

        Tu es mais um famboy da Hyundai?

    • Rafael_rec

      O comparativo é entre carros 0 km, não usados. As vezes enche o saco esse mimimi de carro usado com preço de 0 km.

      • Leandro1978

        Só às vezes?…rs…

    • bern1983

      Vai ler o classificado de usados de domingo e para de encher o saco. Ninguém aqui tá falando de carro usado. Já que não gosta de carro zero, quando a matéria for sobre usados vc se pronuncia tah? É melhor pra todo mundo…

      • WillScherer

        Acho que o fan lá de cima quis colocar no comparativo o HB20 0km.

        • rpasini1

          Ou ta vendendo o i30 usado dele pra comprar um peugeot.

    • guinho_pe

      Acho que não leu a intenção da matéria 208 ou 308. Se fosse levar em conta cada marca e cada modelo existente a venda na faixa de preço cada um tem pôs e contra, viraria uma salada e perderia o sentido.

    • tbc_

      lixo.

  • danieldourado_2

    Eu ficaria com o 208, não acho que o aumento de espaço e a perda de desempenho pelo peso/tamanho do 308 compense todos os outros itens do 208.

  • Oderschvank

    Pessoal do NA tentem fazer depois aqueles famosos vídeos de detalhes e testes na cidade e estrada com o 208. Os aspirantes à dono(a) do 208 agradecem!

  • Juniorfillingam

    o 208 deve prevaler pelo fator novidade, e teto de vidro etc. o básico 308 vai ficar de melhor…

  • Oderschvank

    Restou uma dúvida: em matéria de espaço interno, o 208 fica devendo ao New Fiesta?

    • Schalke

      No banco dianteiro espaço igual, no banco traseiro espaço para as pernas é um pouco maior no 208, porém altura menor no 208 (e o New Fiesta eu já achava baixo). Comparação entre New Fiesta hatch "mexicano" e 208 com teto cielo (não sei se faz diferença pro sem teto).

  • Rafael_rec

    A minha escolha seria o 208. Os mimos a mais do compacto seriam mais importantes para mim, uma vez que não preciso de mais espaço.

    • ToniMontanha

      O mesmo por aqui.
      Não vejo a necessidade de espaço interno e porta-malas maior no momento.
      O 208 recheado seria mais bacana pra mim.

  • Vitão

    Entre as duas, com certeza iria de 308….

    Pois acho os itens citados "ar condicionado dual zone, faróis com LEDs, faróis de neblina, detalhes cromados, central multimídia com tela de 7 polegadas, navegador, volante multifuncional, teto panorâmico, sensores crepuscular/chuva/estacionamento, limitador de velocidade e alarme"….. Como supérfluos….

    • thales_sr

      "Detalhes cromados", esse não é supérfluo, é encheção de linguiça mesmo!
      Alarme, limitador de velocidade? Ah faça-me o favor…

      Já os outros, 100% de acordo, supérfluo. Pra me decidir, dirigiria os dois e pegaria o que curtisse mais. Ficha técnica não informa prazer ao dirigir.

      • dougkmt

        Isso é uma das coisas chatas de se comprar um Peugeot. Eu não acho viável comprar um carro, seja novo ou usado, e deixá-lo sem alarme. Claro que isso não vai impedir 100% um roubo, mas na rua, quando o meliante olha para as opções, garanto que a probabilidade dele quebrar o meu vidro vai ser menor do que a de outro carro sem alarme. Em relação à compra, se vc não for comprar a versão topo de linha na Peugeot, vc vai ter um gasto extra pra comprá-lo como opcional ou fora da concessionária.

  • Tosca16

    Olhando bem a Peugeot no país o 208 será líder em vendas por um tempinho até acho que passando o vovô 207 e a com bunda vovó 207 Passion . Depois como sempre as vendas estagnam , preços caem , promoções e estoque entulhado nas revendas . Quem não acha o fator novidade importante e sim o custo benefício pode ter um 208 lá pra metade do ano e será muitíssimo feliz.

  • edy_caceres

    Tambem ficaria com a novidade(208)!

  • birchip

    Em termos de segurança, 208 e 308 foram aprovados no crash-test realizados pelo Euro NCAP.
    <img src="http://img708.imageshack.us/img708/1052/peugeot208308.png"&gt;

    • Ainda existe muita confusão sobre isso.

      1- Carros feitos na america latina e vendidos no Brasil são testados pela LatinNcap.
      2- Carros feitos no mexico e vendidos no Brasil e Estados Unidos, são testados pela IIHS, NHTSA.
      3- Carros feitos na eurasia e vendidos no Brasil e Europa, são testados pela EuroNcap.

      Testes nos mesmos moldes do impacto frontal a 64km/h, são validos para referencia. Por esse fato que os testes de colisao do CNcap (China) e JNCap (japan), não da pra comparar com a LatinNcap, pois usam velocidade de impacto inferior.

      E sempre deve apenas olhar os resultados dos testes de impacto frontal, pois a LAtinNcap não testa impactos laterais.

      O 208 é feito no Brasil, e 308 é na Argentina, portanto as notas do EuroNcap para "impacto frontal" nao sao validas como referencia. Peugeot importado da Europa, e testado pela EuroNcap, esses sim podemos pegar as notas de impacto frontal como referencia. Um exemplo da Peugeot seria o 3008 vendido no Brasil e importado da França.

      • canino_preto

        Qualquer montadora que depena itens estruturais de segurança de seus carros, pelo simples fato de economia e ganância, e empurra tais veículos inseguros em mercados emergentes, deveria ser processada pelo Ministério Público ou alguma associação de consumidores. Não precisa de lei interna nova e específica para isso – elas já existem, complementadas por tratados internacionais, resoluções da ONU, etc…

        • Beto Asaber (Arg)

          Tal cual, son diferentes los mismos modelos en distintos paises de fabricacion, pero a lo sumo el 308 o el 208 mercosur no lograrán 5 estrellas pero tal vez logren 4, aun así es un buen resultado, lo que si es que parece que una vida europea vale mas que una sudaca…

    • Leandro1978

      Feitos para o mercado nacional? Pode tirar de uma a duas estrelas (acho que não preciso citar exemplos)…

  • MecanicoDigital

    Por melhor que seja o 208, ele será SEMPRE um 208….

    • danieldourado_2

      Ou seja, um carro que é moderno pra época que foi lançado, ótimo design e mecânica confiável.

      • CharlesAle

        Mecânica confiável,será???

        • danieldourado_2

          Pode ser cara, mas é extremamente confiável, pelo menos o motor 1.4 8v e o 1.6 16v. Tenho um amigo que trabalha na Champion, em brasília, ele nunca viu um motor dar pau. Claro que não tem nada de extraordinário no motor, longe disso, mas são bem construídos mesmo… De onde o povo menos espera, aparece umas coisas dessas. Olha o Motor do Jac J3, e do coreano que muitos consideram vagabundos, o 2.0 do i30, que citaram novos patamares de qualidade no teste do Quatro Rodas. Vale citar também, é claro, o Ecotec, da GM, que não chega a ser uma surpresa como os outros 2 citados anteriormente.

          • GustavoHM

            O 1.6 16v do 206 é o melhor 1.6 que eu já dirigi, parece 8v em baixa rotaçao e 16v em alta, muito elástico!

            • thales_sr

              Tive a mesma impressão, motorzinho girador e que não nega fogo em baixa. Como nada é perfeito, o consumo não me impressionou. Mas vale pelo conjunto da obra.

      • MecanicoDigital

        Moderno? Talvez…
        Ótimo Design? Um fator subjetivo, e embora eu até ache o design 208 legal, é como minha mãe já dizia: "Beleza não põe a mesa!"…
        Mecânica confiável? Pelo amor de Deus homem, estamos falando de um carro que acabou de ser lançado! Ninguém pode afirmar isso, nem mesmo a Peugeot! E se for julgar pelos 206 que vemos rodando hoje por aí, ninguém comprará por causa da "mecânica confiável".

        Em tempo: A mecânica de um carro não é só o motor.

        • djeletro

          tenho um 206 há 6 anos, nunca deu pau, conheço muita gente do clube Peugeot e ninguem teve problema tambem. isso ta mais para opnião do que fatos, ok.

  • Gearhead

    Ficaria de 208 pela inovaçao e pela necessidade de me locomover praticamente 98% do tempo sozinho.

  • CanalhaRS

    No meu raciocínio o brasileiro sempre foi prejudicado, com poucos carros bem equipados de fábrica e isso influencia muito na hora de pegar um carro novo. Imagino que a maioria optaria pelo 208 por ser mais completo, com exceção de quem realmente precisa de mais espaço interno e porta malas.

  • pessimista2011

    Sou mais o 308. Se fosse optar pelo 208, ficaria com o 1.5 de 45k, vem com o que interessa (tela LCD e teto panorâmico) e economizaria uns trocados.

  • ChalMust

    Acabei de chegar de uma css Peugeot, pude ver os dois (208 e 308). Sem sombra de dúvidas o 308 é muito mais carro.
    É visível a qualidade superior do acabamento interno/painel do 308, sem falar no espaço. O 308 é muito mais carro.
    E o design do 308 é extremamente atual para o padrão Brasil, mesmo sendo comparado ao recém-lançado 208.

  • fabio_augusto

    O motor 1.6 no 208 deve funcionar melhor pelo menor peso. Além disso oferece uns mimos interessantes e acho bem mais bonito (acho q traseira do 308 meio estranha).
    A única vantagem do 308 é o espaço interno e a sensação de mais por menos.

  • Ramiro

    Tudo depende do que vc quer….
    Eu, por exemplo, tenho um 206 e um 408… Sem arrependimentos fico 95% do tempo com o 206…
    Vai andar com o 408 no transito aqui de São Paulo para vc ver…..
    Não dá !!
    Para a minha necessidade ( sozinho no carro, no máximo duas pessoas, uma mala leve e deslocamentos diários na média de 100km….. ) quanto menor e mais recheado for o carro melhor !!!
    Brasileiro é retardado mental !!! Acho o máximo ficar circulando de SUV na Marginal onde nem motos cabem mais !!! Só aqui mesmo !!!!
    Mais independente do meu gosto, são dois ótimos carros !!!

    • jonas tofano

      concordo totalmente amigo..meu pai tem uma hilux cab dupla e eu tenho um march 1.6 nao se compara logicamente os dois carros mas sou muito mais anda na cidade com meu march do q com a camionete dele.. nesse comparativo iria de 208….

  • anderson_sp

    O Pacote do 208 é mais tentador que o 308, como não preciso de espaço a mais, o 208 estaria de bom tamanho.

  • bedotRJ

    Nessas comparações, eu ficaria sempre com o médio. Os compactos estão super-modernos, mas a dirigibilidade do médio é sempre mais agradável. Por isso que eu jamais cogitaria a compra de um compacto em versão top, que invadisse o segmento de cima. Ainda mais nesse caso, em que o médio já vem com praticamente todos os equipamentos que considero importantes em um carro.

    • tbc_

      Certíssimo, faço das suas as minhas palavras. Carro médio não é só mais "espaço". Você sente a diferença ao dirigir, é uma questão do conjunto – estrutura, estabilidade, porte, prazer ao dirigir.

    • hiperleo

      Existem excelentes carros compactos sob o ponto de vista da dirigibilidade e da construção. O próprio 208 é assim na Europa. O New Fiesta é referência em dirigibilidade e melhor nisso que alguns médios, como o Bravo…

      Pessoalmente, o item de dirigibilidade que mais me agrada é a agilidade. E com o mesmo motor, certamente o compacto será mais ágil, além de fazer melhor mudanças rápidas de faixa devido ao porte. Mas como disse, é uma preferência pessoal; prefiro agilidade à maciez.

  • WolfpackVF1

    208. Carro básico é uma M… pra revenda.

    • thales_sr

      Mas Peugeot é uma M… pra revenda de qualquer jeito…

  • Andre Cupertino

    Carro tem de ser top de linha, qdo ele é projetado, é projetado top de linha. Qualquer item que seja retirado o transforma em depenação do projeto original. Por isso meu voto é no 208.

    • _oliveira

      Eu tenho esse mesmo sentimento.. que por sinal, é bem raro de se ver..

  • Marolao

    Faltou falar de uma coisa chata no 308 active: Falta de entrada USB e Auxiliar no som… Isso é um saco! Tive que adaptar uma saída auxiliar no meu… E perco a função dos comandos "do volante", tendo que ficar mexendo no Ipod.

    Além do mais, no final é melhor pagar 3000 a mais e partir pra versão allure do 308… Que já vem muita coisa a mais.

    Quanto ao comparativo, no final das contas vai depender do que o cidadão quer com o carro… se precisar de espaço, 308 é o cara.

    • Guilherme

      iPod ? Kra. Sistema Bluetooth existe pra isso. Nem precisa conectar o iPod em nada.

      • Marolao

        Não tem bluetooth nessa versão também, não tem nada. É um MP3 normal de CD.

        Aproveitando, outra coisa chata: A chave reserva não vem com alarme. Nem sei pra que serve no final das contas.

        • dougkmt

          Quando comprei o 1.6 Allure também pensei em comprar o Active. Porém, analisando com calma, percebi que a diferença de preços valia a pena por conta do conforto. O AC automático e digital duas-zonas é uma coisa que eu não fazia questão e que hoje não consigo pensar em não ter. No meu carro anterior, tinha um som comprado à parte, por isso sempre tinha que retirar a frente do aparelho quando saía do carro pra não correr o risco de danificarem vidro/portas na tentativa de roubo. Por isso fiz questão de comprá-lo com o som original que tivesse USB e Bluetooth, pela comodidade. O CD/MP3 eu nem faço questão, aliás, até hoje não usei. Está empoeirado, rs.

  • Carroceiro84

    A comparação é séria porque a faixa de preço é a mesma: R$ 50 mil!

    É como se dissessem: "Você tem R$ 50 mil pra gastar em um carro! 208 Griffe e 308 Active custam esse mesmo valor! Qual você prefere ?"

    Poderia ser feito com outras marcas do mesmo modo:
    NEW FIESTA TOP x FOCUS GLX 1.6
    POLOSSAURO SPORTLINE X GOLFSSAURO 1.6 ( duelo da década de 90 KKKKKKK)
    PUNTO SPORTING 1.8 COM TETO SOLAR X BRAVO ESSENCE 1.8
    C3 EXCLUSIVE 1.6 X C4 GLX 1.6

    • ToNemAi_

      Rsrsrs esses dinos ae são da pesada, mas acho que que até 2015 ja saíram do mercado. Mas isso é um absurdo, 208 sempre será um popular, de premium não tem nada, só pq o 206 evoluiu não quer dizer que vira premium, se for assim o novo santana será premium por conta da evolução, essa historia de premium é pra gente sem cérebro.

    • Cristiano_RJ

      Para alguns é difíicil compreender conceitos tão complexos e que exigem tanto do raciocínio das pessoas quanto esse que você acabou de "desenhar". Fazer o que, né?

    • JulienAvril

      Na maioria dos casos ficaria com o compacto.. 208 e Fiesta pra mim que sou solteiro e sem filhos.
      no casso da decada de 90 prefiro nem opinar. kkkkk
      e tanto pounto quanto o bravo não me agradam!
      O unico caso que eu ficara com o médio é o C4.

  • Jon_mg

    O 208 Feline é legal? sim, é lindo. Mas se eu fosse pegar um 208 seria mesmo o de 45 mil, que já vem com teto de vidro. Se fosse subir para a faixa de 50 mil eu não pegaria o 308 Active não. do 308 eu quero só o Allure 2.0, ou então na Renault um Fluence manual.

    Para mim, a versão intermediária do Peugeot 208, por 45 mil já teria tudo o que eu quero em um carro, como o teto panorâmico de vidro.

    • ToNemAi_

      45k era pra custar o top dele, pessoal no brasil pensa que isso vai estabilizar algum dia mas vai não, tem que exigir preços de acordo com a realidade, em 20 anos vamos ver popular a preço de 80k se continuar assim. Lembro que em 99 meu pai comprou um Megane RT 0km por 28k hoje um Fluence mais ou menos com os mesmo opcionais, isso pq o fluence ta mais barato que os demais médios.

      • _oliveira

        Se calcularmos a inflação de 99 até hoje (14 anos), você vai ver que não subiu muito..
        28K em 99, hoje seriam mais de 55K (num cálculo bem superficial.. se calculássemos certinho.. daria mais)

        E daqui a 20 anos.. 45K (seguindo a tendencia) seriam 120K.. Então, daqui a 20 anos, vai estar bem mais caro do que pensou.. ehehhehe

      • Cesar

        Mas o salário do teu pai é o mesmo de hj?
        Tudo é equivalente!

  • CharlesAle

    Como não preciso de mais espaço,iria de 208,mas só na matéria,pois de verdade não ficaria com nenhum dos dois,pois aqui na minha região a Peugeot morreu,só tem uma CSS para o ABC inteiro,e mesmo essa é ruim pra KCT,iria de new fiesta….

  • WillScherer

    Também considero esse tipo de comparativo muito legal. Poderia inclusive ter sido 208x308x408.

    • rgrau

      O 408 tá quase na mesma faixa de preço. Eu mesmo estou pensando entre esses três…

      • _oliveira

        Eu cheguei a ir numa concessionária para começar a olhar a troca do meu 206..
        Falei com o vendedor: pra mim serve o 208, o 308 ou o 408.. hehehe

    • Cristiano_RJ

      Se o 508 fosse vendido na mesma faixa de preço, como esses dois, e disputasse o mesmo cliente, como esses dois, aí faria sentido você falar em 508; um carro que custa mais que o dobro de ambos.

  • W_Costa

    Podem me chamar de conservador, mas prefiro mil vezes o interior do 308, principalmente se for o da foto, que provavelmente é da versão top do 308, mas externamente o 208 é sem dúvida mais bem resolvido, principalmente na traseira, enfim, pensando em mercado o 208 é mais vantajoso, pensando em mim, o 308, rsrsrs….

  • dudupruvinelli

    O que mais me deixa indignado é o fato de o peugeot ter sido oferecido em versão limitada com os sinplórios 6 airbags, itens RAROS na república tupiniquim. E agora? Nem como opcional!

    • felipesfc

      Qual? Estamos falando de dois peugeots, hehe.

      • dougkmt

        Ele se refere ao 208 Premier, versão que foi vendida por R$ 54.900 com 6AB, 1.6 16v EC5 e câmbio MT.

  • Felipe Carvalho

    Carros em versões mais tops desvalorizam mais. Em poucos anos a versão mais top com a de entrada vão se convergindo na hora da revenda. Blablabla, carro n é investimento e etc… eu sei, mais meu dinheiro é suado, e se puder perder menos, é o que vou fazer, quanto menos desvalorizar menos dinheiro eu preciso colocar para pegar um carro do mesmo nível em alguns anos. Fora isso, prefiro os carros médios também.

  • Gaf1991

    Depende muito se o 308 tivesse desde a versão básica o cambio automatico como opcional iria no 308 porém só o 208 oferece esse item nessa faixa dos 50 e poucos mil , mas se eu quisesse esticaria um pouquinho o dinheiro e pegava um 408 at basico .

  • Josemar/floripa

    como ando praticamente a maioria do tempo sozinho e viajo muito, muito pouco e ando muito na cidade, iria de 208 por ser menor e ser + completo, com teto e tudo mais

  • Igor_Bicolor

    Como não preciso de espaço, ficaria com o 208!

  • Alvaro Alves

    Não podemos começar o comparativo falando de preços, pois como tudo no nosso mercado, os preços para os dois, tanto o médio quanto o compacto são bem injustos. R$ 42 mil no 308 1.6 16v Active já estaria de bom tamanho pelo que ele oferece.
    Mas, partindo do princípio de que quem tem dinheiro e está disposto a pagar, independente do preço ser justo ou não, tem todo o direito de comprar, o que deve de fato ser avaliado é a necessidade.
    Tem família grande, usa muito o porta-malas, viaja bastante? Vai de 308 e ponto final (gasta um pouquinho mais e compra a Allure 1.6 16v)
    Caso a situação não seja exatamente essa, como por exemplo para o caso de um uso mais urbano do carro, eu sugeriria o 208, porque atualmente nas grandes cidades o problema é espaço, e o 208 caberia em vagas que 308 poderia não caber (apesar da diferença do comprimento ser pouco), ou seria mais fácil de manobrar no estacionamento do trabalho, enfim, um carro menor, com um bom porta-malas (318 litros – Maior que muitos concorrentes), que virá mais completo e bem equipado do que o 308.
    Para o meu uso, iria de "Old" New Fiesta Sedan, que está sendo vendido por R$ 49 mil na versão Top bem mais completo que esses dois daí, inclusive com 7 air-bags, com o bom motor sigma 1.6, ou iria de 408 na versão de entrada, que eu já encontrei por aqui no Rio por R$ 53 mil.

  • feantunes7

    Se fosse no meu caso (jovem, solteiro, uso carro pra ir até o trabalho e a faculdade) iria e 208. O Espaço agradando a mim já está ótimo e não preciso de porta-malas porque quase não uso. Também pelo visual do carro que no 208 aparenta ser mais "jovial" que o o 308 (que no caso, o painel não me agrada… parece que "reestilizaram" o painel do 307…")

    • Wow02

      Boa! Minha escolha seria igual pelos mesmos motivos.

  • oscar_fr

    Eu iria de 208 mas não o da versão completa, iria escolher um modelo intermediário e provavelmente com motor 1.5, pois para o meu trajeto urbano já é mais do que o suficiente.

  • fabioalisson

    Nenhum me agrada, mas um compacto custar o mesmo que um médio é algo absurdo, é mais racional optar pelo 308.

  • faejbr

    O mais importante a reportagem nao fala: Tudo bem q o preco do 308 de entrada vc pega uma versao completa do 208. Mas estao esquecendo que enquanto o 208 e lancamento e tem ate agio, no 308 da pra negociar pesado. É so negociar no final de mes com uma concessionaria q nao bateu as metas q vc pega uma versao superior do 308 pelo preco da de entrada ou coisa assim.
    Preco de tabela e um referencial, nao e o real.

  • JulienAvril

    Jovem, solteiro e sem filhos. fiquei com o 208 !

  • RafaelPimenta

    Algumas observações a se fazer:

    A primeira é que o 308 das imagens não é o 1.6, mas sim o 2.0(se não me engano, ou é o thp). segundo que o 308 tem ar dual-zone de serie sim, meu primo comprou o 1.6 por 52mil e ele já veio com o ar dual-zone de serie. a terceira é que se o 208 top oferece apenas 2 airbags, ele esta muito atrás da concorrência que pelo mesmo preço oferece 7 airbags(new fiesta) e 6 airbags(sonic). logo eu acho que não iria de 208. se eu já acho o 308 do meu primo apertado, imagina o 208. nem sei se o 308 deveria ser considerado médio, ele tem menos espaço interno que um focus ou um cruze.

    • dougkmt

      308 1.6 Active possui AC manual. O AC automático e digital duas-zonas é de série a partir da versão 1.6 Allure, estendendo-se para as versões 2.0 e THP.

      E sim, poderiam ter utilizado as fotos reais das versões comparadas.

      • RafaelPimenta

        ou seja, a versao 1.6 active é um 0 a esquerda, ja q a allure é encontrada a uns 53k

        • dougkmt

          Também acho que compensa pagar a diferença da versão Allure pra Active.

          O lance é que os descontos da Active são maiores em relação à Allure, então se a pessoa não pode chegar nos R$ 50.000 acaba tendo um Hatch médio de opção por menos de R$ 50.000.

          • RafaelPimenta

            mas ai compensa mais o 208. porque vem muito mais equipado do que o 308 active. ai vc estaria pagando apenas por se tratar de um hatch medio. a nao ser que vc precisasse de mais espaço

  • Franciscochagas

    Gosto dos dois, mas se o espaço interno do 208 chegar próximo do 308, prefiro o pequeno com todos os mimos que a Peugeot oferece. As versões Griffe e Feline da Peugeot sempre me cativaram!!!!

  • mauricar20

    Nem tem o que pensar. 308 na cabeça.

  • SSAUTOCAR

    Uma pernada a mais e ia de 308 Allure AT…

  • Mike

    Deixa eu botar lenha na fogueira então: 208 Top ou 308 Top THP?
    Calma, eu sei muito bem que a comparação é injusta e sem sentido, até porque estão em categorias diferentes, e a diferença de preço na casa dos 22 mil reais não permite uma comparação nem de longe. Mas mesmo assim fico na dúvida, pois a situação é a seguinte: os dois me interessam, o 208 pela novidade, design matador, praticidade na cidade e preço mais baixo. O 308 pelo carro superior, mais equipamentos e motor confiável e forte.
    Tenho condições de comprar um dos dois, porém o 208 seria mais racional e manteria uma graninha aplicada rendendo. Já o 308 é mais emoção (será?) e teria que rapar a conta e a aplicação. E aí? O que fazer?
    Se parar pra somar tudo que o 308 top tem a mais, me arrisco a dizer que os dois equivalem em preço. Façam as contas vocês mesmos, quanto custa 43 cv a mais de potência, 8 mkgf de torque, 4 airbags a mais, bancos de couro, controle de estabilidade e tração, pedaleiras em alumínio, etc.?
    Dúvida cruel.

  • eduardo

    Eu, mano, falando sério, ia de mille fire, o único que dá o que promete.

  • alessandro

    depende da necessidade da cada um,eu gostei mais do visual do 208,principalmente na parte interna .Agora o motor 1.6 são o mesmo,só que no 308 o carro e mais pesado e fica meio lerdo.

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