Conheça o caminhão da Mercedes-Benz guiado por controle remoto

atego rc 3
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Quando você era criança, um carrinho com controle remoto deve ter sido um de seus maiores sonhos, não é mesmo? Para muita gente grande atualmente, um caminhãozinho radiocontrolado é um hobby caro, porém, prazeroso.

Todavia, existem algumas pessoas que fazem o mesmo que crianças do passado e adultos amantes de radiocontrolados em escala. Só que no lugar de um veículo elétrico que você sustenta com a mão, os caminhões autônomos da Mercedes-Benz você sequer o movera com todas as suas forças, exceto se for um competidor do The Strongman.

atego rc 2
atego rc 2

Trata-se de uma nova opção para os caminhões da marca alemã no Brasil, que agora podem ser guiados por controle remoto, do mesmo modo dos carrinhos do passado e das escalas RC´s sofisticadas de hoje.

Desenvolvido para atuar em ambiente controlados, o caminhão RC da Mercedes-Benz permitem manter-se seguro em operações que exijam uma visão melhor da manobra por parte do motorista.

Com mais de 1.100 unidades em atividade dos modelos de condução semiautônoma e autônoma, especialmente atuando no agronegócio, a Mercedes-Benz amplia essa gama com o caminhão radiocontrolado.

Marcos Andrade, gerente sênior de Marketing de Produto Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil, comenta: “Atualmente, temos o nosso Atego autônomo junto com a startup Lume Robotics, que opera com sucesso na logística interna e em operações confinadas”.

atego rc 5
atego rc 5

Andrade amplia: “Além disso, temos os caminhões semiautônomos em parceria com a Grunner, que são transformados em smart machines para operar na colheita da cana-de-açúcar, além de franca expansão para outras atividades agrícolas. Existem também os caminhões rádio controlados para operações robustas e seguras em áreas de difícil acesso”.

O Atego RC pode atuar em ambientes controlados de vários setores, como mineração, construção civil e operações subterrâneas, entre outras.

atego rc 1
atego rc 1

O rádio controle pode ser feito por meio de um joystick, com o operador do lado de fora do caminhão para alguma manobra específica, ou numa sala de controle, quando a operação precisa ser remota por motivos de segurança.

 

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Autor: Ricardo de Oliveira

Com experiência de 27 anos, há 16 anos trabalha como jornalista no Notícias Automotivas, escreve sobre as mais recentes novidades do setor, frequenta eventos de lançamentos das montadoras e faz testes e avaliações. Suas redes sociais: Instagram, Facebook, X