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Conheça o percentual de imposto nos preços dos automóveis e comerciais leves

carro-imposto-620x564 Conheça o percentual de imposto nos preços dos automóveis e comerciais leves

Sabe qual é o percentual de imposto pago quando você compra um carro novo? Bem, pela Lei Federal 12.741/2012, as empresas agora são obrigadas a divulgar o percentual de imposto sobre o preço final do produto.



No caso dos carros, isto já está ocorrendo. Tributos federais, estaduais e municipais em percentual aproximado, já estão sendo divulgados pelas montadoras através da rede de concessionários, e as notícias não são muito boas. Quando vemos o tanto de imposto que pagamos chega a dar tristeza.

Nesta imagem que vemos acima, enviada pelo nosso leitor Eduardo Pruvinelli, podemos apurar o percentual de impostos que incidem sobre carros nacionais e importados, sendo computados ICMS, IPI, PIS, Cofins, IOF, Cide, INSS e ISS. É tanto imposto que até nos embaralhamos com os respectivos nomes.

Pelo que podemos ver, quem paga menos imposto são os carros populares até 1.0 e também os comerciais leves, com uma carga de impostos na casa dos 26%, enquanto importados acima de 2.0 são os mais onerados por impostos, pagando 49%. É quase metade do valor do carro, um absurdo mesmo!

Quando será que pagaremos menos impostos nos carros aqui no Brasil? Será que isso acontecerá no dia de São Nunca?

Agradecimentos ao Eduardo Pruvinelli pela imagem.

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  • rattrap587

    Retrato da nossa vergonha. Ou da falta de vergonha do governo…

    • nicholasunited

      Essa tributação é obsoleta e defasada, E Corrupção ,E lucro , E Brasil

    • BOBO_NAO

      Estes são "apenas" os impostos diretos sobre o produto, aplica também os impostos sobre as matérias primas, mão de obra, um dos maiores preços de energia do mundo, pedágios (logística), e etc…E Tudo isso, junto com a desinformação de muitos consumidores, faz o carro custar o que custa no Brasil.

      • Rodrigo

        Não sou especilista, mas também tem algo a respeito do imposto em cascata que acontece com os importados não é? O que faz que quando você olhe friamente os valores dos impostos você tenha um resultado e quando você faça os cálculos, tenha outro resultado muito maior.

    • Andrex2501

      Estou enganado ou um veículo com motorização maior que 2.0 tem metade de seu preço só de impostos?

      • Juliano

        Foi o que eu percebi tb! O antigo vectra 2.4 deve ter sofrido! OU melhor, os que compraram devem ter "sofrido"

        • experientdriver

          Foi por isso que o Vectra 2.4L deixou de ser fabricado para o mercado brasileiro, ele foi descontinuado justamente quando a faixa tributária onerou demasiadamente os carros acima de 2.0L.

      • Diego Casagrande

        Foi o que o BOBO_NAO falou, isso é só imposto direto. creio que chega à 55% fácil no total bruto.

        • PortoWF

          empresas se creditam de impostos, isso não funciona assim.

    • wilian

      FALTA de vergonha. Sempre. Agora falta uma lei pra divulgar a margem de lucro das montadoras.

    • Stilrl

      ((((( GOSTARIA DE INFORMAR A TODOS QUE ESSA "TRANSPARÊNCIA TRIBUTARIA" É JUSTAMENTE PARA ENGANAR O BRASILEIRO)))

      A CASCATA TRIBUTARIA NÃO E DEMONSTRADA AO CONSUMIDOR!!!!

      MINHA EMPRESAS DECLARA AO CONSUMIDOR MENOS QUE 10% DO QUE O PRODUTO REALMENTE PAGA EM IMPOSTO NESTE PAÍS.

  • warbbr

    Não sei como isso pode ajudar, continuo sem saber se o preço está certo ou abusivo

    • Leandro1978

      Talvez, o consumidor ao saber o quanto paga de imposto, passe a cobrar mais. Por exemplo, mês passado, gastei R$ 70 em lâmpadas para casa (aquela fria, que gasta menos luz), 53% foi de imposto. Tava na nota. Alimento, vai algo em torno dos 30%. O consumidor pode começar a perceber que paga muito caro pelos parcos serviços prestados. Como começou a valer a pouco tempo, pode ser que demore um pouco para ele se dar conta disso. Mas acredito que ele começará a cobrar.

      • wasdyn

        Pois é, ontem saí para comer com a família. A conta deu pouco mais de R$ 300,00 mas a grande surpresa foi ao ver quanto era de imposto – quase R$ 100,00 (acho que era uns 97).

      • Castle_Bravo

        Na conta de energia elétrica sempre apareceu, inclusive com os valores em dinheiro, não apenas a porcentagem, e nunca ninguém se importou com isto, por que passaria a se importar agora?

      • warbbr

        Você cobra alguem pelo imposto na sua conta de Luz , ou dos alimentos que você come?

        Até entendo que a transparencia é legal , mais para quem reclamo?

        • Leandro1978

          Você sabe em quais senadores, deputados (federal e estadual) e vereadores votou? Então, começa por ai… Ah! e a cobrança é naquele que representa a sua região, mesmo que não tenha votado nele. Sendo eleito, ele representa não somente os que votaram nele, mas a população em geral. (é, aquela afirmação "não me representa" é errada, pois ele está lá porque foi eleito, então, representa sim. Na próxima eleição, que o eleitor tire ele de lá)

      • schneider1979

        A meu ver o maior problema de todos não é nem pagar os impostos que pagamos e sim não ter a contrapartida. O que é feito desses impostos? Se eu tivesse estradas de qualidade (e sem pedágio), saúde, educação e segurança… pagaria sem reclamar; mas não… precisamos ainda recorrer à serviços privados e, lógico, pagar por isso (inclusive os impostos desses serviços).

    • Renato_Duarte

      Lendo esta reportagem ,, a partir de agora tenho a ''certeza'' de que os preços são abusivos e multiplicados por 2,, que significa lucro pro governo e lucro pras montadoras

    • 3dimensional

      Ajuda a partir do momento que te tira da ignorância e te faz enxergar que o governo leva metade de tudo que você produz.

  • Ivan

    Contas rápidas: um New Fiesta que custa R$ 39.990,00, sem imposto R$ 27.593,10, a ix35 que acabou de aumentar para R$ 100.171,00, sem imposto: R$ 69.117,99. Depois dessa notícia, o jeito é mudar de país.

    • eokn

      Ivan, neste caso há uma diferença – não está computado o imposto de importação de 35%. Além deste tem o IPI maior para veiculos importados tambem.. No caso do ix35, tem que ver se a CAOA conseguiu a redução.

      • dougkmt

        Cara. Li e reli, mas não faz sentido mesmo o custo dos impostos de motorização 1.0 a 2.0 ser 49% nos dois casos (nacional e importado). O custo do carro importado, já que incluiu o cálculo do IPI, deveria ser bem maior no importado fora do México e Mercosul.

        Não sei quem fez a tabela, mas gostaria que alguém explicasse melhor essa questão! Afinal, pela matéria, já poderíamos pegar os preços dos carros divulgados e incidir a % informada para saber o custo total dos impostos. Mas está confuso assim. Alguma ajuda?

        Outra questão, os intervalos tem que ser mais claros e definidos. Por exemplo:

        – 1ª faixa: motorização até 1.0, exclusive = [0 ; 999] cm³
        – 2ª faixa: motorização 1.0 até 2.0, exclusive = [1.000 ; 1.999] cm³
        – 3ª faixa: motorização 2.0 pra frente = [2.000 ; 999.999] cm³

        • eokn

          Então, entendo que a materia está errada. Os carros importados tem mais imposto!!!

        • experientdriver

          Não vamos complicar. Sempre foi muito claro:

          Com motorização até 1.0L = 26%
          Com motorização acima de 1.0L até 2.0L = 31%
          Com motorização acima de 2.0L = 49%

    • Geanmatheus

      Os carros com motorização 1.99 (acho que todos que falam que são 2.0) sofrem esta tributação de 31 % correto?

      • Four Rings

        É. São todos 1.99 no máximo, e os 1.0 são no máximo 0.99. Já são projetados com esse volume pensando na forma de taxação de diversos países.

    • E engraçado que mesmo depois de retirar todos os impostos, nossos carros continham sendo mais carros do que carros vendidos em outros países…

      • Fredxyz

        Sendo que nos outros países também tem impostos. Ou seja, com imposto lá é mais barato que sem imposto aqui.

  • E mesmo com tudo isso a população tá k gando e comprando como água…

    • Renato_Duarte

      Falou correto!!!
      enquanto Deus abençoar a minha inteligencia,, não farei parte dessa raça que gasta dinheiro atoa comprando carro zero só pra sentir o CHEIRINHO DE NOVO,, ou pra mostrar pro vizinnho !!!!!!

  • akaju

    Caramba, se com o "menor" imposto o HB20S 1.0 custa essa facada, imagina quanto a coreana está lucrando.

    Obs: Nada justifica os preços das outras montadoras também.

  • Fábio Machado

    Quando minha mãe comprou o Corolla com isenção para deficientes aqui em Goiás foram, aproximadamente, 20% de diferença em relação ao preço de tabela.
    Lembrando que como foi pagamento à vista abateram ICMS + IPI.

    • Elifas

      Qual o tipo de deficiente?

  • Vitão

    Nuss… Pelo visto, pra kem compra carro acima de 2.0 tá pagando quase a metade em impostos….

    Esse sim é generoso e "confia" no serviço público huhuhuehuehuehueh (Tô sendo irônico)…..

    • Leandro1978

      Até por isso não compensa produzi-los aqui. Parece que não vai fazer diferença. Assim importa e não gasta desenvolvendo o modelo por aqui.

    • gabriel machado

      2.0 paga imposto igual a 1.3, pois normalmente é 1.998 ou algo assim, acima de 2.0 que paga mais…

      • Four Rings

        Por isso não valem a pena motores 1.2 e 2.2 no Brasil. Paga-se bem mais em impostos e ganha-se pouco em troca.

    • Renatopami

      Poderíamos dizer também……pagando dois(um é do governo) e levando apenas um…..

    • Ughadoo

      Esse deve ser um dos motivos para carros como a Trailblazer serem muito mais caros de que as pick-ups de onde são derivados (no caso a S10). Isso supondo que um paga como carro acima de 2.0 e o outro como comercial leve, o que deve ser o caso.

      Sempre lembrando; esses são apenas os impostos que incidem sobre o preço – as empresas pagam muitos outros impostos, incluindo IRPJ, CSLL e encargos sociais, então o total de impostos inclusos pagos é maior que o percentual citado acima… :-(

  • Piemonte

    Estes são os impostos diretos nos autos, mas além destes, temos os em 'cascata', que incidem nas peças, nos serviços, etc…desta forma, o 'custo' com impostos são muito maiores.

    • Stilrl

      (VC ESTA CORRETO)

      ((((( GOSTARIA DE INFORMAR A TODOS QUE ESSA "TRANSPARÊNCIA TRIBUTARIA" É JUSTAMENTE PARA ENGANAR O BRASILEIRO)))

      A CASCATA TRIBUTARIA NÃO E DEMONSTRADA AO CONSUMIDOR!!!!

      MINHA EMPRESAS DECLARA AO CONSUMIDOR MENOS QUE 10% DO QUE O PRODUTO REALMENTE PAGA EM IMPOSTO NESTE PAÍS.

      • ocduarte

        Sua tecla Caps Lock tá com problema?

  • Shester

    Nunca consegui entender o motivo dos impostos serem baseados na motorização. Tudo não é carro?

    • João Cagnoni

      Na teoria condizem com os poluentes. Na teoria.

    • mgbalbo

      Pois é, só serve pra estimular a produção de carros 1.lixo ! Se não houvesse diferença pra carro flex, e pra carro 1.0 seria muito mais competitivo a produção de motores 1.4t por exemplo.

    • Marco

      O governo quer com isso se manter auto-suficiente na demanda interna de combustível fóssil, evitando a importação de petróleo e assim um deficit comercial maior, com o inovar-auto carros 1.4-1.6 mais econômicos podem ganhar descontos maiores e ter impostos menores que carros 1.0L com motorização defasada (em teoria).

    • Four Rings

      Foi elaborado assim pensando no consumo, porque o Brasil importa muito petróleo. Nos anos 90 queriam forçar as pessoas a comprarem carros 1.0 por isso. Só que hoje tem motor 1.4 mais econômico que 1.0, então o sistema deveria ser revisto sim. Alguns países europeus taxam de acordo com a área ocupada pelo carro no solo, e outros pela quantidade de emissões (que está associada ao consumo também, então mata 2 coelhos com uma paulada só). Pode-se também fazer uma tabela híbrida entre esses dois conceitos (tamanho e emissões). Jeito tem, é só querer fazer.

  • Daniel Ramos

    Isso não é uma facada no peito, é um facão.
    A cada vez que vejo isso, a falta de educação do povo,
    a ilegalidade as caras nesse país e ninguem faz nada, tenho mais vontade sair daqui, começar uma vida nova em outro país, chega de brasil, pra mim ja chega!!

    • radiobrasilcombr

      É triste saber que vc joga até 49% fora ao comprar um carro novo… é a mesma coisa que limpar a bunda com notas de 100 e depois queimar tudo, ou não, pelo menos dessa forma eu sei onde foi parar meu dinheiro.

      • Lincoln

        É triste olhar para o seu holerite e ver o quanto o governo te chupinha com INSS, IR, IKRALEO-A4…
        Estive no Chile e lá o imposto (vulgo IVA) é fixado em 19%, independente da tipo de produto ou serviço (carros inclusive). Isso graças à falta de indústria local. Não que essa seja a solução para o Brasil, mas o modelo de taxação única é bem interessante e transparente. Me dá nojo saber que aqui uma Sportage de 100k lá custa míseros 44k…

  • EduP

    O pior é que os impostos não retornam em benefícios para o contribuinte. Nossas estradas são ruins, aquelas que são razoáveis cobram pedágio caro.

    • Leandro1978

      Esse que é o problema. Se tivéssemos o correspondente ao que pagamos de imposto, não teria do que reclamar, mas pagamos duas vezes pelo mesmo serviço. Uma na forma de imposto e outra privada (escola, saúde, etc). Temos carga tributária de país desenvolvido e serviço de país de *****.

    • Bruno_ts

      Há uma grande diferença de países de "1º mundo". Vê: [youtube a-9Bur2a5pM http://www.youtube.com/watch?v=a-9Bur2a5pM youtube]

    • Daniel Ramos

      A mais pura verdade, se o tanto de imposto que se arrecada fosse convertido em beneficios para nós(o que era pra acontecer mais eles roubam na cara de pau total) era pro brasil ser o/um dos melhores paises do mundo em saude, estradas, condições de vida, e etc….!

      Fala sério, esse nosso governo é pior que perni-longo, rouba nosso sangue sem pedir licença….

  • Condutor

    Percentual por si só não significa muita coisa, pois ele é parte (referência) de algo.
    Pois esse percentual é em cima do custo do veículo, e não do valor cobrado pelo mesmo.
    Custo e imposto" não se paga", se repassa, o consumidor que é o último nessa cadeia produtiva sempre irá arcar com esses valores.

    • wasdyn

      Realmente, 49% de nada é…?
      Mas sobre qualquer valor 49% é muita coisa, um aumento de praticamente a metade do valor original (qual é o "valor original" não direi até porque não sei, mas seja ele qual for a metade é uma grande parcela, sim) .

      • Condutor

        Isso mesmo. São valores altos, de qualquer forma.
        Sei que não é tão simples. fui no site da chevrolet e "peguei um camaro" de entrada, uns 24 mil dólares, colocando o dólar = 3 reais (exagerando) fica um valor de 72 mil.
        Dos 72 mil, 49% de impostos nacionais = 107,28 mil
        Coloca uns 50 mil de frete (exagerando) = 157,28 mil , o resto é lucro.
        Sei que é uma conta bem simplista e não representa, mas veja que governo ganha, montadora ganha, css ganha, e o consumidor …..

        • wasdyn

          Sim, isso não dá para negar, todos ganham e quem paga por isso somos nós. O problema é o quanto cada um quer ganhar e, o pior, o quanto o povo deixa que ganhem.

        • Armando_Perez

          Só corrija o valor do carro, o valor do Camaro vendido no Brasil não custa 24 mil dolares lá, e sim 36/37 mil dolares, querendo ou não são mais de 40 mil reais a mais entre custo do carro e imposto a mais para recolher, e imposto calculado para importados são mais de 49%, eles ultrapassam 100%,
          I.I 35%
          PIS/COFINS 9,75%
          IPI 25%
          ICMS de 17% a 25%.
          sendo que são em cascatas.

          • Condutor

            Obrigado pela correção, fiz usando apenas o dado da matéria e nem levei essas coisas em consideração (a versão brasileira não é a de entrada, ICMS é depois na manufatura, IPI é por fora …. )

          • ocduarte

            O Camaro não é importado pela própria GM do Brasil? Sendo assim, ele não custa U$ 36/37 mil para nossa GM, porque não vai incidir no preço o mesmo lucro da matriz nem haverá o lucro da concessionária. Acho bem realista que o custo base do Camaro, sem adição de todos os impostos brasileiros, para nossa GM seja algo por volta dos U$ 30 mil.

  • apzeiro2013

    Vamos então fazer um pequeno cálculo:

    Gol Track 1.0 72 cv (G) / 76 cv (A) Manual de 5 velocidades Total flex 4 portas

    PREÇO "CHEIO": R$ 33.210,00

    IMPOSTOS: R$ 8.634,60

    PREÇO SEM IMPOSTOS: R$ 24.575,40

    Continua MUITO CARO, a dúvida que fica é QUANTO REALMENTE É O CUSTO DE PRODUÇÃO DESTE MODELO DO GOL? Quanto a VW lucra nesta "brincadeira"?

    • Leandro1978

      Falam que em outros mercados, o lucro estaria em torno dos 5% e que aqui seria o dobro disso.

      • wasdyn

        Sim, se não me engano teve até uma matéria aqui do NA sobre isso. Acho que a média mundial era de uns 5%, o Brasil ficava nuns 10% e os EUA bem abaixo dos 5%

      • Pedro_Rocha

        Mas o pessoal está esquecendo que esses são os impostos sobre ovalor do produto final, mas as peças e componentes separadamente também pagaram impostos, além dos impostos municipais, folha de pagamento, custo-Brasil etc..

        • ricardobarros83

          O ICMS, IPI, PIS e COFINS são impostos não cumulativos. O imposto pago pelo fornecedor do insumo gera crédito ao fabricante.

          • CelKitem

            Vc so desconta o valor pago com materias primas mas todo valor adicionado ao produto paga sim impostos como um bola de neve.

    • gabriel machado

      a vw só lucra esse absurdo por causa do protecionismo, ou seja, a culpa é do governo

      se por exemplo, não houvesse os 30% de imposto de importação e os 30% de super ipi, a kia poderia vender um kia rio ocmpleto por 25 mil e esse gol custaria consequentemente no maximo 15 mil… usei um exemplo aleatorio, pode ser qualquer marca

    • Wellington Myph13

      Todo mundo esquecendo de um detalhe:
      Gol Trak 1.0 33210,00.
      Esse é o preço que a CSS Vende… Ela recebe a nota de fabrica ABAIXO disso, então o Imposto de 26% que a css paga é menor do que 8634,60. O que mostra que o Lucro é maior, E que estas contas não funcionam direito…
      1.) Tem que pegar o preço de custo de todas as peças, e mostrar o imposto que se paga nas peças.
      2.) Depois pegar todo o Custo de maquinas/funcionários e mostrar todos os impostos que se paga por maquina/manutenção/funcionário.(cada funcionario custa o dobro pra empresa, cada maquina tem seu custo de manutenção e também tem Impostos pra se manter cada uma)
      3.) Depois vem o preço que a Fabrica manda pra CSS que contabiliza os 26% que a CSS paga de imposto pra revender…

      26% de imposto é fichinha perto de TODO imposto que a "Fabrica – CSS – Consumidor" final pagam…
      A Fabrica deve pagar em torno de 20% de imposto com tudo que falei, +26% das Css e +10% de Lucro…

      Vamos mais afundo:
      Um Gol desses a Fabrica deve vender pra Css por: 23961,04 (+26% Impostos = 30190,91 +10% Lucro CSS = 33210,00)
      A Fabrica pagou os impostos das peças/montagem/funcionários em torno de 20%, então pra Fabrica esse carro saiu por 19967,53 (+20% = 23961,04) ISSO SE A FABRICA NÃO LUCRAR NADA pra vender pros CSS….
      EU imagino que a fabrica lucre pelo menos 5% pra revender pros Css.. Então ficaria:
      Custo sem Impostos: 19016,70
      Com 20% de Impostos na Fabrica: 22820,04
      Com 5% de Lucro da Fabrica: 23961,04
      Com 26% de Impostos pro CSS: 30190,9104
      Com 10% de Lucro do CSS: 33210,00.

      Isso é bem por cima, ainda tem os feirões e descontos que a css pode oferecer por ter pago mais barato, então ainda deve ter como sair mais barato do que os números que citei…

      Mas só de pensar que se os impostos somassem o máximo de 10% (Entre Fabrica e CSS) Fabrica com lucro de 5% e CSS de 5% teríamos um Gol desses por 23114,92 (19016,70+5%+5%+5%+5%)

      • Viníciusk

        Ah não colega, você não pode acreditar que a fábrica ganhe apenas 5% em um Gol desses, não é?

        Você apenas computou a porcentagem dos impostos/custos/despesas/lucro. Esqueceu que as montadoras compram tudo em quantidades absurdas e que muitos projetos de carros já "se pagaram" a muito tempo, ou sejá, é só lucro hoje (Kombi, Gol G4, Palio Economy, Polo, Golf G4, Mille, Fiesta Rocam, Clio g2 "naked version"… e a lista é extensa).

        E ainda lembrando que – conforme divulgado pelos próprios fornecedores a pedido do governo – o custo de produção aqui no Brasil é um dos mais baixos do mundo (se não for o mais baixo, não lembro ao certo).

        • Wellington Myph13

          Ela não ganha muito mais do que 5%…
          de 30mil Gol, tem muitos Highline, muitos 1.6, muitos com iMotion.
          Se levar em consideração 5% de 19016,70 como citei, o lucro é de 950,84.
          Vamos dizer que venda 30mil Gol e sejam todos esse custo de 19mil, então o lucro é sempre 950 (O que não é). Da um total de 28.525.050,00 de Lucro… E como descontamos funcionários, impostos, manutenção e talz, você acha que eles ganham mais que 5%?
          Isso estamos falando só de Gol….
          Com certeza minhas contas não batem 100% nem 60% talvez, mas não da pra achar que LIQUIDO eles façam 30 milhões de reais em lucro só com Gol no Brasil…

      • ocduarte

        Porque então um Gol 1.6, brasileiro, chega ao México mais barato do que custaria um 1.0 vendido aqui sem os impostos? Mesmo assim, é vendido lá com lucro para a VW brasileira, a VW mexicana e para a concessionária.

    • Lanpenn

      As montadoras choram por causa do Custo Brasil, se é que existe essa coisa nos carros também.

      Aqui no NA já mostrou uma notícia que o Sindipeças diz que o Brasil tem o menor custo de produção do mundo no caso dos carros.

      Faz sentido pois, deixam faltar soldas, são aplicados materiais de baixa qualidade no carro, falta itens de segurança e de conforto.

      Entender o mercado brasileiro de automóveis é muito difícil. Cada um fala uma coisa.

    • Bruno_ts

      Em vídeo: [youtube ifp3L0xYmF4 http://www.youtube.com/watch?v=ifp3L0xYmF4 youtube]

      É algo absurdo!

  • Vander

    Ponha ai mais 4% de IPVA,mais seguro e a taxinha.E o pior que uma prefeitura de porte médio como a minha,recebeu só este ano a bagatela de 26 milhões de sua parte no IPVA,mas a cidade é uma cratera só.Vc pagar um imposto para melhoria da malha e ver seu dinheiro pagar folha de pagamento é um insulto ao cidadão.Mas este é o nosso???? Brasil……..

    • Viníciusk

      E, e depois de pagar IPVA e IPTU, você ainda tem que pagar o estacionamento rotativo. Um assalto em cima de outro!

  • apmneto

    "importados acima de 2.0 são os mais onerados por impostos". A informação parece equivocada.
    Pela tabela mostrada qualquer veículo acima de 2.0 pagaria a mesma alíquota de 49%, seja nacional ou importado.
    Nacionais ou importados de 1.0 a 2.0 pagariam 31%.
    Isso está estranho. E o Super-IPI dos importados??

    • MecanicoDigital

      Pensei a mesma coisa….

    • ChicoFCarvalho

      E além do Super-IPI de mais 30% ainda pagam 35% de Imp. Importação se vindos fora do Mercosul/México.

    • fabriciomadeira

      A notícia é (por inferência) O flagra de uma etiqueta afixada na concessionária. Logo, deduzimos que esse percentual não seja com o super IPI nem Imposto de Importação. São carros trazidos dentro da cota da montadora, seja do México/Mercosul ou de outros países, desde que dentro dos limites do inovar-auto. Creio eu que por esse motivo as taxas estejam tão "bem comportadas".

  • Rodrigo_Galera

    Os impostos são apenas PARTE do problema: está claro que o lucro das montadoras no país é um dos maiores do mundo. É só ver os cálculos que a comunidade do "abaixo lucro Brasil" faz, comparando os carros vendidos no México. Sim, porque um Gol 1.6 FABRICADO aqui e VENDIDO no México é mais barato? SOMENTE impostos? NÃO.

    • gabriel machado

      impostos e protecionismo… o culpado é o governo, e não as montadoras … estas só podem cobrar esses absurdos pois estão protegidas pelo PT

    • Pedro_Rocha

      Lei Kandir, que desonera produtos para exportação visando captação de dólares.

      • ocduarte

        Mas o carro chega lá mais barato ou no mesmo preço que um Gol 1.0 vendido aqui, mesmo se esse 1.0 não pagasse os impostos. Não acho que a explicação seja assim tão simples, o problema é que os custos/lucros da fabricantes são uma verdadeira caixa preta.

      • Rodrigo_Galera
  • Diggo

    Que palhaçada, metade de um carro acima de 2.0 é tributo.

    • sbacana

      relaxa, isso é na teoria. na pratica tem várias isenções que estão escondidinhas. sem contar que as montadores são grandes devedores dos fiscos. Gostaria de ver essa tabela com os ingressos nos fiscos como referencia e não alíquota alegada. ICMS por exemplo ninguém paga o que alega e ninguém alega o que paga de fato.

  • MecanicoDigital

    Um absurdo, pra dizer o mínimo.

  • apmneto

    Percebam ainda que estamos falando dos impostos que incidem de forma direta.
    A selva fiscal do Brasil conta com muitos impostos que incidem ainda de forma indireta, ao longo da cadeia de fornecedores das peças e insumos, frete e despesas das concessionárias.
    Fosse possível contabilizar os impostos que incidem indiretamente essas alíquotas subiriam bastante.

  • Mak06

    No meu caso foram R$17,600 de impostos.

  • Mak06

    Seria bom se tivesse outra categoria de 1.0~1.5 no valor de 28%

    • Asking Alexandria

      Que absurdo!

      • Mak06

        Porque absurdo?
        Então bom!melhor 31% do jeito que está! tá bom para você!

        • Asking Alexandria

          Esses 3% ai vão fazer tanta diferença, nossa vamos ficar ricos! Esse imposto está errado de defasado junto com essa ideia….

          • Mak06

            Opa!desculpa ai,você está coberto de razão 3% não é nada!prometo que na próxima vida vou nascer rico igual você.

            • Asking Alexandria

              Que maravilha, quem paga 50 mil num gol não fará diferença em pagar 48.999,00

              • Mak06

                Opa!desculpa ai novamente R$1mil e muito para mim,você deve andar de BMW para cima.

  • DevXav

    Não se esqueçam que, na maioria das vezes, vocês compram um veículo "2.0" de 1.999 cilindradas..
    Logo, ele não cai na faixa de 49% de imposto, e sim 31%..
    Pode ver no documento do seu "2.0" que ele estará na verdade como 1.999 cilindradas e não 2.000..

    Posso estar enganado, mas creio que funcione assim..

  • Asking Alexandria

    Todos deveriam ter o mesmo tributo, assim a pessoa escolhe sua necessidade atual que vá de 1.0 a 6.1 ou mais.

    • sbacana

      IPI é seletivo, ou seja o estado escolhe que produtos deseja incentivar. por isso cigarros pagam uma fortuna de ipi, por exemplo. O governo prefere carros mais mancos ( econômicos?) e usa a cilidrada como referencia para isso, o que descordo. ipi deveria ser maior para carros com maior emissão de poluentes e maior consumo, independente da cilindrada.

  • Laís

    A media de lucro do concessionário, gira em torno de 7 a 11% encima do preço cheio com impostos. Agora calculem novamente, vocês verão que tem muito dinheiro envolvido.

  • sbacana

    temos 27 unidades federativas:
    1 – esse ICMS é de qual estado?
    2 – Qual alíquota?
    3 – Considera as insenções de ICMS?

    • Alex_abade

      Pois é, obrigam a mostrar quanto de imposto incide em cada carro, mas a pessoa que faz a tabela não sabe nada de tributário e é quase certo que nessa tabela não levaram em conta as isenções e benefícios fiscais (Quase todas as fábricas recebem algum tipo de benefício/isenção)…

  • sbacana

    Não incide nem IOF nem CIDE.

  • sbacana

    Considera as inadimplências? A Ford por exemplo em 2011 devia bilhões para os fiscos.

    • Alex_abade

      Agora pegue esses milhões que ela deve e some ao valor estimado que ela recebeu em benefícios e isenções para construir a fábrica dela na Bahia no inicio do milênio…

  • luizcrjr

    governo usurpador!

  • Robinson N

    Precisa ser mais caro, pois o povo ignorante ainda compra.

  • DanielPiccoli

    esse valor é sob o preço de qual venda ??? o FINAL para o consumidor ?

    pq existem duas vendas em questão:

    1 – o valor de venda da fabrica para a CSS. (afinal a CSS tem o lucro dela)
    2 – O valor de venda da CSS para o consumidor final.

    • Roberto Costa

      No passado Daniel os impostos eram cobrados antecipadamente sobre o preço de tabela, uma substituição tributária e caso, Vc conseguisse um desconto na css, o importos aumentava em percentual, pois, na emissão da NF pela fabrica, é cobrado o imposto da Css. Não sei se é assim ainda…

  • paulistadalapa

    Isso só prova que o brasileiro é um retardado mental que pensa que carro da status e fica lá enchendo o rabo desses caras de dinheiro. Esse país é uma vergonha porque só tem desgraçado da cabeça gorda querendo aparecer. E esse imposto é pra inglês ver, o valor é bem maior dependendo do Estado.

  • O_Corsario

    E este é o valor "aproximado". Imagina que num carro acima de 2,0 é praticamente 50%!
    Aliás, este sistema de tributação já deveria ter morrido faz tempo, é obsoleto e anacrônico.

    • dudupruvinelli

      Eu queria que algum ex-vendedor ou alguém do ramo denunciasse a margem de lucro que as concessionárias tem. Imagina quanto a VW lucra vendendo uma Kombi por 50k?

      • Nadadista

        Em média 5% do valor final de lucro bruto para concessionária no caso das 4 nacionais

      • riccorreasp

        Pelo que sei, são 6%.

        Acredite, os fabricantes só querem lucro para eles.

        Não estou defendendo concessionárias, mas apenas explicando que a roubalheira não é partilhada.

  • Fellipe

    Espero que vocês votem arduamente no mesmo governo nas próximas eleições… Encham eles de votos… é país rico! :p

    Aqui Airbag é taboo, não se esqueçam desse item de luxo! País sem vergonha.

  • LTD1976

    Tem algo errado nisso aí. Como os importados tem o mesmo percentual que os nacionais, se elas pagam imposto de importação e são sobre taxados no IPI?

    • Rodrigo

      Devido IPI já ter sido computado na importação meu caro. Esse valor está somente na venda

  • anderson_sp

    O interessante seria saber o destino exato pra onde vai este dinheiro.

  • duhehe

    O imposto direto é muito alto, temos que lembrar também que existem ainda muitos outros impostos que incidem sobre o bem.

    Imposto sobre a mão de obra, energia eletrica, custo do capital empregado, custo do chão de fabrica.

    Os impostos correm MUITO do nosso poder de compra, acho que não tem 1 processo sequer da produção do veiculo onde os impostos ou a falta da boa aplicação dele não piora a situação.

  • Lanpenn

    Influencia no preço do carro: imposto, lucro e conformismo do povão. E só.

  • fabioalisson

    O que muda? Talvez agora saberemos o uma parte do que nos é roubado por esse governo maldito.

    Pior ainda é saber que pouco ou quase nada desses impostos se revertem em serviços públicos decentes ou saúde, educação e infraestrura. Boa parte serve para alimentar mordomias de políticos, que muitas vezes são corruptos.

    Esse país é uma verdadeira piada.

  • nelflu

    Não adianta ficar com essa balela de quanto seria sem imposto. Um país e principalmente um país com tanta pobreza quanto o Brasil precisa do dinheiro arrecadado com impostos para fazer as obras e investimentos que são necessários.

    O problema todo é como nossos políticos usam mal o dinheiro dos impostos.

  • Heverson

    Caramba, o carro dos meus sonhos (Dodge Journey R/T) custa menos ta metade de seu preço!

    Valor do carro: R$ 122.900,00
    Valor dos Impostos: R$ 60.221,00

    Tá de brincadeira né Sra. Presidenta?? Por esse preço dá pra comprar até um hatch ou sedã médio (Com os impostos, claro)!

    E eu que sempre achei que preço o da Jorney era justo para sua categoria e desempenho diante dos preços concorrentes… Mero engano meu!

    • dougkmt

      Mas analisando TODOS os carros, nenhum tem preço justo! Sem exceção!! :S

      Essa é a nossa realidade, mas ficar sem carro eu não fico! Então acabamos pagando. O que prefiro fazer é optar por modelos que tenham melhor custo-benefício, para evitar o lucro de marcas que extrapolam os valores em carros "pelados".

  • Bruno Alves

    Ah, como é bom saber que metade do preço que eu paguei no meu carro é imposto. Como é bom!

    • dudupruvinelli

      Pois é… eu quando comprei minha gopro, comprei direto do site oficial paga tentar pagar menos imposto. Consegui. Pena que importar um carro é um pouco mais difícil. rs

  • zzzepa

    ..parece coisa da idade média…tamanho a extorsão na cobranças de impostos neste país…ganham sem fazer nada…de mãos beijadas..fora os impostos cascatas que incide sobre o total do produtos…tudo termina no consumidor final…que ganha mal e ainda sustenta a cadeia de produção, e mesmo porque não retorna( impostos) em benefícios pra sociedade…..e ninguém mexe nesta caixa de marinbondos…

    • EduP

      É a volta da "derrama", fase extorsiva do Brasil-colônia que levou à nossa independência. Se não me engano o Brasil é o 5º do mundo em cobrança de impostos e o 36º na devolução em benefícios.

  • sequilho

    Uma boa solução seria rever o critério de tributação e sobretaxar carros com pior desempenho em testes de colisão (notas 0, 1 e 2) e conceder incentivos para itens como start&stop, injeção direta, freios regenerativos e dispositivos que realmente economizam combustível.
    Claro que o cartel que fabrica 1.0 nacional não vai deixar isso acontecer.

  • meyerbro

    Cadê os 30 pontos percentuais que a p*u*t*a da Dilma adicionou nos importados?

  • dudupruvinelli

    Quer dizer então que se tivéssemos o Ecoboost o Focus poderia ser muito mais barato, por ser 1.0!

    • Bruno Alves

      Teoricamente sim. Eles teriam imposto mais barato. Mas é óbvio que a Ford inflaria o preço do carro só por causa que o motor é o EcoBoost.

    • O_Corsario

      Ele recolheria menos IPI, mas não é apenas isso que define o preço.

      • dudupruvinelli

        Pois é… mas vendo isso um Fusion Ecoboost poderia ser mais barato que um 2.5 correto?

    • ocduarte

      Um carro desse tamanho, considerando a cultura automotiva média do brasileiro, encalharia. As pessoas vêem um carro grande e só conseguem imaginar motor grande.

  • FellipeBarreto

    Ridículo isso!
    Uma vergonha!

  • Renan21

    Temos que fazer alguma coisa.
    Ah.. esqueci que nosso país é democrático apenas para os políticos

  • Carlos Broch

    Correta a progressividade demonstrada. Quem pode pagar mais por um veículo demonstra que tem condições de contribuir mais.

  • zeuslinux

    É um absurdo haver alíquotas tão diferenciadas para carros com motorizações ainda na faixa da normalidade.

    Uma coisa é colocar uma alíquota maior para o motor de uma Ferrari ou de um Bugatti Veyron, que são carros de luxo. Outra é colocar uma alíquota de 50% em carros com motores 2.0, que não são nada de luxo. Por isso que as carrocinhas 1.0 são líderes de venda no Brasil.

    Absurdo também é usar cilindrada em vez de potência como referência para diferenciar as alíquotas.

    • ahsoliveira

      Usar potencia como base de cálculo também não é uma forma muito inteligente, eles deveriam usar o grau de emissão de poluentes, independente de volume, potencia, etc… e dá abatimentos para veículos que sejam comprovadamente mais seguros. Pois privilegiando emissões e segurança o próprio governo acaba economizando na conta de hospitais tanto com relação a problemas causados por poluição como em acidentes fatais.

      • EduP

        Acho que é por aí mesmo. Poderia ser uma taxa única e sobre ela se fizesse descontos progressivos em função de eficiência, emissão de poluentes e segurança.

  • rodrigorsr

    Por que será que é imposto é cobrado sobre a motorização do carro enão sobre o tamanho de sua carroceria, por exemplo? Ou então sobre seu valor final?

    • Marcelo

      Isso é um incentivo às pessoas a comprar carros com motores menores, mais econômicos e menos poluentes. É uma tendência mundial.

  • shemhazai

    Resumo. Comprem carros bons. E não troquem antes de 10 anos!

  • Roberto Costa

    Não acho que devemos parar de comprar, pois, o descalábrio está na alíquota de impostos. Isso é um tapa na cara do consumidor (não estou mencionando somente automóveis). Forneço conexões industriais e emiti um NF a pouco de 737,28 e no rodapé da mesma menciona 282,68 de impostos (aproximado). Não temos serviços públicos para pagarmos tudo o que pagamos em tudo que compramos. Hoje o que temos de renda mensal, qualquer um de nós aqui, recolhe na média 45% de impostos. Precisamos votar melhor, pensar e tomar uma atitude e mudar este país. Só para ilustrar, um litro de vodka, recolhe 65% de IPI…

  • 3dimensional

    Enquanto aceitarmos o que os governos nos ROUBAM continuará assim!
    Simplesmente metade do valor do seu carro vai pra algum cofre lá em Brasília!
    Vamos ficar só reclamando que os carros são caros até quando???

    <img src='http://www.94fm.com.br/ritmodamanha/wp-content/uploads/2013/05/impostos3.jpg'&gt;

    • godsmackssa

      ahuhauhauahua massa a foto….o burrinho sem chão KKKKK

  • 3dimensional

    O SISTEMA está errado!
    Isso não é exclusividade do PT(que odeio inclusive), isso é o nosso sistema que se desenvolveu assim desde a coroa Portuguesa.
    Temos que acabar com isso!!!

  • Stilrl

    SENHORES!!!!! ATENÇÃO!!!!

    ESSA "TRANSPARÊNCIA TRIBUTARIA" É UM AGRANDE ENGANAÇÃO DO GOVERNO!!

    SOU OBRIGADO A DECLARAR APROXIMADAMENTE 6,2% DE IMPOSTO.

    ((((NA VERDADE A CARGA TRIBUTARIA NO TIPO DE PRODUTO QUE VENDO CHEGA A APROXIMADAMENTE 72% DO VALOR FINAL DE VENDA))))

    TRANSPARÊNCIA É IMPOSTO ÚNICO!!!!! TAXAR O PRODUTO SOMENTE NA VENDA AO CONSUMIDOR

    ESSA LEI É IMPOSSÍVEL DE SER RESPEITADA POIS A DIVERSIDADE E COMPLEXIDADE DE IMPOSTOS NO BRASIL É ABSURDA!!!

    • ocduarte

      Destrava esse Caps Lock, por favor!

  • Marcelo

    Alguns comentários para os desavisados:

    1º – Quando se fala "acima" de 1.0, ou 2.0, que seja, não inclui o mesmo,
    2º – No caso dos carros importados, seu valor venal é composto após incidência do imposto de importação e esses impostos incidem depois, por isso a diferença gritante de preços.
    3º – Alguns dos impostos cobrados durante a "cadeia produtiva" são reembolsados à empresa e não incidem no custo do processo posterior, ou seja, não acumulam, como é o caso do PIS, COFINS e outros que não me lembro bem (não sou especialista em tributação).
    4º – Os carros não são caros e defasados por que os impostos são altos, é porque vende, e vende muito. Se o brasileiro deixar de ser tonto e ficar um ano sem comprar carro zero (isso, fique um ano à mais com seu semi-novo, não mata, acredite), com certeza os preços seriam pressionados a cair. Mas andar de carro zero dá Status de gente rica e os tontos (eu sei, tem gente que precisa trocar de caro devido ao uso, mas a maioria não precisa!) acham bonito. Eu não compro carro zero, prefiro comprar um semi-novo do mesmo ano, mantém a mesma garantia e o tonto anterior já pagou pelos impostos.

  • Wendell Weskley

    acho que é bem mais que isso !!!

  • kikofar

    Olhando assim já é muito imposto… mas será que o cômputo destes números apresentados é considerando todo efeito cascata dessa zorra tributária que temos? Duvido!

    Pessoal, um parafuso tem imposto. O parafuso vai numa peça feita por uma fábrica, e também vai imposto nessa peça. O carro para ser montado, além de todas as peças (fabricadas em outras empresas), também tem imposto referente ao trabalhador. Por fim, o carro, ao ser repassado da fábrica para o concessionário, mais uma vez teremos impostos nessa transação e, por fim, quando da venda ao consumidor. Pra mim, a carga tributária mínima em cima de um automóvel basicão é de 35% (ou daí pra cima).

    Resumindo: SINTO-ME UM A.SN.O DE CARGA CARREGANDO O ELEFANTE BRASILEIRO NAS COSTAS.

    Enquanto tivermos um país no qual boa parte da elite é formada por funcionários públicos… Tamo é fu%@!#!!!

  • Impostometro

    O maior problema não é só cobrar impostos abusivos, e sim o que recebemos em troca. Países de primeiro mundo de fato, como Finlândia, Suécia – esqueça EUA e outros ditos de primeiro mundo, por exemplo, também são caríssimos quando o assunto é tributação. A grande diferença é: Lá, certamente, você não precisará pagar por uma educação decente. Não precisará pagar para ter um atendimento decente em hospitais. Lá, o transporte público funciona, tendo carro somente quem realmente quer ou tenha necessidades diferenciadas.

    • Castle_Bravo

      Cara, acredite ou não, o problema é sim os impostos. Por que dar para alguém fazer as tuas escolhas quando tu mesmo poderia fazer? Eu poderia escrever um milhão de exemplos e situações onde isto não funciona ou que o dinheiro seria mal-usado ou desvi-ado. Fora que, Finlândia, Suécia, Dinamarca, desculpa o termo, são nada, são uma formiga perto da gente. Países com 5 milhões de habitantes exemplo para o Brasil? a Região Metropolitana de Porto Alegre tem mais gente do que isto, fora que, eles têm quase uma hegemonia étnica, eles têm um "senso de povo", que não temos e nunca teremos.

  • Valdek Waslan

    Por isso que quando teve àquelas manifestações do tal 20 centavos, eu fiquei com dó dos carros que eram destruídos nas concessionárias (aconteceu isso no RJ e em SP e não sei se em outros estados). 31% no veículo mas não pode se esquecer, do combustível, IPVA, etc, etc, etc, etc,…..

  • Vi Vendo

    Gente não são só caros que estão caros aqui no Brasil,é tudo!!!! O Brasil virou terra de ninguém! Ou melhor,terra de alguns!

    • EduP

      Exatamente o que eu ia dizer. Estamos num site sobre veículos mas o tsunami de impostos se espalha em todos os setores da economia.

  • Roger Bersch

    Para ver que o imposto não é o problema, pois é sempre aquilo, compramos eletrônicos, perfumes, roupas, etc..e mesmo se colocar os 60% fica ainda mais barato que do que aqui, isso ainda que o preço lá está com os impostos de lá, lucro e etc…peguem o preço de um civic, vendido a partir de $ 17 mil, ou em torno de 35 mil, coloque 31% e teremos 45 mil, ou seja, não poderiamos pagar mais do que 50 em um civic, e por esse preço não compramos nem um city, a margem de lucro no Brasil é gigantesca.

  • Diego105

    MESMO SEM IMPOSTOS AINDA FICAM CAROS SE FIZERMOS A RELAÇÂO "SALÁRIO MÉDIO/PREÇO DO CARRO" EM COMPARAÇÃO COM A EUROPA!!!

  • AlexandreCE

    Quero que divulguem o custo de produção… quanto porcento representam? Os tributos são um absurdo… e a margem de lucro, fica em quanto?

    • MarcoRP

      AlexandreCE estou com você, afinal de contas existe algum país que o imposto é zero?

      Corolla EUA $16.300 Convertido R$ 37.500
      Imposto nos EUA 20% Imposto BR 31%
      R$37.500 X 1,11= R$41.615
      Preço do Carro No Brasil a Versão mais parecida R$ 75.620

  • Pedro

    Parem de comprar carro novo para voce ver como essa COMILANÇA de impostos e LUCRO exorbitante das fabricantes PODE mudar. Vejam o preço do Etios e do i30 DESPENCARAM não importando que por outros motivos, apenas pararam de comprar, SIMPLES ASSIM. Ops… isso é nome de outro imposto.

  • Tiago Mesquita

    Absurdo a gente não poder ter acesso a carros com motores a cima de 2.0 por que o governo acha que pode meter a mão em nosso bolso… absurdo total, já não basta os 55% que pagamos de imposto em cima do LITRO de combustível, que país é esse?????

  • adrisev

    Se o dinheiro dos tributos fosse aplicado em SAÚDE, SEGURANÇA E EDUCAÇÃO… mas infelizmente vai para farra de políticos, excelências do Judiciário e outros barnabés que adoram andar em JATINHOS DA FAB…. VERGONHA… Brasil, país da impunidade…

  • JHONDASGUPTA

    Eu acho que a materia abordou o assunto superficialmente e tambem esses 49 % do preço final
    é ao mesmo tempo 100% sobre o valor inicial .

  • saosao

    Pessoal, a coisa é mais embaixo, é mais sinistra do que vcs dizem:
    Um carro é feito de milhares de peças de diferentes naturezas. Essas peças, quando da sua venda do fornecedor para a fabricante de carros, pagou também IPI, ICMS, PIS, CONFIS, ISS, etc. Dependendo da peça, foi fabricada pela composição de outras peças, como parafusos, buchas, e outras peças, das quais ela comprou de um terceiro fornecedor, que também pagou todos esses impostos quando vendeu para o primeiro fornecedor.
    Esse terceiro fornecedor comprou a matéria prima da China, que pagou imposto de importação, frete, entre muitos outros impostos.
    Ou seja, supondo que o ISS de 5% simplesmente não existisse. Vamos ver o resultado num carro de R$100 mil, por exemplo. Ele não passaria a custar R$95 mil. Ele passaria a custar menos ou até bem menos, pois o ISS deixa de ser cobrado de TODAS as partes do carro e de todas as peças e de todas as matérias-primas.

    Gente, isso é um emaranhado, uma teia de aranha onde quem mais ganha é o governo!

  • CelKitem

    Carro importado ate 2.0 "so" paga 31%? Entao a materia deve estar considerando somente ICMS, IPI, PIS, Cofins, IOF, Cide, INSS e ISS "normais" mas esta incompleta porque somente o IPI Manteiga ja seria 30% no preco final do importado fora do Mexico e Mercosul, e parece que tambem nao considera o imposto de importacao.

    Tambem nao considera os impostos em cascata do carro fabricado aqui porque todos os componentes pra fabricar o carro tambem pagam impostos.

  • então meu 408 q custou 60.000 de cara 30.000 + o emplacamento e ipva 2.000 de cara pro governo. limpo, limpo……..
    fora os outros montes de impostos q n estão ai……..
    posso dizer q meu carro de 60k não deveria custar 25 sem os impostos…..
    joinha………..BRASIL SIL SIL
    sabia q era alto mas isso são uns 60% do total…

  • Romis_gtr

    Lindo seria se colocassem o percentual de lucro, digo gordura que faturam em cima também….taxar somente o governo e fácil e previsível, o problema é que só puxam a corda de um lado!

  • graziela

    kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

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