Uma cabine dominada por telas será um dos principais argumentos do próximo grande SUV elétrico da Denza, marca da BYD que prepara uma estreia iminente na China.
O interior do novo N8 foi revelado oficialmente em 31 de agosto, mostrando uma tela panorâmica de 1,1 m instalada junto à base do para-brisa.
Além desse painel horizontal, o modelo recebe uma central multimídia de 30 polegadas, abandonando a tradicional tela flutuante giratória utilizada em diversos veículos do grupo BYD.
A solução panorâmica segue uma tendência já vista em modelos como Xiaomi YU7, Avatr 12 e Jetour G700, enquanto a central lembra outros SUVs chineses grandes.
Entre eles estão Lynk & Co 900, Geely Galaxy M9 e Li Auto L9, todos representantes de uma nova geração de interiores fortemente digitalizados.
Os painéis das portas combinam maçanetas convencionais e comandos elétricos, enquanto os ajustes dos bancos também ficam posicionados nessa região da cabine.
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Atrás do volante de três raios e base reta fica o seletor de marchas, deixando o console central disponível para outros controles e compartimentos.
A cabine oferece carregadores sem fio para celulares, conjunto de botões físicos e um porta-objetos oculto, equilibrando comandos digitais com controles tradicionais.
Uma câmera de monitoramento do motorista fica instalada na coluna A, enquanto os bancos dianteiros contam com aquecimento, ventilação e função de massagem.
Apesar de o interior concentrar as novidades mais recentes, o principal destaque técnico continua sendo a autonomia máxima declarada de 1.003 km pelo ciclo CLTC.
Esse alcance é obtido com uma bateria LFP de 130,15 kWh, maior das duas opções previstas para o SUV elétrico de cinco lugares.
A outra bateria possui 105,792 kWh, fazendo com que a autonomia disponível na gama varie entre 800 km e os 1.003 km anunciados.
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O sistema também aceita recarga rápida capaz de levar a bateria de 10% a 97% em apenas nove minutos, segundo os dados divulgados.
A versão de entrada utiliza apenas um motor elétrico no eixo traseiro com 435 cv, mantendo configuração de tração traseira no início da gama.
Existe ainda uma alternativa mais potente com tração traseira e 503 cv, ampliando o desempenho sem adotar motores adicionais no eixo dianteiro.
No topo aparece uma configuração com três motores elétricos e tração integral, cuja potência combinada chega a aproximadamente 1.210 cv.
O N8 mede 5,15 m de comprimento, 1,999 m de largura e 1,82 m de altura, dimensões compatíveis com sua proposta de SUV grande.
A distância entre-eixos é de 3,075 m, medida que acompanha a configuração de cinco lugares e contribui para ampliar o espaço disponível aos ocupantes.
Externamente, o modelo segue a identidade recente da Denza, combinando faróis divididos, maçanetas semiocultas e lanternas traseiras estreitas dispostas de forma paralela.
A chegada ao mercado chinês ocorrerá em breve, acrescentando um SUV totalmente elétrico de grande porte ao portfólio da marca controlada pela BYD.
A Denza entregou 18.060 veículos na China em julho, crescimento de 69% sobre o mesmo período anterior, segundo dados do China EV DataTracker.
Esse avanço cria um cenário favorável para a estreia do N8, que combina elevada autonomia, recarga rápida, potência de até 1.210 cv e uma cabine fortemente digitalizada.
Denza N8 no acervo do NA
