Rodas desenvolvidas para flexionar sob esforço transformam um simples catálogo de acessórios da Honda em uma proposta incomum para o pequeno N-Box japonês.
A Honda Access, divisão oficial de personalização da fabricante, apresentou novos componentes pouco depois da atualização da terceira geração do modelo.
O principal lançamento é o pacote Sporty Style, criado exclusivamente para a versão N-Box Custom e inspirado em elementos visuais do Civic Type R.
Adesivos e capas dos retrovisores usam a tonalidade Frame Red, aproximando o pequeno veículo urbano da identidade esportiva mais conhecida da Honda.
A grade dianteira recebe uma peça personalizada disponível em Platinum White Pearl, Crystal Black Pearl ou Meteoroid Gray Metallic.
Na parte inferior, um acabamento Berlina Black aumenta o contraste e dá à dianteira uma aparência mais elaborada que a configuração convencional.
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O elemento mais curioso está nas novas rodas de liga leve de 15 polegadas, desenhadas com quatro conjuntos de raios duplos.
Segundo a Honda Access, o projeto aproveita conhecimentos obtidos com a linha Modulo X e atua como parte funcional do conjunto de suspensão.
A rigidez foi distribuída de maneira específica entre aro e raios, permitindo pequenas flexões sob carga para melhorar conforto e comportamento dinâmico.
O Sporty Style passa a integrar uma gama que já oferecia os pacotes Active Leisure Style e Modern Casual para outras versões do N-Box.
Destinado ao N-Box Joy, o Active Leisure aposta em uma aparência mais aventureira, incluindo bagageiro de teto e adesivos amarelos e laranja.
O conjunto também acrescenta grade própria com inscrição Honda, faróis auxiliares bicolores, aerofólio traseiro e acabamento diferenciado na tampa do tanque.
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A traseira recebe detalhes pretos, enquanto rodas de 14 polegadas com acabamento Berlina Black completam a proposta visual voltada ao uso recreativo.
Já o Modern Casual foi desenvolvido para o N-Box convencional e segue uma abordagem mais suave, com detalhes externos na cor Copper.
Capas dos retrovisores, adesivos, rodas brancas e molduras Platinum White Pearl para os faróis auxiliares fazem parte desse conjunto.
Um tapete com aparência de madeira reforça a proposta interna, criando um ambiente mais próximo de uma pequena sala do que de um veículo urbano.
A lista de acessórios para a cabine inclui um console instalado no teto, equipado com dois compartimentos próprios para caixas de lenços.
Há também uma cortina retrátil, central multimídia de 8 polegadas e monitor traseiro de 12,8 polegadas para entretenimento dos passageiros.
Sistema de áudio superior, câmeras dianteira e traseira, iluminação ambiente de LED e tapetes com tratamento contra odores e bactérias completam o catálogo.
Nenhuma dessas opções altera o conjunto mecânico, mantendo os mesmos motores e sistemas disponíveis após a atualização recente do N-Box.
O modelo continua equipado com motor de três cilindros e 660 cm³, sem eletrificação, oferecido em configurações aspirada e turbo.
A versão aspirada entrega 59 cv, enquanto a opção turbo alcança 64 cv, sempre associadas a uma transmissão automática CVT.
Os compradores podem escolher entre tração dianteira ou integral, dependendo da configuração selecionada e das condições de uso pretendidas.
A linha renovada chegou às lojas japonesas no mês passado com preços entre ¥ 1.739.100 (R$ 55.700) e ¥ 2.475.000 (R$ 79.300).
A proposta mostra como a Honda pretende ampliar a personalidade do N-Box sem modificar sua mecânica, usando estilo, conforto e soluções funcionais pouco convencionais.
Imagens de arquivo: Honda N
