Último Corolla Sem Marca 2
Após 28 anos, a Toyota encerra a produção de carros na fábrica de Indaiatuba, na região metropolitana de Campinas, terminando assim uma história que se iniciou como um recomeço para a marca japonesa no Brasil.
Como se sabe, a Toyota chegou ao Brasil no começo dos anos 60, ainda em São Bernardo do Campo, a futura “Detroit brasileira”, colocando num país ainda em desenvolvimento, um veículo robusto chamado Bandeirante.
Esse 4×4 era nada menos que o icônico Land Cruiser, que a Toyota produziu no ABC até o final dos anos 90. Foi nessa época que a Toyota deixou de ser apenas um nome associado ao trabalho e lazer off-road para se converter em uma das newcomers automotivas.
Foi então que em 1998, na Indaiatuba que até então só contava com o Campo de Provas de Cruz Alta da GM, desde tempos imemoriais, onde a Toyota construiu sua primeira fábrica no país em quase 40 anos.
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Num endereço que leva o nome da General Motors, a Toyota começou com seu best seller, o Corolla e de lá para cá, ele venceu o rival Honda Civic e sobreviveu como único sedã médio feito no país até recentemente.
Após 1 milhão de unidades, o Corolla viu o Bandeirante partir e deixou de ser filho único da sempre discreta Toyota até a chegada do Etios, vendo ainda chegar o Yaris, o irmão Corolla Cross e o recente Yaris Cross.
No entanto, no último dia 20, sábado, o derradeiro Corolla saiu da linha de montagem de Indaiatuba, mas não para deixar o mercado e sim para se mudar para a “quase” vizinha Sorocaba.
Lá, a planta 2 completamente nova espera por ele, enquanto a antiga — devidamente modernizada para produzir o primeiro carro híbrido flex do mundo — tem futuro incerto.
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A Toyota não diz o que se sucederá com ela, mas nossas apostas são para a venda a um sócio chinês da montadora. Seja como for, nessas imagens de um vídeo publicado no @garagemdemotor, aparece o último exemplar, em sua despedida.