Tarifas, sanções e o êxodo de marcas ocidentais mudaram o mercado russo tão rápido que, hoje, “carro nacional” virou um conceito bem flexível.
Desde a invasão da Ucrânia no início de 2022, fabricantes europeus, japoneses e americanos saíram em bloco, repassando fábricas e encerrando produção e vendas locais.
O espaço vazio foi preenchido por dois movimentos simultâneos: uma enxurrada de modelos chineses cruzando a fronteira e poucos players russos tentando manter algum volume.
Aurus Motors é um desses nomes, criada em 2018 para construir a limusine presidencial Senat, ligada diretamente à imagem de Vladimir Putin.
Só que o projeto ganhou ambição de marca premium, e “Senat” passou a ser tratado como um emblema próprio, com um primeiro modelo de produção finalmente anunciado.
A narrativa patriótica, porém, tropeça no ponto mais sensível: o novo Senat 900 não nasce de engenharia russa, e sim de uma base chinesa bem conhecida.
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Na prática, ele é uma versão rebatizada do Hongqi H9 mais recente, um dos sedãs grandes e mais luxuosos do mercado chinês.
Para tentar criar separação visual, a frente recebeu nova grade, faróis diferentes e para-choque redesenhado, com elementos que puxam para a identidade dos Aurus.
Do meio para trás, a fantasia perde força, porque lanternas e a barra de LED são as mesmas do Hongqi, com para-choque e saídas de escape que parecem inalterados.
O sedã tem 5,14 metros de comprimento e será oferecido em configuração VIP de quatro lugares ou em arranjo mais convencional de cinco assentos.
Por dentro, a semelhança também é quase total, já que o painel muda pouco além do emblema no centro do volante, mantendo até a mesma forma da peça original.
A lista de luxo inclui couro Nappa, madeira, bancos com aquecimento, ventilação e massagem, além de pacote completo de assistências ao motorista.
O conjunto mecânico repete a receita do H9, com V6 3.0 turbo de 331 cv e 45,9 kgfm, câmbio automático de oito marchas e tração integral.
A marca fala em 0 a 100 km/h em 6,5 segundos, e a suspensão a ar vem de série, reforçando o foco em conforto e rodagem macia.
A produção já começou numa antiga fábrica da Toyota em São Petersburgo, e os pedidos do Senat 900 foram abertos no mercado russo.
O preço parte de 12 milhões de rublos, equivalentes a cerca de US$ 162.800 (R$ 825.700) para a versão de cinco lugares.
Na configuração VIP de quatro lugares, sobe para 12,5 milhões de rublos, algo como US$ 169.600 (R$ 860.200), cobrando caro por um luxo com passaporte chinês.
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