O Volkswagen ID. Unyx 09 é um dos carros mais estranhos da marca alemã e, em realidade, surgiu com ajuda da chinesa Xpeng, sendo produzido pela herança da JAC Motors, a VW Co., apelidada de Volkswagen Anhui.
Apresentado ainda como protótipo recentemente, o ID. Unyx 09 novamente surge, mas dessa vez no “Anúncio de Fabricantes e Produtos de Veículos Rodoviários” do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China.
Como sempre, este anúncio revela os carros que chegarão em breve ao mercado chinês em seu processo de homologação nacional, onde a transparência chinesa chega a meter medo nos fabricantes, é claro.
Assim, o Volkswagen ID. Unyx 09 volta à cena oficialmente apenas pelo governo chinês, que revela as mudanças feitas pela VW para adequar seu produto final ao consumidor e pelo menos duas delas são bem perceptíveis.
No Volkswagen ID. Unyx 09 do ministério chinês, uma nova roda é revelada, além daquelas vistas no protótipo, confirmando que o sedã de linhas sinuosas é focado no público jovem que busca um carro elétrico de desempenho por um preço aceitável (espera-se).
Com rodas esportivas, o elegante sedã que mais lembra um fastback americano do passado, terá agora maçanetas embutidas e não mais os puxadores automáticos, que o governo de Pequim ordenou às montadoras locais para pôr um fim.
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A VW Anhui não pensou duas vezes em retirá-las e adicionar um modelo que mantém a aerodinâmica, eliminando assim qualquer ponto de crítica do governo quanto a esse detalhe.
Nos detalhes das rodas, um diferencial do Unyx 09 serão as opções de freio nas cores preto, vermelho e branco, com o nome Volkswagen grafado.
O enorme sedã feito na terra da JAC Motors (e da Chery…) chegará ao mercado com 5,081 m de comprimento, 1,980 m de largura, 1,509 m de altura, respectivamente, com uma distância entre eixos de 3,030 m.
Com potências que vão de 150 a 312 cavalos, o Volkswagen ID. Unyx 09 chegará a 200 km/h de velocidade máxima.
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