A Yangwang prepara uma nova etapa de expansão no segmento de ultraluxo, com dois modelos inéditos que aproximam a divisão premium da BYD de referências tradicionais britânicas.
Imagens recentes feitas na China revelam um sedã de grandes dimensões e um novo SUV, ambos ainda camuflados e com proporções que lembram modelos da Rolls-Royce.
A marca já ocupa o topo do portfólio da BYD com produtos como o U8, conhecido por recursos incomuns de mobilidade, e o supercarro U9 Xtreme.
Além do sedã U7, os demais modelos da Yangwang custam acima de 1 milhão de yuans (R$ 772.000), antes de personalizações e versões especiais.
O novo sedã chama atenção pela longa distância entre-eixos e pela silhueta próxima à do Rolls-Royce Phantom, reforçando uma proposta claramente voltada ao máximo conforto.
A posição das maçanetas indica o uso de portas traseiras com abertura invertida, solução tradicionalmente associada a automóveis de luxo de grande porte.
Últimas notícias
As rodas seguem um desenho inspirado nos modelos Maybach, característica que também passou a aparecer com frequência em recentes veículos chineses eletrificados de categoria superior.
Debaixo do para-choque traseiro foi identificado um reservatório de ar, detalhe que aponta para a possível utilização da suspensão pneumática DiSus-A desenvolvida pela BYD.
Fontes chinesas acreditam que o sedã poderá adotar uma estrutura sem coluna central, ampliando significativamente o espaço disponível para entrada e saída quando as duas portas estiverem abertas.
Essa configuração exige atenção adicional à rigidez estrutural, e uma bateria instalada na parte inferior com função estrutural poderia ajudar a compensar a ausência desse elemento central.
Outro detalhe diferente aparece no teto, que dispensa uma grande área panorâmica de vidro e utiliza uma peça metálica, possivelmente para favorecer maior rigidez.
Também chama atenção a ausência de um sensor LiDAR visível no sedã, algo relativamente comum entre novos modelos chineses com sistemas avançados de assistência.
Enquete
Qual prioridade diferencia o novo SUV Yangwang dos atuais U8 e U8L?
Vote e veja o resultado em tempo real.
4 votos
O segundo protótipo é um SUV visto durante testes sob temperaturas elevadas em Turpan, apresentando uma proposta bem diferente daquela adotada pelos atuais U8 e U8L.
Em vez de priorizar uma aparência voltada ao uso fora de estrada, o novo utilitário apresenta perfil mais baixo e proporções comparáveis às do Rolls-Royce Cullinan.
O veículo utiliza rodas de perfil mais esportivo e pneus menos robustos, reforçando a expectativa de que seu foco principal esteja no desempenho em vias pavimentadas.
Sua carroceria aparece bastante próxima do solo quando estacionada, embora ainda não esteja confirmado se essa altura resulta de um sistema ajustável de suspensão.
Sobre o para-brisa existe uma única unidade LiDAR, e fontes locais esperam que o modelo receba o sistema de assistência DiPilot 600, conhecido como God’s Eye na China.
As duas unidades adicionais de LiDAR usadas em algumas configurações da BYD, entretanto, não aparecem no protótipo registrado durante os testes.
A mecânica permanece indefinida, criando dúvidas sobre qual das plataformas eletrificadas da empresa servirá como base para o novo integrante da Yangwang.
U8 e U8L utilizam a arquitetura e⁴, que combina quatro motores independentes com um motor 2.0 turbo atuando como extensor de autonomia.
Já a plataforma e3 acrescenta uma ligação mecânica entre o motor e o eixo dianteiro, mantendo controle individualizado das rodas traseiras.
Como o uso fora de estrada aparentemente deixou de ser prioridade, a arquitetura e3 poderia favorecer consumo menor durante deslocamentos prolongados em velocidades elevadas.
Sedã e SUV têm potencial para assumir posições ainda mais altas dentro da Yangwang, funcionando como novos produtos de referência para todo o grupo BYD.
Também existe a possibilidade de ambos chegarem em versões híbridas plug-in e EVs, seguindo uma estratégia já comum entre veículos chineses eletrificados do segmento de luxo.
Galeria de arquivo: Yangwang
