Descontos de até US$ 12.000 (R$ 61.800) ainda não conseguem transformar o Ford Edge em peça fácil de escoar nas lojas americanas.
A Ford acumula decisões difíceis de defender nos últimos anos, e a conta desses movimentos já aparece em bilhões de dólares.
Boa parte das críticas recai sobre a aposta problemática em EVs, mas o fim do Escape e do Edge passa a receber mais atenção.
Muita gente imaginou que clientes do Escape migrariam naturalmente para o Bronco Sport, porém os números de vendas indicam outro comportamento.
O caso do Edge é ainda mais sensível, porque o SUV frequentemente passava de 100.000 unidades por ano nos Estados Unidos.
Abrir mão desse volume significa entregar compradores aos rivais, mesmo que parte deles possa ser convencida a considerar o Explorer.
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Jim Farley já afirmou que a Ford não conseguia competir com Toyota e Hyundai em certos segmentos, então preferiu parar de tentar.
Ainda assim, uma busca rápida mostra que as concessionárias americanas têm mais de 100 unidades novas do Edge disponíveis em estoque.
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Na Flórida, a Mullinax Ford anuncia um Edge SE 2024 por apenas US$ 27.999 (R$ 144.200).
Esse valor fica abaixo do Bronco Sport e só aparece nesse nível graças a um abatimento de US$ 11.961 (R$ 61.600) da loja.
Na Costa Oeste, a Downtown Ford Sacramento oferece um Edge SE de US$ 41.520 (R$ 213.900) por US$ 29.605 (R$ 152.500).
A oferta inclui taxa documental de US$ 85 (R$ 438) e um desconto de US$ 12.000, repetindo a tentativa agressiva de reduzir o estoque.
A situação se repete em Illinois, onde a Hawk Ford of Carol Stream aplica US$ 11.721 (R$ 60.400) de abatimento em outro Edge SE.
Nesse caso, o preço de entrada cai de US$ 41.720 (R$ 214.900) para US$ 30.412 (R$ 156.700), já depois de várias taxas.
Quem procura um Edge ST Line precisa gastar bem mais, porque a Herlong Ford lista uma unidade branca por US$ 38.998 (R$ 200.900).
Mesmo assim, o preço fica US$ 9.157 (R$ 47.200) abaixo do MSRP original de US$ 48.155 (R$ 248.000).
A Michigan City Ford chega a afirmar que seu Edge 2024 não ficará muito tempo no pátio, apesar do anúncio de US$ 37.202 (R$ 191.600).
A ironia está no tempo, já que o último Edge norte-americano saiu da linha de montagem canadense há mais de dois anos.
O nome continua vivo na China por meio do Edge L, vendido em um formato diferente daquele conhecido pelos consumidores dos Estados Unidos.
Esse Edge L também é importado pelo México com conjunto híbrido EcoBoost 2.0, mantendo a placa ativa fora do mercado norte-americano principal.
O problema para a Ford é que estoque parado com descontos altos enfraquece a narrativa de que havia demanda pronta para substituir o Edge.
Mesmo fora de linha, o SUV continua mostrando que volume perdido nem sempre vira migração automática para outro produto da mesma garagem.