A Audi anuncia o lançamento do RS e-tron GT Performance, que chega com mais tecnologia, potência, equipamentos inéditos e desempenho, com preço sugerido de R$ 1.334.990.
O modelo recebeu modificações na carroceria e interior, além de uma nova motorização, mais compacta e leve, que trouxe um aumento na potência e no torque, reduzindo a aceleração de 0 a 100 km/h para apenas 2,5 segundos (-0,8 segundo em relação ao modelo anterior).
Com 925 cavalos no modo Launch Control (acréscimo de 279 cavalos em relação ao modelo anterior) e um torque de impressionantes 104,3 kgfm (aumento de 20 kgfm ante o modelo anterior).
Assim, além de fazer de 0 a 100 km/h em apenas 2,5 segundos e atingir máxima de 250 km/h (limitada eletronicamente).
Outra novidade é o botão Boost – Push to Pass, recurso eletrônico presente no volante do modelo que libera uma potência extra temporária no motor para facilitar as ultrapassagens.
Há também um novo conjunto de baterias com redução no peso e maior desempenho, com 105 kWh (acréscimo de 11,6 kWh em relação ao modelo anterior), preservando a arquitetura de 800V, com 396 células em 33 módulos, moldura de alumínio leve com placa de aço protetora na parte inferior e sistema inteligente de gerenciamento térmico.
Últimas notícias
O carregamento ultrarrápido de 0% a 100% na estação DC (até 320 kW) leva cerca de 18 minutos. Já pelo carregamento AC (até 11 kW), a recarga completa do veículo ocorre em cerca de nove horas.
Visualmente, na dianteira, o RS e-tron GT Performance tem para-choque com novas entradas de ar e logotipo atualizado conforme a nova linguagem visual global da marca das quatro argolas.
Enquete
RS e-tron GT Performance elétrico de R$ 1.334.990: pacote de bateria 105 kWh e Boost no volante vale o preço?
Vote e veja o resultado em tempo real.
6 votos
Na traseira, o RS e-tron GT Performance ganhou para-choque redesenhado. Internamente, nova configuração dos painéis das portas, do volante esportivo RS, do acabamento interno dos painéis centrais e logotipo e-tron GT iluminado à frente do passageiro dianteiro.
Já os bancos traseiros foram desenhados para oferecer espaço suficiente para adultos, enquanto o Audi Drive Select, ativado também por botões satélite no volante, apresenta os modos Efficiency, Comfort, Dynamic, RS 1, RS 2, além do novíssimo Modo Boost, que fornece 95 cavalos a mais por 10 segundos — Push to Pass.
Por fim, a suspensão pneumática ativa foi atualizada e oferece taxa de amortecimento variável de acordo com a variação ativa da pressão de óleo, com redução de até 25 mm de altura durante forte aceleração e desaceleração.
Também está disponível controle ativo de carroceria para compensação de rolagem em curvas de alta velocidade e função Comfort entry, que ajusta a altura do modelo ao entrar e sair do veículo para maior conforto e comodidade.
As cores disponíveis são Branco Arkona (Sólida); Azul Askari, Cinza Kemora, Prata Florete, Verde Bedford, Preto Mito e Vermelho Progressivo (Metálicas); Cinza Daytona e Cinza Nimbus (Perolizadas).
Mais imagens: Audi RS e
📣 Compartilhe esta notíciaXFacebookWhatsAppLinkedInPinterest
📨 Receba um email com as principais Notícias Automotivas do diaReceber emails
📲 Receba as notícias do Notícias Automotivas em tempo real!Canal do WhatsAppCanal do Telegram
Siga nosso site no Google Notícias
