Em entrevista, dono da Lecar revela que já devolveu o dinheiro de 90% dos clientes e que parceria com chinesa teria o Dongfeng Box como primeiro carro

A Lecar é uma marca que o empresário Flávio Figueiredo Assis está construindo para ser uma bandeira brasileira no setor automotivo nacional, mas atualmente está enfrentando dificuldades para evoluir.

Há algum tempo, Assis revelou seu projeto de carro híbrido nacional, com parcerias junto a fornecedores instalados no país, que sugerem produtos com alto índice de nacionalização.

No processo, Figueiredo anunciou a abertura de pré-reservas para carros que ainda não estavam prontos e a partir daí, a Lecar deixou de ser vista com bons olhos no mercado nacional.

Sob críticas, Flávio Assis revelou à época estar negociando com uma montadora chinesa e que a parceria resultaria em desenvolvimento conjunto de veículos.

Agora, em uma entrevista ao jornal Estadão, o empresário capixaba revelou que já devolveu o dinheiro de 90% dos clientes que haviam feito pré-reservas para seus carros híbridos, como o Lecar 459 Híbrido, por exemplo. O empresário afirmou: “Já devolvemos para 90% dos clientes.”

Já em relação à parceria com a marca chinesa, Figueiredo Assis contou que o fabricante era a Dongfeng e que o primeiro produto que seria vendido no Brasil, sob a marca Lecar, era o modelo Box, conhecido na China como Nammi 01.

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Aqui, o Nammi 01 seria chamado de Lecar Pop, mas a parceria não avançou. Segundo Flávio, houve cinco reuniões presenciais com a Dongfeng, sendo três na China e duas no Brasil.

Todavia, segundo o empresário, a imagem negativa da Lecar em decorrência das críticas no mercado pode ter afastado a Dongfeng. Ainda assim, Flávio mencionou que a empresa participará do desenvolvimento da picape Lecar Campo (foto abaixo).

Ouvida pela publicação, a montadora chinesa confirmou o contato com a Lecar, mas que apenas conversas foram realizadas. A Dongfeng comentou ainda que teve contato com outros potenciais representantes no país.

Por fim, a Dongfeng encerrou sua abordagem de representação local por uma atuação direta, assim como outros fabricantes chineses que criaram filiais no Brasil.

Mesmo sem pré-reserva e parceria com a Dongfeng, Flávio Assis não desistiu do projeto da Lecar e afirmou seguir com os planos de fábrica no Espírito Santo e o desenvolvimento de seus carros.