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Em primeira mão: Troller T4 2013 tem motor MWM 3.2 com 165 cv

Troller-T41 Em primeira mão: Troller T4 2013 tem motor MWM 3.2 com 165 cv







O leitor Mateus Astolfi entrou em contato com uma concessionária da Troller em Santa Catarina para obter informações sobre o jipe Troller T4 2013. De acordo com o vendedor, o modelo 2013 já está à venda e tem como novidade a introdução de um novo motor turbo diesel 3.2 da MWM com 165 cv.

Identificamos o motor como sendo o MaxForce da MWM-International. De acordo com os dados fornecidos pela loja, o motor 3.2 recebe a sigla TGV (turbina de geometria variável) estampada na carroceria.

Além disso, o Troller T4 2013 recebe ainda peito de aço, snorkel de fábrica e a grade deve vir na cor da capota. De volta ao motor, o modelo deve ser abastecido apenas com diesel S10 ou S50, já atendendo ao padrão Euro 5.

Na lista de produtos da MWM-International constam dois motores: um deles tem o sistema EGR (recirculação de gases de escape), 160 cv e 45,7 kgfm; e o outro utiliza o SCR, necessitando de aditivo ARLA 32, mas entregando 170 cv e 55,9 kgfm.

Provavelmente a versão do Troller T4 2013 é a EGR, já que mesmo com torque menor do que da versão SCR, ele ainda é maior que os 38,6 kgfm do motor MWM 3.0HS usado no modelo 2012.

Agradecimentos ao Mateus pelas informações.



  • James_Tiberius

    Esses dias vi um acidente com um Troller. Um acidente normal em uma rodovia. Qualquer carro, acho que até um Celta, sairia bem amassado mas preservaria os ocupantes. Mas o Troller não, rasgou-se como papel e, obiviamente, matou a todos dentro. Desde então, tirei o Troller da categoria de carros e passei a colocá-lo na categoria de caixão com quatro rodas que deveria ser vendido em funerárias.

    • Castle_Bravo

      O nome "off-road" não é por acaso, segurança é sempre bom, mas não é um carro para ser usado numa rodovia.

      • Astrehl

        Se isso fosse levado a sério, então este carro não deveria ter licença para circular nas ruas e estradas. Apenas poderia ser vendidod como um carro de lazer / competição para ser usado em circuitos fechados.
        Se pode andar na rua, tem que oferecer o mínimo de segurança.
        Será que o Troller vai participar dos testes da Latin NCAP? Façam suas apostas!

        • AutoIng

          Mas verdade seja dita, das vezes em que vi Trollers na estrada, estavam sempre em alta velocidade. Da mesma forma vejo muita gente com pick-up grande buscando os limites, sem ter noção dos riscos que esse tipo de veículo tem na estrada. Muita gente acredita erroneamente que pick-ups e jipes sejam mais resistentes em colisões, mas isso não vale pra altas velocidades, onde é muito mais fácil sofrer um capotamento (e quando ele ocorre os ocupantes podem ser esmagados, já que o teto não resiste a um peso tão grande, como já foi comprovado em comparativos com esse tipo de veículo). É a tal falsa sensação de segurança.

          • duhehe

            no caso de capotamento realmente o negocio fica feio .. mas em colisão as pickups são bem mais seguras !

          • radiobrasilcombr

            E crossovers como o Captiva, são seguros? Quando troquei meu Vectra num Captiva fui atras de segurança pra familia (nao passo dos 100 km/h)… e pelos testes da Ncap o carro foi muito bem. Você que entende mais de carro, o que me diz?

            • Sias

              A questão é que o Troller é de fibra e quando bate acontece o que o colega falou acima: rasga como papel.

          • mbarbosa697

            Troller anda muito!!E geralmente quem tem o eletronico chipa ele e o mecanico 2.8 até o ano 2005 abrem a bomba injetora.O carro que ja anda bem voa!!Ae descem o pé esquecendo que é um jipe off road.

          • Sias

            E imagina agora com um motor bem potente.

        • giodoesitbetter

          Mas ser isso fosse levado a sério, nenhum carro vendido no Brasil poderia circular nas ruas e estradas.

        • AndersonDak

          fiat mille e kombi tambem não……

    • Dependendo da velocidade qualquer carro pode ser rasgado ao meio, depende muito de como foi o acidente e das circunstancias… Vi outro dia uma noticia de um acidente envolvendo um Troller, o carro estava todo depenado mesmo, mas todo aquele estrago foi causado pelos bombeiros que arrebentaram o carro para tirar os ocupantes… Em resumo, não dá para retirar alguma conclusão por apenas um acidente. Como o amigo disse acima é um carro off-road, seu uso correto é fora da estrada, no asfalto ele só quebra o galho.
      Adendo: é a primeira vez que vejo alguém dizendo que esse carro é frágil, já escutei alguns relatos sobre acidentes envolvendo Trollers, sempre o pessoal elogia a “robustez” do carro…

    • Michel

      Como disse um amigo aqui em baixo, dependendo da velocidade qualquer carro pode ser rasgado ao meio!
      Esses dias vi a noticia, aqui no NA mesmo, sobre um acidente em Brasilia com um Dodge Challenger, bateu na traseira de um caminhão e rasgou ao meio, lançando o motorista a mais de 150m do local…. um carro esportivo e com inúmeros itens de segurança!!!

      • danieldourado_2

        A diferença é que a velocidade era 240kmph.

        • msbiel13

          250 km/h q eu soube

          • No… 250km\h era o que estava marcado no velocímetro que foi lançado para longe do carro, isso não diz que o carro estava realmente a 250… Na foto do velocímetro dá para ver que o conta-giros está marcando uns 12mil rpm (o ponteiro está fora da área de marcação), tal rotação que o carro nunca atingiria…
            Essa marcação do velocímetro vale para acidentes "menos destrutivos", nesse caso o painel inteiro foi jogado para longe e provavelmente a marcação deve ter sofrido alteração enquanto o painel quicava no chão…

            250km/h é apenas uma informação errônea apontada pela imprensa sensacionalista… Chega a ser meio imposivel o carro estar a toda essa velocidade naquela rodovia, não digo que ele estava no limite de velocidade, digo apenas que ele não estava tão rapido…

            • radiobrasilcombr

              É… 250 km/h precisa ter muuuuuita reta pro cara acelerar e chegar nisso. Teoria do velocimetro travado é BALELA.

              • ericvm

                A avenida L2 é praticamente um retão enorme…

        • Michel

          Por isso que eu disse, "dependendo da velocidade"…
          Já vi acidente com um Troller batendo na traseira de um Gol aqui na minha cidade… no maximo quebrou o farol e a grade do Troller… já a traseira do Gol amassou toda…
          Depende muito das circunstancias!!!

    • Michel

      https://www.noticiasautomotivas.com.br/dodge-chall

      Nos comentários vc vai ver as fotos do acidente!

    • bandaxadibar

      Troller é um off road puro sangue!!!!

    • Tripa-Seca

      Só faltou colocar os responsáveis pelo acidente no papel de assassinos…

  • Digao250

    Ótimo off-road, porém, caríssimo!!

  • Acelerando

    Só podem ser abastecidos com diesel S50 e S10. Muito ruim isso, pois poucos postos ( e poucas cidades )têm esses combustíveis.

  • birchip

    Esse jipe Troller custa R$ 93.227,00 (modelo T4 2012) e não possui itens de segurança como airbags ou freios ABS (absurdo isso)
    Além disso é uma imitação do modelo norte- americano Jeep Wrangler.
    <img src="http://www.teobaldohp.xpg.com.br/wp-content/uploads/2011/11/troller.jpg"&gt;

    • brunocarros

      O nome e o lugar onde ele é produzido já nos mostra que ele não é uma boa compra!

      • marcfreitaz

        Seria preconceito?

        • Eugenio C.

          É preconceito, sim. Tipo dizer que os carros chineses são inseguros e os brasileiros são melhores. Ou que os fabricados em São Paulo têm melhor qualidade que os produzidos em Goiás. Chega de apartheid na indústria automotiva…

      • vfreire85

        não entendi a parte do lugar onde ele é produzido.

        • diogo_rs6

          O Troller é feito no Ceará

      • Snoop

        Está banido por xenofobia.

    • giodoesitbetter

      Isso é um veículo offroad unicamente feito para ser útil no fora de estrada. Se me disser qualquer carro que faça o mesmo e custe menos de R$93.227,00, te dou razão.

      Todos os carros dessa categoria tem design parecido. No final, todos são muito parecidos com os Jeeps da Segunda Guerra. Baseado nisso existem o Wrangler e os Troller. Não necessariamente um é cópia do outro.

      • thales_sr

        Gérsons não sabem que existem carros para cada situação. Da mesma forma como existem roupas para cada situação, computadores para cada situação, ferramentas para cada situação… etc…

      • jttrainer

        na verdade o troller é copia do fiesta e do wrangler..

        eles desmontaram o fiesta e o wrangler para fazer o troller, tanto que ele utiliza algumas partes do fiesta e o carro inteiro (parte off road) é baseado no wrangler sim, usando algumas características do mesmo, por isso ele é tao bom..

        existem carros em nosso mercado que preparados com um bom pneu e lift kit possa fz o mesmo.. a traçao do grand vitara é excelente,e sua capacidade no off road é surpreendente, o que falta nele é um pouco mais de potencia, algo que pode ser resolvido com chips ou ''remap' 'que ja sao oferecidos pra ele que aumentam ate 40 cavalos hehe

        • Eugenio C.

          Antes de o Troller ser comprado pela Ford e ele ser uma cópia do Fiesta, ele era cópia de qual carro?
          (Lembrando que parte do painel e o motor nos primeiros modelos eram da linha Volks…)

          Mas o Troller sempre foi inspirado no Wrangler mesmo, essa foi a ideia do projeto. Não vejo nada de mais: Rocsta, antigo Korando e tantos outros também eram inspirados.

        • diogo_rs6

          Na verdade o Troller atual usa o painel do Fiesta/Ecosport desde que foi adquirida pela Ford. Antes, era um conjunto de peças de outros carros

          <img src="http://carsandspecs.files.wordpress.com/2010/09/jipe-troller-t4-4×4-diesel-interior-console.jpg"&gt;

          • Skiegaard

            interior de Gol Gii?

          • Rods

            Que lixo….

    • Filipe_GTS

      KKKKKKKKKKKKKKKKK AIRBAG ABS PRA TRILHA!!!!!!!!!!!!!!
      E outra, esse Troller da foto tá completamente perdido no asfalto…

      • Sias

        A Amarok não tem um "ABS" para off-road (ou algo parecido)? Travar roda em descida de off-road é bem fácil.

  • jeremias88

    Off road é para isso que ele serve, e serve MUITO bem, pra mim melhor que o Troller apenas o Marruá. o resto não chega nem perto.

    quanto a ABS, por favor, perguntem a qualquer "trilheiro" o que acontece com abs e lama.
    AirBag sim, isso ele poderia e deveria ter.

    • Absinthe666

      alguns carros para trila mordernos tem um ABS-OFFROAD que deixa a roda travar propositalmente em baixas velocidades para ''cavar'' a areia e ajudar o carro parar, não tem desculpa para um carro de quase 100mil não vim com esses equipamentos
      se eu não me engano a amarok tem esse sistema e nem é um carro voltado ao off-road

      • thales_sr

        ABS em trilha é sacanagem hein… Serviria só pra complicar e encarecer um produto que não precisa desse recurso. Troller é apertado, duro e espartano. Não é carro pra uso em cidade.

        • jeremias88

          disse TUDO, não é carro pra usar na cidade! é um excelente off-road mas não tire ele da terra.

    • giodoesitbetter

      Mas o Airbag não se encaixaria num Troller por um simples motivo:

      Está lá, você, fazendo tua aventura offroad, com o carro pulando, batendo, sacudindo todo. Óbvio que o Airbag vai inflar na hora errada.

  • JORGE_BAMBAM

    Para os defensores da simplicidade e esclarecendo possíveis dúvidas sobre o assunto, já existe ABS para lama, vide: Amarok, Discovery, Range Rover entre outros, até a XRE 300 da Honda tem, é só uma questão de custo para ser aplicado, uma vez que o sistema de freios do veículo tem que ser totalmente reprojetado para aplicar tal melhora técnica (no caso do T4) e ainda, com o uso de tal equipamento é possível o uso de controle de tração o que muitas vezes supera até diferencias blocantes em alguns obstáculos.

  • jujupanicat

    Tá na hora da Troller reinventar o modelo… o visual cansa com o tempo.

    • thales_sr

      Porque jipe segue moda… :P

      • Filipe_GTS

        só pelo 'nickname' da criatura nem vale a resposta

  • Skiegaard

    Excelente veiculo, pena q a maioria confunde seu proposito, achando que ele eh apenas mais Ecosport pra andar em ruas asfaltadas.

    • madeinstefano

      Falou tudo, ele é um offroad de verdade, e não um carrinho pra madame se sentir mais alta.

      Ele tem tração 4×4, 4×4 e 4×4 reduzida, além de diferencial autoblocante na traseira. Além de ser diesel e ter um torque razoável para sua massa.

      • thales_sr

        "Ele é um offroad de verdade, e não um carrinho pra madame se sentir mais alta. "
        Definiu perfeitamente o carro… Não faz trilha, não anda em barro? Esquece o Troller.
        Gosta de se meter em mato, barro, buraco? Talvez esse seja perfeito pra você. Simples assim.

        • Eugenio C.

          Vocês acabaram de descrever uma conhecida minha, executiva divorciada, que recentemente trocou seu Troller por um EcoSport automático… Ela achou que não era tão confortável assim para as trilhas da Vila Madalena.

  • JORGE_BAMBAM

    Olá Thales, desculpe se não me fiz entender, quiz dizer que para superar alguns obstáculos como por exemplo a transposição de pedras, um bom controle de tração é mais útil que um diferencial blocante, mas não que este seja desnecessário, inclusive a união dos dois torna o passeio fora de estrada demasiadamente prazeroso.

    • thales_sr

      Ah tranquilo, isso é verdade. É que pra passar em lamaçal, por exemplo, o blocante é extremamente útil na hora que uma roda "mergulha" numa poça. Mas é isso aí, ter vários recursos à disposição pra poder atravessar os obstáculos é o melhor dos mundos.

  • jcesarcbr

    Calma pessoal! Trata-se apenas de um protótipo com carroceria de fibra de vidro, motor e transmissão silenciosos de última tecnologia da Ranger, chassi de longarinas, eletrônica de Chevette e peças de acabamento primoroso aproveitadas do Ecosport e Ka. Protótipos custam mesmo bastante caro. Dizem que anda bem nas dunas.

    • Carlosr2011

      Dizem não. Anda bem nas dunas e na lama.

  • Ricardo_Lopes

    Pra quem esperava que o Troller trouxesse o motor da Ranger de 200cv, fica um certo pesar… mas mesmo assim, o motor melhorou bastante o torque (de 38 pra 45 kgfm) e isso na trilha ajuda mais que os cavalos extras.

  • hugogyn94

    Ah vai esse troller motors e muito ruim colocar itens de segurança eo seu preço e bem salgadao e sua desgner e ultrapassado,dai ninquem compra,ate eu prefiro hummer h3 e Jeep Wrangler sao uns verdadeiros off-road,esta na hora mudar o modelo e vender la fora como fazem com gol e outros carros.

    • jeremias88

      HAUHAUHAU isso é tudo que eu posso te dizer.

      • Eugenio C.

        Um tem 94 no nickname, outro tem 88… acho que não chegaram a conhecer o Camel Trophy dos anos 80… Nem os Paris-Dakar dominados pelos Pajero. Naquela época, não era uma S-10 com pneuzão ou um brinquedinho de luxo qualquer que podiam se meter num rally.

    • thales_sr

      E o Troller é ruim de trilha, então…?

      • Eugenio C.

        Talvez seja ruim de trilha sonora…

  • Felipe00Reis

    Muitas pessoas não sabem que lama rejuvenesce

  • lucaomc

    por isso que ele eh um JIPE, podemos sim usar ele em estradas mais com PRUDENCIA ele eh um carro muito quadrado estabilidade eh muito baixa, nao adianta vc pegar um JIPE e querer andar como um sedãn de luxo ou uma camionete, ele nao vai andar, nao eh feito pra andar desse jeito… Mais nao deixa de seu um OTIMO carro no meu gosto.

  • diogo_rs6

    Vamos pegar mais leve com o Troller. Ele não é um carro "mamãe, levando as crianças para a escola".

    É um trator praticamente, mas é um bom off-roader. É um jipe caro, mas quais são os concorrentes???? O q me vem à cabeça é o Defender e o Wrangler que são mais caros (e este último é a gasolina)

    Uma musica que toca no momento da entrega do Troller ao dono

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