A Hyundai prepara uma das maiores renovações de sua história recente, distribuindo mais de 100 lançamentos ou atualizações por diferentes mercados até 2030.
Só nos próximos oito meses serão sete novidades, enquanto mais de 18 produtos deverão levar a fabricante a segmentos nos quais hoje possui participação limitada.
Durante o CEO Investor Day, a empresa detalhou uma programação que prevê 58 lançamentos na América do Norte, 49 na Coreia e 41 na Europa.
Índia receberá 26 novidades e a China terá outras 22, em uma lista que já inclui novas gerações de Elantra, Tucson e Ioniq 3.
(Pois é, o que o Brasil está merecendo é no máximo um lindo i20.)
Entre os próximos modelos aparece um Santa Fe com extensor de autonomia, acompanhado por um SUV global do segmento B ainda sem nome comercial divulgado.
Últimas notícias
A Europa terá ainda um segundo modelo do segmento B, enquanto a Índia receberá um crossover elétrico ainda menor, posicionado no segmento A.
O Santa Fe EREV chega no primeiro semestre de 2027 e terá autonomia combinada superior a 966 km, segundo a projeção apresentada pela Hyundai.
Sua produção acontecerá na fábrica Hyundai Motor Manufacturing Alabama, oferecendo comportamento semelhante ao de um EV sem depender exclusivamente da autonomia disponível na bateria.
Na Europa, a marca pretende montar uma gama totalmente eletrificada com cinco novos crossovers e comerciais leves, ampliando significativamente sua presença entre os EVs.
A meta é elevar as vendas europeias de EVs das 116.000 unidades registradas em 2025 para mais de 420.000 veículos anuais em 2030.
Os dois futuros produtos europeus do segmento B serão elétricos, acompanhados por um grande crossover elétrico do segmento D e duas vans também movidas por eletricidade.
Enquete
Qual frente deve liderar a expansão da Hyundai: EVs, extensores de autonomia ou novos segmentos?
Vote e veja o resultado em tempo real.
0 votos
Na Índia, um novo crossover elétrico estreia no quarto trimestre com sistema multimídia de nova geração e condução semiautônoma de Nível 2.
Posteriormente, o mercado indiano também receberá um SUV médio equipado com motor a combustão, ampliando a cobertura da Hyundai em diferentes faixas de preço.
A China ocupa outra posição central nos planos, com a fabricante tentando recuperar espaço por meio do Ioniq V e de produtos desenvolvidos para aquele mercado.
A partir de 2027, chegarão modelos elétricos e com extensor de autonomia, incluindo um B-SUV exclusivamente elétrico e um C-SUV com duas alternativas de propulsão.
O C-SUV poderá alcançar até 600 km de autonomia total, enquanto três futuros veículos do segmento D ampliarão posteriormente a gama chinesa da companhia.
Esse trio será formado por sedã, crossover e MPV, todos previstos com tecnologia de condução autônoma de Nível 3 e um novo conjunto de propulsão.
A Genesis também participa do ciclo de expansão, inicialmente com o novo GV90 e o GV80 Hybrid, além de um SUV com extensor de autonomia em 2027.
Esse futuro modelo da marca de luxo terá alcance superior a 1.030 km, enquanto somente a América do Norte deverá receber 22 lançamentos da Genesis.
A empresa pretende ainda levar a Genesis para novos mercados, incluindo Índia e região Ásia-Pacífico, alcançando presença em mais de 40 países até 2030.
A meta comercial da divisão premium é chegar a 350.000 unidades anuais, volume próximo das 370.260 unidades vendidas pela Lexus apenas nos Estados Unidos no ano passado.
Outra frente envolve a família Hyundai N, que será ampliada para tentar atingir 100.000 unidades anuais comercializadas globalmente até o fim da década.
A fabricante também procura categorias nas quais ainda participa pouco, incluindo veículos com chassi separado da carroceria e uma futura picape média entre os novos projetos.
Hyundai Santa Fe no acervo do NA
