Um detalhe escondido no painel da Ferrari Luce virou novo combustível para a conversa em torno do primeiro EV da marca italiana.
O modelo já divide opiniões pelo visual externo, mas agora o interior aparece como palco de uma curiosidade bem menos óbvia.
Durante uma observação feita na Itália por Jerry Perez, um enquadramento do painel revelou algo que parecia ter passado despercebido até então.
Entre duas saídas circulares de ventilação e outro elemento redondo abaixo delas, surge a impressão de um rosto olhando para o para-brisa.
A costura do couro bege, posicionada entre dois níveis do painel, completa a ilusão ao formar uma espécie de boca larga.
O resultado lembra um emoji discreto escondido no alto do console, como se a Ferrari tivesse colocado uma expressão simpática na cabine.
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A Luce trabalha justamente com uma linguagem visual cheia de círculos e quadrados arredondados, algo familiar a quem acompanha produtos da Apple.
Esse motivo aparece nos mostradores, no conjunto que envolve os instrumentos, nas telas e nos vários comandos espalhados pelo interior.
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Alguns desses seletores ainda trazem pequenos displays próprios, reforçando a proposta digital e quase tecnológica da cabine do sedã.
Curiosamente, o interior parece ser a parte da Luce que mais encontra boa recepção entre os observadores neste momento.
Parte disso acontece porque o desenho externo concentra boa parte das reações mais duras, deixando a cabine em posição relativamente favorável.
A leitura de rosto, porém, acrescenta uma camada inesperada ao projeto e combina com a atmosfera mais suave do carro.
Para alguns, essa aparência quase amigável reforça justamente o que torna a Luce tão distante da imagem mais agressiva associada à Ferrari.
Como acontece com modelos extremamente caros, a personalização será ampla e poderá reduzir bastante esse efeito visual específico.
Segundo o configurador online, a parte superior do painel pode receber acabamento em uma entre oito cores disponíveis.
Tons mais escuros, como Charcoal ou Cioccolato, devem fazer os círculos pretos se misturarem melhor ao conjunto.
Nesse caso, a “carinha” do painel ficaria menos evidente para quem configurar seu EV Ferrari de US$ 600.000 (R$ 3,1 milhões).
A dúvida inevitável é se Jony Ive e Marc Newson planejaram mesmo essa expressão ou se ela nasceu da combinação dos elementos.
De certa forma, as saídas de ar no topo do painel também conversam com a história da Ferrari.
Modelos como F40 e 512BB já usavam soluções parecidas, embora com peças menores e posicionadas mais afastadas entre si.
A diferença é que, nesses clássicos, a composição não sugeria um sorriso amplo visto pela parte superior da cabine.
Na Luce, o recurso antigo volta reinterpretado dentro de um projeto que tenta aproximar tradição, eletrificação e uma nova leitura de luxo.
O detalhe pode não mudar nenhuma opinião formada sobre o carro, mas ajuda a explicar por que ele continua puxando olhares.
Mesmo em um EV de altíssimo valor, ainda existe espaço para uma descoberta visual simples capaz de deslocar toda a conversa.
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