A nova fase da Li Auto mira famílias que querem luxo, tecnologia e alcance elevado sem abrir mão de um SUV de cinco lugares.
A marca lançou oficialmente o Li L8 2026 esta semana, com entregas programadas para começar nos próximos dias.
A linha chega em duas configurações, Ultra e Livis, posicionadas como versões de alto conteúdo tecnológico dentro da estratégia eletrificada da fabricante chinesa.
O Li L8 Ultra custa 359.800 yuans (R$ 274.800), enquanto o Li L8 Livis parte de 419.800 yuans (R$ 320.600).
A carroceria aposta em balanço dianteiro curto, seção posterior alongada e silhueta fastback, criando proporções mais dinâmicas para um utilitário de porte familiar.
O visual também inclui iluminação contínua na frente e na traseira, além de difusor posterior em preto brilhante para reforçar o aspecto sofisticado.
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As dimensões confirmam o porte generoso, com 5.135 mm de comprimento, 2.000 mm de largura, 1.800 mm de altura e 3.045 mm de entre eixos.
Por dentro, o porta malas oferece 820 litros de volume e 1.113 mm de profundidade, com compartimentos extras de 15 litros e 95 litros sob o assoalho.
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Li L8 2026 compensa o luxo e a tela 6K de 29" com preço e autonomia de 430 km?
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A versão Ultra traz o sistema Mach de assistência inteligente à condução, operado por um chip Mach M100 com capacidade de 1.280 TOPS.
Esse conjunto trabalha com sete câmeras de 8 megapixels e um LiDAR ATL-P de alto desempenho, compondo a base eletrônica da configuração de entrada.
A Livis eleva a proposta ao combinar o sistema Mach com um pacote de inteligência incorporada e dois chips Mach M100, somando 2.560 TOPS.
Além das sete câmeras de 8 megapixels e do LiDAR ATL-P, a versão mais cara adiciona três LiDARs de estado sólido com foco variável.
A cabine concentra a experiência digital em uma tela panorâmica 6K de 29 polegadas e uma tela móvel 4K de 21 polegadas.
O conforto inclui bancos dianteiros zero gravidade e ar-condicionado inteligente de seis zonas para cinco ocupantes, reforçando a proposta voltada a viagens longas.
O sistema de áudio soma 27 alto-falantes, potência declarada de 4.720 W e saída total próxima de 1.000 W para preencher todo o ambiente interno.
Os passageiros de trás contam com mesas dobráveis, espelhos de cortesia, recarga dupla sem fio e com cabo, cortinas laterais elétricas e comandos no teto.
A mecânica usa uma bateria 5C de 72,7 kWh no sistema de extensão de autonomia, com alcance elétrico puro de 430 km.
A autonomia combinada chega a 1.670 km, enquanto o consumo informado de 6,2 L/100 km equivale a aproximadamente 16,1 km/l.
O Li L8 Ultra vem de série com chassi “Magic Carpet” controlado por fio, amortecedores de variação contínua com válvula dupla e direção by-wire.
A configuração também inclui esterçamento das rodas posteriores, solução que reduz o raio de giro para 5,1 metros em manobras urbanas.
A versão Livis acrescenta suspensão ativa de 800 V e freio by-wire EMB, sigla para Electro-Mechanical Brake, ampliando o pacote técnico.
A proposta deixa claro que o Li L8 2026 não busca apenas atualizar um SUV, mas transformar tecnologia embarcada em argumento central de compra.
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