A abertura do mercado argentino aos automóveis importados ganhou uma defesa inesperadamente direta de Javier Milei, que diz não pretender limitar a escolha dos consumidores por marcas chinesas.
O presidente argentino afirmou em entrevista a John Micklethwait, editor-chefe da Bloomberg News, que os compradores devem poder adquirir veículos de qualquer origem.
Segundo Milei, cabe aos próprios argentinos decidir o que comprar, posição que contrasta com as barreiras adotadas pelos Estados Unidos contra automóveis e tecnologias chinesas.
A declaração foi feita na quinta-feira, em Nova York, durante uma viagem do presidente argentino que também incluiu compromissos relacionados à Assembleia Geral das Nações Unidas.
Milei também revelou interesse pessoal por um Tesla Cybertruck preto decorado com um leão dourado, embora tenha mencionado a possibilidade de escolher um automóvel italiano.
O presidente chegou a relacionar o Cybertruck à imagem de “Batman” que gostaria de projetar, acrescentando um elemento pessoal à discussão sobre o mercado automotivo argentino.
Essa preferência pela Tesla não impede Milei de adotar postura favorável à entrada de fabricantes chinesas, que vêm ampliando rapidamente sua presença comercial no país.
A BYD é um dos exemplos mais visíveis desse avanço, beneficiada pela expansão das importações e pelo crescimento acelerado da procura argentina por EVs.
Nos primeiros cinco meses deste ano, mais de 3.000 EVs foram vendidos no país, alta de 760% sobre igual período anterior, segundo dados citados pelo Buenos Aires Herald.
O BYD Dolphin Mini liderou esse mercado com 1.695 unidades, seguido pelo Yuan Pro com 585, mostrando a força alcançada rapidamente pela fabricante chinesa.
A aproximação econômica ocorre além do setor automotivo, pois a China está próxima de superar o Brasil como principal parceiro comercial da Argentina.
Produtos agrícolas, incluindo soja, representam uma parte importante dessa relação, enquanto o aumento de automóveis chineses nas ruas adiciona uma dimensão mais visível ao comércio bilateral.
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O posicionamento atual também representa uma mudança no discurso de Milei, que antes de assumir a presidência em 2023 fazia críticas muito mais duras ao governo chinês.
Mesmo defendendo uma política diferente da norte-americana para automóveis chineses, Milei evitou criticar Donald Trump pelas medidas adotadas nos Estados Unidos.
Segundo o argentino, cada presidente enfrenta circunstâncias e limitações próprias, razão pela qual não considera adequado recomendar políticas a outros governos.
Paralelamente, a própria Tesla prepara terreno para entrar oficialmente na Argentina, o que poderá aproximar Milei de seu desejado Cybertruck.
A empresa está registrada no país desde abril e possui uma liderança local responsável pelas operações na Argentina e no Uruguai, onde as vendas começaram em julho.
O planejamento divulgado aponta para uma possível estreia comercial em 2027, inicialmente acompanhada pelo desenvolvimento de uma rede própria de carregamento rápido.
A Tesla pretende instalar 17 Superchargers em locais estratégicos da rede de postos da YPF, após um acordo de cooperação firmado entre as empresas.
Assim, o mercado argentino poderá reunir simultaneamente a expansão das fabricantes chinesas e a chegada oficial da Tesla, enquanto o governo mantém sua defesa de maior liberdade de escolha para compradores.
