Um Ford EcoSport bastante incomum apareceu em leilão nos Estados Unidos após receber uma transformação que ampliou sua carroceria e acrescentou um terceiro eixo traseiro.
O utilitário agora possui seis rodas e uma seção posterior alongada, criando proporções pouco convencionais mesmo para o universo de projetos automotivos personalizados.
Apesar da aparência peculiar, o trabalho de união dos painéis traseiros foi executado de maneira relativamente limpa, sobretudo na área onde a carroceria original recebeu a extensão.
O efeito completo, porém, só aparece quando o veículo é observado de perfil, revelando praticamente um EcoSport e meio acomodado sobre três eixos.
A criação está anunciada na plataforma Bring A Trailer e já havia aparecido à venda anteriormente, quando carregava uma grande peça publicitária na coluna traseira ampliada.
Isso sugere que a transformação pode ter sido pensada para chamar atenção em ações promocionais, embora não exista confirmação sobre a motivação original do projeto.
O histórico do veículo registra dano na dianteira em novembro de 2019 e várias emissões de documentação especial entre 2019 e 2025.
Não há informações detalhadas sobre como a extensão foi realizada ou quais partes adicionais foram utilizadas para formar a nova seção traseira da carroceria.
Por dentro, a área acrescentada recebeu carpete felpudo cinza cobrindo paredes e piso, criando um acabamento bastante diferente do restante do interior original.
A modificação ao menos trouxe uma vantagem prática evidente, já que o alongamento ampliou consideravelmente o espaço disponível para bagagens atrás dos bancos.
O exemplar pertence à versão Titanium, uma das mais equipadas do EcoSport, trazendo bancos revestidos em couro e teto solar entre seus principais itens.
Também fazem parte do pacote banco do motorista com ajustes elétricos, sistema de som B&O e rodas de liga leve de 17 polegadas.
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A mecânica utiliza o motor maior oferecido originalmente na linha americana, um Duratec aspirado de quatro cilindros e 2,0 litros.
Quando novo, esse conjunto entregava aproximadamente 168 cv e 20,6 kgfm, números transmitidos às quatro rodas antes da transformação para seis.
Nos testes realizados pela Car and Driver com um EcoSport convencional, a aceleração de zero a 96,6 km/h levava 9,8 segundos.
Depois do alongamento, do terceiro eixo e do aumento de peso, é razoável esperar desempenho inferior, embora nenhuma medição atual tenha sido divulgada.
A Ford vendeu o EcoSport nos Estados Unidos como um crossover compacto de entrada, posicionado abaixo de modelos maiores da marca naquele mercado.
Esse exemplar, entretanto, praticamente abandona a proposta original ao combinar carroceria estendida, seis rodas e uma área traseira preparada para chamar atenção imediatamente.
O resultado mistura elementos de limusine, utilitário e veículo promocional sem seguir um formato tradicional, tornando difícil encontrar qualquer equivalente direto disponível regularmente.
A transformação também preserva boa parte da dianteira, cabine e equipamentos do EcoSport Titanium, fazendo o contraste com a seção posterior ficar ainda mais evidente.
Para quem procura exclusividade, poucas opções conseguem superar um EcoSport de seis rodas, especialmente considerando que o modelo já deixou de ser oferecido no mercado americano.
O futuro proprietário levará, portanto, um utilitário cuja principal característica não está na potência ou nos equipamentos, mas na maneira incomum como sua carroceria foi reinventada.
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