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Euro NCAP: Discovery Sport e Macan vão bem, mas fortwo e Logan MCV não (vídeo)

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O Euro NCAP testou mais quatro modelos, sendo o Land Rover Discovery Sport, Porsche Macan, smart fortwo e Dacia Logan MCV. Os dois primeiros se deram bem e levaram as cinco estrelas, enquanto o pequeno urbano da Daimler ficou com quatro estrelas e a perua romena com apenas três.

O Land Rover Discovery Sport, que em breve começará a ser produzido no Brasil, alcançou ótimos 93% de proteção para adultos, 83% para crianças, 69% para pedestres e 82% em sistemas de segurança.

O Porsche Macan conseguiu 88% para adultos, 87% para crianças, 60% para pedestres e 66% em sistemas de segurança. Já o smart fortwo conseguiu quatro estrelas, tendo 82% de proteção para adultos, 80% para crianças, 56% para pedestres e 56% para dispositivos.

O pior resultado foi o da perua Dacia Logan MCV, que obteve apenas 57% de proteção para adultos, 75% para crianças, 55% para pedestres e apenas 38% de eficácia em dispositivos de segurança ativa e passiva. Em breve, mais resultados do Euro NCAP.

Land Rover Discovery Sport

Porsche Macan

smart fortwo

Dacia Logan MCV





  • Bruno

    Esses Logan/Sandero são carrinhos de muito mau gosto, e aqui no Brasil vendem feito pães quentes e seus proprietários acham que estão em carrões, agora que eles ficaram mais bonitinhos. Povo gado.
    Lá na Europa eles estão perdendo o sentido de existir, pois contrariando a proposta de serem low cost hoje já não são tão mais em conta assim em relação ao resto do mercado. Um Fiesta custa pouco mais que um Sandero e nem tem comparação, né.

    • Chicão

      Não sei o que o Sandero tem a ver com o post.
      Quanto ao logan, espero que vc tenha visto o vídeo. E que além disso saiba que apesar da Dacia ser pertencente ao grupo Renault, esse Logan do vídeo não tem nada a ver com o daqui.
      No mais, as pessoas que conheço que andam em carros da Renault não pensam que estão dirigindo carrões.

      • Bruno

        Tem a ver com o post porque são o mesmo carro. Um é hatch, outro sedã e uma perua. Vi o vídeo e pra mim é um resultado medíocre. Se você não se importa eu só lamento. Ah, parece que os cintos não tem pre-tensionadores, segundo relatório do EuroNCAP. Carro realmente medíocre.

        • Chicão

          ??

          • Bruno

            Campeão, Dacia/Renault Sandero ou Logan são um único carro, de estrutura idêntica. E aqui no nosso querido país correm o risco de serem ainda piores que o de lá, porque nos lugares subdesenvolvidos a Renault/Nissan é ainda mais safada nesse quesito de segurança, vide as divergências do Clio, March, Fluence dos desenvolvidos versus subdesenvolvidos.

        • tech76

          NÃO tem a ver, não são o mesmo carro. O novo Dacia Sandero (2013) já foi testado e tirou 4 estrelas, 80% de proteção para adultos, 79% para crianças, 57% para pedestres e 55% para dispositivos. Um resultado que não é dos melhores, mas com certeza é muito melhor que o do Dacia Logan MCV, mostrando, portanto, que os dois NÃO são o mesmo carro.

          Fonte: http://www.euroncap.com/results/dacia/sandero/517.aspx

        • dallebu

          Alem disso parece que o Arbag do passageiro foi muito mal projetado, pois a cabeça do dummie quase que bate no painel, dando a impressão de que a bolsa é pequena ou se abriu meio torta.
          Os cintos não tem pretensionadores, e da pra ver que os dummies avançam bom bastante força em direção aos airbags.
          Carro mediocre…

      • vicegag

        “esse Logan do vídeo não tem nada a ver com o daqui”
        O de lá deve ser bem melhor do que o daqui.

      • Wagner

        vc tem razão o logan/sandero de lá nao tem nada a ver com o daqui mesmo, la tem AB laterais e ESP de serie, aqui nem como opçional, la custa barato e aqui é uma fortuna.

    • Raul Cotrim de Mattos

      Em comparação aos carros vendidos aqui não está mal não…

    • FaloNaCara ¯ _ (ツ) _ / ¯

      Um Sandero custa 6.890 Euros, e um Fiesta 2p sai a partir de 11 mil euros, na Alemanha.

      • Bruno

        Isso é preço de tabela. Tem promoções pela Europa que o Fiesta é vendido por 8 mil. O Focus é outro, que a Ford tem vendido com preços muito abaixo da tabela por lá.

        • Heitor Borba

          Prezado, o Sandero é um carro de baixíssimo CUSTO… não deveria competir com New Fiesta… o Sandero tem mais ou menos 3000 peças na construção o Fiesta +-5000… Dacia faz de tudo para minimizar custo e peças de encaixe… Sandero media de 6k na Europa.. Fiesta 11K…( quase o dobro) Sanderão aqui na terra da Banana de acordo com o velho mundo deveria custar no Máximo 25.000 reais versão topo de linha 1.6 automatizado.

    • Luís Gustavo de Barros

      Você está mexendo num vespeiro ao querer criticar Logan/Sandero. Os leitores daqui veneram essas tranqueiras.

      Todo esse bolo fecal em que nosso mercado se tornou tem dois culpados: Celta e Logan. O primeiro, porque provou ser possível depenar um carro que já era popular (Corsa) sem reduzir o preço. O segundo, provou que não importa o carro ser horroroso, manco e com acabamento de marmita, desde que ele seja grande. Como você disse, na Europa esses carros não fazem tanto sentido porque lá procuram conteúdo, mas aqui, o povo acha um excelente “custoXbenefício” medir um carro de acordo com a capacidade do porta-malas, mesmo que ele não ofereça absolutamente NADA. Talvez seja a falsa ilusão de conforto medido pelo tamanho da carroça que pilota.

      Bom, devido ao sucesso de ambos, agora temos esse maravilhoso mercado onde qualquer 1.0 é maior que um Kadett ou Golf dos anos 90 e qualquer sedan ou SUV 1.6 conseguem ser maiores que um Monza, mas todos recheados de plástico com um motor gastão e incompatível pra puxar esse peso todo.

  • Eduardo Brito

    Os smarts não tinham uma celula de sobrevivência?

  • Chicão

    Eu pensei em falar que o UP > fortwo.
    Mas o haters iam pirar.

    • Fabio Marquez

      O Smart não conta com AEB de série em toda a linha, isso já joga ele para 4 estrelas automaticamente. O Up! hoje em dia por lá também é um 4 estrelas. O Smart ainda é uma referência de segurança (A Tridion que já era um estrutura muito forte na primeira geração do Smart, foi aperfeiçoada na nova geração do carrinho), pode ter certeza que ele supera o Up!.

      • Fabrizzio Cedraz

        A 5 estrelas do Up! no Latin, levantam fortes suspeitas… Quando um segundo teste for realizado com um veículo de linha e o valor for diferente, quero ver o que a VW fará com os compradores da metade dos carros que ela esperava vender. Não achei o resultado do Smart ruim.

  • FaloNaCara ¯ _ (ツ) _ / ¯

    Prefiro as quatro estrelas do fortwo no Euro NCAP do que as cinco do up no Latin NCAP. Condenar o smart e falar que o resultado foi ruim é exagero.

    • Bruno

      O For Two não foi ruim. Os bonecos estão com muitos pontos em verde.

  • Junoba

    Quer dizer que o Fotwo não teve bom resultado? Foram 4 estrelas, não 2 ou 3.

    • Heitor Borba

      Smart foi bem sim, só não ganhou 5 por que não tem air-bag para pedestre… Smart tem praticamente a resistência de um cockpit de veículos super-esportivos.



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