Fábrica da Mercedes-Benz em Campinas, famosa pelos ônibus monobloco, muda de rumo com a chinesa Sany e começa a montar caminhões em novembro

Eles se tornaram famosos no Brasil por seu peso reduzido por meio da carroceria monobloco, transportando assim milhões de passageiros tanto nas cidades quanto nas estradas do país.

Mas, os tempos dos ônibus monoblocos da Mercedes-Benz se encerraram há muito e agora o destino da fábrica, que ainda permanece em Campinas, no interior de São Paulo, tem um novo ato, a chegada da chinesa Sany.

Convertido em Centro de Distribuição de Peças na metrópole do interior paulista, a fábrica da Mercedes-Benz agora será o ponto de partida da montadora asiática, que chega para fazer caminhões, segundo o site AutoData.

Dieter Martin Lommer, diretor de vendas e marketing de caminhões da Sany, explicou: “Estamos trabalhando a passos largos para produzir unidades até novembro, inclusive com a montagem de algumas unidades piloto”.

Há quase 20 anos atuando na importação de máquinas pesadas, agora a Sany aproveita o bom momento para introduzir seus caminhões no mercado nacional e com produção localizada.

O foco é caminhão extrapesado direcionado para o transporte rodoviário de carga em operações mais severas, com a empresa já tendo importado 25 veículos para atuar nos setores de sucroalcooleiro, de mineração, de transporte de porto e do agronegócio.

Últimas notícias

Rejeição ao novo modelo Luce da Ferrari surpreende fortemente a liderança da empresa em Ma...

Mitsubishi amplia a linha no Uruguai e lança o Destinator ao lado de Eclipse Cross e Outla...

Na Savile Row, templo da alfaiataria em Londres, a Rolls-Royce transforma o Ghost Extended...

Desenvolvido com a chinesa Xpeng, o Volkswagen ID. Unyx 09 surge na homologação do MIIT, a...

Longe do modelo tradicional, a Sany colocará no mercado a partir de novembro, veículos já feitos em Campinas, como o Sany 588 Composite, um caminhão elétrico de 550 cavalos, bateria de 588 kWh e preço de R$ 1,8 milhão.

Ainda que o foco seja elétrico, a Sany não descarta produzir veículos movidos a combustão, no caso pelo velho óleo diesel.

Lommer detalhou: “Já fizemos duas cabeças de chave para testar a viabilidade. Montamos dois modelos em forma de tryout, ou seja, mantido como no original, um caminhão dumper, com caçamba, e um cavalo elétrico 588 Composite. Porém, primeiro temos de montar a parte estrutural da linha.”

Fundada em 1989, a Sany atua em diversas áreas de máquinas pesadas e engenharia de construção civil, incluindo desde caminhões leves até enormes veículos de caçamba para mineração.