Feito na China, novo sedã da Chevrolet deve unir motor 1.5, sistema híbrido plug-in e versão elétrica em uma mesma família

Sedã azul de quatro portas, com teto escuro, rodas grandes e dianteira fechada, apresentado em uma ilustração. — Renderização representa o possível novo sedã da Chevrolet, que poderá ser produzido na China para exportação em versões a combustão, híbrida plug-in e elétrica.

A GM pretende vender um sedã elétrico de origem chinesa sob a marca Chevrolet, mas, diferente de produtos como Spark EUV e Captiva EV, assim como de outros vendidos na América Latina, este não será vendido na China.

Segundo o site GM Authority, fontes internas da SAIC-GM-Wuling, com conhecimento do projeto, revelaram que o novo sedã da Chevrolet terá vários tipos de motorização.

A primeira novidade é que ele terá a plataforma modular Tianyu da SGMW, que já está presente nos modelos Wuling Starlight 560 e 730, respectivamente SUV e minivan.

Sobre essa nova base, o sedã da Chevrolet não será vendido na China, uma vez que a marca americana está deixando o mercado do gigante asiático, sendo feita por lá apenas para exportação.

As fontes falam em pelo menos três motorizações: uma delas com motor 1.5 litro e sem eletrificação, surgindo ainda um PHEV com o mesmo motor 1.5 e, por fim, uma versão 100% elétrica.

Homem em um púlpito diante de um painel vermelho com texto em chinês e inglês; ao lado, há um veículo coberto. — Cerimônia de início de projeto da SGMW em Liuzhou, na China, com um veículo coberto ao fundo, em evento relacionado ao desenvolvimento do novo sedã.

A GM estaria indo no caminho certo ao não introduzir uma variante EREV? Pode ser, uma vez que o rendimento de um veículo com esta tecnologia pode apresentar uma queda acentuada com a bateria zerada.

Seja como for, se de fato estas três motorizações emplacarem, o novo sedã da Chevrolet abrirá a próxima geração de carros da GM no Brasil.

Tal como ocorreu com o Onix da atual geração e seus derivados, o desenvolvimento deste sedã pode abrir uma nova família de carros desenvolvidos com ajuda da Shanghai-GM.

Isso significa também que este novo sedã não será a próxima geração do Onix Plus, mas um modelo médio acima, provavelmente médio, para assumir o lugar do finado Cruze.

Novo Monza? Seria tentador ver o nome do clássico da Chevrolet retornando como um sedã médio com versões PHEV e EV no Brasil.

Dificilmente este produto teria aqui uma variante flex, exceto no PHEV, com ênfase em pegar os sedãs de outras marcas chinesas.

Se o modelo se basear na propulsão do Starlight 560, por exemplo, ele teria 177 cavalos e 29,5 kgfm na versão 1.5 Turbo, enquanto a elétrica teria 136 ou 204 cavalos, com a PHEV tendo 106 cavalos (no motor).

Enquete